|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:12:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:12:44 |
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 26-01-15 20:20
У меня Сузука четырехтактная пятнашка с дистанцией - вот в плане опасности при встрече с камнем или мелью - не безопаснее ли ставить этот мотор без упора - ну т.е. отщелкивать язычек, чтобы в случае чего мотор мог бы откидываться?
Обычно стараюсь так делать, но не всегда вспоминаю об этом, особенно когда часто приходится останавливаться и снимать траву с винта.
А вообще - есть ли толк от этого на практике? Допустим на скорости 30км/час - насколько для редуктора будет "легче" если я произведу ибок при отщелкнутом упоре?
Или может наоборот - это еще хуже? Ну при откидывании еще что-нибудь там сломает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 26-01-15 20:31
У знакомого на крайней охоте 15ка ямаха в лодку залетела,была без упора,без последствий,а вот как бы было с упором хз,но думаю хуже.плавун поздно заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatoliipif (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-01-15 20:45
5-ть.лет отходил на Yamaha 55BEDS без стопора на пневмопомошник-заднюю включаешь редко и акуратно-спасало неоднократно-поставил трим и гидроподъём-за сезон друзья сына разбили редуктор вдрызг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 26-01-15 20:49
Расколотил так отверстия в подвеске, куда вставляется штырек, регулирующий наклон мотора. Дал задний, мотор подпрыгнул вверх, вышел на воздух, винт потерял упор и всем весом по штырьку этому горемычному...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (2.93.192.---)
Дата: 26-01-15 20:56
Anatoliipif писал:
> 5-ть.лет отходил на Yamaha 55BEDS без стопора на пневмопомошник-заднюю включаешь
> редко и акуратно-спасало неоднократно-поставил трим игидроподъём-за сезон
> друзья сына разбили редуктор вдрызг!
Подтверждаю, Я 55 всегда в незнакомом месте снимал со стопора.
Один раз отходил от наветренного берега в сильный ветер и волну, веслом не выгреб, ко всему мелко. Завел и в перед, что там с ним (мотором) творилось-жуть, но отошел.
С тримом оторвал бы транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (91.185.252.---)
Дата: 26-01-15 21:00
постоянно с открытой защелкой ездим, и на заднем ходу мотор не выскакивает из воды, даже можно немного газку прибавлять. Сети ставлю и невод небольшой таскаю на заднем ходу с открытой защелкой. А как 15 сил мотор может в лодку залететь ? Это с какой скоростью лететь надо)), или транец слабоват был. Я на сузе 40 на скорости 45 км поймал скалу редуктором. как раз удар пришелся в место стыка пера с редуктором. Мотор встал горизонтально и остался на защелке в поднятом положении. Несколько секунд я боялся подойти посмотреть что с редуктором). Даже перо не отломилось. вмятина 8-10 мм отсалась на пере в самом толстом месте. А у знакомого яма 25 4т. была на закрытой защелке, помал бревно и дейдвуд чуть выше редутора отломился (металл совсем тонкий однако), загнуло вал, этим загнутым валом своротило помпу(корпус помпы пластмассовый), и сам редуктор с обломком дейдвуда повисли на проводке, чудом не утопли. Купил он новый дейдвуд за 23тыс, вал и помпу, короче попал на 30 тыс с хвостиком и полсезона без мотора сидел. Так что лучше защелку держать открытой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 26-01-15 21:01
При скорости даже 30км/час наехав на твёрдое препятствие, такое как камень и пр, редуктор у уже вряд-ли что поможет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-169-88.avangarddsl.ru)
Дата: 26-01-15 21:12
Уже как то поднимался в темах вопрос , как из чего сделать дистанционный привод для этой хренотени - рычажка, что бы не бегать его переключать. Ответа пока нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 26-01-15 21:23
На ДТ-30 10 сезонов ходим без блокировки подъема.
Налетали на бревна неоднократно - редуктор целый, с транца не слетал (ибо болтами прикручен).
