|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:23:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:23:20 |
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 07-04-13 14:29
Добрый день, извините название темы прошу читать так:"ВОПРОС ПО "КУСТАРНОМУ" винту Амур" (забыл дописать "ПО") подскажите Был винт с Амура (взял у знакомого) Д=320 Н=393 (сталь) с него вылили другой из материала АК-7 толщина лопастей получилась 5-8мм, планируется использоватся на двигателе 3S-FE, нужно ли меньшая толщина лопасти? и не "тяжелый ли он будет". для сравнения рядом винт ПОК (Д=300 Н=315) Да и еще мерял его шаг (но мог ошибится) он почему-то составил 327мм это могло быть из-за того что не точно могу определить центр, буду надеятся на то что после токарных работ измерить смогу точнее.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-172-82.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-04-13 14:32
Taras_Kiev писал:
> Добрый день, подскажите Был винт с Амура (взял у знакомого)
> Д=320 Н=393 (сталь) с него вылили другой из материала АК-7
> толщина лопастей получилась 5-8мм, планируется использоватся на
> двигателе 3S-FE, нужно ли меньшая толщина лопасти? и не
> "тяжелый ли он будет". для сравнения рядом винт ПОК (Д=300
> Н=315)
по весу нормально, а по гидродинамике, будет "тяжелый"
Надо диаметр уменьшать....примерно на 290 ...., может даже на 280-ть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 07-04-13 14:46
Елена, Мурманск. писал:
> по весу нормально, а по гидродинамике, будет "тяжелый"
> Надо диаметр уменьшать....примерно на 290 ...., может даже на
> 280-ть...
понял, спасибо, а толщина лопастей в 8мм это ничего критического? Или стачивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-172-82.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-04-13 17:03
Taras_Kiev писал:
> понял, спасибо, а толщина лопастей в 8мм это ничего
> критического? Или стачивать?
чем тоньше, тем лучше. Хотя бы кромки до 1,5-2,0 мм доведите ...к основанию (ступице) толщину увеличивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.opera-mini.net)
Дата: 07-04-13 17:41
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Taras_Kiev писал:
>
> > планируется использоватся на двигателе 3S-FE,
> 3S уже установлен ?
> фоты есть ?
> интересно....
Еще не приобретен, знакомый работает на разборке и подискивает именно с авто на автомате(лучше состояние мотора),но Тойота это предпочтение т.к. в конвертации данный тип мотора на Амуре уже участвовал и показывал хорошие результаты, пока еще варианты падают на Форд Скорпио 2.9 V6 150л.с. и Хонда Акорд V6 3.0Л (вродь-бы 200л.с.), это те типы которые мне могут достать за не дорого. Что из этих моторов лучше? (п.с.Дизель уже не рассматриваю, слишком много боков возникло в часности винт с шагом под 580-590!!!!)
Елена, Мурманск. писал:
> чем тоньше, тем лучше. Хотя бы кромки до 1,5-2,0 мм доведите
> ...к основанию (ступице) толщину увеличивать
Спасибо. т.е. у самой ступицы мне нужно выйти на толщину в 8мм или в 5? или на толщину стандартную-Амуровскую? как лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-172-82.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-04-13 18:57
Taras_Kiev писал:
> Спасибо. т.е. у самой ступицы мне нужно выйти на толщину в 8мм
> или в 5? или на толщину стандартную-Амуровскую? как лучше?
в этом я Вам не подскажу ...сплав АК 7 слабее или крепче "родного" Амуровского? ....если взять (из головы), что по крепости такой же, то можно сделать такой же как и родной (по толщине), если слабее, то ....соответственно толще ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.opera-mini.net)
Дата: 07-04-13 19:09
Елена, Мурманск. писал:
> в этом я Вам не подскажу ...сплав АК 7 слабее или крепче
> "родного" Амуровского? ....если взять (из головы), что по
> крепости такой же, то можно сделать такой же как и родной (по
> толщине), если слабее, то ....соответственно толще ...
Понял, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 08-04-13 04:24
Taras_Kiev писал:
> Еще не приобретен, знакомый работает на разборке и подискивает
> именно с авто на автомате(лучше состояние мотора),но Тойота это
> предпочтение т.к. в конвертации данный тип мотора на Амуре уже
> участвовал и показывал хорошие результаты, пока еще варианты
> падают на Форд Скорпио 2.9 V6 150л.с. и Хонда Акорд V6 3.0Л
> (вродь-бы 200л.с.), это те типы которые мне могут достать за
> не дорого. Что из этих моторов лучше? (п.с.Дизель уже не
> рассматриваю, слишком много боков возникло в часности винт с
> шагом под 580-590!!!!)
С разборок лучше не брать. Ищите контрактный.
В помощь:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
