|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:18:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:18:43 |
|
Автор: Игнат_27R (185.26.180.---)
Дата: 27-05-15 18:44
Мы втроем с друзьями собираемся съездить на рыбалку, берем Прогресс у дядьки, а моторы наши, друг берет Вихрь-30 (с зажигалкой МБ-2), как основной, а я свой Вихрь-30 (с зажиганием МБ-22), как запасной. Вопрос в чем, если установить сразу два В-30 на транец, он выдержит упор двух Вихрей? Какие сложности ещё ожидают? Насколько помню из журнала КиЯ, при двухмоторной установке на транце, на преодоление сопротивления двух подводных частей (сапог мотора), расходуется 7,5 л.с., т.е. в из 60 л.с. остается эффективны только 53 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 27-05-15 18:53
Говна-то! Берешь и ставишь. Под моторы ставишь подкладку 45-50 мм. Если подразумевается периодическое использование одного, то подкладок две. А в середине штатная высота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (185.26.180.---)
Дата: 27-05-15 18:58
Kira писал:
> Говна-то! Берешь и ставишь. Под моторы ставишь подкладку 45-50 мм. Если
> подразумевается периодическое использование одного, то подкладок две. А в
> середине штатная высота.
>
понятно, видел такое на Прогрессе-4, но не придавал значения... на том Прогрессе-4, на котором собираемся прокатиться, нету такого, значит придется токаря подключать, пока он не ушел в отпуск. либо самим пилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 27-05-15 18:59
правильно ставить Нептун и Вихрь, разные направления вращения.
Если два Вихря - берешь и ставишь, пользуешься.
Но лучше спросить у родственника, как хозяина, насчет этой идеи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-15 19:29
Rickov писал:
> правильно ставить Нептун и Вихрь, разные направления вращения.
Не уточните, у какого мотора вращение против часовой?;-))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 27-05-15 19:30
Вихрь не заведется в другую сторону, че за бред! Есть специальные модели Вихрей с маховиком, вращающимся противоположно часовой стрелке. Но таких у нас нет, есть только стандарт. Насчет родственника, вроде не против, так как транец усилен двумя стяжными шпильками сечением ø 10 mm.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-05-15 19:46
Ну во первых шпильки одни ниачем, если доска хреновая, они не спасут,смотри общее состояние транца, ну и раз 2 мотора, значит д/у? и гимор его поиска/изготовления и установки его на спарку, для разового выхода думаю не стоит оно того
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.grand.spb.ru)
Дата: 27-05-15 21:20
Если мне память не изменяет, Вихрь и Нептун крутились в одну сторону... Вроде Привет 22 имел обратное вращение, но он такой раритет, что даже думать в его сторону не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-15 21:24
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Если мне память не изменяет, Вихрь и Нептун крутились в одну сторону... Вроде
> Привет 22 имел обратное вращение, но он такой раритет, что даже думать в его
> сторону не стоит.
>
Чорт! Ну зачем интригу испортили?:))) Я вот всё жду-чего ж Рыков нам расскажет про левосторонние вихри/нептуны:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (88.147.152.---)
Дата: 27-05-15 21:29
Направление вращения на скорость никак не влияет, если между осями гребных валов расстояние 4 диаметра, кроме как в поворотах (касаемо подвесных моторов и колонок). Противовращение только для компенсации реактивного момента и прохождения поворотов, если в гонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.064.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 28-05-15 00:23
Совсемь забыли про винты, те что стоят вам не подойдут, будет перекрут. Надо оба скоростные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.opera-mini.net)
Дата: 28-05-15 00:45
Ничего не скажет :-) прогнал, бывает, но в любом случае и на любых моторах спарка не есть тот случай которым стоит маяться. Нептун всегда брали в запас если идти на ту сторону Байкала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 28-05-15 02:11
На счет выдержит ли транец. Первые П4 имели более слабый транец нежели последующие и допустимая мощность была вроде как 40 лс. У усиленного транца в рецессе стоят кницы. У отца был П4 1975 года. На второй год эксплуатации под 2 Н23 транец выломало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 28-05-15 02:13
Игнат_27R писал:
> Мы втроем с друзьями собираемся съездить на рыбалку, берем Прогресс у дядьки, а
> моторы наши, друг берет Вихрь-30 (с зажигалкой МБ-2), как основной, а я свой
> Вихрь-30 (с зажиганием МБ-22), как запасной. Вопрос в чем, если установить сразу
> два В-30 на транец, он выдержит упор двух Вихрей? Какие сложности ещё ожидают?
