|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:01:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:01:14 |
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:12
Первый шаг был сделать электротрим для владельцев распространённых и довольно тяжёлых моторов 40VEOS, 40XWS, DT40WRS, 55BEDS и многих других, тех, которые завод в силу разных причин не оснастил штатным гидроподъёмом. Многие люди купившие в свои годы такие моторы по причинам относительной дешевизны, их массового распространения, и в целом незнания тонкостей эксплуатации ПЛМ сталкивались с тем, что в конце концов, надоедает постоянно бегать на корму и тягать вверх руками тяжеленный мотор при подходе к берегу и при спуске/подъёме лодки. Также владельцам сих моторов была недоступна замечательная опция дифферентовки на ходу угла наклона мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:16
По всем эти причинам и было принято решение сделать трим, или по более распространённому названию гидроподъём. И он был сделан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:22
Он был сделан выносным, то есть универсальным для многих марок моторов.
К сожалению от гидравлики пришлось отказаться по причине полного несоответствия отечественной к применению к ПЛМ и дороговизне крайне редко распространённой импортной. Выбор пал на одну датскую фирму производящую электромеханические приводы хорошего качества уже много лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:28
Модельный ряд состоит двух моделей:
1. Под моторы с большими струбцинами (Yamaha 55BED, Mercury 40EO/50EO/60EO, Johnson 40/50/60 и другие) весом 11 кг, 37х38х17 см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:31
И вторая модель под моторы с маленьким струбцинами (Yamaha 25B, 30Н, 30D, 40XWS, 40VEOS, Suzuki DT30, DT40, Honda BF20, BF25/30, Mercury 20/25/30, Tohatsu 20/25/30, 40C и многие другие) весом 8 кг и размерами в*ш*г 37х34х17 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:35
Полная откидка малой модели составляет почти 90 град., большой немногим меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:42
Попробую вставить видео. Заранее приношу извинения за плохое качество и освещённость, я нисколько не кинооператор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-14 03:45
Для моторов 40 и выше лс не слабоват узел соединения блоков? Как-то хлипко выглядит.
И после просмотра видео: медленно, очень медленно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:49
Андрей65 писал:
> Для моторов 40 и выше лс не слабоват узел соединения блоков? Как-то хлипко
> выглядит.
Ось цельная 12 мм, равна по прочности пустотелой дюймовой трубе мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.fannet.ru)
Дата: 03-12-14 03:50
Наконец то показал свою продукцию. Еще раз спрошу. Как надежность акруатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:52
fed1063 писал:
> Наконец то показал свою продукцию. Еще раз спрошу. Как надежность акруатора.
Ну что сказать, за прошедший сезон отказов не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 03:56
Андрей65 писал:
>
> И после просмотра видео: медленно, очень медленно.
Андрей, а для чего нужно быстро то?, обьясни. Ты тримовал, например 200-й мотор ? Там тилт более менее, а трим ещё медленней.
20 сек сверху донизу в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-14 04:10
У меня на Тохе быстрее, и то иногда хочется ещё побыстрее когда видишь препятствие, как то сеть или коса. В условиях нынешнего маловодия на Волге весьма актуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.107.165.109.donpac.ru)
Дата: 03-12-14 04:57
сантехник писал:
> А какая модель актуатора? Если не секрет.
Я постеснялся спрашивать. Но подумал, что такой вопрос обязательно появится. =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 03-12-14 06:58
Кинематика ясна. Пара вопросов по конструктиву. Марка сплава конструкции? Пары трения имеют изолирующие прокладки? Предполагаемый ресурс актуатора, лифта? Пробовали с мотором на мелководье- в практическом плане, последствия от ударов или от постоянного подъема-опускания.?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 03-12-14 07:18
Сплавы АД31Т и АМГ5, нейлоновые прокладки на осях стоят. Про ресурс сказать пока сложно, но лето на Чёрном море отходил без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (92.39.102.---)
Дата: 03-12-14 07:42
так цена озвучивалась же в двадцаточку
пока не вижу смысла при существующих смс и пант платить такую цену за китайско-датский актуатор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.107.165.109.donpac.ru)
Дата: 03-12-14 07:59
m34m писал:
> так цена озвучивалась же в двадцаточку
> пока не вижу смысла при существующих смс и пант платить такую цену за
> китайско-датский актуатор
СМС сейчас улетит из альтернативы вместе с валютой, а тут отечественный производитель. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 03-12-14 09:19
Влад, прошу принять мою критику положительно, так сказать для пользы дела, а дело очень хорошее, за что респект и уважуха.
У меня есть некоторый опыт в изготовлении гидролифта.
Толщины профиля уголка, явно мало, на глаз 5 или 6мм, в таком виде, от силы, для моторов 30-40 сил, весом не более 60-70кг. Но никак не 140 сил.
На моем американском мини лифте до 90 сил, профиль толщиной: 9мм и 12 мм, фото прикреплю ниже.
А понимаю, что стандарт металлопроката такой и купить уголок с более толстой стенкой не реально.
Надо что-то кулибничать.
Как минимум, по 4 прокладки/прямоугольные шайбы, из плиты АМГ 6-8мм, в верхних точках крепления лифта к транцу, и мотора к лифту.
Второе слабое место показал желтой стрелкой.
При подъеме в 20 см, прорезь/паз в уголке, получилась длинная, профиль тонкий, и если поднять мотор на 8-10см, и идти по волне на приличной скорости, то запросто может выгнуть это место, показанное стрелкой, причем верхняя прорезь/паз быстрее выгнет.
Я бы пока воздержался от заявки: до 140 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 03-12-14 09:31
Какой класс защиты привода?
Влагозащищенный и водонепроницаемый разные вещи.
Первый тип от дождя под разными углами, а второй погружение под воду.
На стоянке, часть привода может быть под водой, особенно, если катер сильно килеватый, а если еще корма перегружена тяжелым мотором………
Фото фирменного лифта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 03-12-14 09:43
Пантеровский китайский актюатор то же не образец качества и надежности-имел счастье испытать на своей шкуре.
