|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:50:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:50:29 |
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-01-15 04:18
Кто-то в свое время тут заявлялся что может уделать любой винт. Откликнись.
|
|
|
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 09-01-15 04:55
Кира, я мог в свое время, пока на заводе работал, а сейчас у пенсионера нет такой возможности, извини.
|
|
|
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-01-15 05:01
Не-не! Кто-то предлагал присылать ему винты любой степени ушатанности. И вроде бы есть весьма положительные отзывы. А у меня тут вопрос возник.
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 09-01-15 05:06
Kira
Алексей делает...
Ссылка.
Ссылка.
|
|
|
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 09-01-15 05:31
almai. Сам найдешь?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 09-01-15 06:43
Kira
Что произошло?
|
|
|
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-01-15 06:52
Завтра в почту отпишу.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 09-01-15 16:27
Kira
\\\\\\\\\Завтра в почту отпишу.\\\\\\\\\
Там (в профиле Almai) старая почта. Сейчас - almai1@mail.ru
Доберусь до домашнего компа - исправлю....
|
|
|
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 09-01-15 18:17
Так вот почему я никак связаться не мог... А то винт от эвина погнул немного,вот и задумался есть смысл ремонтировать?
|
|
|
|
|
Автор: Коряга (185.3.35.---)
Дата: 09-01-15 18:21
какой ? та.!
|
|
|
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 09-01-15 18:32
ttemmich писал:
> Так вот почему я никак связаться не мог... А то винт от эвина погнул немного,вот
> и задумался есть смысл ремонтировать?
а я так винт и не протистировал что almai мне делал ;((
все налегке ходил с 17 шагом, а ему покоцанный проволкой 15 шаг отправлял.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей/Самара (83.149.19.---)
Дата: 10-01-15 01:42
алексей писал:
> Там (в профиле Almai) старая почта. Сейчас - almai1@mail.ru
> Доберусь до домашнего компа - исправлю....
Алексей, у Вас в почтовом отделении с 5-го января лежат мои винты, я Вам в почту высылал номер идентификатора.
Дублирую тут.
443ноль17766нольноль833.
По возможности, зайдите получить, а то как бы обратно их не отправили.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-15 01:54
На почте посылки лежат 1 месяц, только по прошествие этого срока её могут отослать обратно. Прошло всего 4 дня....))
Сергей, дай человеку побухать то нормально.))
|
|
|
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 10-01-15 02:08
Kira писал:
> Кто-то в свое время тут заявлялся что может уделать любой винт.
Ну я заявлял. Что за винт, то?
|
|
|
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 10-01-15 02:25
Водяной писал:
> Ну я заявлял. Что за винт, то?
А вы и винты ремонтируете???
А то я к Алексею в Питер отправлял...
Мотор Мерк50EO, на воде еще не был....есть к нему 2 винта, один солас с 15 шагом, и на 13....он покацан весь, я думаю при обточке-рехтовке ему шаг уменьшили.....я ваш телефончик сохраню, сначало нужно на воде обороты глянуть, а потом чего то с винтами делать....но 13 скорее всего придется лечить...
В 12 году был на Вашем сейшене...
|
|
|
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-01-15 02:44
Один нержавейка, второй то ли латунь, то ли бронза. Надо привести в порядок. Ну чтоб шаг у лопастей одинаковый был как минимум.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей/Самара (83.149.19.---)
Дата: 10-01-15 02:56
Savage писал:
> Сергей, дай человеку побухать то нормально.))
Согласен, просто решил так информацию передать, если в почте не получается. А винты еще 3,5 месяца мне к сожалению не пригодятся, подожду)))
Сейчас залез на сайт Почты, оказывается вчера вручили адресату.
Алексей, извините, что раньше не посмотрел.
