Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 11:16:40 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 18:16:40 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Kharlamoff (92.37.135.---)
Дата:   10-06-13 10:44


Купил зимой б/у мотор Сузуки ДТ8. Решил сменить масло в редукторе, увидел еще два отверстия выше антикавитационной пластины. Для чего они нужны? Для масла вроде нижние.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Kharlamoff (92.37.135.---)
Дата:   10-06-13 10:46

lowage, скорее всего для промывки, а самое верхнее?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   10-06-13 11:02

Flush/Lawage - Промывка системы охлаждения после моря или после сезона.
Oil/Huile - уровень масла в редукторе.
Ну про нижнее ты сам догадался.
Вообще для чуднЫх и непонятных слов есть Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Kharlamoff (92.37.135.---)
Дата:   10-06-13 11:21

Я прежде чем тему создавать переводчиком пользовался, FLUSH кстати переводчик выдает как "заподлицо".
Если Oil/Huile - уровень масла в редукторе, то второе отверстие снизу тогда для чего? У меня на двух других моторах нет ничего подобного. Есть только для опреснения и два тех что ниже антикавитационной пластины. ВСЕ время при замене масла в редукторе, ориентировался по второму (контрольному отверстию), если для проверки уровня нужно самое верхнее, то второе снизу тогда зачем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   10-06-13 12:23

Для слива на поднятом моторе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата:   10-06-13 12:45

Изучайте французский язык.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Kharlamoff (---.opera-mini.net)
Дата:   10-06-13 21:08

Очень интересно. Впервые встречаю технику на прямую из Японии, с надписями на Французском языке, кроме Японского и Английского. А про слив на поднятом моторе не понял. Если поднять мотор, то и через стандартные отверстия масло сольется. Не так ли?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki серии DT, вопрос по отверстиям в "ноге" редуктора
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   11-06-13 04:32

Второе "контрольное отверстие" снизу - это не отверстие, а стопорный болт для направляющей ползуна переключения реверса.Откручивать крайне не рекомендую)))).Lawage - промывка, на моторе ещё снизу на поддоне под ГБЦ есть такая же пробка, для промывки от солёной воды откручиваются обе, в Lawage вода подаётся.Ну а Oil/Huile - уровень, масло надо нагнетать в самую нижнюю, пока отсюда не польётся.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru