|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:47:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:47:40 |
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-12-12 19:07
Всем доброго времени суток!
Готова наконец-то нога Волгаря. Что мы ожидали в июле-августе состоялось только в декабре. Увы и ура! :) Жаль, что так поздно, хорошо, что состоялось! :)
Нафоткал, некоторое время назад, но качество не понравилось, хотел перефоткать, а руки никак не дойдут. Выкладываю фото какие уж получились.
Нога - практически Ветерковская, симбиоз модификации "Р" (подвеска от ноги с реверсом) и "М" - морское исполнение из нержавейки.
Это общий вид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-12-12 19:10
Это подвеска. Струбцины под широкий транец и блокировка откидывания при запуске.
Горизонтальный вал, винты и пятаки струбцин, пластины, которые на фото некрашенные, из нержавейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 03:17
Сашок 3 3 писал:
> А румпель удлинить хоть на 5-7 см???
Не успели :( Делаем...
Пока можем выпустить КИТ-удлиннитель на замену текстолитовой ручке. Сфотаю-покажу.
VLAAF писал:
> А водомётную насадку ?
Увы, Увы, Увы! Воз и ныне там!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Г. (5.187.77.---)
Дата: 18-12-12 03:53
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Струбцины под широкий транец
На сколько максимально раздвигаются струбцины (макс. толщина транца)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-12-12 04:26
Михаил Г. писал:
> На сколько максимально раздвигаются струбцины (макс. толщина транца)?
65 мм. Там есть ещё несколько не столь заметных различий. Например, отверстия под упор расположены на правильной дуге и упор всегда упирается в одно и то же место. Во внутреннем угле струбцины сделана цилиндрическая выборка, чтобы кромка транца в него не упиралась.
На такой ноге выпускался Ветерок-9.9 (за исключением нержавейки).
Ещё у нас усилен хомут притягивающий подвеску к корпусу промежуточному. 2.5 мм, нерж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-174-213.avangarddsl.ru)
Дата: 18-12-12 04:38
Пока можем выпустить КИТ-удлиннитель на замену текстолитовой ручке. Сфотаю-покажу.--------это интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexmareev (---.sibur-portenergo.ru)
Дата: 18-12-12 05:37
Ну...так и не удлинили ручку и не сделали тросовое управление, чтоб не было люфтов... Жаль. Или там соединение звездочек совсем без зазоров получились?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-12-12 06:16
Собственно вот такой КИТ. Корпус румпеля, ось румпеля, пружина и гайка остаются родные (на фото не показаны). Ручка вырождается или даже протачивается до цилиндрика внутрь трубы, труба - любой длинны, на конце - чЁ хочешь, хоть кнопка стоп.
Такой КИТ можно делать хоть щщас. У кого есть токарь и сам сделает.
Рукоятку пока только из подручных материалов :) Помните, рули у копейки обматывали ?! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-12-12 06:22
Для тросового управления вместо первой шестерни на ось румпеля можно ставить такой барабан. Трос выводить через полуось румпеля и заводить в кожух снизу-спереди.
Одна засада. При этом прибавление газа будет "Румпель ОТ СЕБЯ", а не как у всех. Серийно так делать нельзя, поэтому делаем новый корпус румпеля в котором ось ручки румпеля будет выше оси кронштейна румпеля и прибавление газа пойдёт в "правильном" направлении. Принцип остальной конструкции - как описал. К нему будет полимерная рукоятка на трубе, которая подойдёт и для КИТ-тов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexmareev (---.sibur-portenergo.ru)
Дата: 18-12-12 06:48
Что то логики не вижу. Если можете сделать сразу удлиненную ручку, да и еще кнопку стоп вывести - почему сразу не делаете этого?
Вопрос по карбюратору - он себя лучше зарекомендовал, чем 2401?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 18-12-12 07:14
А теперь самое интересное- цена вопроса. Сколько будет стоить Волгарь в сборе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (178.206.143.---)
Дата: 18-12-12 07:19
Сан&Саныч писал:
> А теперь самое интересное- цена вопроса.
http://vl.motolodka.ru/personal/volgar/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LGhost (---.82.175.0)
Дата: 18-12-12 07:37
вставлю свои пять копеек про удлинение румпеля:
удлинять удлинителем существующий румпель - опасно
он ломается в "тонком" месте... там где "крутилка" находится...