Вопрос закрыт.
|
|
|
|
|
Автор: Reallist (---.su)
Дата: 10-01-15 13:24
Если винт из алюминиевого сплава, то его можно выпрямить самому. Вот как ремонтировал винт сам. Развел гипс(2-3 кг), залил его в подготовленную коробку (1 большую стенку удалил) из под 2л сока, целую неповрежденную лопасть залил гипсом (вмял его туда). После высыхания (12 часов) вытащил винт и начал с помощью слесарных инструментов: напильника, молотка, плоскогубцов, станочных тисков, исправлять погнутость и примерять к отпечатку здоровой лопасти. Разговаривал с авиаконструктором и показывал винт, тот сказал- хорошо исправил. Фото пока не нашел, если найду- выложу.
|
|
|
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-01-15 16:25
Это если винт просто погнут, .. а если куски отколоты? ..
Прикол в том, что almai полностью убитые винты восстанавливает.
Неплохо-бы было, если бы Алексей фото выложил, как было и как стало .. ну, так для примера, и для прикидки потенциальных клиентов. (ИМХО)
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-01-15 17:38
Kira писал:
> Один нержавейка, второй то ли латунь, то ли бронза. Надо привести в порядок.
> Ну чтоб шаг у лопастей одинаковый был как минимум.
>
Если это гуляночные винты, то не иппи мозги.
Выправь сам.
|
|
|
|
|
Автор: Коряга (185.3.34.---)
Дата: 10-01-15 19:27
Я пока тренируюсь, но на AL металле, хочу к весне зянятся плотно этим делом некоторые работы неплохи, да и результаты самого радуют, так что если есть у кого вопросы, может что и посаветую, фото работ могу скинуть
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 10-01-15 23:37
kon4ik
\\\\\\\\\\\\\\ Неплохо-бы было, если бы Алексей фото выложил, как было и как стало .. ну, так для примера, и для прикидки потенциальных клиентов. (ИМХО)\\\\\\\\\\\\\
Попробую.
Такой винт пришел в ремонт
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 10-01-15 23:38
Он же после ремонта
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 10-01-15 23:52
Интересна цена этого ремонта. Ведь известно что штучные вещи стоят дороже конвейерных.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-15 23:59
Смысл тогда ремонтировать, проще будет купить...))
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-01-15 00:01
Я к чему речь и веду.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 00:04
Но люди кроме суммы за ремонт тратят ещё на пересылку, чудеса...)))
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-01-15 00:09
В среднем пересыл такого винта (а это не сильно большой) обходится рублей в 300 в один конец (хотя зависит от расстояния)
Цена нового рублей 5 -6 ( если винт от 20-30- 40вок)имхо
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 00:10
И что из этого следует ??? ))
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-01-15 00:14
Пока не известна цена ремонта ничего.))) Вдруг за 500 р ремонтируют.))
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 00:18
А следует из этого то, что цена вполне реальна и дешевле нового. Иначе нет смысла в этом ремонте.
А цена зависит от сложности ремонта и само собой размера и материала винта.
Делает Алексей действительно очень хорошо и качественно. Мне сделал больше полутора десятка винтов, на разные моторы. Плюс моим знакомым дохрена.
После ремонта винт лучше, чем с магазина, потому, что он всё таки соответствует заявленным параметрам, в отличие от магазинных.
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-01-15 00:27
Вот и хотелось бы как то с ценой определится. А потом уже выводы делать о рентабельности ремонта своего винта. А про качество ремонта я даже и не говорю, видно что довольно профессионально восстановлен.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:33
Нашел пару фоток - пришли в ремонт два комплекта (правый + левый) для Вольво - Пента 250.
|
|
|
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 11-01-15 00:34
Мне Алексей, из трех лопастного, 10 шага, сделал двухлопастной 12 шага.
Насколько я знаю, Алмай, не только восстанавливает, а улучшает, винт работает лучше чем новый, имеет больший КПД и комплект может пойти быстрее.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:34
Ну и после ремонта
|
|
|
|
|
Автор: Иван (77.34.91.---)
Дата: 11-01-15 00:35
Almai утверждает, что фирменные массовые винты в последнее время - говно,
и он в ходе ремонта сильно улучшает их геометрию.
Вероятно, народ ведется на эти посулы, ведь Almai - довольно раскрученная личность в "этих интернетах".
И, кстати, вполне вероятно, что обмана тут нет.
То, что алюминиевые ямаховские винты - говно, я знаю по собственному опыту.
