|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:44:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:44:00 |
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 13:21
на старый Вихрь-30 установил новые поршня с кольцами. сколько должна быть по времени обкатка двигателя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 13:59
вначале компрессия не радовала. всего 6,5 ед. в двух горшках. ездил с неполной нагрузкой (3чел) полчаса и с полной нагрузкой (5 чел) в течение 2 часов. мотолодка Крым. Блок цилиндров старый, после первых 20 минут езды с полной нагрузкой отломилось верхнее крепление блока к картеру (возможно из-за перегазовки до 5400 об/мин). после 2,5 часов компрессия в двух горшках 8,5 атм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 17:39
KAPER писал:
> это как оно отломилось? а 8.5 это уже очень хорошо..блок не точил же?
блок не точил, потому что хотел сделать перегильзовку. сменить гильзы) но каким образом обломилось крепление не видел. в этот момент я для облегчения работы новых поршней рванул трос подсоса, а то чувствовалась нехватка в смазке. то есть тяга была снижена, трос подсоса я рвал на 4000 об/мин и доводя до 5200 об/мин прекращал форсаж...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 16-02-15 21:04
в этот момент я для облегчения работы новых поршней рванул трос подсоса, а то чувствовалась нехватка в смазке. то есть тяга была снижена, трос подсоса я рвал на 4000 об/мин и доводя до 5200 об/мин прекращал форсаж...
Да не сурово ,а смешно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 21:24
АЛЕКС999 писал:
> в этот момент я для облегчения работы новых поршней рванул трос подсоса, а то
> чувствовалась нехватка в смазке. то есть тяга была снижена, трос подсоса я рвал
> на 4000 об/мин и доводя до 5200 об/мин прекращал форсаж...
>
>
> Да не сурово ,а смешно .
я просто утрирую))) на самом же деле я трос подсоса дергал чтоб охладить блок. чувствовалось как он перегревается, несмотря на хорошую водопомпу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 16-02-15 22:15
Все таки, что отломилось то? Фотка? Рисунок?
А то у меня в голове сложилась такая картинка. Запустил движок с новыми деталями. Зачем то газанул не по детски (новое слово в обкатке?). Он нагрелся. Решил его охладить-улучшить смазку методом обогащения смеси. Обороты выросли еще. Поршень в верхнем цилиндре подклинил, отрывая блок (???) от картера... И, картина маслом, -компрессия, как в сказке - 8.5!!!
Скажите, что не сурово:)
Только не говорите вслух, как на самом деле - не приветствуется в публичных местах:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 22:20
igoral писал:
> Все таки, что отломилось то? Фотка? Рисунок?
> А то у меня в голове сложилась такая картинка. Запустил движок с новыми
> деталями. Зачем то газанул не по детски (новое слово в обкатке?). Он нагрелся.
> Решил его охладить-улучшить смазку методом обогащения смеси. Обороты выросли
> еще. Поршень в верхнем цилиндре подклинил, отрывая блок (???) от картера... И,
> картина маслом, -компрессия, как в сказке - 8.5!!!
> Скажите, что не сурово:)
-------------------
как раз в верхнем цилиндре поршень 1-й размерной группы, в нижнем 2-й размерной группы, а гильзы обе 2-й размерной группы.скорее всего виноват поршень. щас сфотать не могу, мотор в деревне, а сам я в Хабаровске. когда приеду в деревню, выложу фото, но уже в новой теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 16-02-15 22:22
Вихрь = 1:20 смело. По слухам, будет работать и 1:10. Фактически маслянная ванна. Когда его заново обкатывать будешь - попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 16-02-15 22:24
Игнат_27R писал:
> как раз в верхнем цилиндре поршень 1-й размерной группы, в нижнем 2-й размерной
> группы, а гильзы обе 2-й размерной группы.скорее всего виноват поршень..
---- Я извиняюсь спросить )))) а ты знаешь какая разница в мм . этих групп поршней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 22:24
могу сделать рисунок схематично, как обломилась заушина крепления блока цилиндров к картеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 22:27
igoral писал:
> Вихрь = 1:20 смело. По слухам, будет работать и 1:10. Фактически маслянная
> ванна. Когда его заново обкатывать будешь - попробуй.