В триме от Арбата напрягает только влагозащищенность,для агрегата находящегося в воде постоянно хотелось бы иметь IP68
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (176.196.223.---)
Дата: 03-12-14 11:11
Интересная тема подъемника.... а уголок можно изначально найти с толстыми стенками, он до 10мм бывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (62.213.32.---)
Дата: 03-12-14 14:22
Арбат ещё можно такой транец делать, без актуатора, смысл- обеспечить откидку мотора с тримом и компенсировать угол наклона транца совколодок (вместо клина). На следующий сезн буду такой себе лепить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.37.---)
Дата: 03-12-14 14:42
совпадение. в одном окне браузера начал заказывать pt35 пока грузилась страничка открываю эту ветку . ))
Пока впечатление что очень медленно и как поведет себя актуатор в соленой воде непонятно. особенно на пвхшках с низким транцем он там считай в воде будет всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.59.misp.ru)
Дата: 03-12-14 16:58
на столе - всё всегда работает.....
чота в натуре - ни одной картинки.
Первый утопленный мотор - усилит тягу к натурным, доводочным испытаниям :-))
(АД-31, зачистка усиления сварного шва.....итд - ст.58 "вредительство" :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.141.---)
Дата: 03-12-14 18:10
Валентин Палыч здравствуй!
Приму твои рекомендации к сведению. Толщина профиля, тот что на фотке 8 мм, на тяжёлые моторы будет 10 мм. Увы, 12 мм прокат наша промышленность не делает.
Класс защиты приводов от IP64 до IP66. Сам привод находится вверху и в основном на воздухе, внизу в воде только шток. Брызги, струи конечно есть, но куда же без них.
Ход будем уменьшать до 15 см, возможны и двойные стенки.
Твой лифт Atlas Microjacker просто замечателен в плане искусства обработки металла. Но подумай о такой вещи, они заявляют 90 л.с., а кое-где видел и 115. Вес таких 4T моторов доходит до 200 кг, но и 140-й самый тяжёлый мотор тоже весит 186. Лифт в отличие от трима, которому нужно преодолевать упор винта, толкает только вверх. Основное усилие вверх, а не назад. Но согласен, что и боковые нагрузки тоже присутствуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.141.---)
Дата: 03-12-14 20:31
Тут ведь ещё что, Палыч, подход разный. Да, Атлас потолще, но американцы в угоду красоте и снижению веса, убрали весь лишний металл. Посмотри на ушки, где крепёжные отверстия под мотор, на нижние щели.
Ну а я просто металл оставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimanvn (---.natm.ru)
Дата: 03-12-14 22:38
А воды этот электромотор не боится(который на триме) ? Особенно актуально на коротконогих моторах.
Извиняюсь, уже был вопрос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата: 03-12-14 23:16
Доброго времени суток!
Красивые вещи получились! Но смущают некоторые моменты. Я в этом не сильно разбираюсь, но все-таки, позвольте мои пять копеек - вдруг пригодится.
1. Учитывая, что трим-транец выносной - нет ли смысла поднять подмоторную часть относительно притранцевой на 3-5-7(?) см?
2. Вызывает опасение прочность подмоторной части - грубо говоря, нагрузку воспринимает плоская полоса, да еще и с двумя сварными швами...Может есть смысл усилить ее хоть одним ребром жесткости?
3. Может такие ракурсы фото неудачные, но такое впечатление, что сведи до упора (чтоб слегка во внутрь друг друга вошли) половинки изделия и скрепи их по бокам скотчем (даже не обматывая) - и оно не раскроется. Имхо угол актуатора сильно острый. А может фото такие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 03-12-14 23:32
Арбат писал:
> Валентин Палыч здравствуй!
> Приму твои рекомендации к сведению. Толщина профиля, тот что на фотке 8 мм, на
> тяжёлые моторы будет 10 мм. Увы, 12 мм прокат наша промышленность не делает.
> Класс защиты приводов от IP64 до IP66. Сам привод находится вверху и в основном
> на воздухе, внизу в воде только шток. Брызги, струи конечно есть, но куда же без
> них.
На килеватых лодках корма в статике сидит довольно глубоко в воде,особенно под загрузкой-привод может быть затоплен почти весь.К сожалению,у меня нет фотки кормы моего РИБа на воде,но двиг при этом притоплен едва не под уровень контрольного отверстия,при этом нога длинная и АКП установлена вровень с килем.ИМХО IP64-66,явно мало для работы в таких условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата: 03-12-14 23:35
А еще впечатление, что если резко дать газу при сложенном триме - актуатор просто согнет. Может есть смысл ограничители крайнего положения приварить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 04-12-14 00:24
Кухтиев
> На килеватых лодках корма в статике сидит довольно глубоко в воде,особенно под
> загрузкой-привод может быть затоплен почти весь.К сожалению,у меня нет фотки
> кормы моего РИБа на воде,но двиг при этом притоплен едва не под уровень
> контрольного отверстия,при этом нога длинная и АКП установлена вровень с
> килем.ИМХО IP64-66,явно мало для работы в таких условиях.
Кто мешает при этом поднять лифт в верхнее положение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 04-12-14 01:44
Влад, привет!
8мм толщины профиля, это уже нормально, думаю до 90 сил с натяжкой должно выдержать, естественно, это мое умозаключение.
Практические испытания нужны.
Я брал свой минилифт в 2013, на сайте производителя было заявлено до 90 сил, а в 2014, таже модель лифта, уже до 115 сил.
Усиливал, что ни будь производитель, для 115, не знаю.
Думаю, некий запас прочности был заложен в конструкцию, но менеджеры по продажам, решили увеличить расчетную нагрузку до предела, (115 сил), чтобы привлечь новых покупателей.
Если будет профиль 10мм, болты направляющих М14, а прорезь/паз сместить подальше от края профиля, то думаю, можно позиционировать, лифт, как до 140 сил, с указанием максимальной допустимой массы, и класса защищенности.
Естественно, сразу сделать все гениально, без ошибок, доработок, и лечения детских болячек, невозможно.
С помощью коллективного разума, плюс испытания, должно получится, хорошее изделие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 04-12-14 01:51
Dimanvn писал:
> А воды этот электромотор не боится(который на триме) ? Особенно актуально на
> коротконогих моторах.
