-------- Хотелось бы увидеть на фото разные редукторы ,что называет *начинку * его. Какие материалы использованы и ,что вообще ждёт человека ,который намеревается купить рулевой редуктор. Если есть у кого фото редуктора определённой марки то скиньте в теме . Вот редуктор Т-85 смазки явно поскупились положить.
Рекомендация разобрать новый редуктор и забить его смазкой-по моему актуальна для всех типов и марок... Ибо как правило,с завода они имеют такой вид как на картинке выше...
у меня G12 и у меня руль крутится как бы рывками . а у друга как на машине. вот только не помню что у него стоит но вроде такой же. это норма у всех или неисправность. редуктор новый брал в прошлом году
У меня на Крыме G-12 стоял с тонким тросом 5 лет - как на авто....
На Виндботе с толстым - чуть-чуть как бы перебирает, можно сказать и рывками,но очень мелкими, причем только в одну сторону,
в другую - ровно.
Что с новья так было,что после первого сезона. Одинаково.Смазывал оба по полной.
> --------- Интересно обороты пишут в разных каталогах разные или вообще на
> пишется.
============================
Когда я покупал Т71,это меня совершенно не интересовало...
У G10/12 - 3.8 оборота. Но это перекладка хода рулевого троса,
если мотор доходит до упора раньше, чем выбран ход троса,
то кол-во оборотов перекладки по факту будет меньше.
> У G10/12 - 3.8 оборота. Но это перекладка хода рулевого троса,
> если мотор доходит до упора раньше, чем выбран ход троса,
> то кол-во оборотов перекладки по факту будет меньше.
--------- Понятно ,что плюс минус четверть оборота. В некоторых роликах на видео такие повороты юзают на лодках ,что возникают мысли и на каком редукторе это всё чуть не на месте разворот делают.
> Хорошая тема, спасибо ТС.
> Наглядно видно из какого "дерьма" иные агрегаты требующие 100% надёжности
> сделаны.
> И откуда берутся неустранимые люфты.
----------- Согласен ,что лучше посмотреть кто намерен купить рулевой редуктор ,чем обьяснять на пальцах человеку .Да если ещё и представления о механике нет у другого.А так вроде посмотрит и решит для себя.Т-85 и его колёса на фото.
Про набивку смазкой-она там не нужна.Дело в том что на тяговый трос навивается пружина с определенным шагом,которая держится на троссе за счет трения и упругости металла пружины.Смазка же делает пружину "подвижной "на тросу,витки растягиваются или сжимаются в зависимости от направления усилия(как раз из-за чрезмерного усилия на руле пружина деформируется). Растянутые витки пружины не совпадают с канавками диска и деформируют их.Многократное повторение этого действия вызывает повышенный износ силуминовых канавок и люфт.Шестерни тут ни при чем... Тяжелый ход рулевого троса может быть из-за малого радиуса при подводке или перегибе,несоответствия диаметра троса марке редуктора.Пружину часто растягивают при крайних положениях мотора...а также при несоответствии мощности мотора.
> Люфт неимоверный. Забиваю смазкой
> - хватает на несколько выездов, потом опять начинает люфтить...
===========================================
Весьма странная попытка *пролечить* изношенный механизм...
Судья Дредд, согласен.
Неизвестно сколько лет моему редуктору и тросу, возможно больше 20ти =) К сезону обязательно буду менять и то и другое, поэтому тоже интересует вопрос какой редуктор самый оптимальный?
Честно говоря, не знаю, что можно понять по фото, но извольте. Вот редуктор из Японии. Стоит на Ямахе 1988гв. Разбирал с наивной (по неопытности) целью устранить люфт. Забивал смазкой. Не помогло. Люфт в 1/8-1/4 оборота остался.
> Spiteful писал:
>
> > поэтому тоже интересует вопрос какой
> > редуктор самый оптимальный?
> =====================================
> Я - за старый/добрый Т71..--------------- Да он на многих лодках ещ
> а какой самый лучший редуктор!? ну конечно кроме гидравлики
я поиском искал по форуму, и как я понял лучший NFB Safe - T II, немного похуже Т-71, но одни подделки, купил первый в моремане ещё со скидкой за 9500, пока не пробывал на воде, но без троса маленький люфтик есть
> igrik писал:
>
> > а какой самый лучший редуктор!? ну конечно кроме гидравлики
>
> я поиском искал по форуму, и как я понял лучший NFB Safe - T II, немного похуже
> Т-71, но одни подделки, купил первый в моремане ещё со скидкой за 9500, пока не
> пробывал на воде, но без троса маленький люфтик есть
Как владелец подтверждаю что лучше NFB Safe - T II из более-менее бюджетных просто нет... Т-71, и тем более Т-67 - это прошлый день..
Теперь еще хочу попробовать Корейские Претеки 3000 серии... Внешне копия NFB Safe - T II, но по цене в два раза дешевле, к тому же есть с механизмом блокировки обратной связи и без него... У телефлекса такого выбора нет, только с блокировкой. Вот только самый большой вопрос как с качеством комплектующих и сборки этих корейских редукторов...
> Как владелец подтверждаю что лучше NFB Safe - T II из более-менее бюджетных
> просто нет... Т-71, и тем более Т-67 - это прошлый день..
============================================
Насколько мне помнится,NFB Safe - T II-это Т-71,с добавкой механизма блокировки обратной связи... Некоторым он не нравится,да и просто не нужен...