Но - далеко не все.
Поэтому у меня вызревает мысль послать Alma'ю своего красавца (см. фото) на восстановление.
А потом сравнить, насколько он будет хорош восстановленный, с таким же новым
и с нержавеющим Пауэртэком такого же шага.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:39
Ну и к вопросу изменения характеристик.
Два одинаковых винта после переделки одного из них (уменьшения шага, увеличения диакметра и уменьшения дискового отношения с целью получения максимальной тяги с грузом) стали выглядеть так
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:41
Что касаемо цены вопроса, то она в любом случае не превышает половины стоимости нового винта.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:45
Сам переделанный винт отдельно
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-01-15 00:49
almai писал:
, то она в любом случае не превышает половины стоимости
> нового винта.
Оригинального?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:55
Иван
\\\\\\\\\\\\\\Almai утверждает, что фирменные массовые винты в последнее время - говно,
и он в ходе ремонта сильно улучшает их геометрию.
Вероятно, народ ведется на эти посулы, ведь Almai - довольно раскрученная личность в "этих интернетах".
И, кстати, вполне вероятно, что обмана тут нет.
То, что алюминиевые ямаховские винты - говно, я знаю по собственному опыту.
Но - далеко не все.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Я не утверждаю, что все Ямаховские винты - гавно. Но, к сожалению последнее время идущие в Россию моторы очень часто комплектуются действительно дерьмом.
Попрбую показать на фотках винт с новой Ямы 15 с заявленным 11" шагом.
Первая серия - разные сечения на шаговой горке
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:56
Фото 1 - корень лопасти - виден огромный зазор по передней кромке
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:57
Фото 2 - сечение 1\3 диаметра - виден зазор по передней кромке
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:58
Фото 3 - сечение 2\3 диаметра - соответствует 11" шагу
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 00:59
Сечение 4 - конец лопасти - виден зазор по задней кромке
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 01:01
Проверяем ФАКТИЧЕСКИЕ шаги в этих сечениях -
Фото 5 - корень - 13" шаг
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 01:02
Фото 6 - сечение 1\3 лопасти - 12" шаг
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-01-15 01:05
А переменный шаг на винтах может быть?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 01:06
Сечение 2\3 лопасти - соответствует 11" шагу (см фото 3)
Фото 7 - конец лопасти - 10" шаг.
Если одна часть лопасти пытается разогнать, а другая - затормозить ход, то нормальным этот винт назвать никак нельзя. Он не даст хороших ходовых характеристик ни при каких режимах и загрузках...
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 01:10
challenger003
\\\\А переменный шаг на винтах может быть?\\\
Для гоночных винтов иногда применяется увеличение шага к концам на небольшую (0,5" - 1") величину. Но там никто не обращает внимания на кавитационные повреждения, там главное - скорость. В идеале лопасть должна ровно грести по всем диаметрам, не образуя паразитных поперечных перетекающих потоков на лопастях
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 01:25
Иван писал:
> и он в ходе ремонта сильно улучшает их геометрию.
> Вероятно, народ ведется на эти посулы,
Вань, он не улучшает, а приводит их к нужным показателям. Если он говорит,что винт какого-то шага, значит так оно и есть.
Народ на себе ощутил реалистичность.
А улучшения по желанию конкретно под задачи и лодку.
> ведь Almai - довольно раскрученная
> личность в "этих интернетах".
Ты тоже, и чего ?
Верят реалу, а не !@#$%^обольству.
> И, кстати, вполне вероятно, что обмана тут нет.
Вань, ты как гадалка, верю\не верю.
> Поэтому у меня вызревает мысль послать Alma'ю своего красавца (см. фото) на
> восстановление.
> А потом сравнить, насколько он будет хорош восстановленный, с таким же новым
> и с нержавеющим Пауэртэком такого же шага.
Отправь и сравни после ремонта, только с таким же алюмом, а не с нержей.
Некорректное сравнение будет.
Ты ж продвинутый дядька в водномоторизме с определённым уважением, а такое пишешь...
