|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:46:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:46:15 |
|
Автор: Radiaciy (---.mirdm.ru)
Дата: 12-02-09 00:17
Smokie,
обращаюсь как к представителю "Мнев и К".
Как понимать статью в журнале КиЯ №2. Стр. 82-83
|
|
|
|
|
Автор: stringer777 (---.82.111.78.ptspb.ru)
Дата: 12-02-09 02:03
а об чем там? Скан бы выложил что-ли...
|
|
|
|
|
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 12-02-09 02:06
Ну дыть, че там, всем же интересно!
А так можно и без мотолодки общаться с Мневом
|
|
|
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-02-09 02:38
Я посмотрел. Статья называется "Международные рекорды скорости на воде. По состоянию на март 1964 г." Ну и при чем здесь какой-то Мнев?
Отправка отредактированного (12-02-09 02:41)
|
|
|
|
|
Автор: Radiaciy (---.mirdm.ru)
Дата: 12-02-09 02:43
Статья называется " На улице Ольги Бергольц,40 или "Мневские" лодки"
стр.82-83
журнал за 2009г
|
|
|
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 12-02-09 03:58
начало такое,что в пору в угол-на колени))) Не читал
Или это типа открытое письмо?Если есть вопросы,непонятки-можно в почту сканчик. А дальше,дальше почитаем......
PS Я вам письмо на почту отправил
Отправка отредактированного (12-02-09 04:09)
|
|
|
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 04:06
Чо то да...
Radiaciy
Нам бежать скупать "К и Я" или по электронке заказывать?
Можно объяснить по человечески? А не загадками изъясняться.
|
|
|
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-02-09 04:44
У них в архиве старые номера доступны, я думал про №2 пишут, а оказывается про 2009 год. У них нумерация идет с самого первого номера, точнее надо выражаться.
Годовая электронная подписка на КиЯ была 200 р., я осенью подписался, на сайте доступны все последние номера.
|
|
|
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-02-09 05:28
Статья в Акробате, выложить не получается, вставляю скопированный текст.
ТЕХНИКА
а свою новую лодку я копил
деньги около года, поэтому
времени для выбора было
вполне достаточно. Конечно, объехал
всех производителей, а там уж и послу-
шал, и поглядел, и пощупал, что назы-
вается, собственными руками. И, надо
сказать, поездил не зря.
Практически все производители го-
ворят о своих лодках одинаково: «Са-
мые лучшие, самое высокое качество,
лучшие материалы и комплектующие
и т.д., и т.п.». Безусловно, было бы не-
лепо слышать от них что-нибудь дру-
гое, типа: «У нас не самые хорошие
лодки, потому что мы используем де-
шевую ткань, экономим на комплек-
тующих и, вообще, делаем лодки, как
умеем». Поэтому надо было понять, у
кого слова расходятся с делом.
В фирменном магазине на улице
Ольги Берггольц (дом 40, вто-
рой этаж), что находится в Питере
(прошу не путать с соседним магази-
ном, чьи лодки мне не понравились,
хотя его продавцы сладко «поют»),
ассортимент, конечно, не маленький.
Из полутора десятка лодок я остано-
вился на лодке длиной 3.6 м в клас-
сическом исполнении, т.е. с отдель-
ным жестким полом, поскольку на
такой я могу выезжать на отдых со
своей семьей. Она была упакована в
две сумки, каждая из которых весит
около 35 кг, что упрощает ее перенос,
да и в одиночку с этим вполне можно
справиться. Для меня было немало-
важно и то, что она максимально на-
дежна и рассчитана на срок службы
не менее 10 лет. К тому же привле-
кал ее внешний вид, моя лодка и
должна была выглядеть достойно;
а ее форма, цвет, качество склейки
швов отвечать моим требованиям.
Оказалось, мой выбор пал на «Кай-
ман 360», производитель которой –
компания «Мнев и К» – первым в Рос-
сии начал производить лодки из ПВХ,
На улице Ольги Берггольц, 40,
или «Мневские» лодки
«КиЯ» 2 (218) 2009
82
что немаловажно – опыт имеет значе-
ние. Изготовлена она из ткани южно-
корейского производства с удельным
весом 1050 г/м2, швы выполнены
очень аккуратно и надежно, тройной
проклейкой – одна лента снизу и две
– сверху. Такой шов я видел еще разве
что на лодках «Корсар», которые сей-
час производит, что любопытно, та
же мневская компания. Что касается
других производителей, так в плотно-
сти ткани их лодок приходится сомне-
ваться: на ощупь она вроде как легче,
да и общий вес аналогичной лодки
меньше на 5–8 кг. С чего бы это?