>
>
> Извиняюсь, уже был вопрос....
Ответ через пост выше Вашего вопроса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 04-12-14 01:56
eugenekiev писал:
> Доброго времени суток!
>
> Красивые вещи получились! Но смущают некоторые моменты. Я в этом не сильно
> разбираюсь, но все-таки, позвольте мои пять копеек - вдруг пригодится.
>
> 1. Учитывая, что трим-транец выносной - нет ли смысла поднять подмоторную часть
> относительно притранцевой на 3-5-7(?) см?
>
> 2. Вызывает опасение прочность подмоторной части - грубо говоря, нагрузку
> воспринимает плоская полоса, да еще и с двумя сварными швами...Может есть смысл
> усилить ее хоть одним ребром жесткости?
>
> 3. Может такие ракурсы фото неудачные, но такое впечатление, что сведи до упора
> (чтоб слегка во внутрь друг друга вошли) половинки изделия и скрепи их по бокам
> скотчем (даже не обматывая) - и оно не раскроется. Имхо угол актуатора сильно
> острый. А может фото такие.
1.Поднять то заднюю часть можно, но на плоскодонках начнутся неизбежные подхваты воздуха.
2.Их и усиливают, с одной стороны сам мотор, с другой транец лодки.
3.Без комментариев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 04-12-14 02:25
Вольный Кот писал:
> Арбат ещё можно такой транец делать, без актуатора, смысл- обеспечить откидку
> мотора с тримом и компенсировать угол наклона транца совколодок (вместо клина).
> На следующий сезн буду такой себе лепить.
В курсе, только щёки не надо срезать полностью, они держат усилие упора винта в поворотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Janus (---.pppoe.kolatelecom.ru)
Дата: 04-12-14 04:37
Скажите, а на сколько ваш трим отодвигает мотор от транца? Интересует тот, что маленький.
Пожалуй, занесу-ка я тему в закладочки.. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 04-12-14 05:15
Сравнивая толщины примененных материалов у западных аналогов, надо иметь в виду, что марка их алюминия морская, по твердости соизмерима со сталью, она практически несвариваемая. Алюминий имеет сложное гальванопокрытие, пассивирование, оксидирование и плакировку. Так что Амг 61, Ад31 и прочие не годятся ввиду высокой пластичности ...Технику безопасности надо закладывать с выбора материала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.fannet.ru)
Дата: 04-12-14 05:25
всевидящий писал:
> Сравнивая толщины примененных материалов у западных аналогов, надо иметь в виду,
> что марка их алюминия морская, по твердости соизмерима со сталью, она
> практически несвариваемая. Алюминий имеет сложное гальванопокрытие,
> пассивирование, оксидирование и плакировку. Так что Амг 61, Ад31 и прочие не
> годятся ввиду высокой пластичности ...Технику безопасности надо закладывать с
> выбора материала...
CMC 35 не имеет ни каких покрытий. Окисляется только так. Собран на болтах, наверное потому что дешевле чем варить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 04-12-14 07:15
Janus писал:
> Скажите, а на сколько ваш трим отодвигает мотор от транца? Интересует тот, что
> маленький.
>
> Пожалуй, занесу-ка я тему в закладочки.. )
На 16 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimanvn (---.natm.ru)
Дата: 08-12-14 23:14
Так работает у кого ? поставлен ? есть отзывы реальных владельцев ? фото на лодках ? Я хочу, но первому покупать честно говоря сыкотно =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.119.233.95.ranetka.ru)
Дата: 08-12-14 23:59
Андрей65-И после просмотра видео: медленно, очень медленно.))
Арбат, действительно медленно. По скорости подъема рядом с домкратом, из за медленной скорости пришлось переделать на гидравлику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 09-12-14 02:31
Dimanvn писал:
> Так работает у кого ? поставлен ? есть отзывы реальных владельцев ? фото на
> лодках ? Я хочу, но первому покупать честно говоря сыкотно =)
А Вы далеко не первый. Те, кто купил, они на форум не ходят, отзывов не пишут, они пользуются и наслаждаются жизнью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 09-12-14 02:37
Сергей24 писал:
> Андрей65-И после просмотра видео: медленно, очень медленно.))
>
> Арбат, действительно медленно. По скорости подъема рядом с домкратом, из за
> медленной скорости пришлось переделать на гидравлику.
Вот заладили медленно, медленно. Вы куда все спешите то ?
Трим даже штатный заводской, изначально задумывался не для того, чтобы быстро поднять мотор из воды, а для того чтобы максимально точно откорректировать угловой дифферент для улучшения хода лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 09-12-14 02:40
А если нужно, увидев на скорости неожиданное препятствие быстро поднять мотор, покупайте скоростной вертикальный лифт, но минимум на что можно расчитывать это 10 секунд при ходе 10 см.
Это уже какие то чисто российские реалии, купите себе лучше водомёт, там трим и вовсе не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.zenmate.com)
Дата: 09-12-14 12:02
Арбат, поздравляю, теперь осталось объединить в одном флаконе, как Bob's Machine Trim&Lift, и будет полное счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 10-12-14 03:16
Тут про привод многие спрашивают, вот пришли из Дании новые привода.
Для применения в тяжелых режимах работы, прочный привод, способный безотказно работать в самых экстремальных
условиях. Привод идеально подходит для такого
передвижного «внедорожного» оборудования, как
сельскохозяйственные и строительные машины, машины для лесного хозяйства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 10-12-14 03:26
• Класс защиты IP66 (от морских волн), кроме
того, привод можно промывать струей воды под
давлением
- Диапазон температур окружающей среды: от -30°C
до +65°C
- Сверхпрочный алюминиевый корпус, способный
выдерживать тяжелые режимы работы.
- Усилие выталкивания 1000 кг
- Интегрированная предохранительная муфта
обеспечивает защиту от механической перегрузки
(настраивается на величину, превышающую
максимальную нагрузку в 1,2 -1,5 раз).
• Интегрированный тормоз с высокоэффективной
самоблокировкой
- Возможность ручной работы при отказе электропитания
- Испытание воздействием солевого тумана в течении 500 часов
- Испытание быстрой сменой температур от +100 до -30 град.С
- Испытание влажным теплом:
Циклическое испытание: относительная влажность 93 -98 % высокая температура +55°C, низкая температура +25°C.
