|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:26:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:26:51 |
|
Автор: TOL (---.kubangsm.ru)
Дата: 18-02-11 22:43
С 3х лопастным вроде все понятно информации много и приводится примеры,расчеты а вот с 4-мя лопастя ничего!Хотелось узнать как влияет на обороты и тягу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.194.---)
Дата: 18-02-11 22:49
хттп://grebnoivint.ru/poleznaja-informacija-dlja-podbora-grebnogo-vinta
Там ответы не только на этот вопрос. Вкратце - 4 лопасти - это:
Быстрее выход на глиссер
более тяговый, а не скоростной (лучше для лыжников и тяжелых корпусов при слабом моторе
Меньшая возможная скорость глиссирования
меньшая вибрация
меньшая максимальная скорость
меньше подхватов воздуха
больше нагрузка на мотор при равном с 3-лоп винтом шаге
И т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-02-11 23:06
Антон Владивосто писал:
> больше нагрузка на мотор при равном с 3-лоп винтом шаге
Как то разрушающе звучит.
Нагрузка от правильного подбора винта зависит, а меньшая вибрация уменьшает и разрушающую нагрузку.
У четырёхлопастного винта больше упор но эффективность снижается с увеличением оборотов, из за взаимного влияния лопастей .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TOL (---.kubangsm.ru)
Дата: 18-02-11 23:28
Получатся плюсов кроме бысрого выхода на глиссер нет!Ну у меня вроде проблем с выходом на глисирование нет со штатным 3х-лоп!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-02-11 23:55
TOL писал:
> Получатся плюсов кроме бысрого выхода на глиссер нет!Ну у меня
> вроде проблем с выходом на глисирование нет со штатным 3х-лоп!
Ну почему же нет? Если ты не гонщик, то как раз одни плюсы,- экономичней в крейсерских режимах, не чувствителен к загрузке, меньше вибраций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|