столкнулся с этим на волне когда неудачно сильно надавил сверху на румпель.
возвращаться было ооочень неудобно, плюс потеря управления мотором на скорости весьма опасна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-12-12 08:37
alexmareev писал:
> Что то логики не вижу. Если можете сделать сразу удлиненную
> ручку, да и еще кнопку стоп вывести - почему сразу не делаете
> этого?
Я ж написал, если в этом корпусе - газовать в другую сторону придётся.
> Вопрос по карбюратору - он себя лучше зарекомендовал, чем 2401?
К65 пожалуй получше белорусских К2401М.
Белорусские К2401М были неплохи, но их сейчас нет в природе (сняты с производства). Их китайские клоны - дрянь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-12-12 08:41
А вот промежуточный вариант. Под стандартную ручку и потроха, но с прямым тросовым управлением.
Окончательный вариант будет типа этого но под трубу с рукояткой. Кн. Стоп в торце румпеля, вероятно будет та же, сегодняшняя. Единственно тросик с неё будет как-то эдак свисать..., но пока ничего другого не придумалось.
Про хрупкость серийного корпуса румпеля в курсе. Будем обязательно усилять и упорные рожки и хвост под ручку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.hate.this.fucking-dal.net.ru)
Дата: 18-12-12 12:38
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Одна засада. При этом прибавление газа будет "Румпель ОТ СЕБЯ",
> а не как у всех. Серийно так делать нельзя
Что значит от себя ? Румпель для прибавления газа надо будет крутить по часовой стрелке (если смотреть на торец ручки со стороны румпеля) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 13:42
VPavel писал:
> Что значит от себя ? Румпель для прибавления газа надо будет
> крутить по часовой стрелке (если смотреть на торец ручки со
> стороны румпеля) ?
Именно так! А что, есть такие лодочные моторы?
Dim_pnz писал:
> Если не секрет, какова цена одной ноги?
15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.tcompressor.ru)
Дата: 18-12-12 15:33
От названия ,.Волгарь,, и каплеобразной формы колпака веет архаикой. Может имеет смысл сделать ,,ребрендинг,,?
При том что при цене в полтиник конкуренция со стороны китайцев прогрессивно нарастает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-12-12 16:05
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Это подвеска. Струбцины под широкий транец и блокировка
> откидывания при запуске.
> Горизонтальный вал, винты и пятаки струбцин, пластины, которые
> на фото некрашенные, из нержавейки.
----------------------------------------
Скажите, а отдельно струбцины под широкий транец у вас можно купить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 18-12-12 16:23
Молодцы!
(что не сдаётесь... в этом гандурасе )
Румпель - коротковат явно,
(может имеет смысл сделать вариант для езды стоя.?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 18-12-12 16:24
сделайте штампованно-сварной и подлинней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 16:25
Алексей1 писал:
> От названия ,.Волгарь,, и каплеобразной формы колпака веет
> архаикой. Может имеет смысл сделать ,,ребрендинг,,?
Какое-то время раньше мы обсуждали эти темы, потом решили их пока на широкое обсуждение не выносить. Конечно, если Вы технический дизайнер, с интересом бы пообшался в личке.
Боб-51 писал:
> Скажите, а отдельно струбцины под широкий транец у вас можно купить?
В принципе да, пишите в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 16:27
дядя Вася писал:
> Румпель - коротковат явно,
Сделаем длинней (можем с утолщением на конце :) )
Друг Василий! Возможно скоро приду к тебе с просьбой о продвижении Волгаря, не пАшлёшь?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Г. (5.187.77.---)
Дата: 18-12-12 17:06
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> 65 мм. Там есть ещё несколько не столь заметных различий.
> Например, отверстия под упор расположены на правильной дуге и
> упор всегда упирается в одно и то же место. Во внутреннем угле
> струбцины сделана цилиндрическая выборка, чтобы кромка транца в
> него не упиралась.
> На такой ноге выпускался Ветерок-9.9 (за исключением
> нержавейки).
> Ещё у нас усилен хомут притягивающий подвеску к корпусу
> промежуточному. 2.5 мм, нерж.
Понятно. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 18-12-12 17:08
Присылай весной.
Я теперь - реальный "волгарь" ..живу на Волге.
