Доброго дня! Обнаружил две трещины на днище крыма-м. Одна прямо под шпангоутом вдоль , вторая в паре см. Вопрос вот в чём, стоит ли заморачиватьсяч искать сварщика аргоном и если да то как лучше варить? Крымоводы наверняка уже варили, хотелось бы услышать отзывы и рекомендации.
тс я чего то не пойму что ты хочешь услышать!? скажи тебе надо на лодке ездить или нет!? если нет то не вари если да то вари! если ты имел в виду варить или клепать то думаю все тут люди скажут варить ! так как крым лодка сварная и тем она хороша! клепать крым это то же самое что заклепать пластик. держать будет но уебышно!
В связи с тем, что практически нет отзывов по такой проблеме, интересует,возможно ли заделать эти трещины, так как мелькали идеи, что прогнивает вроде как... Если всё нормально, то конечно будем искать сварщика. Вот, что я хотел услышать. Про клепание конечно смешно, тем более, что я про это ни слова не сказал.
Да, там где трещина, не под шпангоутом, прогибается, туда сюда.
Да и как варить, наварить кусок и зашлифовать или как то иначе?
А у нас народ раздобыл какую - то изоляцию у нефтяников, те ей свои трубы мажут, накладываешь кусочек на трещину, греешь горелкой и вуаля, прилипает насмерть.
> А можно и обильно полиуретановым герметиком намазюкать - на пару сезонов хватит.
> всё зависит от места дырок .их размера и...
Герметиком можно наверное, но ведь изнутри? А у меня одна трещина под шпангоутом, там ни как.
> Ну нету фоток общих. Могу только сказать, что вдоль шпангоута см по 3 трещины,
> друг от друга 3 см.
========
Саш, или завари, если "нонешние" сварщики смогут заварить толщину 2мм, или засверли и одну целиковую заплатину 15х7 снаружи положи на герметике.
На Крыме самолично дырку в районе скулы, ниже ватерлинии ( пробили поймав бакен) заваривал. С накладкой.
"Простым" полуавтоматом. Ессно - под аргоном.
Да. эппля с пляской. но - пятилетку уже стоит латка.
На другом Крыме - в районе кормы, тож ниже ватерлинии , после неудачной рихтовки порыв обшивки от услилтеля - замазали два года тому как герметиком. Тем что стёкла в авто вклеивают.
Тоже не течёт.
Так что - не страшно.
Хотя заварить - лучше. Базару нет.
Только ради сраной дырочки тащить "на место" все шалабушки....
Выйдет как в теме про "Жесть с Вельботом".
Есть возможность привезти Крымку "на стол" к сварному - заварка дырочек на порядок точно дешевле станет чем "с выездом мастера к больному".
Почему ? - а у Водяного спроси. Он популярно объяснит ( или покопай поиском - объяснял он уже и не раз "почему")
Конечно везти лодку не реально. Будем искать мастеров с выездом. По ценам вот ещё интересно. Только сегодня на работу вышел, поговорил со своими сварщиками, но они не аргонщики, но говорят, что вроде 1 см 300 рублей стоит.
Замазать то конечно можно, но ведь это прямо на днище, сомневаюсь я ,что даже на сезон хватит.
Сколько бы не стоила сварка, я думаю это всё равно выгоднее чем новую лодку покупать. Сегодня созвонился с одними сварщиками, обрисовал ситуацию, завтра должны дать ответ. Отпишусь, что да как.
> Стесьняюсь спросить.... Просто электродом заварить не получится.
Есть люди - варят листовой ( 1-1,5мм) алюминий встык "обыкновенной" горелкой( на ацетилене, МАФе иль пропане).
Видео :
Потому утверждать, что 1,5-2,0мм лист АМг невозможно заварить штучным электродом - не стану.
Только я про таких умельцев пока даже не слышал
Мож потому как тёмный и дремучий??
> Думаю врят ли. Не зря же такие деньги берут за аргон. Нержу можно, электроды по
> ней есть.
Завари нержу 0,8-1,0мм хотя бы штучным электродом ( подсказка - варится нержавека ЛЮБЫМ электродом, другой базар про антикоррозиные своства шва...) - я посмотрю, поучусь. Ага ?
>> Потому утверждать, что 1,5-2,0мм лист АМг невозможно заварить штучным электродом
> - не стану.
> Только я про таких умельцев пока даже не слышал
> Мож потому как тёмный и дремучий??
Пробовал я эти электроды - шлаку как в котельной. Шов получается пористый и корявый. Подставки для цветов - пойдет, лодку - ну йёнах.
Я тебе больше того скажу :
самы первый мой шов, положенный штучным электродом в жизни - именно по люминю :-))( 1987 год)
в "армии". "лечил" отломанную ступеньку на стремянке.
Как ни странно - она ( ступенька) потом даже держалась :-))
Но- ужос ужасный....
Правда - стремянка та - "старорежимная". из трубы со стенкой миллиметра четыре. И ступеньки - ненамного тоньше были....
У нас по сотке за сантиметр шва, варит мой знакомый, сам пробовал варить электродом АМГшным(пачка лежит 4-ки), так получается не шов а порнуха как описал Водяной.
Если нет желания варить то заклепай - тормозни трещины засверлив концы, латку поставь внутри корпуса, заклепки поставь поближе к трещине. Заклепки можно вытяжные с нержавейки, на герметик, их вообще видно не будет, про электрохимическую коррозию сказки не слушай, народ с чернухи болты ставит и сто лет корпусам ничего не делается.
> Если нет желания варить то заклепай - тормозни трещины засверлив концы, латку
> поставь внутри корпуса, заклепки поставь поближе к трещине. Заклепки можно
> вытяжные с нержавейки, на герметик, их вообще видно не будет, про
> электрохимическую коррозию сказки не слушай, народ с чернухи болты ставит и сто
> лет корпусам ничего не делается.
Да есть желание и оно не маленькое. Вопрос то не в том, будет ли толк. Я когда эти трещины заметил, первая мысль была покупать новую лодку.
> Я просто предложил быстрый способ лечения прямо на берегу, хотя бывает прикольно
> смотреть когда Проги начинают палками заваривать.
=====
Да.... когда проги из Д16Т борта-полуторку варят электродами д4мм очень прикольно, согласен! ))))))))0000
ВАрят не аргоном, аргон просто один из применяемых защитных газов, предназначен для вытеснения кислорода. т.к алюминий метал очень активный он окисляется на воздухе....
> Проволоку нашли, а для заплатки нет материала, вот думаю может от дверки под
> торпедой отчекрыжить?
Да хоть из старой кастрюльки выстриги.
Тем паче ( судя по всему) главная задача - не загерметизировать
дырку, а сначала восстановить приварку обшивки к шпангоуту, а только потом наложить латку . Если потребуется.
> мне и самому интересно, как лечить трещины на днище своего Крыма, второй год уже
> как эпоксидкой заклеиваю. одна заплатка держится, а вторая вылетает.
полиуретановый клей-герметик тебя спасёт.
Только накладывать его надо с обеих сторон. Чтобы получилась такая пробка с двумя закраинами, двусторонняя блямба, соединённая "ножкой" через дырку.
На "Романтике" - канает. а она - из вообще жестянки люминёвой. Варить дырки в Романтике высший пилотаж. А заляпанные герметом - прекрасно себя ведут. Я так дырку, протёртую сапогом мотора на стыке транца с днищем вылечил. Полёт - просто прекрасный.