Газом при заднем ходе часто переусердствовал - движок поднимался и при возврате бился о штырь регулировки наклона - отверстия не разбитые.
И впредь буду ходить с без блокировки подъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.121.---)
Дата: 26-01-15 21:29
На ПВХ 3,6м под Ямахой 8л.с. не фиксирую отбрасывание мотора. Спасало не раз по мелководью. Редуктор в полном порядке. Правда на скорости по мелководью не летаю. Но на малом всегда выручала эта фишка. При реверсе действительно мотор чуть выходит из воды, но это не критично для меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druzz (---.samgd.ru)
Дата: 26-01-15 22:52
Тоже стараюсь отключать фиксацию откидки, иногда выручает при налете на песчанную мель, т.к. уровень сильно скачет. На заднем если забудусь и поддам больше газу, то мотор поднимается и фиксируется на первом мелководном режиме, но винт остается в воде и продолжаю движение задним. Если поддать сильнее, то поднимется на второй мелководный, винт тоже в воде, но упора уже практически нет. Эти мелководные спасают от обратных ударов о регулирующий штырь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.37.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-01-15 23:45
Ну а водометчики,которые бьются сапогом-интейком очень даже часто, давно знают такую фичу :на штырь переставляющий угол наклона мотора , одевается на всю длинну кусок лыжной палки или другой какой трубки и .... не куроча стопорный механизм , защелка никогда стопорится не будет! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (5.141.193.---)
Дата: 26-01-15 23:49
Druzz писал:
> Тоже стараюсь отключать фиксацию откидки, иногда выручает при налете на
> песчанную мель, т.к. уровень сильно скачет. На заднем если забудусь и поддам
> больше газу, то мотор поднимается и фиксируется на первом мелководном режиме, но
> винт остается в воде и продолжаю движение задним. Если поддать сильнее, то
> поднимется на второй мелководный, винт тоже в воде, но упора уже практически
> нет. Эти мелководные спасают от обратных ударов о регулирующий штырь
Правильно Druzz написАл. На своей Я-40 делаю точно так-же. Ещё ни разу не подводило.
Очень удобно и не раз выручало. Перед выходом с базы всегда проверяю, чтоб фиксатор был отключен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 26-01-15 23:53
Anatoliipif писал:
> 5-ть.лет отходил на Yamaha 55BEDS без стопора на пневмопомошник-заднюю включаешь
> редко и акуратно-спасало неоднократно-поставил трим и гидроподъём-за сезон
> друзья сына разбили редуктор вдрызг!
Ключевые слова ДРУЗЬЯ СЫНА. К вопросу о долговечности стеклянного xyя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 27-01-15 00:26
У нас реки очень мелкие и каменистые. Ходим всегда без упора. Иначе мотору, да и транцу возможно, кирдык!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.k-telecom.org)
Дата: 27-01-15 00:38
Славянин писал:
> У знакомого на крайней охоте 15ка ямаха в лодку залетела,была без упора,без
> последствий,а вот как бы было с упором хз,но думаю хуже.плавун поздно заметил.
=================================
Ну в этом случае охота удалась!!! Затяжку струбцин проверять обязательно, ибо случаи такие знаю, когда просто в повороте мотор снимает с транца (15л.с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 27-01-15 00:42
Когда была Суза-30 я никогда упор не ставил, а то, что поднимается при включении задней, дык, не газуешь особо и нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 27-01-15 00:45
Свою 15шку регулярно подкручивал, началось с того, что до жопы затянутый мотор подскочил на волне и чуть не слетел на следующий день, я его ещё и привязывали потом на всякий случай.защелкой пользовался только при движении задним ходом, и то, не всегда, на я15 она удобная, и проблем с ней нету, а на ходу всегда МОТ свободно поднимался, один раз спасло, вылетел на отмель каменистую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (91.185.252.---)
Дата: 27-01-15 00:46
вот вот, у нас один дедуля на метлу воткнул ямаху 25 2т. болты не стал вкручивать сквозь транец, отъехал 3 км от поселка и мотор с лодки слетел. Мотор он поискал и не смог найти, привезли ему хонду 20 и почти через неделю он свою 25 кошкой всетаки выцепил, теперь у дедули два мотора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 27-01-15 01:51
Мне кажется это уже 333-я тема об одном и том же... Постоянно возникает вопрос-вы нафига эту защёлку вообще включаете? Что бы регулярно напрягать мозг-откинется мотор на препятствии или нет???...
