|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:49:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:49:33 |
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 21-02-11 07:16
Суть такова.
квал новый. проблема с нижним подшипником шатуна. нет осевого люфта вообще. шатун от щеки к щеке перемещается только с помощью отвертки. зазор между большой головкой шатуна и щекой в норме 0,25мм. если поставить квал в рабочее положение и прокрутить шатун, то как бы подклинивает крутится не очень легко. что делать? ставить такой можно? с верхним все хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Андреевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-02-11 07:37
Нет,так оставлять нельзя,в процессе работы обязательно заклинит.Шатун заедать на шейке не должен.Думаю нужно померять микрометром шейки(сравнить верхнюю и нижнюю,может вал какой-то неправильный).Далее иголки смотреть,нижнюю головку шатуна(могли в процессе сборки перепутать крышки шатунов(не знаю как на нептуне,на ветре такое возможно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 21-02-11 07:50
На нептуне такое невозможно. Ибо шатун неразборный. Но подклинивания при вращении шатуна на шейке быть не должно. Для начала промыть подшипник. Иногда такой эффект дает застывшая смазка или просто какой-то мусор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-02-11 16:23
Если цвет роликов и шейки нормальный, то просто нужно промыть подшипник - это грязь, скорее всего. А если цвет нижней от верхней отличается, то лучше не ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 21-02-11 19:50
подшипник вроде чистый не ржавый, промывал его.
такое ощущение, что он просто очень плотно сидит на шатуне, от этого и нет осевого люфта и перемещается он от щеки к щеке с большим усилием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 21-02-11 20:47
При работе мотора зазор может только увеличиваться. А посмотрите внимательно, не стал ли один ролик "квадратным"? Нет ли разрыва сепаратора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 22-02-11 02:17
от чего он станет квадратным то? квал новый.
еще вопрос как проверить правильно есть биение шеек или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 22-02-11 02:30
Новый, действительно, это я пропустил. Промыть керосином, покачивая, смазать маслом, что тут ещё поделаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (217.118.90.---)
Дата: 22-02-11 07:18
Колено какого года выпуска? Из старых запасов??? Если новое, то может быть полное гавно, и иголки квадратные, и по диаметру разные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 22-02-11 07:50
не знаю, мне прислали с севера, у мужика лежал давно, говорил все нормально было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.74.---)
Дата: 22-02-11 08:44
Насколько сильно подклинивает?
Мыть, ставить на место. Либо выплывет, либо потонет. Не разбирать же его? Хотя при наличии всего необходимого....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.39.---)
Дата: 22-02-11 18:37
По хорошему разобрать бы. Старый кв есть где хоть один шатун в норме?
Если долго лежал стопудово ржавчина. При 5000 раздолбит очаг - ямку за два три часа езды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 22-02-11 20:49
старых то квалов 4 штуки. мастеров нормальных нет кто занялся бы разборкой-сборкой. там ведь центровать надо и балансировать потом. напортачить можно сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.38.---)
Дата: 22-02-11 21:59
Распрессовываешь-запрессовываешь вроде балансировка не требуется... я думаю щёки распрессовать и палец с подшипником и шатуном новые (хорошие б.у.). Не пол кв. менять.
Или я ошибаюсь , путаю с вихрёвским, и по щекам не разбирается? Да должен. Но на вихре запросто меняется, даже в продаже шатун с подшипником и пальцем ремкомплект продавали в старые времена.
Да и здесь должен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 22-02-11 23:47
здесь такого нет. квал не разборный, только кулибинством заниматься, это не вихрь. на нептун даже поршней ремонтных завод не выпускал
оставлю как есть. сегодня на станке биение шеек проверили. верхняя 6 соток нижняя 1,5 сотки. думаю не страшно. поставлю и буду обкатывать весной хорошенько, глядишь подшипник и приработается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.38.---)
Дата: 23-02-11 04:45
Меняют и нептуновские легко, сейчас с другом проконсультировался по телефону, он такую х-ню делал, только сначала надо располовинить что бы в пресс залез, или оснастку делать, опирать его не во что не располовинив.
А так ходить не будет. Через три часа работы мотора "раскрутится" настолько "легко", что тук-тук покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 23-02-11 06:41
как ты его располавинишь то? квал цельный. это не Вихрь.
нужно просто выпресовать палец кривошипа, а затем соблюдая соосность и центровку запресовоать обратно.
с чего это мотор должен застучать через 3 часа работы? шатун то не мертво сидит, он вращается, но просто нет люфта осевого, и иногда как бы подклинивает, но не настолько что рукой не провернешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 23-02-11 07:27
А ему и не надо чтоб он железно клинил :) Еси после хорошей промывки шатун вращается неравномерно даже с небольшим заеданием колено выбраковывается. У меня колено после хранения так же навернулось. Поставить то его можно, и отходить оно может и поболее трех часов (зависит от глубины корозии), а вдруг нае...я километрах в ста от базы? Я на свой мотор такое никогда непоставлю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-02-11 17:11
Len!n писал:
> как ты его располавинишь то? квал цельный. это не Вихрь.
> нужно просто выпресовать палец кривошипа, а затем соблюдая
> соосность и центровку запресовоать обратно.
> с чего это мотор должен застучать через 3 часа работы? шатун то
> не мертво сидит, он вращается, но просто нет люфта осевого, и
> иногда как бы подклинивает, но не настолько что рукой не
> провернешь.
===========
А как туда подшипник запихали?
Из описания : "Коленчатый вал двигателя неразъемный с несъемными шатунами. Он установлен на трех подшипниках - верхнем и нижнем (№305) и среднем специальном роликовом, надеваемом на коленвал при его сборке."
Раз его собирают, значит можно разобрать.
Говорю тебе, делали такую работу. Но не молотком на коленке, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-02-11 17:42
На вот на вскидку. Шпонки видишь на средней опоре? Правда сейчас собирают без шпонок,вроде.
Хотя рисунок из КиЯ №178 2001 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.76.---)
Дата: 24-02-11 03:39
Шпонки на средней опоре стоят только на небольшой партии КВ, кроме того на них сепараторы похитрее (хрен найдешь такие).
Большинство КВ шпонок на средней опоре не имеют. Перед разборкой поставить метки резцом в токарном станке, потом по ним на горячую собрать и центронуть. Недавно со скуки из двух сделал один на 3 горшка, разведеных через 120градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|