|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:04:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:04:59 |
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 11-04-15 01:02
Работаю сейчас с эз100 эд20 и эталом 45м. По ткании разгоняю смолу с помощью фена, получается очень маленький расход смолы, но возникло сомнение в прочности. Высохший кусок ткани с определенным усилием но без проблем отрывается от фанеры. Может такое быть чтото уж слишком сильно растянул смолу по ткани? Ткань пропитывается вся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 11-04-15 08:29
Прочность приклейки от толщины слоя смолы не зависит, при условии полной пропитки.
То, что ты отрываешь ткань от фанеры, говорит лишь о том, что стекло прочнее на растяжение, чем смола.
Это совершенно нормально, и соответствует общему принципу армирования менее прочного связующего более прочным материалом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 11-04-15 09:21
Ага, понятно. Успокоили))
Отрывать начинал через недельку.
Сохла при температуре +5 где то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 11-04-15 22:32
Многие кто строил АКЛ рекомендовали при раскрое немного оставить припуска на днищевых листах, потому что нос получался вниз. У меня обратная ситуация, нос получился в небо. Что то не могу догнатьть почему так получилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья (95.143.12.---)
Дата: 11-04-15 22:35
При температуре +5 смола полностью не полимеризуется' нужно минимум + 18
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 11-04-15 22:36
Еще фотка, линия маркером нарисованная это так надо обрезать что бы палуба в горизонте стала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (178.120.240.---)
Дата: 11-04-15 23:04
p.oleg писал:
> Еще фотка, линия маркером нарисованная это так надо обрезать что бы палуба в
> горизонте стала
ИМХО не факт, не вздумай резать пока привальник не приладишь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (178.120.240.---)
Дата: 11-04-15 23:06
p.oleg писал:
> Что то не могу догнатьть почему так получилось?
Где-то "вкосячил", но это в плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 2 (---.opera-mini.net)
Дата: 12-04-15 13:21
Попробуйте сначала прогрунтовать смолой фанеру, потом наложить ткань, разровнять мягким шпателем, потом наносить смолу, разгоняя её. Температура важна, стеклоткань отодрать невозможно, только болгаркой. Обратите внимание на наличие замасливателя у стеклоткани, там какие то парафины, пропитывается плохо и легко отдирается. В этом случае нужно с/ткань отжигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 12-04-15 20:53
Я так и делал, так ленты ткани укладывать проще. Может действительно нене до конца полимеризовалась. Хотя смола не липнет и твердая. Ткань не замасленная и пропитывается хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 13-04-15 10:41
Алексей 2 писал:
> стеклоткань отодрать невозможно, только болгаркой.
Это не так.
Неповрежденную стеклоткань МОЖНО отодрать, даже качественно приклеенную.
Потому как прочность стеклоткани на растяжение больше прочности самой качественной эпоксидной смолы.
Но если стеклоткань "пережечь", т.е, перестараться с удалением из нее парафина посредством нагревания -
- тогда да, стеклоткать становится хрупкой, и целиком не отдирается.
Другое дело, если пытаться отдирать слишком широкую ленту стеклоткани сразу.
Тогда может просто не хватить сил ее отодрать.
Но примерно до 4-х-сантиметровой ширины ленту можно отодрать всегда,
подцепив ножом ее край и потянув за этот край перпендикулярно поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 13-04-15 23:25
2300 - максимальная длина, при которой лопасти весел, размещаемых на палубе в подуключинах,
еще не выступают за транец.
Более длинные весла были бы эффективней, но очень неудобны в хранении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 19-04-15 18:05
Иван, еще вопрос по транцу, толщина 12 мм, снаружи накладка из нее же, а вот доски на всю длину что внутри рецесса на транце, ее нет. Если я вместо нее установлю накладку из той же 12 мм фанеры от борта до борта. Хватит этого под мотор 50 кг и 20 л/с?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 19-04-15 23:17
Нет.
36 мм общей толщины - мало для струбцин современный "двадцаток".
Ну и, фанера гораздо хуже сопротивляется изгибу, чем доска.
Надо бы найти доску.
Неужто в Магадане так плохо с пиломатериалом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 20-04-15 01:29
Да Иван, туговато тут с древесиной. Но раз такое дело буду искать доску, время пока есть.
А другая проблемка появилась: нету петель из нержавейки или цветметаа. Только сталь и анодированная под латунь сталь, я так думаю это для моря не вариант совсем. Может подскажете Идею чем заменить или чтото заколхозить? На ум пришлии только "петли" из кожи, но есть опасение что ссохнется/размокнет кожа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 20-04-15 08:08
Фурнитура - не доски, можно заказать в интернет-магазинах.
