Вопрос к знатокам практикам, насколько сложно самому влодке пвх 380 сделать тоннель под винтовой плм с нднд. Видел готовые фото разные но от производителей, там заглубление примерно около 5 см. Под водомёт отлично, но маловато я думаю для винта.
Чтобы не изобретать велосипед прошу совета , как прощще и надёжней это сделать ?
:-) если бы это было возможно, то производители уже наклепали бы таких лодок тысячи. Рабочий тоннель 5-7 см. в НДНД делали несколько лет, и его то еще не обкатали и не довели до ума полностью.... В общем водомет Вам в помощь.
Ну почему же всё возможно, вопервых не каждой лодке нужен тоннель ,- это про тысячи. а тем кому он нужен,. Я знаю что мне ответят, типа купи солар с тоннелем и не парься, . Они выпускают лодки с тоннелями и там всё просто, вопрос мой был в другом каким способом внедрится в уже имеющуюся лодку с нднд и какого типа лучьше сделать тоннель под винт ,; может глубже, может шире , может гораздо прощще наклеить между булями и дном снизу конусные камеры из пвх , тем самым создать тоннель как на ротане или сан марине, но как это отразится например на прохватах, при разном загрузе лодки, вот в чём был вопрос к знающим в этом людям , наверняка подобные попытки были .
Так что большая просьба , если есть что сказать по теме пожалуйста, скажу огромное спасибо.
Вы попробуйте на бумаге нарисуйте транец своей лодки, нарисуйте на нём тоннель, мотор и винт в желаемом месте, а потом отметьте линию, обозначающую уровень воды на глиссе. Чую я, что винт окажется в воздухе.
На Соларе этот тоннель довольно маленького объёма, на осадку заметного влияния не оказывает, зато даёт возможность поднять забор водомёта выше днища. Но у водомёта важна одна цифра - нижняя граница, у винта всё сложнее.
ямалюб
Туннельные дела давно уже терты перетерты и поэтому вам Федул дело говорит , Само НДНД не может быть толщиной с диаметр винта , поэтому и вырезать в нем туннель под винт - занятие то еще! Тут под интейк то дело только только пошло.
Поэтому совет - либо жесткий корпус - типа метлы,
либо Фрегат тюненый ,там до 12 см средний баллон поджимают
, либо моторный кат с регулируемо-качающимся транцем .
Если добавить к этому кольцевую защиту , то будет уже кое что.
Спасибо конечно за такой расклад, фото исчерпывающие. Я понимаю что водомёт ничто не заменит на мелководье, просто пытаюсь узнать всё про эту тему хоть она уже и перетёрта сотню раз, мне вот и интересно на сколько максимально возможно приподнять ото дна редуктор мотора чтобы при этом непотерять ходовые качества. защита винта тоже пройденная тема, приложу фото своё изобретение ниже, с нержавейки сварил на ямаху 15 , на горняшке помогала, но с каждым разом понимаешь маловато тяги , потом была 30ка ямаха , и 360 нднд жалко винты губить , вот и решил помудрить с тоннелем.
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 11-03-15 21:12
По моему, сделать то его (тоннель под винт) может и можно, но только в случае, если Вас не смущают следующие моменты:
- т.к. никто никогда именно на такой лодке его не делал, или может и делал ,но до ума всё равно не довёл, то оптимальных размеров никто не знает, и следовательно играться с размерами придётся очень долго! Значит у Вас должен быть большой запас терпения, времени и средств;
-полностью спрятать винт не удастся. Можно приблизится к водомётной проходимости, но достичь её всё равно не удастся;
-поведение лодки может поменяться, могут ухудшиться ходовые качества, причём кардинально.
Неспорю, всякое мнение на вес золота.
Может действительно овчинка выделки не стоит, теоретически сделать можно , но сложно. Начиная со вспарывания и глобальной переделки днища до изменения формы нижней части транца. Как подсказывают мне на почту. Так и лето прйдёт пока смостыришь, а ещё испытать не раз нужно, даже соларовцы со своими возможностями нехотят на это заморачиваться.
вобщем поживём увидим, но всёравно большое спасибо за просветление, буду думать , как говорится мы не ищем лёгких путей.
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 11-03-15 21:32
Вылазки по видимому короткие и в одну каску на комплекте?
Поскольку я в своих аргишах по горняшкам уже дорос до 500-го.
