|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:59:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:59:32 |
|
Автор: alexnamashine (---.sarko.ru)
Дата: 16-01-13 05:36
Снял у своего HDX5 карбюратор. Что интересно, на топливном жиклере нет маркировки диаметра, так какой же он там?
Ссылка.
Есть вот такая деталька
Ссылка.
, назначение которой не понятно. Это что то типа впускного коллекторо, на пути забора воздуха в карбюратор. Если данная штука не выполняет роль какого либо резонансного механизма то думаю она будет только задерживать впускной поток и соответственно приводить к потере мощьности. Думаю нужно испытать работу мотора без нее.
На коллекторе, соединяющем карбюратор и мотор визуально видны следы облоя после литья, но что бы разобрать этот механизм с целью отполировать видимо нужно располовинивать мотор, пока не рискнул так как не уверен что сохранятся в целостности прокладки. Кто нибудь это делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-01-13 08:00
Нет там никакого коллектора, это крышка впускных клапанов.Она на 4-х болтах всего крепится.Глушитель шуиа впуска снимать не надо - ничего не даст.А фото не видно.Жиклёр, ЕМНИП, 60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnamashine (---.sarko.ru)
Дата: 16-01-13 09:51
И еще не понятно что за резиновая заглушка над другим жеклером, и что он делает если заглушен
Ссылка.
(надеюсь сейчас видно будет фотку)
Вот еще этот "впускной коллектор", только тут 2 болта
Ссылка.
И тогда получается странно, у меркурия аналогичного обьема (и судя по фоткам, не моим) аналогичной конструкции жиклер другой
Ссылка.
При этом мощьность 4 л/с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|