|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:52:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:52:27 |
|
Автор: box6767 (---.178-70-12-229.avangarddsl.ru)
Дата: 18-04-15 18:45
Добрый день. Друг купил Suzuki DF40 б\у 2011 года. Сегодня решили подключить троса газ-реверс и столкнулись с проблемой. Дело в том, что при включении переднего хода при проворачивании за винт, винт свободно проворачивается. нейтралка нормально, а при включении задней скорости винт не проворачивается не вперёд не назад. Отсоединили редуктор от мотора - включали скорость за тягу тоже самое. При включении задней скорости если пробовать крутить за винт вертикальный вал крутится в обе стороны. Помогите, что может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-04-15 19:09
Винт должен проворачиваться в обоих направлениях только при включении нейтралки. При включении переднего и заднего ходов, винт не должен вращаться.
Может просто не до включаете?. Кулачки упираются друг в друга, а включения передачи не происходит. Когда включаете, надо винт проворачивать. Тогда произойдет полное включение. Это надо делать при включении переднего и заднего хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.178-70-12-229.avangarddsl.ru)
Дата: 18-04-15 19:18
А нет ни каких особенностей редукторов на сузах? Может попробывать завести в бочке и попробывать включать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-04-15 20:00
Принцип действия у всех одинаковый. Конструктивно и размерности разные. При работающем двигателе должен включаться. Пробуйте, конечно. Но сперва попробуйте как в первом посте, включите вращая винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 18-04-15 22:10
В инструкции наверняка написано, для таких как ты, что нельзя проворачивать мотор за винт. Это раз. Два - далеко не все моторы вообще можно провернуть за винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-04-15 22:15
Тут идиотов нет, чтобы мотор за винт проворачивать. Сказано же, что включать передний и задний ходы, ВРАЩАЯ ВИНТ, чтобы кулачки вошли в пазы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-04-15 22:55
Когда подключал троса к своей Сузе,так же не включалась задняя передача,чуть было машинку разбирать не начал,но после проворачивании на нейтрали включении передач все стало нормально включатся.на ямаховском редукторе таких процедур не делал,так все включалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-04-15 23:06
Kira писал:
> Мамлюк - это вообще не тебе.
Хорошо, "уплыли рыбки".
Мне больше нравится читать конкретные ответы, советы именно на поставленный вопрос. Но часто на форуме больше бодяги всякой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 18-04-15 23:14
box6767 писал:
>Помогите, что может быть?
Не еби себе и другим мозг. Заведи спокойно в бочке и сильно удивишься, когда всё будет работать.
А то тебе счас насоветуют, что вытащили шестерёнку и тебе так продали или ещё каких страшилок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (85.26.241.---)
Дата: 18-04-15 23:16
Вот тоже похожая ситуация, на тохатсу при включении передней , винт не провернуть, при включении задней пер.в одну сторону с небольшим усилием проскок, с фиксацией переключающей тяги всё норм, Раскидал редуктор, шестерня заднего хода имеет заоваленные зацепы а собачка с двух сторон как новая, ,,,, сделал вывод ,,,меняли шестерню и поставили говёную таньвань, и при реских переключениях на реверс её просто слизало.
Разобрал запасной ред.р которому 20 !!!лет.весь комплект шестерён как новый, акуел от радости такой, заменил всё сразу, заодно и салиники, день потерял , не жалко.
На яме 15 , 2т тоже при всех положениях , винт туда- сюда не проворачивался, если конечно не применять поговорку про дурака и стеклянный х..й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 18-04-15 23:35
Опять, 20+пять :)
Всё у ТС нормально и паниковать не стоит.
Конструкция включения передачи у мотора такова, что при включении переднего хода, муфта входит в зацепление и прижимается к шестерне, за счет пружины. А форма зубов муфты и шестерни имеют наклонные плоскости, таким образом когда мотор крутит винт быстрее набегающего потока воды зацепление правильное, а когда наоборот (когда заглушить на ходу мотор) винт крутится быстрее чем нада, муфта накатывает на наклонную плоскость и перепрыгивает на следующий зуб, и слышны щелчки, такой вот храповик.
А вот при включении заднего хода муфта входит в зацепление и отходить назад не может от шестерни, поэтому за винт не провернуть ни туда ни сюда.
У моторов без храпового механизма, типа Вихрь, и при включении переднего хода не провернуть за винт ни туда ни сюда.
А сделано это, чтобы мотор не вырывало из воды в случае когда мотор заглохнет на ходу, и при включенной передаче винт будет свободно вращаться и щелкать.
Удачи и не включайте заднюю передачу на полном ходу, когда кепка слетела :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.pppoe.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 18-04-15 23:39
Всем спасибо. Завели в бочке- все встало на свои места. Тема закрыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|