У меня балистик 14 шага и ни один винт из алюма так не едет, как он.
|
|
|
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 11-01-15 01:32
Мне Алексей делал винт на Мерко-Тоху 25, Винт Раскал 11 шага, погнул где то лопасть у самого основания...Живу я в Волгограде...Работа и пересыл обошлись менее 1500, у винта выправил лопасть и шаг сделал верным, после его рук, обороты данного винта увеличились.....дай Бог памяти на 300 оборотов...от того что было...и на своем моторе я наконец то увидел обороты 5500-5600. Винт сделан аккуратно, покрашен хорошо...
Иван Savage, купить то можно и новый, вот только он опять будет недокручивать....поэтому дешевле и проще сделать ремонт (ИМХО)
Алексею Almai еще раз спасибо за проделанную работу.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 11-01-15 01:33
Иван, я как раз отправил Алексею два 13-х Раскала покоцаных, по ним есть таблица вес/обороты/скорость в стоковом варианте. Весной могу протестить аналогично полученные после ремонта. Один попросил восстановить 13-й, второй переменить на 12-й шаг.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 01:39
SamBA писал:
> Иван Savage, купить то можно и новый, вот только он опять будет
> недокручивать....поэтому дешевле и проще сделать ремонт (ИМХО)
Дык а я о чём.
Я Лёхе везу сразу все новые винты на осмотр и правку. Из всех винтов, что я ему привозил только один соответствовал нужной геометрии, это Балистик, но не соответствовал заявленному шагу, написано было 15, а реально оказался 14.
Я не занимаюсь рекламой Алмая, просто он реально делает хорошие винты.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 01:48
Savage
Вань, привет! А винт с фото выше я не тебе переделывал? Не помню..
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 01:58
almai писал:
> Вань, привет! А винт с фото выше я не тебе переделывал? Не помню..
Хай. По форме похож..
|
|
|
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 11-01-15 02:57
almai писал:
> Что касаемо цены вопроса, то она в любом случае не превышает половины стоимости
> нового винта.
хочу подчеркнуть - даже с учетом пересыла.
у меня винт выходил по весу из бандероли, шла как посылка (свыше 3кг).
пол стоимости нового винта примерно и вышло.
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 11-01-15 03:58
А чем пересыл ? Почтой ?
|
|
|
|
|
Автор: Александр I (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-01-15 04:10
В порядке реплики:остается только пожалеть те 29 винтов,которые я просто отдал вчера мужикам ,пришедшим ко мне в гараж случайно за убитым аккумом . ВСЕ они (винты)выглядели лучше,чем показанные здесь мастером ДО ремонта...Задал бы Кira вопрос на сутки пораньше-я бы был щас богатым на винты человеком....С уважением
|
|
|
|
|
Автор: ПУХ (5.141.228.---)
Дата: 11-01-15 06:09
Ну и я отмечусь.
Алексей перегибал винт с Амуровской ПОК с Ш-350 мм на Ш-380 мм под тойоту 3S.
Всё очень красиво - золотые руки у человека.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-01-15 11:50
Savage писал:
> > ведь Almai - довольно раскрученная
> > личность в "этих интернетах".
>
> Ты тоже, и чего ?
> Верят реалу, а не !@#$%^обольству.
Это ты вообще к чему завернул?
> > И, кстати, вполне вероятно, что обмана тут нет.
>
> Вань, ты как гадалка, верю\не верю.
Да, я не привык верить на слово.
Особенно людям, фанатично носящимися с какой-то идеей.
Например, с мифом о превосходных мореходных качествах "Ротана".
Я проверил - "Ротан" ничуть не мореходнее пайольной надувнушки таких же размеров.
Отсюда и недоверие к другим словам "маэстро".
Что, впрочем, не означает, что он не может уметь чинить винты.
> > А потом сравнить, насколько он будет хорош восстановленный, с таким же новым
> > и с нержавеющим Пауэртэком такого же шага.
>
> Отправь и сравни после ремонта, только с таким же алюмом, а не с нержей.
Ты умеешь читать полностью, а не кусками?
У меня есть как такой же алюминиевый (слово "алюминий", кстати, пишется с одной "л") винт, так и нерж.
