|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:49 |
|
Автор: Turbych (95.73.42.---)
Дата: 02-10-18 23:38
Всем привет. Назрела необходимость смены мотора и хотелось бы убить 2 зайцев, уложиться в паспортные данные лодки и получить максимальное кол-во лошадиных сил, сразу скажу что за максимальной скоростью не гонюсь, нужна стартовая тяга и скорость в крейсере. Из того на что сейчас глаз положил это Мерк 1,7 80 сил, вроде как шайбу винимаем и получаем 100. Какие модели ещё можно раздушить перепрошивкой или небольшими затратами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.45.---)
Дата: 02-10-18 23:40
Не давно друг такой покупал,испытывали,в итоге замена мозгов и валов,и получился оочень интересный моторчик)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 02-10-18 23:41
ttemmich писал:
> Ничего ты не получиш вынув шайбу,только аварийный режим
400 часов накатал с 80 с вынутой шайбой лично.
Расход по смарткрафту как у 100ки. Показатели как у 100ки.
Разница где то 600 оборотов в + когда вытаскиваешь.
Никаких аварий и ошибок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 02-10-18 23:42
ttemmich писал:
> Не давно друг такой покупал,испытывали,в итоге замена мозгов и валов,и получился
> оочень интересный моторчик)))
Замена мозгов и впускного распредвала дает нам 115 лошадей на 1.7 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.45.---)
Дата: 02-10-18 23:45
Мерк правда последний,2 с чемто литра,но и на старом убрав шайбу,рестриктор которая,получаешь 10 лишних сил,но только на старых моторах,на новых прикрыли лазейку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ру (---.232.153.0)
Дата: 03-10-18 01:08
Ttemmich если не в теме не пиши.На старом1.7 снять шайбу и будет 100,на новом2.1 замена блока и шайба.Распредвалы это уже получаем 115.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 03-10-18 03:40
Turbych писал:
> Всем привет. Назрела необходимость смены мотора и хотелось бы убить 2 зайцев,
> уложиться в паспортные данные лодки и получить максимальное кол-во лошадиных
> сил, сразу скажу что за максимальной скоростью не гонюсь, нужна стартовая тяга и
> скорость в крейсере. Из того на что сейчас глаз положил это Мерк 1,7 80 сил,
> вроде как шайбу винимаем и получаем 100.
Вот как раз то, за чем ты гонишся, простым убиранием шайбы не получишь.Стартовая тяга и поведение на крейсере останется прежним.
Шайба лишь поддушивает движок в области максимальных оборотов.
При старте и на крейсере она практически никак на поведение двигателя не влияет.
Убрав ее ты только максималку увеличишь.
Ищи мотор с наибольшим объемом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ру (---.232.153.0)
Дата: 03-10-18 04:18
На разгон влияет,и при увеличении мощности нужен другой винт ,а это повлияет и на разгон и на крейсер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-10-18 04:19
Да,на новом блок и шайба,без нее дергается и в аварийный режим выходит.на старой 80 конечно не дергается,но честная сотка быстрей 80 ки без шайбы,это тоже пройдено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.130.41.---)
Дата: 03-10-18 04:46
Сузуки Df70A замена 2х валов + перепрошивка = DF90А(или DF100B)
Сузуки DF100A доустановка датчика детонации + удаление шайбы + перепрошивка = DF140A
Ямаха F80 удаление шайбы + перепрошивка = F100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.130.41.---)
Дата: 03-10-18 19:05
ttemmich писал:
> electric,а что можете скахать про е-теки,например 40 в 50?
Без проблем. Правда по времени дольше блок мне нужен минимум на сутки.
А можно и в 60 перешить . ( ехать будет как 60ка, но из за отсутствия заслонки перенаправлящей выхлоп - может кратковременно высветить ошибку при резком полном открытии газа и оборотах выше 3000
сделал 3 людям - результат им понравился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.130.41.---)
Дата: 03-10-18 23:57
FduchBorovina писал:
> А обычный Suzuki DF70, который без А, можно увеличить мощность?
Нет , это максимальный мотор в линейке .
можно только уменьшить до 60 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.116.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-10-18 09:01
electric писал:
> Сузуки Df70A замена 2х валов + перепрошивка = DF90А(или DF100B)
> Сузуки DF100A доустановка датчика детонации + удаление шайбы + перепрошивка =
> DF140A
> Ямаха F80 удаление шайбы + перепрошивка = F100
) Только впускной распредвал имеет разницу, выпускной на DF 70A-80A-90A одинаков!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.130.41.---)
Дата: 04-10-18 17:30
и почему людям лень глянуть в каталог запчастей ????
но при этом высказать то как им кажется ?
70A-80A = 12705-87L00 CAMSHAFT, EXHAUST
90A-100B = 12705-87L10 CAMSHAFT, EXHAUST
Если эти валы на ваш взгляд одинаковые, то приношу свои извинения ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CrazyPerch (217.118.95.---)
Дата: 04-10-18 23:35
Ёжык писал:
> А есть моторы которые можно раздушить из 40-50 до 60-70 сил.?
