|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:24:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:24:00 |
|
Автор: лох (109.229.67.---)
Дата: 04-04-14 02:59
? можно-ли поставить на плм катушку зажигания то другого мотора
например на сельву 4х тактную от ямы или мерка тоже 4х тактного.по поводу крепления не заморачивайтесь для меня это не проблема.может кто пробовал есть опыт сын ошибок трудных.причина шипко слабая искра.в сервисе сказали что ничего не сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 04-04-14 05:06
Дык в ПЛМ нет транзисторных ключей, если только кто-то не поставил систему с жигулёвским коммутатором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.24.---)
Дата: 04-04-14 07:54
Горыныч писал:
> Дык в ПЛМ нет транзисторных ключей, если только кто-то не поставил систему с
> жигулёвским коммутатором.
Увы, есть...На 4-х тактных четырехцилиндровых Ямахах...
И на ХОндах,кажется...короче, там , где впрыск и двойные бобины-нужно быть внимательным.Бобины от CDI нельзя ставить в транзисторные(батарейные) системы зажигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.24.---)
Дата: 04-04-14 08:02
лох писал:
> шипко слабая искра.в сервисе сказали что ничего
> не сделать.
термин "слабая искра"-ниачем...
Запихать в свечной колпачек кусочек АЛ проволки и проверить расстояние, которое пробивает искра.Начинать с 2-3мм и до 7-8мм, не больше.Если при работе стартера этот искровой зазор пробивается-искра нормальная.Если пробой 1-2-3 мм-есть проблема в системе и ее нужно решать.Если бобина двойная-зазор нужно выставлять для обеих "колпачков" одновременно.Так можно выяснить дефект "половинки" бобины(расстояние пробоя должно быть практически одинаковым).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 04-04-14 11:54
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Хм...речь скорее всего идёт о маломощном моторе с магнетроном)))
Как же режет слух, когда толковый, в общем-то, человек сыплет дурацкими нетехническими терминами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 04-04-14 12:02
Если речь идет о блоке зажигания "Сельвы-Пираньи" 9.9, то он должен быть взаимозаменяем
с блоками двухтактных моделей этого производителя и его китайского наследника "Зонгшен".
Спроси здесь: Ссылка. .
Также могут подойти блоки зажигания аналогичной структуры от бензопил и прочего мотоинструмента.
Но тут уж нужно смотреть по месту, подойдет или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.24.---)
Дата: 04-04-14 14:44
Горыныч писал:
> Юрий Лукич,я имел ввиду моторы данного класса или типа.
"...например на сельву 4х тактную от ямы или мерка тоже 4х тактного..."
Я даже не подозреваю какие там у Сельвы моторы бывают, так что "экскюзь ми"...8-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 04-04-14 14:46
Иван писал:
> Как же режет слух, когда толковый, в общем-то, человек сыплет дурацкими
> нетехническими терминами...
"В общем-то" и "сыплет" здесь излишне)))).И попробуй правильно обзови эту штукенцию...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 04-04-14 14:49
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И попробуй правильно обзови эту штукенцию...
>
Блок зажигания. Чем не нравится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-04-14 15:36
А вот не нравится))Что такое "блок"?Это 1)Стопор, защита, остановка 2)Шкив на оси со щёками и креплением.Ну и как это с зажиганием вяжется?Тогда уж модуль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-04-14 17:13
А вот другой вопрос-можно-ли совместить катушку зажигания ямаха 40хвс и коммутатор жигулей?Сопротивление катушек жигулевских и ямаховских практически одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 04-04-14 17:48
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Тогда уж модуль.
И блок, и модуль годятся, ибо давно уже обозначают некую функционально законченную часть электронного устройства.
В данном случае - часть системы зажигания, включающей, помимо обсуждаемого модуля, еше и магнит(-ы) на маховике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 04-04-14 17:51
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> А вот другой вопрос-можно-ли совместить катушку зажигания ямаха 40хвс и коммутатор жигулей?
Нельзя (без серьезного геморроя).
На автомобилях батарейная система зажигания, а в означенном ПЛМ - магнето.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 04-04-14 18:07
Помимо сопротивления, в батарейных системах важна еще и индуктивность бобины,
приведенная к первичной обмотке, и постоянство этой индуктивности при больших рабочих токах.
Поэтому - сомнительно, чтобы мелкие бобинки от CDI подошли к батарейной системе.
Уменьшение габаритов возможно при применении более качественного сердечника в бобине,
допускающего бОльшие рабочие значения магнитной индукции.
Возможно, катушки зарубежных автомобилей обладают меньшими габаритами.
Только это будет катушка с устаревшего автомобиля,
сейчас в основном применяют катушки в месте с транзистором,
вмонтированные в свечные колпачки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-04-14 18:15
То есть попробовать можно (главное не спалить коммутатор).При каких условиях он может сгореть?Если сопротивление катушки будет меньше или больше расчетного?(ток коммутации 7А).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|