--------------------------
я лил 1:40 при обкатке поршней с кольцами, потом замучился с тросом подсоса, надо было каждые 2 - 5 минут его дергать, чтоб охладить блок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 22:29
АЛЕКС999 писал:
> Игнат_27R писал:
>
>
> > как раз в верхнем цилиндре поршень 1-й размерной группы, в нижнем 2-й
> размерной
> > группы, а гильзы обе 2-й размерной группы.скорее всего виноват поршень..
>
> ---- Я извиняюсь спросить )))) а ты знаешь какая разница в мм . этих групп
> поршней.
я знаю разницу, она в десятых долях мм по моему по памяти. а вообще у верхней гильзы сильный износ, вот и влепил поршень 1-й размерности вместо 2-й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 22:37
АЛЕКС999 писал:
> Разница по группам 0.01- 0.02 мм ,а не десятых.
---------------------------------------
скорее 0,02 чем 0,01 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 16-02-15 22:49
1:40 ??? На Вихрь??? Да, заебли советчики по двухтактным маслам. Была такая же бодяга почти. Та же песТня 1:40 и будет щастье:) У меня только поршень немножко в клочья и колец не нашел на верхнем:)) Теперь 1:25 Лукойл и ни капли меньше:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-02-15 02:05
Игнат_27R писал:
> АЛЕКС999 писал:
>
> > Разница по группам 0.01- 0.02 мм ,а не десятых.
> ---------------------------------------
> скорее 0,02 чем 0,01 мм.
---- При общем зазоре в 0.24 ,0.01 ни о чем , тем более ты говоришь ,что есть бурт поверху .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 17-02-15 04:11
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-15 13:21
на старый Вихрь-30 установил новые поршня с кольцами. \
вначале компрессия не радовала. всего 6,5 ед. в двух горшках. ездил с неполной нагрузкой (3чел) полчаса и с полной нагрузкой (5 чел) в течение 2 часов. мотолодка Крым. Блок цилиндров старый, после первых 20 минут езды с полной нагрузкой отломилось верхнее крепление блока к картеру (возможно из-за перегазовки до 5400 об/мин). после 2,5 часов компрессия в двух горшках 8,5 атм.
блок не точил, потому что хотел сделать перегильзовку. сменить гильзы) но каким образом обломилось крепление не видел. в этот момент я для облегчения работы новых поршней рванул трос подсоса, а то чувствовалась нехватка в смазке. то есть тяга была снижена, трос подсоса я рвал на 4000 об/мин и доводя до 5200 об/мин прекращал форсаж...
+++++ Пинсец.....
Надо было ещё Прог кой нить прицепить и шоб в нём чел 5 было.
Да и перегазовывать надо было шоб ,хоть тыщщщ 7 оборотов было. А так...херня всего 5400.Хтож так перегазовывает? Настоящие ПАЦАНЫ тыщ до 10 газуют!
А насчёт крепления....,я , опосля обкатки ,когда все гайки обжимал, шпильку левую верхнюю вывернул.И ничо . 6 лет ездил пока мотор не спёрли.
Не ссы ВИХРЬ всё стерпит !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 08:26
Хопёр писал:
> Может лучше про Метеор 3...? Ни хуа себе обкатка! Головка не бобо?
а что головке сделается. она компрессию в 8,5 держит. поэтому я её не разбирал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 09:04
igoral писал:
> 1:40 ??? На Вихрь??? Да, заебли советчики по двухтактным маслам. Была такая же
> бодяга почти. Та же песТня 1:40 и будет щастье:) У меня только поршень немножко
> в клочья и колец не нашел на верхнем:)) Теперь 1:25 Лукойл и ни капли меньше:)))
----------------------------------------------
то есть на 10 литров бензина 400 мл моторного масла? я после обкатки стал лить на 10 литров бенза 300 мл моторного масла М-8В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 13:10
я в иструкции читал на период обкатки на 10 л бенза заливается 600 мл масла. на новый мотор конечно. а у меня старый мотор с новыми поршнями и кольцами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.216.---)
Дата: 17-02-15 14:56
Игнат_27R писал:
>я в иструкции читал на период обкатки на 10 л бенза заливается 600 мл масла. на новый мотор конечно. а у меня старый мотор с новыми поршнями и кольцами...