"Метла"...штопанная...как валенок ветерана Куликовской битвы - имеется.
Замутим -Тест-Драйв "нонстоп" ...от ледохода до ледостава.
Видеокамера Го-Прошка Хера-3 есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 17:46
дядя Вася писал:
> Присылай весной.
> Я теперь - реальный "волгарь" ..живу на Волге.
> "Метла"...штопанная...как валенок ветерана Куликовской битвы -
> имеется.
> Замутим -Тест-Драйв "нонстоп" ...от ледохода до ледостава.
А посравняться-поганяться найдёшь с кем? Сил в 18-цать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 18-12-12 17:59
Цену то озвучьте! Что за тайна какая то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 18-12-12 18:11
гавновапрос - мимо меня единственный подьезд к реке остался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 18:12
Сан&Саныч писал:
> Цену то озвучьте! Что за тайна какая то.
Зачем второй раз спрашиваете? Прикалываетесь?
--------------------
Автор: валера16rus (178.206.143.---)
Дата: 18-12-12 18:19
Сан&Саныч писал:
> А теперь самое интересное- цена вопроса.
Ссылка.
--------------------
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 18:17
дядя Вася писал:
> гавновапрос - мимо меня единственный подьезд к реке остался.
И когда первая вода? А Обкатушки Велхода когда не наешь? сейчас гляну...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 18-12-12 18:26
А мне вот интересно: внутри все в точности как у ветерка(за исключением вала из нержи)?
И почему реверса нет?
А какое передаточное число редуктора?
Ну и наконец:кто является производителем комплектующих для данного агрегата?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 18:52
олег 1974 писал:
> А мне вот интересно: внутри все в точности как у ветерка(за
> исключением вала из нержи)?
Угу. Только рессора (вал вертикальный) проточена, чтоб не ломалась.
> И почему реверса нет?
Реверс-редуктор совсем другой. И проставка икорпус редуктора и потроха... Оснастки на него нет пока...
> А какое передаточное число редуктора?
Ветерковское обычное, 13к21
> Ну и наконец:кто является производителем комплектующих для
> данного агрегата?
Наши соседи-партнёры. Оснастка литейная заводская, на которой Ветерок и делался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 18-12-12 18:57
Я не прикалываюсь, просто не открылся ваш сайт. Теперь понял,так что извините.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-12 19:04
Сан&Саныч писал:
> Я не прикалываюсь, просто не открылся ваш сайт. Теперь
> понял,так что извините.
Не за что.
Будете брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 18-12-12 19:16
Будем думать! Ведь не мешок картошки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 18-12-12 19:36
Туда - точно не поеду.
Это пьяный тусняк, и у всех всё уже есть.
Лучше - пусть в выходные приедут три-пять чел. которым ЭТО действительно интересно и реально....нада.
Первая вода - когда растает....ориентировочно первые числа Апреля.
Но - нынче зима суровая , и немцы вроде не наступают(конец света чтоли блин?)
В прошлом году катался 2 января...сейчас...снегу по гениталии, и вода встала так....что "дрочильщики" с ящиками бегают по всей реке....этого не было лет....20 в это время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 18-12-12 20:09
Если вопрос мне - то не знаю.
У меня "ветерок"... последний был...так примерно...лет 20-25 назад.
А "волгарям" помогу...просто... из религиозных соображений.
Скоро - всю Волгу заселят чурбаны и кетайцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.22.---)
Дата: 18-12-12 22:55
Архаика-мягко сказано.Советское ретро.Аналогии в дизайне-сервант,телевизор ''Горизонт'' ламповый,но кнопочный уже. Обтекатель на дейдвуд нужен,колпак подлинее,чтобы владельцы не чувствовали себя ущербными по сравнению с владельцами иномоторов. Название-Rockets нейтрально-современное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-12-12 04:32
Антонио К писал:
> А винт так же имеет шпоночную посадку ,как и ветерок????
Да, конечно.
Мы пока только повторили, то что делалось. Нержи сразу добавили куда следует. Модификации после.
2 Дядя Вася: Лады. Думаю по первой воде у тебя встретимся (если не передумаешь :) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-12-12 04:45
Дмитрий555555 писал:
>. Название-Rockets
> нейтрально-современное.