Если с руками и возможностями все в порядке ,судя по защите. (Мне понравилась! ) То может быть помыслить еще в двух плоскостях.
1. Аэродвигло
2. Подвесной модуль по типу минусинского с щелевым водометом на какой нибудь более легкий движок, чем ваз08.
Ну а так то истмариновская насадка помоему будет самым нехлопотным, хотя и не совсем и бюджетным вариантом.....
Да вылазки к сожалению не такие частые как хотелось бы, но не в одну конечно морду, всегда вдвоечка иногда втроём бывает. Опыта на горняшках маловато но разов с 15 гдето было лет за пять. Но всё впереди, есть у меня и ещё самоделки но не по теме, дистанция из титановых трубок. Если интересно скину фотки.
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 11-03-15 21:58
Короткие это я имел в виду по километражу....
у меня на двоих на С-450 , что бы забраться ну в относительно,конечно дикие места приходится палить от 250 литров бенза только... (((((
Потом стало не хватать мощи недосороковки:
В этом сезоне буду гонять С-500 туннель и хайдишку 700 кубовую.
Нет , ну конечно в твоем случае можно попробовать и скеги
Вдруг угадаешь и получится то ,ч то пока ни у кого кроме зодиака не получилось)))). По крайней мере самый бюджетный вариант . НО мотор будет нужен тогда в сорокет на винте для 380!
Юрий( Uri) в соседней теме,весьма кстати выложил видео,потеплее будет,хочу сделать съёмный модуль из фанеры с тоннелем под винтовой мотор на Флагман-380,это проще чем формировать туннель внутри днища нднд и кокпит существенно добавиться,как такая идея?
Может обсудим,буду рад услышать Ваши советы.Спасибо.
Видимо когда счет поломанных винтов перевалит сотню данный индивидум поймет ,что водометная насадка выходит дешевле чем эксперименты с тоннелем под винт.
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 12-03-15 04:54
Олег, ну не будь таким уж категоричным. Во первых с новыми ценниками не всем пендосская улитка по карману. Сделать модуль гораздо проще, причем в этом случае лодка останется целой и невредимой!)))
Не все лазят в такие ибеня как мы с тобой.... я и на винте с защитой без туннеля бегал и по Абакану и по Тагулу.
Правда приходилось и так: )))))))
Так что вполне себе идея , хоть модуль водометный , хоть модуль туннельный. Жаль что Леша молчит, что у него с идеей модуля НДНД?
Юра,этот туннель под улитку?Вход туннеля должен быть шире чем сопло на выходе?Под винт какое должно быть соотношение высоты туннеля к ширине, к примеру винт диаметром 210 мм примерные размеры туннеля как будут выглядеть в цифрах?
Да под улитку , история о нем тут:( Ссылка.
Не , в цифрах подсказывать, как и считать туннель под винт - не мое хобби , нет у меня образования инженера гидродинамика .... Поэтому Гуглить и еще раз.... Гуглить. И все равно на каждом корпусе все будет методом проб и ошибок.
С виду вроде бы не так уж и сложно, при наличии инструмента и знании нюансов повторить я думаю можно. Потеря мощности на лицо , всё таки сдесь не улитка , но тоже вариант для небольшой пвх по мелкой воде . Кто что подскажет ?
Всякое мнение золото.
Хера ли думать,берешь МКашный Солар или Фрегат,режешь середку в длину метра два и шириной сантов 30-40,ябашишь туда фанерку с наклоном до транца обклеиваешь ПВХ ииии Фсе ,готов тоннель,и вперед на речку:):):)%)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пришло письмо в почту от легендарной личности:
аписатьПроверитьОтветитьОтветить всемПереслатьУдалитьЭто спам!Не прочитано
пред. след.
1
Тема:
НДНД
14:39Мя УнНиппельный туннель изготавливается быстро, эффект сразу. Скорость падает мало. Снимается туннель элементарно и быстро. Раньше проблемы были с комплектующими, лет 25 назад, сейчас все есть, все доступно. Среда, 11
НДНД Распечатать
сегодня в 14:39
Мя Ун
2 файла154 КБСкачать одним архивом
Ниппельный туннель изготавливается быстро, эффект сразу. Скорость падает мало. Снимается туннель элементарно и быстро. Раньше проблемы были с комплектующими, лет 25 назад, сейчас все есть, все доступно.
Экспериментировать проще с арочным днищем, наращивая, соответственно, высоту установки мотора.