В моём окружении этой блокировкой никто никогда не пользуется,проще иметь совсем немного соображения и не пытаться выйти на глисс задним ходом,выкручивая газ до упора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (95.27.43.---)
Дата: 27-01-15 02:38
Да, катался я на бельгийском Мерке-25, который с мультирумпелем, очень удобная фича: передний ход воткнул - защёлка освободилась, задний - сама заблокировалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.k-telecom.org)
Дата: 27-01-15 03:21
Ну я в ПВХ за рым-болты оплетаю, в силу летнего уровня воды, а так можно и за пояс...... товарища...... или дивчины....))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 27-01-15 03:25
Это смотря какой "бздыньк!!" предполагается:)) ... Стропой петлю вокруг ноги , и к рыму .. - ИМХО - самое надёжное страхование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-15 03:41
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Да, катался я на бельгийском Мерке-25, который с мультирумпелем, очень удобная
> фича: передний ход воткнул - защёлка освободилась, задний - сама
> заблокировалась.
>
=======
А я видел Вихрь с такой "примочкой"!
И в КиЯ писали, как сделать.
Владельцы иномарок, флаг у вас в руках!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (78.25.123.---)
Дата: 27-01-15 13:28
Всем спасибо! Общая позиция понятна ))) единственно малость смущает, а то, что если полного газа с расываешь - и мотор прям подлетает а потом в упор этот долбит - ничего страшного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 27-01-15 14:50
Это в смысле - ..скорость резко сбрасываешь, и встречным потоком мотор подкидывает ..??! . Ни разу не слышал про такое ... Что-то ты выдумываешь, по моему..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (---.trbo.yandex.net)
Дата: 27-01-15 15:44
На своих лиманах ходим без фиксации мота. Мелко, трава, небольшие островки плотного камыша, кое где встречаются подводные сувениры. За день рыбалки раз ...цать приходится траву скидывать задним ходом. Мот подпрыгивает чуть-ли не до фиксации. Всё живо и здорово.
В прошлом году на море из-за волны прозевал топляк, скорость +-35км.ч. удар, мот подпрыгнул, приземлился, я встал, поднял мотор, всё в порядке, опустил и пошел дальше. Мот Суз дт-40.
У товарища Я-60 с тримом. Несколько раз в лиманах налетали на что-то. Удары на много жестче и самому как-то ссыкотно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 27-01-15 16:06
На Я-60, М-60, Т-30 всегда отключал фиксатор и всегда после удара всё оставалось цело. 1 раз на т-30 забыл, итог 2 отломаных пера и повреждённый, правда слегка гниловатый, транец. На реверсе конечно полную тягу не дашь, бывает поднимается мотор, но в целом нормально. ИМХО это более актуально на моторах не большой мощности, т.к. они имеют не большой упор и менньшую инерцию в связи с меньшим весом, соответственно откидываутся при мньшем усилии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AleshAA77 (---.sckkbur.ru)
Дата: 27-01-15 19:18
Вопрос-ответ понятен. Сделали бы еще по умолчанию отключенным фиксатор, а так приходится постоянно его отключать, бывает и забыть можно.