Влажное тепло, стабильное состояние: относительная влажность 93 - 95 % температура +40°C ± 2°C
- Испытание воздействием химических веществ: Стойкость к воздействию: дизельное топливо, масло для гидросистем, этиленгликоль, раствор мочевины, жидкая известь, раствор
азотно-фосфатно-калийного удобрения (NPK)
- Испытание свободным падением любой стороной: Высота падения: 0,4 м на стальную поверхность
- Испытание электроизоляции: Уровень: 500 В переменного тока / 25—100 Гц в течение 1 минуты
Это только основное, есть ещё талмуд на 3 страницы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 15-12-14 07:25
Арбат писал:
> - Возможность ручной работы при отказе электропитания
вот про эту функцию поподробней можно.как на практике это выглядит?И еще вопрос-есть ли мысли по установке(может самостоятельной) датчика(указателя)угла наклона(откидки) без него я думаю пользоваться не очень то удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.123.---)
Дата: 15-12-14 08:52
Штатный тилт или тример--естественно лучше, чем этот колхоз.Утопления выдерживают--без проблем.Но удобства--есть, о чем Арбат и сообщил в первом сообщении и в общем то не дорого, тут надо отдать должное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.cws.sco.cisco.com)
Дата: 15-12-14 17:18
Хорошее дело.
Мне тоже нужен вертикальный под 150 Оптимакс.
Когда-нибудь созрею.
Если будет надежный отечественный, то с удовольствием рассмотрю
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.141.---)
Дата: 15-12-14 18:59
vit-dv писал:
> Арбат писал:
> > - Возможность ручной работы при отказе электропитания
> вот про эту функцию поподробней можно.как на практике это выглядит?
И еще
> вопрос-есть ли мысли по установке(может самостоятельной) датчика(указателя)угла
> наклона(откидки) без него я думаю пользоваться не очень то удобно.
-----------------------------------------------------------------------------------
Если в лодке пропало электричество, на приводе есть специальное место, вставляем туда шестигранный ключ и крутим вручную, мотор поднимается/опускается.
По поводу прибора, не до него пока. Но датчики и сами указатели есть в продаже. На практике помню хоть и стоял прибор трима, а всё равно голову поворачиваешь и смотришь как оно там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 15-12-14 19:53
Арбат писал:
> По поводу прибора, не до него пока. Но датчики и сами указатели есть в продаже.
> На практике помню хоть и стоял прибор трима, а всё равно голову поворачиваешь и
> смотришь как оно там.
На практике(а уменя Яма 40 ;4 такта с тримом) я смотрю как оно там только по мелководью чтоб вода шла.А при движении уже по загрузке лодки знаю на какой угол оптимально поднять мот.Так что датчик нужен обязательно,либо ловить момент по тахометру,но если он цифровой то проще,а если аналоговый со стрелкой,то думаю что очень сложно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 15-12-14 20:01
Да, приборы это хорошо, но с одной загрузкой будет одно определённое положение мотора и обороты, посадил двух людей и уже другое, бак пустой/полный третье. В конце концов всё определяется собственными ощущениями и чувствами, глаза и уши наши лучшие приборы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 15-12-14 20:12
Арбат писал:
> Да, приборы это хорошо, но с одной загрузкой будет одно определённое положение
> мотора и обороты, посадил двух людей и уже другое, бак пустой/полный третье. В
> конце концов всё определяется собственными ощущениями и чувствами, глаза и уши
> наши лучшие приборы.
Ну глаза и уши-то да,но когда к ним в придачу тахометр,GPS -спидометр,и датчик наклона трима,то как то комфортнее.А какие варианты датчиков у Вас есть на примете,.ссылки если естьЕсли не сильно геморно колхозить и ценник устроит то закажу Ваше изделие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 00:57
Приборы можно ставить любые какие нравятся, например такие. Датчик положения - запчасть от фабричного мотора с тримом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.251.---)
Дата: 16-12-14 01:35
Никто не спорит что он выдает свои килограммы. вот если бы кинуть его в ведро с соленой водой на недельку )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 01:46
kot333 писал:
> Никто не спорит что он выдает свои килограммы. вот если бы кинуть его в ведро с
> соленой водой на недельку )
Читай выше про испытания, проверен 500 часов в солевом тумане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitgan (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-12-14 02:23
> Читай выше про испытания, проверен 500 часов в солевом тумане.
У меня вопрос по маленькому триму.
Он тоже не боится воды?
Думаю, что он очень часто будет находится в воде и это его может погубить…
Лодка крым, мотор ямаха 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 02:35
Боится конечно, и погубит в конце концов, если не следить. Всё боится воды, электричество с водой не дружит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 05:08
Добрый вечер.
Размеры в см. 38 высота, 40 ширина, 17 глубина
Теперь будет одна универсальная модель трима под все транцы и моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 16-12-14 18:49
Арбат писал:
> Вес 8 кг, гарантия есть.
Размер увеличился ,а вес уменьшился?Не ошиблись?Срок гарантии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 18:53
Юрий Ставрополь писал:
> Приветствую !
> Арбат какие размеры вертикального лифта (ширина , высота) ?
>
> Вельбот 45i , мотор DT40WRS
А вертикальный лифт имеет размеры 43 х 38 х 12 см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 18:56
vit-dv писал:
> Арбат писал:
>
> > Вес 8 кг, гарантия есть.
> Размер увеличился ,а вес уменьшился?Не ошиблись?Срок гарантии?
С весом не ошибся, модель новая. 1 год ограниченной гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 16-12-14 19:11
Арбат писал:
1 год ограниченной гарантии.
Во как? это с чем такую гарантию едят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 16-12-14 19:21
Я не знаю с чем её едят.
На железо и привод, который поднимает машину год гарантии. На другой привод, только замена по себестоимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vit-dv (---.yota.ru)
Дата: 16-12-14 19:28
Арбат писал:
> Я не знаю с чем её едят.
> На железо и привод, который поднимает машину год гарантии. На другой привод,
> только замена по себестоимости.
