|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:58:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:58:19 |
|
Автор: Нижегородец (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-12 04:59
Доброго времени суток всем. Из найденных и прочитанных постов понял, что увеличение уровня масла в картере двигателя обусловлено в основном попаданием туда бензина из бензонасоса. Знающих, прошу совета при устранении данной неисправности, и есть ли еще причины вызывающие увеличение уровня масла?
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-06-12 05:28
Если мотор карбюраторный, еще может быть из-за долгой работы с одним не работающим цилиндром. На Инжекторных моторах возможных причин больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец (217.118.93.---)
Дата: 18-06-12 15:43
Леня Жушин писал:
> Надо перечислить все возможные причины.
Я бы как раз и хотел узнать все возможные причины увеличения уровня масла.
> Чё загадочности то на себя нагонять?
Да загадок нагнал. Для полного рассекречивания: двигатель карбюраторный, 97г. выпуска. Свой год рождения и паспортные данные выкладывать на буду, я так думаю, на причыны неполабок данные сведения влияния не оказывают.
С увежением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: drul (---.252.87.109.triolan.net)
Дата: 19-06-12 07:10
Привет всем!Основная причина это конечно бензин,либо он не горит в камере згорания и попадает в потдон, либо драная диафрагма бензонасоса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.natm.ru)
Дата: 19-06-12 07:41
Нижегородец
Доброго времени суток всем. Из найденных и прочитанных постов понял, что увеличение уровня масла в картере двигателя обусловлено в основном попаданием туда бензина из бензонасоса. Знающих, прошу совета при устранении данной неисправности, и есть ли еще причины вызывающие увеличение уровня масла?
С уважением
Первая и самая популярная это конечно топливный насос – тут всё понятно.
Вторая это перебои зажигания в одном или нескольких цилиндрах (например, неисправные свечи) – таким образом, несгоревшее топливо через кольца проникает в картер.
У инжекторов причины связаны с форсунками, это может быть негерметичность форсунок (когда форсунки в закрытом виде не держат топливо), могут лить это когда вместо распыла идёт струя, может быть сбой электроники, повлекший за собой неправильное соотношение топливо-воздух.
А ещё бывают варианты, как было у меня – уровень был максимум, после перемещения 2,5 часа почти на полных оборотах двигатель прогрелся и при проверке масла показал чуть выше максимума, на следующий день на холодную уровень был нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец (217.118.93.---)
Дата: 19-06-12 20:51
Большое спасибо откликнувшимся, буду искать причину. Сам думаю, что виноват бензонасос. Цилиндры работают стабильно. Буду признателен за консультацию по разборке, сборке безанасоса. Там, я так понял, может порваться диофрагма, можно ли её сделать из общедоступных материаллов?
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|