Да-да!! И инструкцию на всех языках, кроме русского, чтоб совсем гордость испытали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-177-47.avangarddsl.ru)
Дата: 19-12-12 06:43
Ещё вопрос, как раз по винтам, у вас есть:
d215h220 (универсальный),
d200h240 (скоростной),
d190h240 (скоростной облегчённый).
С универсальным всё понятно.
Интересно о двух последних,под какие задачи и лодки они расчитаны?
Хочется подобрать на Автобот, загрузка обычно максимальная для этой лодочки 2чел+багаж=210-230кг(включая вес самого мотора) Что из них порекомендуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антонио К (188.134.60.---)
Дата: 19-12-12 07:40
Ширину струбцин увеличили,а глубину посадки вроде нет. А ведь на многих лодках нужно поднимать мотор на транце ,например на Автоботе до 6см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim_pnz (---.ptcomm.ru)
Дата: 19-12-12 08:06
Блин, 15 за одну ногу, как-то не бюджетно. А хочется... С блестяшками :-)
Мне Волгарь уже в общей сумме под 40 с хвостиком вышел с учетом 2-х поездок в Ульяновск на личном авто, посещения местных достопримечательностей, кое-какого ЗиПа и т.д. (только не ржать). Зато поэтапно :-).
Если бы было не жалко сразу такую сумму отдать (а деньги были), наверное, задумался о китайце.
Сейчас новую ногу взять за 15, Волгарь мой будет 55-60. А это уже нормальный б/у ино.....
Я не плачусь о потраченных деньгах, просто вопрос выбора и целесообразности приобретения того или иного ПЛМ, видимо, для себя не полностью проработал. Да и на Волгарь че-та с первых увиденных на форуме фото и отзывах запал, если честно. Мне не привыкать в советской технике ковыряться (где молотком, где напильником). А с ино такое не прокатит. Или может это мои предрассудки?
Парадоксы, однако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-12-12 08:13
Dim_pnz писал:
> Блин, 15 за одну ногу, как-то не бюджетно. А хочется... С
> блестяшками :-)
Можно блестяшки отдельно докупить :)
> Мне Волгарь уже в общей сумме под 40 с хвостиком вышел с учетом
> 2-х поездок в Ульяновск на личном авто, посещения местных
> достопримечательностей, кое-какого ЗиПа и т.д. (только не
> ржать). Зато поэтапно :-).
Поэтапно завсегда дороже (не я придумал). Например покрасить ногу в процессе производства легче (дешевле), чем имеющуюся. И так про всё.
Зачем Вам менять ногу? Вроде на Вашем Волгаре нормальная была...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim_pnz (---.ptcomm.ru)
Дата: 19-12-12 08:30
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Зачем Вам менять ногу? Вроде на Вашем Волгаре нормальная
> была...
А помните танцы с бубном вокруг фиксации плиты управления? Футорки, и т.д. Надежности это не прибавило однозначно.
Сальник ГВ поменял. Осенью при консервации слил масло опять с водой и КУЧЕЙ мелких опилок. Вроде вал с шестерней сажал на место не со всей дури, а сопряжение видимо нарушилось.
Единственное, шестерню закрепил новой шпонкой из хвостовика сверла на 6. Со старой она болталась на валу. Но это никак повлиять не должно.
Редуктор б/у уже купил здесь в барахолке.
Весной ногу надо будет полностью разбирать. ХЗ какие там еще сюрпризы будут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-12-12 12:52
Dim_pnz писал:
> А помните танцы с бубном вокруг фиксации плиты управления?
> Футорки, и т.д. Надежности это не прибавило однозначно.
Да. Вспомнил.
Но уж по ноге придётся самому осваивать или кого поближе искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.150.misp.ru)
Дата: 19-12-12 13:11
ТОкарный станок 1К62 и дед к нему есть?
гильотина и гибочник?
ну еще...."славяне непьющие"....2-3шт
Давай запустим болотный "Волгарь"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-12 14:48
torum11 писал:
> Здравствуйте КЭБ ЛМ 'Волгарь'. Как мне вот карб заказать
> который К65 ???
Через "впочту", как всегда :)
Ваше письмо вижу, завтра ответим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-12 14:53
дядя Вася писал:
> Давай запустим болотный "Волгарь"?
Сумневаюсь я... Если гильЙЁтину, славян и т.п. мне предлагаешь находить, то давай позже? а...