ценник в личку одного и другого ваританта плиз!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата: 16-12-14 19:43
Арбат писал:
> 1.Поднять то заднюю часть можно, но на плоскодонках начнутся неизбежные подхваты
> воздуха.
Теперь будет одна универсальная модель трима под все транцы и моторы.
Подняли. На сколько сантиметров и как считали?
И еще вопросик. Есть фото-видео работы транца с навешенным мотором? Терзают смутные сомнения, что при максимальном подъеме мотор упираться будет в транец.
А какой диаметр шпилек?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 16-12-14 19:44
Вопрос про шарнир, на котором поворачиваются блоки трима:
Стальная ось 12 мм, если конечно это не болтик из ЛеруаМерлена, а крепеж с классом прочности 8.8 и выше - это понятно, "на срез" выдержит (кстати, там нагрузка то прикладывается к цилиндрическому телу болта, а не к резьбе?). А вот ресурс отверстий в блоках, с учетом мягкости свариваемых алюминиевых сплавов и малой толщины профиля, вызывает сомнение. Они ведь будет принимать на себя все нагрузки от мотора при ходе на сильном (и не только) волнении - знакопеременные и достаточно большие(в зависимости от веса мотора и скорости). Плюс тяга винта.
Вы рассчитывали этот узел в сборе? Не только на статические нагрузки, а на динамику и ресурс? Иностранные производители ведь не дураки, поэтому их тримы и весят больше и выглядят "толще" и металл (ал. сплавы) там другой. Если бы все было так просто, практичные американцы давно бы выпускали что то похожее на ваше изделие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (83.149.41.---)
Дата: 16-12-14 19:55
eugenekiev писал:
> Арбат писал:
>
> > 1.Поднять то заднюю часть можно, но на плоскодонках начнутся неизбежные
> подхваты
> > воздуха.
>
> Теперь будет одна универсальная модель трима под все транцы и моторы.
>
> Подняли. На сколько сантиметров и как считали?
> И еще вопросик. Есть фото-видео работы транца с навешенным мотором? Терзают
> смутные сомнения, что при максимальном подъеме мотор упираться будет в транец.
> А какой диаметр шпилек?
>
> Спасибо!
Подняли пока на 3 см. СМС кстати задран на 9 см, видимо, для того чтоб не упирался. Да и наш упирается вверху, но не на всех лодках. Клыки под барашки у струбцин мотора обрезать, рулевую тягу переворачивать, чтоб сверху шла, тогда будет получше. Шпильки-оси 12 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (83.149.41.---)
Дата: 16-12-14 20:01
Виталий писал:
> Вопрос про шарнир, на котором поворачиваются блоки трима:
> Стальная ось 12 мм, если конечно это не болтик из ЛеруаМерлена, а крепеж с
> классом прочности 8.8 и выше - это понятно, "на срез" выдержит (кстати, там
> нагрузка то прикладывается к цилиндрическому телу болта, а не к резьбе?). А вот
> ресурс отверстий в блоках, с учетом мягкости свариваемых алюминиевых сплавов и
> малой толщины профиля, вызывает сомнение. Они ведь будет принимать на себя все
> нагрузки от мотора при ходе на сильном (и не только) волнении - знакопеременные
> и достаточно большие(в зависимости от веса мотора и скорости). Плюс тяга винта.
> Вы рассчитывали этот узел в сборе? Не только на статические нагрузки, а на
> динамику и ресурс? Иностранные производители ведь не дураки, поэтому их тримы и
> весят больше и выглядят "толще" и металл (ал. сплавы) там другой. Если бы все
> было так просто, практичные американцы давно бы выпускали что то похожее на ваше
> изделие.
Согласен. На фото известный американец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата: 16-12-14 20:24
Арбат писал:
>
> Подняли пока на 3 см. СМС кстати задран на 9 см, видимо, для того чтоб не
> упирался. Да и наш упирается вверху, но не на всех лодках. Клыки под барашки у
> струбцин мотора обрезать, рулевую тягу переворачивать, чтоб сверху шла, тогда
> будет получше. Шпильки-оси 12 мм.
Спасибо!
Как вариант можно проставки со стороны транцевой половины вварить (отодвинуть трим назад) и полку горизонтальную ниже сместить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (83.149.41.---)
Дата: 16-12-14 21:12
Спасибо eugenekiev, некоторые Ваши советы в частности про ограничители нижнего положения действительно полезны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 17-12-14 18:43
Арбат, желаю вам, чтобы ваши изделия стали достойными конкурентами всяким пантерам и смсам на рынке. И с "народным" ценником. Проверьте там, чтобы ничего никуда не упиралось и не ограничивалось, как тут пишут:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.trbo.yandex.net)
Дата: 17-12-14 18:59
Сделана новая модель трима под моторы до 70 л.с./130 кг
Она будет универсальной и для моторов с маленькими струбцинами и для моторов с большими. На любой транец короткий или длинный. Вес 8 кг, размеры 38 х 40 х 17 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ro-ki (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-12-14 19:34
Добрый день всем.
Вопрос Арбату:
имею Прогресс 4, на транце отверстия от мерка 50 ео (381).
Сейчас мотор ямаха 40 веос.
Какой трим порекомендуете, чтобы закрепить к транцу в уже просверленные отверстия и в то же время чтобы мотор (струбцины) не пилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 17-12-14 22:51
Здравствуйте ro-ki
Вам подойдёт тот что на фото у печки.
Отверстия на обоих сторонах трима просверлите по месту. И под свой 40VEOS и в транцевой части под дырки от Mercury 50EO. Могу также прислать стандартную разметку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (109.172.53.---)
Дата: 18-12-14 07:24
Арбат- доброго времени суток!подскажите-Я когда поднимаю свою лодку на подъемник у меня вся Ваша конструкция будет в воде,он не сгорит(сам электропомошник)?и мне не надо ли что-то со струбцинами делать(отпиливать)-лодка П2М,мотор сузука 40 WRS?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.trbo.yandex.net)
Дата: 18-12-14 18:06
Приветствую!