Сравню с обоими.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-01-15 12:05
almai писал:
> Сечение 2\3 лопасти - соответствует 11" шагу (см фото 3)
> Фото 7 - конец лопасти - 10" шаг.
>
> Если одна часть лопасти пытается разогнать, а другая - затормозить ход, то
> нормальным этот винт назвать никак нельзя. Он не даст хороших ходовых
> характеристик ни при каких режимах и загрузках...
Нисколько не сомневаюсь в достоверности твоих измерений.
Но, во-первых, геометрия этих винтов для Я-15 всегда была такой, а не последние несколько лет.
Во-вторых, даже если новый винт делают китайцы, маловероятно, чтобы они именно накосячили
при копировании так, что лопасти в итоге приобрели радиальную разношаговость.
Сделав по готовому винту литейную форму, практически невозможно так ошибиться.
Можно сделать лопасти толще или тоньше и более шершавую поверхность, но не паразитную закрутку.
В-третьих, конструкторы винтов намеренно придают многим из них радиально-переменный шаг
как для борьбы с кавитацией, так и для обеспечения обтекания лопастей
с более постоянными углами атаки с учетом неравномерного поля скоростей потока за реальным редуктором.
Так что, не факт, что производители этого винта - криворукие идиоты.
Но и не факт, что НЕ идиоты, гидродинамика конкретно этого винта весьма посредственная,
но я подозреваю, что причина в тупых кромках.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 17:14
Иван
\\\\Но, во-первых, геометрия этих винтов для Я-15 всегда была такой, а не последние несколько лет\\\\\\\
Отнюдь. Эти винты я ремонтирую достаточно давно. Когда они шли из Японии, шаг во всех сечениях великолепно соответствовал заявленному. А вот пару последних лет, с переносом производств в поднебесную шаг УМЕНЬШАЕТСЯ от корня к концу лопасти от 4" до 5". И винты перестали "ехать"
\\\\\\\ В-третьих, конструкторы винтов намеренно придают многим из них радиально-переменный шаг
как для борьбы с кавитацией, так и для обеспечения обтекания лопастей
с более постоянными углами атаки с учетом неравномерного поля скоростей потока за реальным редуктором.\\\\\
При вращении такого, как сегодня у Ямы винта ( выше на фотках), на участке возле ступицы (с бОльшим шагом) создается бОльшее давление, чем на концевых участках лопасти (с гораздо меньшим шагом). По всем законам физики жидкость всегда устремляется от большого давления к меньшему, причем , чем больше разность давлений, тем больше скорость и мощность потока. А дальше все предельно просто - этот поперечный поток становится паразитом для основного (рабочего) потока, направленного вдоль движения лодки, он его сбивает и серьезно ослабляет, не говоря уже о том, что на его создание расходуется очень большая доля энергии мотора.
Иногда, для выравнивания относительных к потокам скоростей (в районе ступицы относительная скорость воды к винту меньше ) слегка УВЕЛИЧИВАЮТ шаг от корня к концам, но не наоборот.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 18:56
Иван писал:
> Это ты вообще к чему завернул?
Что верят делу, а не раскрученности, раскрученных хватает.
>Например, с мифом о превосходных мореходных качествах >"Ротана".
>Я проверил - "Ротан" ничуть не мореходнее пайольной надувнушки >таких же размеров.
Тут вообще дело тёмное. Как ты проверял мне не известно. Это только с твоих слов. Или я что-то пропустил и есть видео ?
Про винты кстати тоже. Написать можно всё что угодно.
Но бьёт Ротана на средней волне 0.5-0.7м. меньше, и ощущаешь это собственными кишками, это факт.
> Ты умеешь читать полностью, а не кусками?
> Сравню с обоими.
Я умею и написал тебе, что корректное будет сравнение только с алЛюмом. А сравнивать ты можешь с чем угодно, это твоё право...
> У меня есть как такой же алюминиевый (слово "алюминий", кстати, пишется с одной
> "л") винт, так и нерж.
