|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:16:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:16:08 |
|
Автор: Стасон (85.113.129.---)
Дата: 24-02-13 07:15
Помойму по осени была тема про бриз-18 и больше отзывов 0.
А лодка (катер) интересная. Все таки если есть реальные пользователи, отзовитесь.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (85.113.129.---)
Дата: 24-02-13 07:51
Хотя бы от того человека, который первый экземпляр взял.
Может еще есть пользователи, которые по жидкой воде опробывали.
Может есть пользователи прототипа (ямаха-18).
Хотя бы от производителя.
То что сейчас зима я заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (85.113.129.---)
Дата: 24-02-13 08:09
Под другими движками кроме 80-ки 4-х тактной, что получается.
под 90-тым, например. На сколько скорость с нагрузкой падает. Вес мотора какой допустимый. Размеры спальника длина х ширина х высота (пусть максимальные). Толщина пластика на бортах. Объём для непотопляемости (блоков).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.83.239.126.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-02-13 08:11
видео нормального нет, не успели. В этом году обязательно сделаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.83.239.126.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-02-13 08:28
80-90-100 у Ямахи в одной базе, результат будет примерно одинаков. Ямаху 90 на Бриз 18 будем тестировать в мае. Видео на нем так же сделаем.
Вес всей линейки моторов до F100, - без проблем.
Скорость с нагрузкой падает мало. Правда и нагрузки большой не было. В этом году загрузим до предела и выложим. В прошлом году максимум было 6 не крупных человек, для Бриз 18 не чувствуется (скорость при такой нагрузке не замерили).
Спальник 1700 на 1700. Реально получается чуть длиннее, поскольку лежать можно несколько по диагонали.
Толщина в разных местах разная. По бортам не менее 3.5 мм. Все прочно, за это сомневаться не нужно. На ходу звук корпуса комфортный. F80 так же очень комфортен, - на ходу у пары не выделяется раздражающих бряцаний, буханья и вибраций.
Обьем блоков точный не считали, можем сделать это завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (176.100.136.---)
Дата: 25-02-13 05:15
обьем блоков плавучести на Бриз 18 440 литров двухкомпонентного пенополиуретана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (176.100.136.---)
Дата: 25-02-13 06:25
Высота спальника 700 мм до лежанки. Если убирать закладную деталь, то 950 мм по центру.
В спальнике три места хранения вещей. Носовой рундук с проемом, обьем около 40 литров, горизонтальный изолированный рундук с крышкой на 12 литров, а так же (при организации спального места) под закладной деталью 125 литров внизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-02-13 08:30
Алекс.. писал:
> обьем 440 литров у Бриз 18
.--------------------------
Александр, при аварийном затоплении этого достаточно для поддержания на плаву МС, людей и мотора ?
---------------------------------------------------------------------------
Теоретический вопрос. :-)
...Предположим Б-18 налетел на плавающую рельсу или пилу (может даже бензопилу, заведенную) и корпус разрезало пополам (вдоль или поперек не имеет принципиального значения) ....обе половинки будут плавать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-02-13 08:34
Елена, Мурманск. писал:
> ...Предположим Б-18 налетел на плавающую рельсу или пилу (может
> даже бензопилу, заведенную) и корпус разрезало пополам (вдоль
> или поперек не имеет принципиального значения) ....обе
> половинки будут плавать?
Ну как это "не имеет значения"...
Та часть лодки, на которой останется мотор, утонет, другая будет плавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.83.238.65.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-02-13 09:06
Если корпус останется в конфигурации именно корпуса (а не отдельных деталей, например), то при крайней ситуации, когда быстрое поступление воды предотвратить нельзя, - останется на ходу. Но выйдет ли на глиссирование, - не уверен. В этом году попробуем движение при залитом (сколько возьмет) корпусе. Будет интересно, - сообщу.
Мы, кстати, добавили по 25 литров плавучести по каждому борту у транца относительно прототипа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-02-13 09:33
Иван писал:
> Ну как это "не имеет значения"...
> Та часть лодки, на которой останется мотор, утонет, другая
> будет плавать.
Иван, так пила же моторчик пополам не распилит :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-02-13 09:34
Алекс.. писал:
> Если корпус останется в конфигурации именно корпуса (а не
> отдельных деталей, например), то при крайней ситуации, когда
> быстрое поступление воды предотвратить нельзя, - останется на
> ходу. Но выйдет ли на глиссирование, - не уверен. В этом году
> попробуем движение при залитом (сколько возьмет) корпусе. Будет
> интересно, - сообщу.
> Мы, кстати, добавили по 25 литров плавучести по каждому борту у
> транца относительно прототипа.
Очень интересно будет посмотреть фотки или видео а так же знать примерный объём залитой (принятой корпусом) воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.83.238.65.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-02-13 09:46
обьем воды вряд ли мы будем замерять. Но можно посчитать, зная вес комплекта и плотность погруженных в воду частей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-02-13 09:49
Алекс.. писал:
> обьем воды вряд ли мы будем замерять. Но можно посчитать, зная
> вес комплекта и плотность погруженных в воду частей.
хотя бы примерно, сколько примет корпус с открытыми шпигатами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|