Резать как правило ничего не надо, в крайнем случае, можно просто поднять мотор выше на 1-2 дырки. Рога под барашки уходят вовнутрь, между половинами подъёмника, но крутилки могут мешать, их снять. Мотор крепить 4 болтами.
А сам привод постоянно держать полностью погруженным воду нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (178.210.44.---)
Дата: 18-12-14 19:37
немного наверно не правильно написал-когда поднимаю лодку(просто у меня надо нос очень сильно задирать,по этому корма всегда очень опущена) 3-5 минут максимум в воде привод будет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitgan (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-14 06:30
О чём я и писал раньше. Тоже корма под воду любит уходить довольно часто, но Арбат шуточки решил шутить. Сразу желание покупки отбило. Очень странный человек, вроде заинтересован в продаже, а толком ничего не говорит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.234.---)
Дата: 19-12-14 08:01
vitgan писал:
> О чём я и писал раньше. Тоже корма под воду любит уходить довольно часто, но
> Арбат шуточки решил шутить. Сразу желание покупки отбило. Очень странный
> человек, вроде заинтересован в продаже, а толком ничего не говорит...
Да он уже стомильеновдвестиписятраз отвечал на этот и подобный вопрос.
Ничего не будет с этим приводом при погружении в воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (109.172.53.---)
Дата: 19-12-14 08:41
Елена, Мурманск.
Да он уже стомильеновдвестиписятраз отвечал на этот и подобный вопрос.
Ничего не будет с этим приводом при погружении в воду.
ОТВЕТ Арбата---
Класс защиты приводов от IP64 до IP66. Сам привод находится вверху и в основном на воздухе, внизу в воде только шток. Брызги, струи конечно есть, но куда же без них.
=====================================================
у меня весь привод будет погружаться под воду 3-5 минут(максимум) НЕ СГОРИТ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ria (77.106.106.---)
Дата: 20-12-14 03:25
как там может что-то сгореть? ведь напряжения-то нет когда лодку вытаскиваешь на прицеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (95.141.199.---)
Дата: 20-12-14 04:29
vovan-vrn.36rus писал:
> ОТВЕТ Арбата---
>
> Класс защиты приводов от IP64 до IP66. Сам привод находится вверху и в основном
> на воздухе, внизу в воде только шток. Брызги, струи конечно есть, но куда же без
> них.
> =====================================================
> у меня весь привод будет погружаться под воду 3-5 минут(максимум) НЕ СГОРИТ???
Прочитай про класс защиты ип66 и сам себе дай на это ответ.
Если 3-5 минут это как обливание волнами, то не сгорит.
Если 3-5 минут это как постоянно погружен в воду, то через некоторое время сгорит. Точный ответ ты врят ли получишь. Отношение к этому триму должно быть более бережное чем к профессиональным тримам. Наверное нужно придумать другой способ подъема лодки, без топления кормы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.141.---)
Дата: 20-12-14 05:13
Умные люди за меня уже ответили.
Сгорит/не сгорит вопрос риторический. Насос Малыш в колодце один чёрт через три-четыре года тоже сгорает. И в конце концов производитель даёт гарантию по классу защиты IP66, а что это значит читайте хотя бы в Википедии Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.218.182.2.ranetka.ru)
Дата: 20-12-14 12:37
Арбат-(Вот заладили медленно, медленно. Вы куда все спешите то ?
Трим даже штатный заводской, изначально задумывался не для того, чтобы быстро поднять мотор из воды, а для того чтобы максимально точно откорректировать угловой дифферент для улучшения хода лодки.))))
Для трима, корректировки угла, скорость нормальная, а при подходе к берегу шибко напряжно ждать пока мотор поднимется. Дружбаны по соточке принять успевают, а я все на кнопку судорожно давлю в ожидании полного подъема мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (80.234.116.---)
Дата: 23-12-14 01:51
вот еще вопрос - мне на Ротане тоже интересно иметь трим, но хотелось бы иметь и какую-то возможность регулировки мотора по высоте навески (механическую, и без снятия мотора) с помощью девайса. Я думаю, многие пользователи с небольшими моторами и лодками хотели бы иметь подобную возможность, т.к. мотор отодвигается от транца, и можно не угадать с высотой (придется химичить с проставками, пропилами....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 23-12-14 04:35
Не знаю как другим, но мне пауэрлифт крайне интересен.
Влад, я готов быть тестером))) Осталось только деньжонок поднакопить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 23-12-14 23:56
hjk писал:
> вот еще вопрос - мне на Ротане тоже интересно иметь трим, но хотелось бы иметь и
> какую-то возможность регулировки мотора по высоте навески (механическую, и без
> снятия мотора) с помощью девайса. Я думаю, многие пользователи с небольшими
> моторами и лодками хотели бы иметь подобную возможность, т.к. мотор отодвигается
> от транца, и можно не угадать с высотой (придется химичить с проставками,
> пропилами....)
Механический подъём вверх на триме ? Нет, такого ещё не придумали.
Если только сэндвич из трима и лифта ? Но это две цены изделия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 24-12-14 00:11
Впрочем, если мотор не очень тяжёлый, то есть простое решение. Вместо отверстий сделать пазы и двигай вверх/вниз не снимая мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.218.182.2.ranetka.ru)
Дата: 24-12-14 00:28
Арбат-Механический подъём вверх на триме ? Нет, такого ещё не придумали.
Если только сэндвич из трима и лифта ? Но это две цены изделия.))))
Влад, на самом деле сложного ни чего нет. Лифт в ручном режиме+ трим отработал три сезона, проблем нет. От перевода лифта с ручного режима на гидравлику остановил только вес изделия, но это для лодки в размере 360. Для посудин в большем размере не критично. Тема интересная, попробуй.
Ссылка.
Арбат-Впрочем, если мотор не очень тяжёлый, то есть простое решение. Вместо отверстий сделать пазы и двигай вверх/вниз не снимая мотор.)))
Лучше так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 24-12-14 00:46
В общем что бы тонкая настройка была безгемморойной реальностью настройка по высоте должна выполняться ключем, с фиксацией положения боковыми обжимами.
Если мотор навешен по килю то на выносном транце регулировка по высоте может потребоваться больше 5 см, а на килеватой лодке так и больше 10 см.