> --------------------------
> я лил 1:40 при обкатке поршней с кольцами, потом замучился с тросом подсоса,
> надо было каждые 2 - 5 минут его дергать, чтоб охладить блок.
ну пистец...науа так на мотором издеваться???? вихрь смазку любит..а ты на сухую его имеешь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-15 15:26
Блин, сколько терли уже, наши моторы любят смазку, а если вестись на надпись на этикетке масла, то долго они не живут,раньше лили когда м8 на глаз, ло паравозного дыма)) ну да, свечи срались, но техника не то что годами, десятилетиями ходила, а как перешли на импортное, 1/50 так и пошли отказы,так что нефиг брать дорогое, главное лить побольше, и все будет работать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-15 16:03
Удивительно, выдёргиваем подсос- мотор охлаждается.
Век живи-век учись...))))))))
По маслу. Вихрь и вообще без масла работает.
Но не долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 16:24
KAPER писал:
> Игнат_27R писал:
>
> >я в иструкции читал на период обкатки на 10 л бенза заливается 600 мл масла. на
> новый мотор конечно. а у меня старый мотор с новыми поршнями и кольцами...
> > --------------------------
> > я лил 1:40 при обкатке поршней с кольцами, потом замучился с тросом подсоса,
> > надо было каждые 2 - 5 минут его дергать, чтоб охладить блок.
>
> ну пистец...науа так на мотором издеваться???? вихрь смазку любит..а ты на
> сухую его имеешь)))
-------------------------------------------
насухую это сильно сказано!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 16:26
ttemmich писал:
> Блин, сколько терли уже, наши моторы любят смазку, а если вестись на надпись на
> этикетке масла, то долго они не живут,раньше лили когда м8 на глаз, ло
> паравозного дыма)) ну да, свечи срались, но техника не то что годами,
> десятилетиями ходила, а как перешли на импортное, 1/50 так и пошли отказы,так
> что нефиг брать дорогое, главное лить побольше, и все будет работать
---------------------------------------
до паровозного дыма не стоит лить. плохо заводится. а вот не мешало бы ввести непосредственную смазку картера и блока цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 16:29
s494 писал:
> Удивительно, выдёргиваем подсос- мотор охлаждается.
>
> Век живи-век учись...))))))))
>
> По маслу. Вихрь и вообще без масла работает.
> Но не долго.
---------------
без масла мотор вообще не работает. ну работает максимум несколько минут, после чего приходит пушистый зверек и двигатель ломается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-15 16:34
Игнат_27R писал:
> ---------------------------------------
> до паровозного дыма не стоит лить. плохо заводится. а вот не мешало бы ввести
> непосредственную смазку картера и блока цилиндров.
Этт я образно, бывало и перельешь, мерными стаканами то не пользовались никогда,но всегда бодяжили минимум 1/25, а масло, какое было, помню приедешь на велике на бензоколонку, там с боку краник был маленький, один, а масло всегда разное с него лилось, иногда бумажку с названием вешали, иногда нет, на вопрос какое, отвечали масло)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 16:42
Игнат_27R писал:
> s494 писал:
>
> > Удивительно, выдёргиваем подсос- мотор охлаждается.
> >
> > Век живи-век учись...))))))))
> >
> > По маслу. Вихрь и вообще без масла работает.
> > Но не долго.
> ---------------
> без масла мотор вообще не работает. ну работает максимум несколько минут, после
> чего приходит пушистый зверек и двигатель ломается...
-------------------------------------------
эхх было время!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 16:43
ttemmich писал:
> Игнат_27R писал:
>
> > ---------------------------------------
> > до паровозного дыма не стоит лить. плохо заводится. а вот не мешало бы ввести
> > непосредственную смазку картера и блока цилиндров.
