|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:38:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:38:18 |
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 14-05-15 17:54
Вот есть некое зажигание. У которого кнопка стоп что-то сажает на массу.
Вот мы берем это что-то, что садится на массу. Продлеваем до приборной панели. А там у нас массы нет. Но есть + и - идущие от аккумулятора. Причем этот аккумулятор с мотором и корпусом никак не связан. А служит исключительно для фонариков.
Так вот будет ли работать стоп-кнопка если ее замыкать на минус этого аккумулятора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 14-05-15 18:13
Нет.
Кир,я ж тебе две недели назад отвечал на этот вопрос. Ты всё это время продолжал над ним думать?:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 14-05-15 18:20
неа не будет, это ты что тянешь от л6 кнопку стоп что ли с магнето, те один провод от магнето, а тумблер вторым выводом на корпус? если да то теоретически должен заглохнуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 14-05-15 18:23
ты спрашивал у кого то жиклер К36 на 260 от к65 не покатит, если надо я через час на дачу иду, там ещё к36 имеются если надо отпишись в течении часа попробую поискать и переслать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-162-56.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-15 19:01
Протянуть туда массу от ближайшей точки где она есть.
Так тоже делают на кораблях. От ближайшей точки заземления на корпусе судна, обычно это приваренная зачищенная пластина с отверстиями, тянут на корпус прибора. обычно это отрезок 3-5 мм медной жилы нужной длины с припаянными наконечниками под крепёж.
Иногда для этого используют болт приваренный головкой к переборке или обшивке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 14-05-15 19:08
Не. Не продолжал. Просто интересно.
Так-то у меня и масса есть под боком. И минус. И аклиматор к мотору подцеплен. Но просто стало интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 20:32
Условие: Чтоб мотор заглох, надо соединить провод и корпус мотора.
Вопрос: Заглохнет ли мотор от соединения этого провода с проводом "минус".
Ответ: Если корпуса мотора на проводе "минус" нет, то не заглушишь.
А если есть, то заглушишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (83.149.37.---)
Дата: 14-05-15 20:40
Если мотор на деревянном транце, то не заглушишь. Если на металлическом подъёмнике, то может получиться. Имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 14-05-15 20:50
Kira писал:
> Вот есть некое зажигание. У которого кнопка стоп что-то сажает на массу.
> Вот мы берем это что-то, что садится на массу. Продлеваем до приборной панели. А
> там у нас массы нет. Но есть + и - идущие от аккумулятора. Причем этот
> аккумулятор с мотором и корпусом никак не связан. А служит исключительно для
> фонариков.
> Так вот будет ли работать стоп-кнопка если ее замыкать на минус этого
> аккумулятора?
>
Идешь в магазин аккумуляторов, подключаешь лампочку к "+" одного, и к "-" другого. Горит? :) Можно пойти дальше - идешь на заправку, льешь бензин в одну машину, а на датчик смотришь на другой, интересно стрелка поползет или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 14-05-15 21:08
Асланов Дмитрий писал:
> Идешь в магазин аккумуляторов, подключаешь лампочку к "+" одного, и к "-"
> другого. Горит? :) Можно пойти дальше - идешь на заправку, льешь бензин в одну
> машину, а на датчик смотришь на другой, интересно стрелка поползет или нет
А сам то пробовал? А вдруг сработает? вопрос то теоретический;-))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.130.---)
Дата: 14-05-15 22:11
Вопрос простой.Если в "неком" зажигании глушение сделано по принципу Ямахи-там стоит диод "на выход" и никакой "плюс" коммутатору в этот вывод не "пойдет".Напряжение в схеме больше 100-200 вольт, искра еще есть до 80...На АКБ максимум 14.Если минус батареи сидит на корпусе(массе) мотора, а "плюс" этой же батареи имеется "под торпедой"-можно глушить и на "плюс".Но зачем? если есть плюс, должен быть и минус и тогда к чему гадания, как организовано глушение внутри коммутатора?Ведь если там нет диода на выход-глушение "на плюс" возможно только один раз-последний.Большинство схем зажиганий сделано с минусом на массе(кроме "любимых" американских типа Джонсонов).В самом простом и правильном варианте-два провода от "штатных" выводов коммутатора на кнопку СТОПа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-15 22:56
Кира колись, у тебя там проложен кабель и в нём есть одна запасная жилка ? По ней это сделать можно, но через авто реле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 14-05-15 23:02
Схемку нарисуй, как по одному проводу, пусть и с помощью реле, заглушить мотор, учитывая что никакой связи панели с движком нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-15 23:12
"Вот мы берем это что-то, что садится на массу. Продлеваем до приборной панели. А там у нас массы нет. Но есть + и - идущие от аккумулятора. Причем этот аккумулятор с мотором и корпусом никак не связан. А служит исключительно для фонариков."