Как его отключить аккуратно на ВЕОСе-40, кто, что посоветует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (193.105.40.---)
Дата: 28-01-15 00:54
Стропой петлю вокруг ноги, но далее через просверленное в транце отверстие. Через него же и через ручку мотора пропускается цепь на стоянке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.143.---)
Дата: 28-01-15 01:37
Автор: Uri (---.37.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-01-15 23:45
Ну а водометчики,которые бьются сапогом-интейком очень даже часто, давно знают такую фичу :на штырь переставляющий угол наклона мотора , одевается на всю длинну кусок лыжной палки или другой какой трубки и .... не куроча стопорный механизм , защелка никогда стопорится не будет! )))
=================
+100!Только лучше резиновый шланг вдоль разрезать и на упор.При ударе чуть смягчает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (5.141.192.---)
Дата: 28-01-15 02:20
Жигуль писал:
> Стропой петлю вокруг ноги, но далее через просверленное в транце отверстие.
> Через него же и через ручку мотора пропускается цепь на стоянке.
У меня на Я-40 предусмотрено производителем, я так думаю для этой цели - но не уверен, вот такое страховочное кольцо. На снимке это под верхней гайкой, где рулевой трос проходит.
Я, правда, страховкой не пользуюсь, мотор и так на болтах прикручен к транцу. А мотать стропу вокруг ноги - этож всю краску до пластика сотрешь.
Я таким макаром только Вихри пристегивал, там пофигу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (62.213.32.---)
Дата: 28-01-15 02:34
AleshAA77 писал:
> Вопрос-ответ понятен. Сделали бы еще по умолчанию отключенным фиксатор, а так
> приходится постоянно его отключать, бывает и забыть можно.
> Как его отключить аккуратно на ВЕОСе-40, кто, что посоветует?
Я сразу с нового мотора снял весь этот бесполезный для меня механизм, и был уверен на все сто, что в любом состоянии не забуду его отключить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-01-15 02:54
На румпельном как-то удобнее, в этом смысле .. Лично у меня уже рефлекс выработался - завёл/прогрел, автоматически отщёлкнешь фиксатор .(ну, как на машине - перед началом движения пристёгиваешься..). А задним ходом если надо ..- левым локтём башку прижмёшь, и усё ..(пару раз всего сознательно фиксировал откидку, когда льдины с "угодий" растаскивал .. И дрОва по реке ловил для лагеря ..)
Как на дистанционном приучить себя .., я х.з. .. В самом деле - снимать тогда этот механизм ..(ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (5.18.139.---)
Дата: 28-01-15 04:28
Сергей/Самара писал:
> Расколотил так отверстия в подвеске, куда вставляется штырек, регулирующий
> наклон мотора. Дал задний, мотор подпрыгнул вверх, вышел на воздух, винт потерял
> упор и всем весом по штырьку этому горемычному...
Это на каком моторе? Просто у меня регулярно мотор из воды вылетал и ничего не случилось))) Мот Т-18.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-01-15 04:31
Игорь_Берики писал:
>. А
> мотать стропу вокруг ноги - этож всю краску до пластика сотрешь.
> Я таким макаром только Вихри пристегивал, там пофигу.
У Ямах дейтвуды пластиковые??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (5.141.192.---)
Дата: 28-01-15 04:36
s494 писал:
> Игорь_Берики писал:
>
> >. А
> > мотать стропу вокруг ноги - этож всю краску до пластика сотрешь.
> > Я таким макаром только Вихри пристегивал, там пофигу.
>
> У Ямах дейтвуды пластиковые??
Я не знаю, что и из чего там сделано внутри дейдвуда,
не было повода разбирать, но внешний кожух пластик, да.
P.S. Хотя не. Я не прав. Всё-же люминь. И это не кожух, а собственно сам дейдвуд. Эх, мотора дома нет проверить. Вот под поддоном кожух точно пластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-01-15 04:38
"мотать стропу вокруг ноги - этож всю краску до пластика сотрешь."
Внешний кожух ноги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-01-15 04:46
На Ямахах 4т. пластиковый кожух как раз "панталоновидный":)) .. Там, наверное, можно стропу закрепить, чуть выше АКП ... А на Хондах, например, .. пластик полностью ногу закрывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 28-01-15 05:20
На мелких моторах как правило есть штатное место для страховки...
На более мощных,крепящихся к транцу болтами-сиё действо уже не актуально...