>
> Этт я образно, бывало и перельешь, мерными стаканами то не пользовались
> никогда,но всегда бодяжили минимум 1/25, а масло, какое было, помню приедешь на
> велике на бензоколонку, там с боку краник был маленький, один, а масло всегда
> разное с него лилось, иногда бумажку с названием вешали, иногда нет, на вопрос
> какое, отвечали масло)))
---------------------------------
то было советское время!))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-15 16:50
Было))) а ещё было Нептун полсезона не проходил когда на импортное масло перевели, потом стали лить как обычно, когда продали, предупредили про масло, сколько лет ещё откатали ребята не помню уже, но они его тоже уже продали знакомым, и те все ещё ездють на нем, лет 7 точно прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 17-02-15 17:10
На главной странице сайта, в разделе "Моторы" есть статья о смазочных маслах. Там всё давно разжёвано....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 17-02-15 18:44
Маленькая тонкость. Верхняя головка шатуна - втулка, а не подшипник. Это и есть узкое место в смазке. Значит 1:25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-02-15 19:00
igoral писал:
> Маленькая тонкость. Верхняя головка шатуна - втулка, а не подшипник. Это и есть
> узкое место в смазке. Значит 1:25.
---- + золотниковые шайбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 19:08
igoral писал:
> Маленькая тонкость. Верхняя головка шатуна - втулка, а не подшипник. Это и есть
> узкое место в смазке. Значит 1:25.
а то я не знал почему у меня коленвал после созжженой бочки бензина приходится менять из за нижнего шатуна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 19:11
s494 писал:
> В первую очередь без смазки нижние шейки синеют и клинят.
значит буду лить не меньше 400 грамм масла М8В на 10 литров бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 19:18
ttemmich писал:
> Было))) а ещё было Нептун полсезона не проходил когда на импортное масло
> перевели, потом стали лить как обычно, когда продали, предупредили про масло,
> сколько лет ещё откатали ребята не помню уже, но они его тоже уже продали
> знакомым, и те все ещё ездють на нем, лет 7 точно прошло.
ясно. я в свое время хотел перевести мотор на импортное масло, люди отговорили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-15 19:29
Из личного опыта, Вихрь достаточно прекрасно переваривает любые моторные масла, однажды пришлось залить и трансмиссионку -сожрал без явных последствий, как то сезон лил отработку полусинтетику.
Но уменьшение количества масла в смеси фатально для него.
Пусть какое бы ни было хорошее масло, но если его недостаточно попадает в шатуны и среднюю опору моментом начинается питтинг.
Почему так - не знаю, впечатление, что широким шейкам его не хватает... не знаю. Притом без разницы какой кв с большими роликами в шатуне или с малыми.
И точно так же как и у тебя, при недостатке масла начинал болтаться нижний шатун, казалось бы нижний должен лучше смазываться, а, почему-то нет. То ли в верхнем больше именно масляной "пыли", а в нижнем смывается бензином, я так этого и не понял.
Но раза четыре приходилось перепресовывать кв и в нижнем шатуне был больший люфт чем в верхнем.
Теперь лью не меньше 0,8 литра на 20литров бенза.
Да, дымит, да, на хх работает плоховато.
Но второе лечится сильной искрой, а первое -дахусним.
За то не ломается!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 19:38
s494 писал:
> Из личного опыта, Вихрь достаточно прекрасно переваривает любые моторные масла,
> однажды пришлось залить и трансмиссионку -сожрал без явных последствий, как то
> сезон лил отработку полусинтетику.
> Но уменьшение количества масла в смеси фатально для него.
> Пусть какое бы ни было хорошее масло, но если его недостаточно попадает в
> шатуны и среднюю опору моментом начинается питтинг.
> Почему так - не знаю, впечатление, что широким шейкам его не хватает... не
> знаю. Притом без разницы какой кв с большими роликами в шатуне или с малыми.
> И точно так же как и у тебя, при недостатке масла начинал болтаться нижний
> шатун, казалось бы нижний должен лучше смазываться, а, почему-то нет. То ли в
> верхнем больше именно масляной "пыли", а в нижнем смывается бензином, я так
> этого и не понял.
> Но раза четыре приходилось перепресовывать кв и в нижнем шатуне был больший
> люфт чем в верхнем.
> Теперь лью не меньше 0,8 литра на 20литров бенза.
> Да, дымит, да, на хх работает плоховато.
> Но второе лечится сильной искрой, а первое -дахусним.
