|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:19:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:19:17 |
|
Автор: Нищеброд (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-01-11 04:17
Здравствуйте.Во всех мануалах ,при замене масла в редуктере рекомендуют менять прокладки под пробками- винтами..
Где их брать и возможна ли замена на что либо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 04:22
Возможна.В конторах РТИ поспрашивать подходящие резиновые масло бензостойкие колечки подходящего диаметра.Накупить штук 100 и забыть про проблему,меняя при этом при каждом откручивании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 04:33
На абсолют не претендую но было:
Сузука 150 позвали на обслуживание
под пробку вместо родной пластиковой на прошлом обслуживании вставили прокладку из паранита (или похожую на паранит)
долго не мог открутить ничем.
В итоге помог только молоток и ударная отвертка. Такого гемора ни разу не было.
Через несколько дней вызвали на этот же мотор. Жалоба: пятна масла на воде. При внимательном осмотре обнаружилась трещина в нижней пробке редуктора. Наверняка от молотка
Попадаволо: пробка редуктра и 4 по 300гр. масла
хорошо что хозяин вовремя заметил.
ИМХО мораль: используйте оригинальные комплектующие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-128-112.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-01-11 04:33
Или преобрести пару высечек нужного диаметра (или одну комбинированную). Материал - не проблема. Тут писали, что вполне нормально пробка от пластиковой бутылки.
Варианты - обезжирить резьбу и стопором резьбы, сантехническая нить типа унилок - тоже пойдет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (из дома) (---.credit.volia.net)
Дата: 24-01-11 05:19
Если не порвались, то нефиг менять. Если порвались, то берется бензостойкий шланг подходящего диаметра и острым ножом нарезаются ровные колечки толщиной около 2 мм. Пробки затягиваются без фанатизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 05:26
motofisher (из дома) писал:
> Если не порвались, то нефиг менять. Если порвались, то берется
> бензостойкий шланг подходящего диаметра и острым ножом
> нарезаются ровные колечки толщиной около 2 мм. Пробки
> затягиваются без фанатизма.
Вот только уж лучше кольца круглого сечения и без армировки,чем шланг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (из дома) (---.credit.volia.net)
Дата: 24-01-11 06:19
>>Вот только уж лучше кольца круглого сечения и без армировки,чем шланг>>
А еще лучше купить у диллера фирменные прокладки. Я привел надежный выход из ситуации с помощью подручного материала, который можно найти в любом гараже или автомагазине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.73.121.---)
Дата: 24-01-11 10:04
охх... ну и вопросец. сейчас столько маслостойкой резины хорошего качества почти в любом автозапчаге... сложного ничего нет. ножницы маникюрные и всё у вас получиццо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 24-01-11 16:39
в далекие дифецитные времена на авто делал из свинца . расклепывал балансировочные грузики с колес и просечкой под нужный диаметр .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|