Хотя после одной грустной темы,с заскочившем в салон Мерком и отрубленной ногой,некоторый народ для пущей перестраховки начал обматывать дейдвуд тросами,цепями /верёвками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вольдемар (195.189.60.---)
Дата: 28-01-15 05:56
Юзаю Сузу Дт30-фиксатор постоянно отщелкнут,управляю румпелем (МКМ у меня) и никаких проблем с вклечением и движением задним ходом нет-благо сидя сзади у мотора можно придержать за голову если газку надо поддать.Мотор прикручен к транцу через штатные отверстия в струбцине болтами к транцу,поэтому слететь ему не получится.Пару раз налетал на меляки-благополучно-мотор подпрыгивал вверх и плавно становился назад на шпильку регулятора (на шпильке у меня одет кусок толстостенного резинового шланга)-вибрация поменьше и нет удара при опускании ноги перед запуском,к тому же без фиксатора очень быстро поднимать мотор при подходе к берегу особенно если берег каменистый. Денис-СПб.ру писал:
> У меня Сузука четырехтактная пятнашка с дистанцией - вот в плане опасности при
> встрече с камнем или мелью - не безопаснее ли ставить этот мотор без упора - ну
> т.е. отщелкивать язычек, чтобы в случае чего мотор мог бы откидываться?
> Обычно стараюсь так делать, но не всегда вспоминаю об этом, особенно когда часто
> приходится останавливаться и снимать траву с винта.
> А вообще - есть ли толк от этого на практике? Допустим на скорости 30км/час -
> насколько для редуктора будет "легче" если я произведу ибок при отщелкнутом
> упоре?
> Или может наоборот - это еще хуже? Ну при откидывании еще что-нибудь там
> сломает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Albert200222 (---.idea-tele.com)
Дата: 28-01-15 16:34
Шёл на казанке 5м ,сузуки дт 40,,стопор не включенный (ни когда не включаю).Какая скорость была не знаю но в минимальном глиссирующем режиме.Короче налетел на мель из камней и редуктор оторвало.Думаю если бы был включенный , то ещё бы и транец оторвало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (91.185.252.---)
Дата: 28-01-15 17:48
что то совсем тонкий корпус редуктора. какого года мотор ? На двухтактных сороковках и тридцатках сузуках стопор один раз выключил и боьлше туды лезть не надо, сам автоматически не включается, а на 4т нагородили всякой автоматики, каждый раз как поднять опустить надо рычажок вверх переключать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (46.48.133.---)
Дата: 28-01-15 21:42
у меня 2008г мотор. как я его долбил ужас, и ничего не отломилось, может на новых моторах стали метал экономить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер с другого компа (---.netbynet.ru)
Дата: 28-01-15 21:52
На своей казанке под тох-30 всегда хожу без защелки. Главное не забывать об этом при включении задней. На глиссировании ни разу ничего не цеплял, в переходном и водоизмещайке бывало несколько раз. Все прошло без последствий как для винта, так и для редуктора. Но правда у нас камней нет, только коряги и меляки песчаные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitadg (95.181.129.---)
Дата: 29-01-15 03:41
Вылетел на полном газе на песчаную отмель.Мотор взвыл,я успел заглушить.Проползли на пузе метров 40,воды по щиколотку,кроме как вручную выталкивали- больше ничего неприятного.Мотор не защелкнут никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (94.233.192.---)
Дата: 29-01-15 05:06
Albert200222 писал:
> Шёл на казанке 5м ,сузуки дт 40,,стопор не включенный (ни когда не
> включаю).Какая скорость была не знаю но в минимальном глиссирующем
> режиме.Короче налетел на мель из камней и редуктор оторвало.Думаю если бы был
> включенный , то ещё бы и транец оторвало.
Я своим сколько раз бился и пока всё в порядке. Тьфу три раза...
А не могло там быть дефекта в литье? Или уже до этого кто-то прилично бахнулся и там появилась микротрещина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