У тебя форум русского языка ? Слово алюминий пишется с одной "л", а алЛюм я как хочу так и пишу. Ты хочешь сказать, что пишешь без единой ошибки? Вроде раньше не замечал за тобой учительского крючкотворства. Тёзка, ты уж прости, но тыкать кого-то носом в правописании - последнее дело...
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-01-15 19:47
Savage писал:
> >Например, с мифом о превосходных мореходных качествах >"Ротана".
> >Я проверил - "Ротан" ничуть не мореходнее пайольной надувнушки >таких же
> размеров.
>
> Тут вообще дело тёмное. Как ты проверял мне не известно. Это только с твоих
> слов. Или я что-то пропустил и есть видео ?
Снимать видео было некому.
Я тебе объяснил причину моего недоверия к творчеству Alma'я.
Мне достаточно того, что я не обнаружил у Ротана преимуществ в мореходности.
А доказывать тебе ничего не собираюсь.
> Я умею и написал тебе, что корректное будет сравнение только с алЛюмом.
> А сравнивать ты можешь с чем угодно, это твоё право...
Не уел и не просвятил ни разу.
Цель сравнения с нержавейкой совершенно очевидна: а вдруг эффект от облагораживания винта Alma'ем
будет таков, что алюминий превзойдет нерж.
> Тёзка, ты уж прости, но тыкать кого-то носом в правописании - последнее дело...
Не могу согласиться.
Разводить никчемную болтовню на пустом месте, чем занимаешься сейчас ты, куда как "последнее"...
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 20:12
Иван писал:
> Снимать видео было некому.
> Я тебе объяснил причину моего недоверия к творчеству Alma'я.
> Мне достаточно того, что я не обнаружил у Ротана преимуществ в мореходности.
> А доказывать тебе ничего не собираюсь.
А я и не просил никаких доказательств. Это всё относится "к раскрученности" личностей "в этих интернетах" . Твоё слово против его слова и не более.
> Цель сравнения с нержавейкой совершенно очевидна: а вдруг эффект от
> облагораживания винта Alma'ем
> будет таков, что алюминий превзойдет нерж.
АлЛюм превзойти нержу может только в одном случае, если нержа неправильная. Именно такая оказалась недавно у производителя лодок "Братан" , мотор с ней просто не поехал, а поставили Алмаевский алЛюм такого же шага и лодка пошла. Нет никакой в этом очевидности.
> Не могу согласиться.
> Разводить никчемную болтовню на пустом месте, чем занимаешься сейчас ты, куда
> как "последнее"...
Тебе виднее чем ты занимаешься...
Действительно, бессмысленный разговор.
|
|
|
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 11-01-15 21:12
Almai а можно спиленный сильно винт (перестарался наждаком) -востановить до прежних характеристик, или увеличить шаг?
Перерут(((
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 21:31
LIFT
\\\Almai а можно спиленный сильно винт (перестарался наждаком) -востановить до прежних характеристик, или увеличить шаг?
Перерут(((\\\
А что за винт? И какой материал - алюминий или нержа?
Что такое "перестарался" ? Какие были обороты "ДО", и что стало "после" ?
|
|
|
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 11-01-15 21:58
Винт хастлер (фото а1) шаг 12 люминь, был куплен новым, обороты 4600-4700 мотор тох 40 и пвх 430.
Уменьшил диаметр, обороты 6200 скорость чуть выше чем была.
Когда с уменьшиной кромкой соласа шаг 13 (а2) лучшие показатели, хотел подстроить Как а 1 но вот не вышло..)
|
|
|
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 11-01-15 22:01
Практически по желтую линию..
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 22:02
Присылайте, сделаю.
Вам не нужно было уменьшать диаметр, лучше было сыграть дисковым отношением.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 11-01-15 22:18
LIFT
По вашему рисунку лучше было резать по мотивам черной линии, но несколько иначе.
|
|
|
|
|
Автор: WebBoat (---.92.127.242.136.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 11-01-15 22:39
almai, рабочие колеса для насосов кнаапо изготавливаете?