Да и карб сейчас поплавковый, тогда уж к Тиллотсону возвращаться (их есть у нас), водозабор делать отдельно, а редуктор - "к свиням сабачим" - вал напрямую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 19-12-12 15:17
torum11 писал:
> Здравствуйте КЭБ ЛМ 'Волгарь'. Как мне вот карб заказать
> который К65 ???
А я опять всё про своё,,,
Александр, новую струбцину под широкий транец можно заказать?
Ваш Николай в июле как написал: "Широкие струбцины пока находятся в работе", - так с тех пор и тишина. Одна из лодок у меня простаивает, не хочется транец на ней курочить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.53.---)
Дата: 19-12-12 15:19
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
, а
> редуктор - "к свиням сабачим" - вал напрямую!
Тогда уж и мотоголовку В-15 - вслед за редуктором. Смысл какой в ней? Вот за 13 тыров есть китаемотор , типа Lifan 190 FD, 15 сил 4Т 25 кг.
Самое то на болотоход. Что-то д.Василий в блудняк вас вводит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-12 15:34
Rex писал:
> Что-то д.Василий в блудняк вас вводит....
Попытался! Только попытался! ввести. Это у него тест на адекватность собеседника :) Но мы не дамсиии! Действительно, что ж нам, струбцинами торговать?
2 lionbob : Прости нас, тормозов, завтра поправимси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 19-12-12 16:59
Я почему спрашивал про то,что внутри новой ноги все как у ветерка:надо было сделать по два сальника на вертикальном и на горизонтальном валах, подшипник 201 закрытый поставить на вертикальном валу.Кстати и подшипники надо ставить нормальные(в смысле KOYO,SKF,FAG или любые другие проверенные импортные),иначе грабли-водичка в редукторе и все вытекающие из этого траблы.
Странно,что при принятии решения о производстве *новой* ноги не было принято решение о внесении изменений призванных улучшить общее качество изделия при незначительном увеличении себестоимости оного.
Кстати стало интересно: что за проточка вертикального вала,что бы не ломало.Интересно на фотку посмотреть,если это конечно не технологическая тайна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.244.misp.ru)
Дата: 19-12-12 18:49
если приедешь - "дам покурить, первая самокрутка - бесплатно".
а дальше.....
Чел. который купил у меня "Выдру-6" - тоже мне много рассказывал про пи...датый японский мотор ,который он купил.
НО - быстро остыл...после тест-драйва болотника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-12 19:36
олег 1974 писал:
> Я почему спрашивал про то,что внутри новой ноги все как у
> ветерка:надо было сделать ...
> Странно,что при принятии решения о производстве *новой* ноги не
> было принято решение о внесении изменений призванных улучшить
> общее качество изделия при незначительном увеличении
> себестоимости оного.
Ничего странного. Производственники поймут. Нужно для начала повторить, что было, а потом двигаться вперёд. Синица или журавель... Обычная диллема :)
> Кстати стало интересно: что за проточка вертикального вала,что
> бы не ломало.Интересно на фотку посмотреть,если это конечно не
> технологическая тайна.
У меня тайн нет. Просто вал проточен по всей длине. "Авиационное" решение (анекдот с перфорацией туалетной бумаги помните?), Вал начинает работать на скручивание, нагрузка на концы уменьшается. Так делали ещё на УМЗ при работе с 14-м и 20-м Ветерками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-12-12 07:30
lionbob писал:
> Александр, новую струбцину под широкий транец можно заказать?
Одна из лодок у
> меня простаивает, не хочется транец на ней курочить.
-------------------------------------------------
Аналогичная фигня! Написал 18.12.12 волгарям на почту с запрсом..., а ответа нет!((((( А так хоцца струбцинки широкие..., что прото ЖУТЬ!!!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.241.misp.ru)
Дата: 20-12-12 16:16
По "брендУ".....
можно и такой " ИС-6"
1.Для националистов, " казаков и шизанутых православных,"... это будет "Иван Сусанин"
2 .Для старых пердунофф коммуняков и молодых камсамольцев - "Иосиф Сталин"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexmareev (---.pppoe.spb.ertelecom.ru)
Дата: 20-12-12 17:21
КЭБ, неплохо было бы и вообще обновить информацию на сайте, а то там до сих пор
5. Карбюратор безпоплавковый, диафрагменный.
