|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:27:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:27:55 |
|
Автор: Гергерыч (---.com)
Дата: 10-04-07 22:58
Товарищи!Подскажите пожалуста.Имею Маринер 40 90хх выпуска,на редукторе имеется 4 сливно-заливный отверстия.Если бы их было 2 ,то и вопросов бы не было.А зачем 4,и что куда лить,и как проверять уровень!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.assess.volia.net)
Дата: 11-04-07 00:36
Там все написано и так. самый нижний это масло. На одном из верхних будет отлито OIL ( соответственно для замены масла) а на другом water или flush. (для промывки системы охлаждения)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.TeleportSV.net)
Дата: 11-04-07 02:26
Второй с низу (который ближе к носу редуктора) винт, это скорее всего ось крепления качалки переключения передач. Его выкручивать ни в коем случае нельзя, потом придется весь редуктор разбирать чтобы вставить обратно. Остальное выше уже сказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гергерыч (---.com)
Дата: 11-04-07 20:42
Спасибо!Начинаю теперь разбираться!
Также интересный каталог,где нибудь его можно увидеть целиком вместе с оригинальными номерами?
как промывают систему охлаждени?или это лучше самому не делать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
