|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:08:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:08:44 |
|
Автор: Sherh (176.117.19.---)
Дата: 16-07-15 15:29
Ямаха 40 2Т. Стоит только заглушить и топливо стекает обратно в бак. Пока грушей не накачаешь не заведешь. Есть ли там какой нибудь обратный клапан и где его искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 16-07-15 15:47
Клапана стоят в бензонасосе и в груше...
Но вытекать бензин из карбюратора в бак не может никак....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (83.149.35.---)
Дата: 16-07-15 16:52
У меня такая же хрень, только на 30ке. Бензонасос поменял, проблема не ушла. Груша нормальная, пользую её на двух моторах, на другом моторе такой проблемы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 16-07-15 16:55
Зато может тупо вытекать.
А вообще такое поведение топлива свидетельствует о подсосе воздуха в магистраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (176.117.19.---)
Дата: 16-07-15 17:16
ставил клапан обратный от классики в топливную магистраль. помогает. но этого клапана хватает на 2-3 поездки и он начинает дуться в обе стороны. то ли запчасти говно, то ли из-за смеси с маслом. уже 2 штуки поменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (---.google.com)
Дата: 17-07-15 09:50
Кира вам вопрос. У меня ямах 50 и такая же беда с бензином, но вопрос в том что груша бывает полная и твердая, а бенза в движке не хватает чтоб дать полный газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 17-07-15 11:18
По своему опыту могу сказать,что если правильно расположить грушу ,то проблема сама собой пропадает.дело в том что клапан в груше шариковый а не лепестковый,как мы привыкли и просто надо помочь шарику хорошо прижиматься к седлу.А это значит что необходимо расположить грушу так чтобы шарик своим весом прижимался..По крайней мере у себя так эту проблему решил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 17-07-15 17:54
В смысле не хватает на полный газ? даешь полный и мотор глохнет?
Если помогает подкачка грушей, то бензонасос досматривать. Если не помогает - чистить все шланги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата: 17-07-15 19:09
Leha писал:
> А как бороться с воздухом в системе?
ставить нормальные шланги с хомутами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (31.170.39.---)
Дата: 17-07-15 19:11
В смысле не хватает на полный газ? даешь полный и мотор глохнет?
Если помогает подкачка грушей, то бензонасос досматривать. Если не помогает - чистить все шланги.
__________
Стоит только заглушить, и всё. Топливо стекает обратно в бак. На полном работает отлично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-07-15 19:34
Sherh писал:
> Ямаха 40 2Т. Стоит только заглушить и топливо стекает обратно в бак. Пока грушей
> не накачаешь не заведешь. Есть ли там какой нибудь обратный клапан и где его
> искать?
А что ему должно мешать? Клапана, которые есть, они только в динамике работают, в статике могут и не держать.
А что за проблема-то грушу качнуть? Это ведь только первый раз надо качнуть, потом мотор запускается на том, что в карбе есть и сам сосёт при последующих пусках. Пока его не поднимешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (31.170.39.---)
Дата: 17-07-15 19:38
то есть это нормально перед каждым пуском дрочить грушей? иначе бензонасосом не успевает заполнить пустой 1.5 метровый бензопровод. бенз в карбе заканчивается быстрее и мотор глохнет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-07-15 19:48
Sherh писал:
> то есть это нормально перед каждым пуском дрочить грушей? иначе бензонасосом не
> успевает заполнить пустой 1.5 метровый бензопровод. бенз в карбе заканчивается
> быстрее и мотор глохнет
Тут, похоже, другая проблема. В карбе бензин после остановки всегда остаётся, если его специально не вырабатывать и не наклонять мотор. Из карба сам бензин никуда утечь не может. Этого бензина хватает на следующий пуск и бензопровод заполняется без подкачки.
Если пуск не получается без подкачки, то это может быть вследствие обеднения смеси хол. хода, тогда нужно немного перелить перед запуском для обогащения. Так что смотрите регулировку хол. хода, уровень в поплавковой камере и др.. Бензин должен сам подаваться при пуске под действием б-насоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 17-07-15 22:32
Повторюсь на всякий случай,закрепи грушу вертикально стрелочкой вверх.Или вообще ее замени...Какие проблемы проверить то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (5.141.207.---)
Дата: 18-07-15 00:44
Да, про грушу спасибо за совет. При выезде попробую. Бенза на пуск хватает. Бенза в карбе не хватает для закачки топливопровода. То есть даёшь газу после пуска и глохнешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-07-15 01:36
Все верно ,груша и не держит у меня и не только такое было. Проверишь-отпишись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 22-07-15 15:29
Sherh писал:
> Отпишусь. Точно ведь груша у меня вверх ногами
Остаётся только удивляться, как этой грушей можно было вообще что-то качать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|