Преимущества:
а) Встроенный топливный насос.
б) Бесперебойная работа при качке в любом положении мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 20-12-12 18:25
Я тоже довольно долго работал на большом производстве с большим объемом механической обработки,поэтому в производстве немного понимаю.
Для того чтобы поставить по два сальника на валах надо всего лишь расточить соответствующие посадочные места навылет(увеличение машинного времени на 2минуты максимум),что ведет в некоторой степени к упрощению операции расточки, так как надо будет контролировать только один размер(диаметр) вместо двух(диаметр и глубина).Из сборочных единиц добавится всего два сальника и копеечная шайба из нержавейки 0,5мм.
Однако надо признать, что сборка несомненно усложнится-проще и быстрее тупо забить один сальник до упора,чем аккуратно установить два сальника в сквозное отверстие с контролем их правильного положения.
Может быть дело именно в адекватности и профессиональных навыках сборочного персонала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-12 19:26
alexmareev писал:
> КЭБ, неплохо было бы и вообще обновить информацию на сайте,
руки не доходят... :( понемногу корректирую...
олег 1974 писал:
> Я тоже довольно долго работал на большом производстве ...
> ...Может быть дело именно в адекватности и профессиональных
> навыках сборочного персонала?
В ноге наверное 150 деталей, кроме метизов, не помню. На каждую нужно несколько операций обработки и контороля. На сборочные единицы - дополнительно. При любых модернизациях вылезают "нЬюансы", м.б. кто-то умеет работать без них, я таких не встречал. Существует проверенная производством конструкция, техпроцесс на неё, часть оснастки. Перенести производство изделия без переноса оборудования на другую площадку уже достаточно сложный процесс. Не следует подвергать его дополнительным рискам параллельных модернизаций.
Поскольку с производством у Вас, мы видим, всё налажено, Вам не составит труда "всего лишь расточить" и "аккуратно установить два сальника" на свой редуктор самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rbhbkk-2 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-12-12 06:53
КЭБ ЛМ 'Волгарь' подскажите чем разрезать иголки для двухрядного подшипника ветерка в нижнюю головку шатуна по Фишбейну, так что бы из одной получилось 2-ве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-167-214.avangarddsl.ru)
Дата: 21-12-12 07:54
Пожелание: по винтам на сайте вообщее никакой инфы, верю что они лучше.
Но хочется по подробнее, по моделям и моторам, с техническими подробностями, результатами замеров и выводами.
Исключение салютовский, хорошо и достаточно подробно дана информация,с примерами и отзывами покупателей, что в конце концов повлияло и на мою покупку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.61.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-12-12 07:56
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Добавил на нашем сайте заказ запчастей, в т.ч. струбцин.
>
Если теперь еще табличку поправите - ваще будет клево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-12-12 08:16
buss@mail.ru писал:
> Пожелание: по винтам на сайте вообщее никакой инфы,
Только уже летом будем готовить развёрнутую информацию.
Теоретически должно быть понятно, что для Ветерка они тяжелы, предупреждаю, когда заказывают. Но, как ни странно, есть положительные отзывы скоростного винта установленного на В9.9 ! Во как! А вроде вообще раскрутить не должен был.
> Исключение салютовский, хорошо и достаточно подробно дана
> информация,с примерами и отзывами покупателей, что в конце
> концов повлияло и на мою покупку.
Это спасибо форумчанам, это всё они. И Вы, надеюсь не разочаровались.
LenVV писал:
> Если теперь еще табличку поправите - ваще будет клево.
Щщаз подправлю! Спасибо за замечание...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-12-12 09:06
Rbhbkk-2 писал:
> КЭБ ЛМ 'Волгарь' подскажите чем разрезать иголки для
> двухрядного подшипника ветерка в нижнюю головку шатуна по
> Фишбейну, так что бы из одной получилось 2-ве.
Из одной две не получить никак. Да и не нужно это. Не всё, что пишут в книжках - полезно и стоит гемороя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.km23528-04.keymachine.de)
Дата: 22-12-12 08:43
Для ,,волгаря,, до кучи. Приятель сезон отходил, был в восторге от экономичности. Но когда температура упала до +4 пришлось доставать Ветерок-Волгарь отказывался работать без прикрытой заслонки обогащения, соответственно расход шкалил.
както так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
