|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:12:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:12:55 |
|
Автор: Дмитрий5м (95.81.9.---)
Дата: 19-06-11 20:56
Спасибо всем, кто помог мне. В прошлом году просил у Вас советов по поводу того, что вихрь не тянул лыжника. На данный момент катаюсь отлично. Обещаю видео.
Еще вопросик-подскажите марку масла для вихрь 30 электрон Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aleks1 (---.telix.ru)
Дата: 20-06-11 01:43
спортсмены советовали МС-20. но стало у нас дороговато!
езжу на восмерке! можно добавить ER.
американская штучка. есть в магазинах масел и автохимии!
стоит не дешево. добавл (.по моему, 30г на канистру)на банке написано.мотор работает ---ШУРШИТ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-06-11 06:11
Любое моторное масло, хоть двухтактное, хоть 4хтактное, хоть камазовскую отработку. Но 1 к 25, не меньше, на 20л 0,8л масла (на обкатанном моторе).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-06-11 16:55
Дмитрий5м писал:
> вихрь не тянул лыжника. На данный
> момент катаюсь отлично.
Можно в 2-х словах, в чём была причина в данном случае?
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий5м (46.247.188.---)
Дата: 21-06-11 01:49
по совету форумчанов расточил блок, заменил поршневую, спалил бак топлива на холостом ходу-попробывал лыжника тянет на ура. ЗА МАСЛО СПАСИБО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.76.---)
Дата: 21-06-11 02:34
Удачи, Дим!
Atheist, ещё один человек понял насущную "необходимость и достаточность". Приятно.
Но всё равно когда то перейдёт на иномотор, процесс необратим.
М-да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (---.san.ru)
Дата: 21-06-11 02:50
Дмитрию и Юрию,
вчера был первый выход с ТЛМ-3 в место обычных кондюков поставил германские, свечи бошевские не помню моркировку но по холоднее NGK B6HS.
В начале завелся раза с 10, зато потом с одного рывка и даже с включенной передачей ход работа очень понравились.
Из минусов новый топливный конектор не прокочать, хорошо, что оставил старую систему, краник повернул и всё.
Проехал км 60 на обратном пути за 1км где-то начал слабеть напор в писюне пока не стал ели течь. В субботу буду вскрывать помпу. Может что посоветуете, буду рад.
Если бы не это, то мотор просто сказка.
P.S. Топикстартеру пордон за то, что залез...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.76.---)
Дата: 21-06-11 03:15
Саш, что можно посоветовать, у тебя ссылка как я делаю помпу есть, вероятно.
Делай так же, чтобы от ключа s10 вода шла, будет норма.
Когда на ходу вода ослабевает, вероятнее всего шпонка помпы, крыльчатка только мешать начинает прохождению воды..
А может утечка где появилась, а помпа в норме.
Или писюн забился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (---.san.ru)
Дата: 21-06-11 03:38
s494 писал:
> Саш, что можно посоветовать, у тебя ссылка как я делаю помпу
> есть, вероятно.
> Делай так же, чтобы от ключа s10 вода шла, будет норма.
> Когда на ходу вода ослабевает, вероятнее всего шпонка помпы,
> крыльчатка только мешать начинает прохождению воды..
> А может утечка где появилась, а помпа в норме.
> Или писюн забился?
Ну да в принципе.
Вот именно, на ходу и постепенно. Напор слабел наверное в течении минут 7 - 10. Если шпонка, то такого у меня никогда не было. Интересно почему такое происходит?
Насчет утечки тоже верно надо будет проверить, хотя мало вероятно. Спасибо Юрий, буду искать причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий5м (46.247.141.---)
Дата: 18-07-11 19:52
Ребята! Спасайте!!! Утопил Вихря( Подскажите как востановить. Только начал кататься - тут на тебе- нарушил технику безопасности : посадил двоих на носок и БУЛЬК)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 18-07-11 20:20
Разобрал, просушил зажигание, карб, путём прокрутки выгнал воду с котлов, собрал и ал-га.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.95-52-232-118.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 18-07-11 21:10
Книга Страшкевича , стр.126 , гл. 17 "Если мотор побывал в воде". Книгу можно скачать с этого сайта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.95-52-238-192.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 19-07-11 16:12
Зайдите на главную страницу сайта , раздел "Информация" , пункт "Скачать полезное"/ "Техн. литература". Книга "Вихрь без секретов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-07-11 21:21
originalkoenig писал:
> Вот именно, на ходу и постепенно. Напор слабел наверное в
> течении минут 7 - 10.
Если шпонка, то подача, как правило, исчезает практически мгновенно и уверенно.
Причина - коррозия самой шпонки + малая глубина шпоночного паза в ступице крыльчатки. После этого крыльчатка, как правило, идёт под замену по причине разбитого паза. На новой крыльчатке желательно сразу довести глубину паза надфилем до 1,4-1,5мм, т.е. половина диаметра шпонки-ролика.
А так, скорее всего,
1) если перегрева мотора не было, забился "писюн", или
2) если температура мотора одновременно росла, вполне возможно, просто поймали траву или иной хлам на водозаборник.
Термометр крайне желателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий5м (46.247.146.---)
Дата: 24-07-11 08:45
после просушки работает нормально, только на средних оборотах перебои в цылиндрах. Лыжника тянет, но внапряг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|