> За то не ломается!
--------------------------------------------------------
ясненько. теперь и сам буду лить в пропорции 1:25. меня стало выводить то, что кв быстро корячится. на ХХ с повышенным содержанием масла дымят все моторы, так же и работают неустойчиво (та же Ямаха плохо работает). у меня искра не сильная (магдино МБ-22).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-15 19:50
Вот только летом видел мужик троллил на Я30 (к5м). Исправно жужал моторчик.
Неустойчивость работы не только из за искры.
Те же золотники. У них вырез для своевременной подачи топливной смеси определённого размера, на хх может быть недостаточно или наоборот избыток, карб при малой скорости потока в диффузоре не формирует нужную пропорцию смеси.
Не замечал, когда ветерок дует со стороны карба мотор повышает обороты на хх? Я всегда езжу без колпака, постоянно это замечаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 20:27
s494 писал:
> Вот только летом видел мужик троллил на Я30 (к5м). Исправно жужал моторчик.
> Неустойчивость работы не только из за искры.
> Те же золотники. У них вырез для своевременной подачи топливной смеси
> определённого размера, на хх может быть недостаточно или наоборот избыток, карб
> при малой скорости потока в диффузоре не формирует нужную пропорцию смеси.
> Не замечал, когда ветерок дует со стороны карба мотор повышает обороты на хх? Я
> всегда езжу без колпака, постоянно это замечаю.
-----------------------------------
ясно. ну так у меня тож самое наблюдается. есть у меня мотор Ветерок-12. он спокойно переваривал соотношение бензина с маслом 300 грамм на 10 литров. но дымил сизым дымом. а вот Вихрь-30 на том же топливе не дымил вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-15 23:23
KAPER писал:
> 150 вроде..на швартовах
-------
у кого то Вихрь-30Р тащил тримаран с динамометром, так тяга на динамометре была под 190 кгс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 18-02-15 03:26
Новый подход к обкатке, 1:40 на полняке с 5 харями на обкатке и всё таки 1:25 при норм эксплуатации. Может инструкцию полистать, если нет тогда про Метеор. Про обкатку двигателя МАН в суровых Российских условиях и сколько он после протянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 18-02-15 09:52
Хопёр писал:
> Новый подход к обкатке, 1:40 на полняке с 5 харями на обкатке и всё таки 1:25
> при норм эксплуатации. Может инструкцию полистать, если нет тогда про Метеор.
> Про обкатку двигателя МАН в суровых Российских условиях и сколько он после
> протянет.
инструкцию я читал. но масло у меня заканчивалось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-02-15 13:52
а вообще ничего страшного не произошло)) компрессия в норме? катайся дальше..масло не забывай.современные кольца на вихорь прикатываются быстро. и снашиваются быстрей. а при их цене их проще менять каждый сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 18-02-15 14:50
каждый сезон менять не резонно. если за сезон накатываю не много, около 200 литров всего лишь затраты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-15 17:54
На вихре надо ездить пока он заводится и ездит )))
Износились кольца, нет ли, для него не столь важно, если заводится и едет не особо ужасно гремя - значит исправный! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 18-02-15 21:34
s494 писал:
> На вихре надо ездить пока он заводится и ездит )))
> Износились кольца, нет ли, для него не столь важно, если заводится и едет не
> особо ужасно гремя - значит исправный! )
---------------------------------------------
мда. а я ещё люблю входить в поворот на скорости 40 км/час под углом 90°.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 18-02-15 22:37
по части судового турбодизеля MAN D2842LE410 EDC, обкатка 200 моточасов на 1400 - 1600 об/мин (не более, иначе движек можно быстро запороть), после чего сменить масло и можно ходить до первого ТО (500 моточасов), опять смена масла и так каждые 500 моточасов согласно регламенту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 19-02-15 03:53
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-15 17:54
На вихре надо ездить пока он заводится и ездит )))
Износились кольца, нет ли, для него не столь важно, если заводится и едет не особо ужасно гремя - значит исправный!
+100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 20-02-15 14:05
у меня ещё не случалось такого с кольцами. у людей кольца летели в осговном от превышения оборотов или использования солярки вместо бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|