> Насколько помню из журнала КиЯ, при двухмоторной установке на транце, на
> преодоление сопротивления двух подводных частей (сапог мотора), расходуется 7,5
> л.с., т.е. в из 60 л.с. остается эффективны только 53 л.с.
========
Эффективны 50 будут если моторы правильно выставите.
А просто поставить 2 и доехать дай бог эффективны 30сил останутся. )
Это целая история, выставлять моторы по высоте, по схождению, чтобы получить максимальную скорость.
Больше 48ми не разгоните, если не подготовитесь, не подберёте винты, не выставите моторы.
Единственно что, при наваливании полного газа спинки сидений не сломайте, упор от спарки проявится сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 28-05-15 02:23
Пральна писали,ставил брусок на 50мм,поверх П-образную дюраль-люминий крепил на верхние клепки транца(высверливал),на болты+две стяжки в переборку с усиление с кокпита-провилом.Звук мммм....огонь),щас бы еще поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.119.---)
Дата: 28-05-15 03:14
> Эффективны 50 будут если моторы правильно выставите.
> А просто поставить 2 и доехать дай бог эффективны 30сил останутся. )
>
> Это целая история, выставлять моторы по высоте, по схождению, чтобы получить
> максимальную скорость.
> Больше 48ми не разгоните, если не подготовитесь, не подберёте винты, не
> выставите моторы.
> Единственно что, при наваливании полного газа спинки сидений не сломайте, упор
> от спарки проявится сразу.
Юра, что ты разжёвываешь? Вы на разных языках разговариваете. ТС проставки под моторы собирается ТОКАРЮ заказывать. У него что ни тема, то мировые проблемы решает, а в элементарщине плавает. Пахан Ан и Игнат оба с Хабаровска. В реале общаться им рядышком. А может это не они, а он, один и тот-же человек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 28-05-15 04:19
Звук от двух вихрей на 5 тыщах оборотов такой ебический переливчатиый,как будто чтото лютое и страшное валит )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 28-05-15 04:38
Арчи писал:
> Звук от двух вихрей на 5 тыщах оборотов такой ебический переливчатиый,как будто
> чтото лютое и страшное валит )))
Эт даааа супер воспоминания))) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 28-05-15 05:20
для одноразового заезда спарка из Вихрей конечно не вариант, точнее можно установить на необорудованный транец, но такой вариант не проканает. проще дядьку уговорить переоборудовать транец под двухмоторную установку, этим самым снимается большинство проблем, ну скорость спарки из двух Вихрей - 52 км/час, если все рекомендации соблюдены (здравые естественно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-05-15 05:24
Круто будет Установить на Прогресс 4 2 Вихря в 2015 году Все обзавидываются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель. (---.ie.iptv.by)
Дата: 28-05-15 07:30
С нетерпением ждём видеоотчет! Дистанция не обязательна. Вас же трое. Двое рулят и газуют, а третий снимает всё на видео.
Моторы то хоть заводятся? Ну хоть пару фото, как вы их заводите запости в тему по итогам. Кстати, когда ждать отчета о походе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.72.---)
Дата: 28-05-15 08:44
я бы поставил 4 ветерка 12. упор будет хороший. да и надёжность. конечно проще 3 поставить. но мощи малова-то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-15 14:25
Да не стоит заморачиваться.Много ли ходило народа на спарках?А ведь совсем недавно, после резкого подорожания бензина и перестройки,когда народ массово от лодок избавлялся,у оставшихся самых стойких Вихрей этих по ящикам-до 7 штук доходило.Тут пока одного то заведешь-уе@шься.Проще бросить второй под ноги в запас.3 их человек на 4-м Прогрессе 30 ка запросто на глисс вытаскивает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 28-05-15 16:43
Мнэээ... А токарь-то зачем? Или у тебя армейский подход - квадратное катить, круглое тащить?