Транец на «Каймане» вклеен с по-
мощью транцедержателей, что выгля-
дит весьма убедительно, надежно и не
под прямым углом, как у некоторых
конкурентов. Такое новаторство меня
настораживает, ведь транец служит для
установки на него мотора, а в инструк-
ции к мотору сказано, что для его опти-
мальной работы следует регулировать
угол наклона ноги мотора при эксплуа-
тации в тех или иных условиях. Полу-
чается, за мои деньги меня лишают
возможности использовать лодку в не-
которых условиях, так как я не смогу
опустить ногу мотора на 5–7 градусов,
если понадобится. Было бы глупо тра-
тить свои деньги на такую лодку.
Ширина «Каймана» – 174 см, этого
вполне достаточно для ее хорошей
остойчивости и мореходности. Я ис-
пользую свою лодку с мотором в 15 л.с.
и думаю, что большая ширина будет
значительно снижать скорость лодки,
хотя допустим и мотор мощностью в
30 л.с., как говорится, «запас в жизни
не помеха». Диаметр баллона – 47 см
– вполне солидный, поэтому даже при
полной загрузке забрызгивания прак-
тически не наблюдается.
Конструкция сборных полов, как я
убедился, также имеет большое зна-
чение. Все производи-
тели надув ных лодок
для изготовления сбор-
ных полов используют
практически одинако-
вую водостойкую фа-
неру, но подавляющее
большинство произво-
дителей экономит на
обрамлении этих полов алюминиевым
профилем. Они утверждают: «Без об-
рамления лодка легче, и полы служат
так же долго, как и с обрамлением».
Извините, но откуда они могут знать,
сколько служат сборные полы, если
они занимаются производством лодок
не более двух-трех лет! Так что и в этом
случае я выбираю лодку, изготовлен-
ную компанией «Мнев и К».
На моем предпочтении сказалось
также наличие на «Каймане» усиле-
ний и защиты днища от истирания.
Казалось бы, мелочь, но предложения
других производителей установить
такие усиления и защиту за дополни-
тельную плату под названием тюнинг,
может обойтись примерно в 10 000
руб., а это составит уже порядка 25%
стоимости лодки. В моем «Каймане»
все эти усиления уже входят в его стои-
мость, что доставляет мне немалое
удовольствие.
Честно говоря, «Кайман» мне по-
нравился сразу: стремительный вид,
плавные очертания и цвет, выбор кото-
рого весьма широк – от темно-зеленого
и темно-синего до светло-серого. По
внешнему виду с ним конкурирует
разве что «Yamaran», но сейчас он не
производится компанией «Мнев и К»,
а делается где-то в Китае, поэтому та-
кой вариант отпал сразу, как, впрочем,
и лодки, склеенные в Питере «судо-
строителями» из солнечного Узбеки-
стана. И на что только не идет произ-
водитель, чтобы сэкономить!
Что еще понравилось на «Каймане»,
так это двигающиеся сиденья: сдвинул
их вместе – получился стол, надо рас-
положить пассажиров ближе к носу
лодки – передвинул оба сиденья впе-
ред, а сам сел на баллон, надо закре-
пить эхолот или держатель удилища
– нет вопросов. Хороши и мневские
весла, надежные, из крепкой алюми-
ниевой анодированной трубы, с удоб-
ной ручкой и широким гребком. Весла
итальянского производства, на мой
взгляд, выглядят хлипковато.
Ну а последним доводом в пользу
«Каймана» стало наличие у компании
«Мнев и К» сервис-центра по тому же
адресу: улица Ольги Берггольц, 40, где
производится ремонт и тюнинг лодок.