А мы эту АКБ и посадим на массу и даже сделаем её прерывающейся через кнопку. Это и будет глушилка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-15 23:32
На корпус судна ! Ну раз сугубо теоретический, то конечно нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 14-05-15 23:41
Корпус деревянный -что дальше,
Еще раз, прочти первое сообщение, оно хоть и теоритеческое, но решения не имеет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 15-05-15 00:01
А вот деревянным или пластиковым вообще не напугаешь. Приклеить, прибить. привинтить к корпусу внутри шину заземления , полосу медную лужёную 20-30-40 мм шириной 0.7-0.8 толщ. ))) И такое было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 15-05-15 00:35
Судья Дредд писал:
> Пиндец...(
> Нужен всего лишь двойной проводок от штатной глушки....
- сам же пишешь, "а по ТЗ его нет"...))
Теоретически задачка не решаемая, а практически могут быть решения.
Я лишь привёл примеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 15-05-15 02:08
Конечно пишу что по ТЗ его нет,а пиндец это -"Приклеить, прибить. привинтить к корпусу внутри шину заземления , полосу медную лужёную 20-30-40 мм шириной 0.7-0.8 толщ.".......(с)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 15-05-15 05:11
Судья Дредд писал:
> Конечно пишу что по ТЗ его нет,а пиндец это -"Приклеить, прибить. привинтить к
> корпусу внутри шину заземления , полосу медную лужёную 20-30-40 мм шириной
> 0.7-0.8 толщ.".......(с)....
Это такие уж технологии были в отечественном судовом электромонтаже. Никакого импорта)) расходные материалы делались в цеху.Но всё работало.
"Заземления на судах с металлическим корпусом выполняются на корпус судна медным проводом или лентой. Сечение основных заземляющих проводов или лент должно быть не менее 6 мм2, а для отдельных мелких приборов должно быть не менее 1,5 мм2.
Заземление на судах с деревянным корпусом выполняется на специальный медный или латунный лист или полосу, которая крепится снаружи подводной части судна, причем общая поверхность этих заземлителей принимается не менее 0,5 м2. Обычно па судне делается два таких заземлителя. Устраивать заземлители нужно на наружной обшивке, в местах, не обнажающихся на ходу судна или при волнении."
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 15-05-15 05:28
Да пойми ты,данный вопрос,даже в теории, решается прокладкой дополнительного провода сечением 0.5 квадрата,но никак не 40 мм медной лужёной полосой ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 15-05-15 05:38
Судья Дредд писал:
> Да пойми ты,данный вопрос,даже в теории, решается прокладкой дополнительного
> провода сечением 0.5 квадрата,но никак не 40 мм медной лужёной полосой ...
Тут и понимать нечего - ясно, но мы же ищем обходной путь для использования лишь одной жилы и .. теоретизируем.
Рассмотрели этот вариант для деревянного корпуса и технологии прокладки для него.
Я немного рассказал о заземлении корпусов судов в целом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 15-05-15 05:43
buss@mail.ru писал:
> Тут и понимать нечего - ясно, но мы же ищем обходной путь для использования лишь
> одной жилы ///
==================================
Да НЕТ решения вопроса при использовании одной жилы...Протяжка второго провода,как и установка всяческих заземлений на корпус лодки,это путь выходящие за рамки ТЗ.... Но второй провод в жгуте -на порядок проще/дешевле/логичнее...
Засим раскланиваюсь,ибо дальнейшее обсуждение уже лишнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.60.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 15-05-15 13:34
Kira писал:
> Еще раз - вопрос теоретический.
>
Сидишь и балдеешь? )))
Тогда такой вопрос:
Кормовой огонь у тебя есть? Подключен от ЭТОГО АКБ ? Если да, то всё решаемо одним проводом и реле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 18-05-15 23:38
...заглушить один раз.Один провод от cхемы до панели а там-обычный штырь громоотвода(молниезащита). Запускаем мотор и ждем молнию в штырь.Точно заглохнет.Если надоест ждать-используем китайский фонарик-шокер.Высоковольтный импульс, за счет емкости схемы-пробьет внутри схемы все диоды и мотор заглохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|