Там ни одной точеной детали нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 28-05-15 16:44
Rickov писал:
> правильно ставить Нептун и Вихрь, разные направления вращения.
> Если два Вихря - берешь и ставишь, пользуешься.
> Но лучше спросить у родственника, как хозяина, насчет этой идеи.
Не смеши людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 28-05-15 16:48
Игнат_27R писал:
> Вихрь не заведется в другую сторону, че за бред! Есть специальные модели Вихрей
> с маховиком, вращающимся противоположно часовой стрелке. Но таких у нас нет,
Прими вещества и узбагойся. Когда мерещатся вихри с маховиком против часовой надо двойную дозу принять.
В зависимости от положения УОЗ 2Т мотор можно завести в любую сторону. Более того, был в 50-е годы мерк, который для заднего хода заводился в другую сторону. Причем - электростартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (82.209.214.---)
Дата: 28-05-15 16:57
Kira писал:
> Более того, был в 50-е годы мерк, который для заднего хода заводился в другую сторону.
Ну вот, теперь пойдёт в библиотеку искать инфу про этот мерк, начнёт умничать и видеоотчета по езде на спарке вихрей с двумя рулевыми нам не видать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 28-05-15 16:58
omar063 писал:
> Круто будет Установить на Прогресс 4 2 Вихря в 2015 году Все обзавидываются
А что тут такого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.205.stbur.ru)
Дата: 28-05-15 19:07
>А что тут такого?
два бака, две груши, два Вихря дергать подгазовывая один пока запустишь второй, два мотора подымать при подходе в берегу. Романтика.
За всю жизнь на Байкале, спарку у местных видел только один раз и на один поход. Смысла в ней нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 28-05-15 19:18
На одном реверс постоянно вперёд включён, стартера стоят, оттолкнул лодку, прямо из воды опустил моторы, подсосал, залез- по двум сапогам как по лесенке- сразу за штурвал.
Завёл один на хх, включил скорость, поехал, дал средний газ - второй завёл. Троса газа на одной ручке.
Если от понтона отходишь: подсосал оба, за штурвал, завёл на хх один, маневрируешь на нём как хочешь, хоть назад, хоть вперёд, выехал с акватории, дал средний газ -завёл второй.
При подъезде глушишь один что всегда скорость включена, на другом подъехал.
В чём проблема?
Ко второму мотору подсоединены только трос газа и самодельная тяга рулить. Ну ещё провода стартера, глушилки и зарядки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.205.stbur.ru)
Дата: 28-05-15 19:22
ты сам и ответил, каждому своё.
Им на одну рыбалку самое оно чем будет заняться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 28-05-15 19:27
Да для рыбалки у соседа по даче была лодочка пластиковая и Я2. Выезжал в 4ре, к 5ти на место в 5-7ти км приезжал. И ловил целый день.
А я катался, 60-70км уехать от дачи не проблема.
Каждому своё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Котя (---.opera-mini.net)
Дата: 29-05-15 01:36
можно спаркой и на румпеле управлять. соеденить передние ручки тягой на поворотных опорах, ручки газа обжать хомутами с привариными гайками, вкрутить шпильки, на другой конец прикрутить поворотную опору, (незнаю выдержит ли с карбюратора класики) и соеденить между собой тягой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.33.---)
Дата: 29-05-15 05:13
Kira писал:
> В зависимости от положения УОЗ 2Т мотор можно завести в любую сторону.
Нельзя, если фазы не симметричные, а на Вихре они именно не симметричные, благодаря золотниковому газораспределению. Симметричные только с клапанным и с поршневым. Тем похеру, в какую сторону вращаться, там это регламентируется только опережением зажигания. Как пример= Ветерок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|