|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:58:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:58:46 |
|
Автор: bookkeeper (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-03-18 01:51
Доброго всем дня,
есть докатка четырехтактная Тоха 3.5, которая глохнет на полном газу после непродолжительного пробега. Потом поостыв заводится. В полгаза и даже 3/4 идет нормально, не глохнет. Вода из контрольки всегда холодная, что подозрительно - почему не теплая хотя бы?
Вопрос первый: есть ли датчик , который отключает при перегреве? на схеме и вживую не нашел.
Снял термостат проверить. Он открывается приблизительно на 60 гр. - мерял без термометра по ощущениям пальцев.
Но подозрительно то, что он совсем чистый внутри.
Вопрос второй: Может к нему водичка вообще не доходит?
Мож к то сталкивался с подобными чудесами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 25-03-18 02:14
Температурного датчика на этом моторе нет...
Вода из контрольки и должна быть холодная...
На полном газу может глохнуть по следующим причинам...
Нехватка топлива...
Проблемы с зажиганием(что то где то нагревается и теряется контакт)...
Проблема с охлаждением (тепловой клин)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 25-03-18 02:20
bookkeeper писал:
> глохнет на полном газу после непродолжительного пробега.
> В полгаза и даже 3/4 идет нормально, не глохнет.
Если так, ищи причину, почему бензин в карбюратор идёт не в полном объёме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-03-18 02:32
при нехватке топлива, наверно либо провалы должны быть либо рывки, разве не так?
в моем случае все работает плавно и плавно же глохнет, но не сразу а через пару тройку минут после полного газа
а потом не заводится какое то время, симптомы как отключение при перегреве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 25-03-18 02:39
Перегрев можно отследить рукой, но датчика нет, значит и нет штатного отключения мотора...
П.С. А датчик давления масла присутствует ???...
Если да, то возможен трабл в этом направлении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (95.54.101.---)
Дата: 25-03-18 04:25
bookkeeper писал:
четырехтактная Тоха 3.5, глохнет на полном газу после
> непродолжительного пробега. Потом поостыв заводится. В полгаза и даже 3/4 идет нормально, не глохнет.
Меркури ф5 было все то же самое, кроме" поостыв". Оказалось от вибрации произвольно затягивается винт вентиляции встроенного бачка. Проверь или без крышки проехать попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kupez (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-18 12:47
Было такое в карбюраторе соринка болталась, слей бензин может помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валерон23 (46.158.150.---)
Дата: 26-03-18 14:50
было похожее на 5 мерке 3-5 минут хода глохнет остыл дольше едет, оказалось прокладка под головкой пргорела газы выдавливают воду перегрев ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валерон23 (46.158.150.---)
Дата: 26-03-18 15:04
у меня так окозалось, с контрольки вода холодная шла то есть газ не давал воде доходить до головки, первая проверка подтяните гайки на головке цилиндра еспи будет больше 2третих оборота то 90 % прогар. Сам помучился с карбом с топливом ,а оно вон как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 26-03-18 16:10
Есть у меня еще такое предположения насчет карба. А может на полном ходу поплавковая камера не успевает наполняться ?
т.е мотор высасывает бенз быстрее наполнения, - от того и глохнет. А т.к. бенз поступает самотеком (насоса то нет) из бака, то пока поплавковая камера не наполнится вот мотор и не заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баджер (---.spbmts.ru)
Дата: 26-03-18 19:35
По-моему это самый умный вариант.
У меня такое было только в шланге клапан не пускал бОльший объем чем нужно было для полного газа.Пока накачаешь едет а потом тух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.221.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 26-03-18 19:52
Как бывший владелец такого мотора...
Ищи мусор в подаче. Либо соринка в карбе, либо фильтр возле краника. Да, он там есть. Внутри шланга. И проверь крышку на бачке - воздушный клапан, там прокладка разбухает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергеев (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-03-18 20:23
Если поплавковая камера не успевает наполняться, по какой- либо причине, то заглохший мотор снова запустится уже через минуту, после остановки, а не "поостыв".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-18 20:56
Сергеев писал:
> Если поплавковая камера не успевает наполняться, по какой- либо причине, то
> заглохший мотор снова запустится уже через минуту, после остановки, а не
> "поостыв".