По этому же адресу можно приобрести
такие вещи, как мягкие накладки на
сиденья, чтобы седалищу было ком-
фортнее, тент, чтобы мошка и дождик
не досаждали, колеса для лодки, чтобы
не особо утруждать себя при ее спуске
на воду и обратно, и еще много чего
полезного. Кстати, сейчас компания
«Мнев и К» имеет второй фирменный
магазин в Питере, который находится
на улице Новгородской, 28, что у Боль-
шеохтинского моста. А потенциальным
покупателям очень рекомендую посе-
тить сайт компании www.mnev.ru.
Валерий Евсеев, счастливый
обладатель лодки «Кайман 360»
На правах рекламы
2 (218) 2009 «КиЯ»
83
Отправка отредактированного (12-02-09 05:34)
|
|
|
|
|
Автор: b58 (---.112.91.140.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-02-09 05:48
Alex380 , спасибо за скан, а то бросился сегодня за журналом - нетути...
Очень жаль, что подобного рода "статейки" появляются на страницах старейшего водномоторного журнала... Это явная заказнуха, но написанная так коряво и с такими ляпами...
Причем я хорошо знаю компанию Мнев, считаю к360 одной из лучших лодок на рынке, да и сам хожу на К330!
|
|
|
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 12-02-09 06:02
Кризис однако... И кто-то считает что в борьбе за место под солнцем все методы хороши. Но ИМХО такая "аллилуйя" может только отторгнуть потенциального покупателя.
|
|
|
|
|
Автор: b58 (---.112.91.140.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-02-09 06:15
-Star4e- писал:
> Кризис однако... И кто-то считает что в борьбе за место под
> солнцем все методы хороши. Но ИМХО такая "аллилуйя" может
> только отторгнуть потенциального покупателя.
Там все не так просто... завтра поговорю с Мневом...
|
|
|
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-02-09 06:18
Просто дешевка....
|
|
|
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 06:21
Согласен - не плюс солидной фирме. Надпись - "на правах рекламы" указывает на заказной характер данной статьи. Мнение может быть настоящим и скорей всего так и есть. Мне кажется она в пользу Посейдона на который делаются намёки. Чем чаще будут подобные намёки тем легче конкурентам.
Но мне лично интересно про "Корсар", который по заявлениям данного субъекта производится "Мнев и К" - тут действительно нужны комментарии.
|
|
|
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 06:27
b58
А Николай может и не знать про данную статью. Может поторопились, не продумали реакцию потребителя??? Я помню у нас в фирме рекламой заведовал маркетолог, который в производимой продукции нихрена не понимал, у него подобные ляпы происходили регулярно, пока не уволили.
|
|
|
|
|
Автор: b58 (---.112.91.140.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-02-09 06:27
Аврора
Все права на Корсар принадлежат с недавнего времени компании Мнев.
|
|
|
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 06:38
b58 писал:
> Аврора
> Все права на Корсар принадлежат с недавнего времени компании
> Мнев.
Мне кажется если идея Корсара будет реализовываться в цехах Мнева то перспективы продаж в связи с кризисом более оптимистичные чем если бы в возился из Кореи. Сейчас всё одно цены на иноземщину поползут.
|
|
|
|
|
Автор: b58 (---.112.91.140.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-02-09 06:42
Аврора
Я здесь не буду обсуждать перспективы и отношения Корсара во Мневе...
|
|
|
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 07:00
Да я их то же обсуждать не могу так как это их личное дело. Мне бы не хотелось, что бы Корсар прекратил существование. Сейчас понятно что он будет жить. По крайней мере я на это надеюсь.
|
|
|
|
|
Автор: Smokie (194.8.176.---)
Дата: 12-02-09 07:12
.....Мне бы не хотелось, что бы Корсар прекратил существование.
Корсар действительно доводится на заводе Мнева.
По поводу статьи. Мнев её не читал. Заказывать не заказывал,по техническим данным и фактам \адреса пароли явки -согласен полностью\
Спросите откуда узнал? Зачитал по телефону.Морально-этической стороне оценки не дал. На слух не воспринимается
|
|
|
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 07:41
Сейчас думаю - да фигня эта статья, больше шуму чем оно того стоит.
|
|
|
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-02-09 07:48
Или писАлась ради этого шума?
|
|
|
|
|
Автор: b58 (---.112.29.6.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-02-09 08:34
Ребятки, это просто маразм отдельного товарища...
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-02-09 08:39
Что за гнусная тема?
Не проще ли питерским производителям выяснять отношения на семейном совете?
|
|
|
|
|