Я так вообще предпочитаю петли, ручки и утки из пластика:
дешевле, легче, лучше держат тросы и не холодят руки/ноги в дрянную погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 20-04-15 08:16
Через инет заказывал швартовые утки, шпигаты помпу, аэросил, смолу, моторы. все из разных магазинов)) а вот про петли вообще не подумал (( сейчас уже поздно, надо че то колхозить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 23-04-15 12:52
как повлияет на жесткость корпуса если рейку для подкрепления кромок планширя пустить не по низу планширя, а положить сверху, с одновременным совмещением функции буртика кокпита?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 24-04-15 09:58
экструдированный пенополистирол к фанене покрытой смолой чем лучше приклеить? жидкими гвоздями или той же эпоксидкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.40.---)
Дата: 24-04-15 10:05
p.oleg писал:
> как повлияет на жесткость корпуса если рейку для подкрепления кромок планширя
> пустить не по низу планширя, а положить сверху, с одновременным совмещением
> функции буртика кокпита?
Если сделаешь этот буртик достаточно прочным - общая прочность не пострадает.
Однако, при этом буртик может стать эдакой весьма неэстетичной "дурой".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.40.---)
Дата: 24-04-15 10:06
p.oleg писал:
> экструдированный пенополистирол к фанене покрытой смолой чем лучше приклеить?
> жидкими гвоздями или той же эпоксидкой?
Клей ПУР-501.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 28-04-15 11:10
еще один теоретический вопрос по оклейке:
какая оклейка будет прочнее, в один слой тканью 400 или в четыре слоя тканью 100?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.128.---)
Дата: 28-04-15 11:14
Вес квадратного метра ткани не в полной мере характеризует ее прочность.
Найди в интернете справочные данные по тканям, там помимо плотности указана еще и прочность для конкретных марок.
Ну и сравни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 28-04-15 13:38
сравнил, выяснил что хотел.
4 слоя эз-100 по прочности совсем немного уступают конструкционной т-11
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 13-05-15 21:05
В связи с отсутствием в продаже готовых весел, нашел тольно лопасти, начал делать самостоятельно. В начале стоял перед.выбором: делать из алюминиевой трубы диаметром около 40 мм или из черенков для лопаты схожегого диаметра. После пользования на пвх сборных алюминиевых, решил что из дерева будут прочнее. Купил 4 черенка, по 2 на весло, выпилил пазы длиной 15 см и склеил смолой стянув хомутами. сохли неделю, сегодня решил проверить на прочность, начал гнуть и одно весло сломалось, не по склейке а рядом. давил не сказать что бы сильно. Не ужели я ошибся в выборе? И надо было брать алюминий? Или склеить по слому и обмотать несколькими слоями стекла? Как будет прочнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jordan777 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 14-05-15 15:28
Я и мой товарищ использовали в качестве палок на весла, палки от медицинских носилок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jordan777 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 15-05-15 06:05
Либо люминь дюралистый либо дюраль. Диаметр не помню. Но точно садились в лопасти которые мне Вова KGD покупал. буду дома могу измерить, но что то мне помнится 40мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 15-05-15 11:55
для защиты транца, в месте соприкасания струбцин хочу прикрутить алюминиевые накладки, но есть сомнения, не сорвет ли мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 15-05-15 12:00
Никакие металлические накладки не нужны.
Просто под струбцинами с двух сторон должны быть достаточно твердые породы дерева.
Например, со стороны рецесса дубовая или ясеневая доска, снаружи - березовая фанера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 15-05-15 12:05
Иван, так продавливать же будет транец струбцинами со временем, не красиво. Снутри сосновая доска, снаружи березовая фанера. Или я заморачиваюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 15-05-15 12:16
Заморачиваешься.
Если поставить тонкие алюминиевые накладки, 1~3 мм толщиной - их тоже продавит.
Если поставить толще, чтобы заведомо не продавило - тогда будет риск потери мотора.
Можно прикрутить мотор болтами - но тогда теряется возможность быстро его снимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 19-05-15 13:31
древесина лиственницы пригодна для использования в судостроительстве? допустим на реданы если ее пустить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 19-05-15 13:58
Нет, поскольку лиственница склонна к растрескиванию в условиях переменной влажности.
Об этом пишут "буквари", с этим явлением я сталкивался сам и знаком с чужим отрицательным опытом.
Поэтому, даже если кто-то выступит и скажет "а я успешно применил лиственницу в таком-то узле лодки",
я категорически рекомендую высказывания таких оптимистов игнорировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 19-05-15 16:14
Иван Георгич, оцени прочность конструкции:
В нутри лодки стыки двумя лентами ЭЗ100, снаружи на днище 2 слоя ЭЗ100, скуловой стык получается 2 слоя ЭЗ100 , по килю перехлест 4 слоя и + еще думаю 2 слоя лентой наклеить. Достаточная прочность будет или еще усилить?
И размеры высоты и ширины реданов какие предпочтительней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 26-05-15 11:41
я купил таки ал.трубу 40мм, буду с нее весла делать, так как такой диаметр в лопасть уже не лезит, все таки прийдется вставочки из черенка колхозить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