Как через минуту если как раз таки плохо бенз проходит ?
Плохо заполняется ещё может игла западает ибо насоса нет, давления вообще нет - бенз течёт самотёком
Вот и получается эффект остывания а на самом деле скорее всего да мусор и плохо течёт.
Ну и клапан вентеляции тоже надо смотреть.Эффект вакума тот ещё может быть.Сам старый старый ездюк а однажды не открыл таки клапан и бензо-бак выглядел аки впалые щёки )))))) Хотя я практически никогда не закрываю этот клапан на 12л и 24 лл баках когда лежит в лодке.
Там делов-то разобраться раз плюнуть. Не знаю зачем термостат снял ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергеев (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-03-18 21:09
Мотор у него хорошо работает на средних оборотах, он полностью высасывает все из камеры только на максимальных, следовательно, подача топлива в карб сокращена незначительно, и минуты достаточно, чтобы туда хоть что- то натекло, и мотор запустился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-18 21:24
Сергеев писал:
> Мотор у него хорошо работает на средних оборотах, он полностью высасывает все
> из камеры только на максимальных, следовательно, подача топлива в карб сокращена
> незначительно, и минуты достаточно, чтобы туда хоть что- то натекло, и мотор
> запустился.
Да ясень пень заблудились в трёх соснах )))))
Подождём пока ТС продует всё и проверит. )))
А мотор шикарный - продал в мурманск года два три назад за копейки теперь ни денег ни мотора ...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-03-18 01:34
STORM писал:
> *Плавно глохнет* - это топливо...
> Зажигание- обрубает сразу...
Когда то и я был в этом уверен.
Но один коммутатор заставил меня в этом усомниться.
Через несколько минут работы двигатель начинал плавно глохнуть, как буд-то бензин кончался.
Замена коммутатора вылечила проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 02-04-18 16:30
Похоже причина проблемы найдена.
Под резиновой мембраной крышки бензобачка спряталась толстая паролоновая шайба, через которую с трудом дуется воздух - при открытом вент. отверстии пробовал дуть в бак через бензошланги.
Получается что на полном газу, нехватает мотору воздуха, и из-за переобогащения смеси он глохнет. А карбюратор оказался девственно чист.
P.S. Зачем там эта паролонка - не совсем понятно. Даже если и как некий фильтр, то это лишнее, т.к. перед краником подачи топлива в толстой бензотрубке установлен цилиндрический фильтр-сеточка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 02-04-18 16:44
Что то всё в куче у тебя....
Не хватает как раз бензина, а не воздуха..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-04-18 16:48
bookkeeper писал:
> Получается что на полном газу, нехватает мотору воздуха, и из-за переобогащения смеси он глохнет.
Ну да, правильно, если, конечно, на "Тохацу 3.5 4Т" бензосмесь готовится именно в топливном баке, и минуя карбюратор сразу поступает в цилиндр. ))) Без обид, просто шутка.
А поролонка защищает именно от пыльного воздуха. Если есть возможность воткнуть от бензобака до карбюратора топливный фильтр, то её (поролонку) смело можно убрать. Топливный фильтр намного круче поролонок и сеточек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 02-04-18 17:02
STORM писал:
> Что то всё в куче у тебя....
> Не хватает как раз бензина, а не воздуха..
Ну да, правильно, Плохо бенз сосет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 02-04-18 17:04
lionbob писал:
> bookkeeper писал:
>
> А поролонка защищает именно от пыльного воздуха. Если есть возможность воткнуть
> от бензобака до карбюратора топливный фильтр, то её (поролонку) смело можно
> убрать. Топливный фильтр намного круче поролонок и сеточек.
... что интересно, на схемах что тохацу, что меркурий, паролонка не показана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-04-18 19:06
bookkeeper писал:
> ... что интересно, на схемах что тохацу, что меркурий, паролонка не показана...
Была у меня "Тоха-3.5", сейчас 5л.с., только двухтактные. Действительно, никакого поролона там нет. Значит не заморачивайся, убирай, и считай, что проблему решил. А вот топливный фильтр поставь, лишним точно не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|