Или не трогая транец формировать туннель с помощью ниппельных технологий. Или оба способа вместе.
Под проп чаще туннель ниппельный, так как его водоизмещение можно сделать небольшим, и он мало "всплывает" корму. Изящно и разумно смотрятся четыре ниппельных реданчика, два около винта формируют туннель, два прилегают к приходу днища к баллонам.
=====================================================
Воскресенье, 08 марта 2015, 4:29 +03:00 :
Всё правильно с арочным , только Солару это не надо , у него и так конкурентов нет . Слепили попроще , и так купят
Суббота, 07 марта 2015, 21:38 +03:00 от Мя Ун :
>
>Подушка между низом транцевой доски и верхом туннеля сокращается.
>Арочный транец улучшает ситуацию и дает простор для экспериментов с туннелем в виде арочного днища и классическим туннелем.
>Все это говорилось Солару много много лет назад.
>Конкретные исчерпывающие указания были даны Солару на Выставке 2 года назад
Не ну с фанеркой круто конечно , даже реально, бля но как потом эту хуйню всю в машину запихать. А....я понял, машину тоже !@#$%^ксь !@#$%^ыксь фанерку и на речку, ну развеселил я аж прослезился представил ипсум лимузин , и на бортах наклейку !@#$%^кс !@#$%^ыкс и чигель пигель.
Спасибо за идею. Надо подумать.
Может както так , впринципе несложно. Наклеить карманы вдоль вставить в них конусные бульки и привязать спереди за пипки.
Легко ставятса и вынимаются при накачке они расширятся и плотно встанут плюс карманы как доп.броня. не ну а что вариант.
Как считаете ,? Только сделать их пошире .
Очередное письмо,похоже Иван забанил МяУна,если общается через почту.
Иван,может предоставишь ему возможность писать на форум?
Ещё как минимум он 13-ти форумчанам писал,что молчим,что думаем по поводу?
Андрюха Мотайский,какие мысли?
Собственно письмо:
Уже лет 10 как выкладываем, не сохраняется. На мотолодке удалено 20 тысяч постов.
Ну давай еще раз.
Простейший случай нипп техн НТ - в нужные места клеится фигурный мешок с мембраной как в
надувных мячах Накачивается насосом через иглу. Раньше лет 30 назад мембраны приходилось вырезать из баскетбольных мячей, сейчас они в пакетиках по 12 штук, разные есть.
Начиналось все в Каньоне, защищали низ транца от ударов о ложе реки.
Последний раз была выкройка четырех реданчиков, два огораживали туннель, и два прилегали к стыку баллонов с днищем.
Не нужен туннель - насосом же создаешь разрежение в мешке, он скукоживается как вакуумная упаковка. Мало влияет на сопротивление. Или можно просто отрезать от тела. Установка простая, и в полевых условиях возможна, если что.
В прошлые разы, помниться, были вопросы, мол пузырь будет стремиться к форме шара. Так в пузырь можно вставить закладку.
По осевым подвесным водометам тоже раз 10 давали принцип, бесполезно.
=
А что. Надувной мячик в форме туннеля или реданов формирующих туннель или просто для защиты.
Пока по порогам скачешь - надул, вышел на равнину - сдул.
Можно просто закрыть существующий туннель такой подушкой пока по глубоким рекам ходишь. Нормальная идея!
GarryV ,эту конструкцию Мяун опробывал на пайолках,как это лепить на матрас нднд слабо представляю,общая толщина двух матрасов при тоннеле глубиной скажем 15см будет 30-35 см.
*****Пока по порогам скачешь - надул, вышел на равнину - сдул.******
Сдутая шкурка,если не съёмная,наверно нехилое сопротивление создаст.
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 13-03-15 02:55
Clarion
Хотел написать многабукав , но .... не стоит оно , самоизумленное в своем снобизме и высокомерии мяунское сознание.
Если мне пришла в голову идея , я её исполнил , опробывал - выложил результаты - так мол и так вот фото , вот результаты....
А к чему эти высокомернве полунамеки , завуалированные поучения, снисходительные наставления ни о чем конкретно? Умнее всех? Возможно.... но я такие подачки не приемлю. Поэтому пусть ко оно идет это сознание со своими 20 000 постами.....лесом!
Зеленоград его как то понимал,находил рациональное и мог затем объяснить нормально по-человечески,но наверно ему эта тема не интересна.
По части вынести мозг,тут Мяун-гурман,это его любимое лакомство.
