Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 08-06-04 13:35
Можно предположить, что сея конструкция задумана с двумя целями:
1 Освободить место в лодке вынеся моторы за транец и перенеся
ходовой запас бензина в корму.
2 Установить два мотора не производя сложной работы по переделке транца и рецесса.
Что собственно говоря и было сделано, судя по внешнему виду. А вот
дальше появилась проблема-это чрезмерный дифферент на корму, со всеми
вытекающими последствиями! Чтобы исправить положение автор устанавливает транцевые плиты, для удобства монтажа близко к килю, что
ухудшило устойчивость на курсе, да и площади видимо не хватило.
После этого снизу пластин устанавливается лист, некое подобие сплошной плиты с неким подобием продолжения киля, что при двухмоторной
установке видимо и решило проблему устойчивости на курсе и ходового
дифферента.
Для нового владельца, с одним мотором, можно посоветовать:
снять плиты и тем самым снизить сопротивление при выходе на глиссирование, бензин размещать ближе к миделю лодки (соблюдать
центровку) и не перегружать. Ну а Прогресс-2 глиссирует даже с
Вихрем-20.
|
|