При установке улитки высота навески увеличивается на 160-170 мм ;о)
в общем идея живая а истинна где то рядом )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колесников Алексей Владимирович (---.nsplus.ru)
Дата: 24-12-14 00:49
Арбат..
А возможно ли использовать Ваш лифт на крыме+DT40 ,для быстрого перехода с винта на улитку??? это примерно 13-17 см. вылет вверх от нижнего винтового положения (точнее мерить иди надо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.218.182.2.ranetka.ru)
Дата: 24-12-14 01:00
cast, Да, регулировать так лучше, но при выносном триме мотор будет упираться в планку. На второй фотке нормально, но при такой схеме, лифт + трим, как отдельные механизмы, шибко отодвинут мотор от транца, впрочем надо пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 24-12-14 01:02
cast писал:
> так не пойдет нужно вот так, только ход на 5-7 см достаточно
Узнаю свой Detwiller в 2008 году, интерьер ни с чем не спутаешь )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 24-12-14 01:09
Колесников Алексей Владимирович писал:
> Арбат..
> А возможно ли использовать Ваш лифт на крыме+DT40 ,для быстрого перехода с винта
> на улитку??? это примерно 13-17 см. вылет вверх от нижнего винтового положения
> (точнее мерить иди надо)
Так он для этого и сделан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (80.234.87.---)
Дата: 24-12-14 02:26
Арбат, я имелл ввиду под механической регулировкой высоты навески мотора на триме именно то, что показал cast на двух фотках, где настройка высоты производится ключем...
вот если бы каким-либо образом совместить эл. трим с механическим лифтом (для моторов до 70кг), да еще чтоб не сильно мотор отдвигался от транца - цены бы не было... может и заказов было бы больше . И я бы прикупил.
(делать пазы мне кажется не очень ...
P.S. да.. и желательно чтобы высота задней стенки трима (что крепится на транец) была поменьше, чтобы на лодки с НДНД вставал нормально (на дно не залазил). Думаю высота задней стенки должна быть такой же как на 2т Ямахе 25-30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (80.234.87.---)
Дата: 24-12-14 02:43
да и желательно, чтобы регулировка лифта осуществлялась без съема мотора - т.е. если регулировочную головку сделать сверху, то может и не получиться подлезть сверху ключом (мотор будет мешать) - соотв. м.б. лучше снизу разместить.
А может лучше вообще сделать лифт по домкратному типу и регулировать сбоку (см. фото домкрата)
ну и похоже, что механизм лифта должен быть на стороне мотора (а не транца), т.к. иначе на лодках с НДНД он не обеспечит регулировку вниз - в выступающее дно будет упираться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 24-12-14 12:25
Арбат ))) так и искал в сети фотку максимально понятную именно Вам )))
hjk я делал себе транец как у Uri см. фото
но без фиксации болтами в выбранном положении "люфтит".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kef63 (---.samtelecom.ru)
Дата: 24-12-14 18:23
Добрый день!
Я сам почти заказал у Владислава этот вертикальный подъемник, но меня сильно смущает его габарит по высоте.С одной стороны это плюс, с другой получается, что нижний кронштейн и часть штока находятся постоянно под водой, при стоянке лодки на воде, в "пауке то есть". Смутные мысли на досуге перевел в чертежик и вот что получилось - на фото 1
фактическая навеска моего мотора на транец. АКП в ровень с килем. На фото 2 уже с подъемником( в размер с сохранением положения АКП). При таком положении заглубление ПОСТОЯННОЕ будет 65-70 мм. Меня это очень смущает, поскольку вода у меня на стоянке стоячая и нарастает там всякая дрянь очень быстро. Мне кажется, что стоит уменьшить ход до 150 мм, и поднять моторную часть кронштейна относительно транцевой хотя бы на 30 мм. Это бы позволило избежать полного погружения нижнего кронштейна и самого концевика штока актуатора. Все вышесказанное справедливо только для моего комплекта, у других может и не затапливает. Да, кстати IP 67 не предпологает постоянного нахождения в воде -Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 25-12-14 06:06
Да, нижняя часть штока и кронштейн будут всегда под водой. И что тут страшного такого? Там нержавейка и алюминий. Главное электропривод вверху и на воздухе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 25-12-14 06:25
А чтоб габаритная высота лифта была меньше, нужно иметь компактный привод, но ход тогда будет небольшой, и приводов таких у меня нет.
Общую габаритную высоту диктует прежде всего длина привода в сложенном виде. Привод с ходом 150 мм имеет длину 32 см, плюс его кронштейны, меньше 38 см не выходит никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 26-12-14 05:10
Если есть прибор Faria, то надо посмотреть на их сайте делают ли они датчики положения www.faria-instruments.com
Если не делают, то заказывать датчик как запчасть от любого лодочного мотора с тримом. Вообще сам этот датчик по сути обычный поворотный реостат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 29-12-14 19:27
Арбат добрый день, подскажите все же возможен ли гибрид ужа с ежом? в смысле трим и лифт в одном флаконе?
Рабочий диапазон лифта 16-18 см ( насадка/винт), трим диапазон регулировок стандартный от -5 градусов ?. НО привод обоих регулировок ручной - под вороток или трещетку. Под мотор до 40 л/с вес это 2цил мотор + насадка, монтаж будет на ПВХ. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 29-12-14 20:13
Сергей24 вопрос был с "заковыркой" ))) т.к. следующиие за ним:
" а покажите чертежик?" потом "сколько стОит?"
Идея была "замостырить" из чернухи самостоятельно, но просчитать не умею а "с запасом прочности" тяжело выходит и ржаветь будет (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.218.182.2.ranetka.ru)
Дата: 29-12-14 20:50
cast, Веришь, без чертежей обходимся, все на уровне эскизов. Если надумаю собирать, то к весне покажу готовое изделие, а продажа не интересна, ежели получится, то копируй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 30-12-14 11:04
Сергей24 чертеж и мне не нужен, лодка то под боком- подгона на месте :-) а если лодки рядом нет' как узнать подойдет или нет. Если не куплю готовый' придется заказывать материал и колхозить используя Ваш опыт. Но привод регулировки в обоих плоскостчх все же хотелось бы винтовой как на домкрате.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryMerc570 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-01-15 07:27
а длина хода из каких соображений в 13 см? Из-за привода на данный? Или с какого то аналога американского скопировано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryMerc570 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-01-15 07:29
сорри слетело.