Суза 40-50-60
Ямаха 50-60
Мерк 50-60
Это моторы в одном корпусе, если ничего не напутал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: isibir (---.kbpa.ru)
Дата: 05-10-18 15:07
Да простит меня ТС, но спрошу: у кого нибудь есть свежий опыт раздушки новых (с 2017г.) Мерк 50 в 60 сил? Некоторые говорят, что достаточно убрать шайбу, но есть мнение, что без перепрошивки мозгов не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 05-10-18 15:22
Ёжык писал:
> А есть моторы которые можно раздушить из 40-50 до 60-70 сил.?
Mercury F40 sea pro в 60 раздушивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.dynamic.b-domolink.net)
Дата: 05-10-18 15:58
isibir писал:
> Да простит меня ТС, но спрошу: у кого нибудь есть свежий опыт раздушки новых (с
> 2017г.) Мерк 50 в 60 сил? Некоторые говорят, что достаточно убрать шайбу, но
> есть мнение, что без перепрошивки мозгов не обойтись.
В поиске забей/ Переделка Меркури 50 в 60. Там все подробно и с картинками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: isibir (---.kbpa.ru)
Дата: 05-10-18 17:41
LUBITEL писал:
> isibir писал:
>
> > Да простит меня ТС, но спрошу: у кого нибудь есть свежий опыт раздушки новых
> (с
> > 2017г.) Мерк 50 в 60 сил? Некоторые говорят, что достаточно убрать шайбу, но
> > есть мнение, что без перепрошивки мозгов не обойтись.
>
> В поиске забей/ Переделка Меркури 50 в 60. Там все подробно и с картинками.
Как снять эту шайбу я уже давно знаю. Меня интересует даст ли это прибавку без прошивки мозгов именно на новых Меркури, выпущенных после 2016-2017 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 05-10-18 18:52
Hip183 писал:
> А мерк 60ELPTO, можно ли что-нибудь сделать?)
)))))) О как. Однако, с такой головой есть 40 сил, 50 и 60. Если 60 разгонять, то это как бы спортивная подготовка. Насколько я знаю, есть некоторое железо у Мерка для этого случая. Блок клапанов другой, карб другой. Снимают до 80 сил, но ресурс падает и жрать бензин начинает. И оно это надо?
С простой переделкой впрысковых электронных мотор есть некоторая засада. Если убрать только рестриктор, то на максимальных оборотах смесь будет заметно обедняться. Последствия будут печальные. Значит, нужно и мозги менять. Кроме того, с этого года на мерках 80 нынче в мозгах такое безобразие прописали, и при просто замене рестриктора будет аварийный режим, лишение гарантии, и хрен там ещё чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CrazyPerch (217.118.95.---)
Дата: 05-10-18 20:45
Матяж Владимир писал:
> Hip183 писал:
>
> > А мерк 60ELPTO, можно ли что-нибудь сделать?)
>
> )))))) О как. Однако, с такой головой есть 40 сил, 50 и 60. Если 60 разгонять,
> то это как бы спортивная подготовка. Насколько я знаю, есть некоторое железо у
> Мерка для этого случая. Блок клапанов другой, карб другой. Снимают до 80 сил, но
> ресурс падает и жрать бензин начинает. И оно это надо?
>
> С простой переделкой впрысковых электронных мотор есть некоторая засада. Если
> убрать только рестриктор, то на максимальных оборотах смесь будет заметно
> обедняться. Последствия будут печальные. Значит, нужно и мозги менять. Кроме
> того, с этого года на мерках 80 нынче в мозгах такое безобразие прописали, и при
> просто замене рестриктора будет аварийный режим, лишение гарантии, и хрен там
> ещё чего.
К раздушке эфи 50 в 60 это актуально?
А то тут неоднократно обмусолили, что достаточно только шайбу выкинуть.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 05-10-18 21:41
Матяж Владимир писал:
> С простой переделкой впрысковых электронных мотор есть некоторая засада. Если
> убрать только рестриктор, то на максимальных оборотах смесь будет заметно
> обедняться. Последствия будут печальные. Значит, нужно и мозги менять. Кроме
> того, с этого года на мерках 80 нынче в мозгах такое безобразие прописали, и при
> просто замене рестриктора будет аварийный режим, лишение гарантии, и хрен там
> ещё чего.
У меня 400 часов и из них половина точно в полную тапку 5500-6000 в зависимости от винта. Вообще 0 вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 05-10-18 21:50
march62 писал:
> У меня 400 часов и из них половина точно в полную тапку 5500-6000 в зависимости
> от винта. Вообще 0 вопросов.
А что за мотор? Какого года?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.73.42.---)
Дата: 06-10-18 01:38
Матяж Владимир писал:
> march62 писал:
> > У меня 400 часов и из них половина точно в полную тапку 5500-6000 в
> зависимости
> > от винта. Вообще 0 вопросов.
>
>
> А что за мотор? Какого года?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|