из-за модели привода на данный вес? Или привод везде одинаков. Только сама конструкция изменена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 06-01-15 18:34
Да, ход диктует этот привод. Плавно поднять на 13 см вверх АКП от киля для выжимания скорости вполне достаточно, выше нет смысла, там уже винт будет хватать воздух. Конструкция изменена на более крепкую под мощные тяжёлые моторы от 150 л.с. и выше. Вес её соответственно тоже вырос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.18.178.---)
Дата: 18-01-15 00:48
Арбат, тема с гидролифтами классная, но когда начинается увеличение скорости при вертикальном подъеме мотора, обычно боковые водозаборники начинаю хватать воздух. Что вы думаете по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 18-01-15 05:10
Если уж совсем озадачится, то можно и водозабор переделать, а так в стандарте, в любительском плане: стальной винт, сильнокилеватая лодка и лифт вместе работают достаточно эфективно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.18.150.---)
Дата: 18-01-15 14:41
Арбат писал:
> Если уж совсем озадачится, то можно и водозабор переделать, а так в стандарте, в
> любительском плане: стальной винт, сильнокилеватая лодка и лифт вместе работают
> достаточно эфективно.
Вот как раз любители на Верадо 300 с подъемником на килеватой лодке и перегрели компрессор из-за захвата воздуха верхними дырами бокового водозабора. Фронтальный там присутствует с завода.
Либо какие-то заглушки рекомендовать ставить на верхние дырки водозабора ну и датчик давления воды в системе обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.qwerty.ru)
Дата: 18-01-15 17:10
Показанные образцы далеки от серийных импортных устройств и по качеству изготовления и по надежности. Не видел составленного из пластин и сваренного тела трима.
P.S неплохо бы нанять конструктора , чтобы получить действительно качественное и долговечное изделие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 18-01-15 18:08
noa3,я трима от Арбата не щупал,а вот Пантер у меня есть.Так вот скажу,что качество изготовления данной приблуды,ну как бы так выразится...мягко скажем не айс!Причем это относится ко всему,как внешему виду,так и внутреннему устройству.Притом Пантер в два раза дороже чем обсуждаемый здесь девайс.По СМС не скажу-в руках не держал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.qwerty.ru)
Дата: 18-01-15 18:16
Кухтиев Вадим - я не держал в руках поделки арбата, но пользую большие CMC и Atlas - разрыв в конструктиве так велик, что даже обсуждать не хочется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 18-01-15 18:27
Ничего такого особенного в СМС нет. Также собраны из уголков и пластин и всё стянуто на болтах, наверно у них так дешевле. Разве что гидравлический привод там компактный и мощный, он да заслуживает уважения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 18-01-15 18:31
Вот рыболовный трим. Это изделие для ученика по труду в 7 классе советской школы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.19.183.---)
Дата: 18-01-15 18:50
А привод где?И что значит рыболовный?
В приводе от Арбата меня напрягает только влагостойкость актюатора.В моем случае,он почти весь будет постоянно погружен в воду-нужен уровень защиты IP68, на актюаторе сабжа он ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alekcandrxxx (85.26.233.---)
Дата: 18-01-15 18:51
Арбат лифт получил и поставил движок 100ка, поднимает даже не чувствует веса.. по качеству все отлично собрано и сварено. Правда я бы внес пару рац. предложений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kef63 (109.124.218.---)
Дата: 18-01-15 18:55
С учетом нынешнего курса доллара и образовавшейся ценовой пропасти, неплохое предложение у Арбата, очень неплохое! Пара рацух и правда напрашивается, надеюсь Арбат доведет свое изделие до ума. Удачи ему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.qwerty.ru)
Дата: 18-01-15 18:55
Арбат - где на указанном тобой изделии СМС - сварка как на твоих поделках в местах концентрации напряжений? Вместо грамотной конструкции на которую приятно смотреть - нечто.
Найми конструктора, толку будет больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 18-01-15 19:27
alekcandrxxx писал:
> Арбат лифт получил и поставил движок 100ка, поднимает даже не чувствует веса..
> по качеству все отлично собрано и сварено. Правда я бы внес пару рац.
> предложений.
Внеси. Можно здесь, можно на почту, пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-01-15 19:50
Арбат писал:
> Вот рыболовный трим. Это изделие для ученика по труду в 7 классе советской
> школы.
---------Однако как оценены знания 7-ми семиклассника. С чего такая уверенность. Что тогда должен вытворять взрослый инженер и рабочий сейчас??? Что то не видно . А так нормально получается конструкция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.211.78.104.lantek.ru)
Дата: 19-01-15 06:11
Иф писал:
> Арбат писал:
>
> > Вот рыболовный трим. Это изделие для ученика по труду в 7 классе советской
> > школы.
> ---------Однако как оценены знания 7-ми семиклассника. С чего такая
> уверенность. Что тогда должен вытворять взрослый инженер и рабочий сейчас??? Что
> то не видно . А так нормально получается конструкция.
С того, что из сборных деталей собрать эту конструкцию за час может собрать тот самый ученик. А уверенность, она из жизни: кто то после уроков бежал в кино на Лимонадного Джо, кто то на каток гонять шайбу, а кто то оставался после уроков в том самом кабинете труда и точил в своё удовольствие на токарном станке изделия из дерева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 19-01-15 19:52
Арбат писал:
>
> С того, что из сборных деталей собрать эту конструкцию за час может собрать тот
> самый ученик. А уверенность, она из жизни: кто то после уроков бежал в кино на
> Лимонадного Джо, кто то на каток гонять шайбу, а кто то оставался после уроков в
> том самом кабинете труда и точил в своё удовольствие на токарном станке изделия
> из дерева.
-----------------А, вот собрать- это уже не изготовить! Хорошее дело Вы Вячеслав делаете.Я только *За* . Вот только транец всё же на лодках СССР если Ваше устройство ставить ,да и не Ваше надо поднять дабы волна на захлёстывала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