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-01-15 22:44
almai писал:
> При вращении такого, как сегодня у Ямы винта ( выше на фотках), на участке возле
> ступицы (с бОльшим шагом) создается бОльшее давление, чем на концевых участках
> лопасти (с гораздо меньшим шагом). По всем законам физики жидкость всегда
> устремляется от большого давления к меньшему, причем , чем больше разность
> давлений, тем больше скорость и мощность потока. А дальше все предельно просто -
> этот поперечный поток становится паразитом для основного (рабочего) потока,
Такое перетекание жидкости есть всегда, независимо от угла атаки.
> Иногда, для выравнивания относительных к потокам скоростей (в районе ступицы
> относительная скорость воды к винту меньше ) слегка УВЕЛИЧИВАЮТ шаг от корня к
> концам, но не наоборот.
Не стоит придавать этому слишком большое значение. Взможны и те и другие варианты. Реально важен средний шаг винта.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-15 22:57
arkie писал:
> Не стоит придавать этому слишком большое значение. Взможны и те и другие
> варианты. Реально важен средний шаг винта.
Это очень легко проверяется. Буквально недавно привозил Алексею НОВЫЙ винт от Я15 именно с обратной прогрессией, лодка не ехала, как только винт перегнули до равнозначности, лодка сразу пошла.
Провести эксперимент элементарно, взять два винта, один о обратной прогрессией с нового мотора и после доводки.
У меня был случай, когда я привёз перед гонкой винты одному из наших Питерских мастеров и попросил перегнуть на один шаг меньше, лодка перестала ехать. Гонялся на другом винте. А этот винт валялся в сарае. Где-то через год Алексей занялся восстановлением винтов и я вспомнив про тот винт привёз его Алексею на осмотр. Там оказалась обратная прогрессия. Т.е. мастер перегнул только концы лопастей на меньший шаг. Алексей восстановил его и чуть подрезал. Скорость выросла очень прилично.
|
|
|
|
|
Автор: LIFT (---.adsl.yaroslavl.ru)
Дата: 11-01-15 23:19
Almai, спасибо ! Я думал уже винт бесполезен, а тут вон оно как.
Думал пилить по черной, но все сказали не льзя.
Переходим тогда в л.с.
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 12-01-15 00:51
Savage писал:
>
> Это очень легко проверяется. Буквально недавно привозил Алексею НОВЫЙ винт от
> Я15 именно с обратной прогрессией, лодка не ехала, как только винт перегнули до
> равнозначности, лодка сразу пошла.
> Провести эксперимент элементарно, взять два винта, один о обратной прогрессией с
> нового мотора и после доводки.
Дело в том, что "перегибая прогрессию", мы меняем и средний шаг винта. Так что, сравнивать их "в лоб" уже нельзя. Или, может, кто-то скрупулёзно вымеряет, высчитывает шаг до и после? Чтой-то не верится.
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-01-15 01:02
Вопрос Алексею :
А как ведут себя два винта приблизительно равного шага , на одном моторе : один с большим диаметром , но более узкими лопастями , другой - меньшего диаметра , но с более широкими лопастями , в контексте грузоподъёмности и сравнительной скорости на крейсерских оборотах ?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 12-01-15 03:34
arkie
\\\\\\\Такое перетекание жидкости есть всегда, независимо от угла атаки.\\\\\
За счет чего оно образуется при правильной геометрии?
\\\\\\\\\\\\\Не стоит придавать этому слишком большое значение. Взможны и те и другие варианты. Реально важен средний шаг винта.\\\\\\\\\\\
Если для упрощения обратиться к модели, то взять жесткую ось с колесами разного диаметра. Попробуйте ее двигать прямо со средней скоростью. Т.е. получится - ни разгона, ни торможения, только сплошная борьба с собой, да еще и ровно не едет.
|
|
|
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-01-15 06:33
arkie писал:
> Дело в том, что "перегибая прогрессию", мы меняем и средний шаг винта. Так что,
> сравнивать их "в лоб" уже нельзя. Или, может, кто-то скрупулёзно вымеряет,
> высчитывает шаг до и после? Чтой-то не верится.
Есть шаг у основания, который перегнуть очень тяжело, Поэтому из нового винта от Я15 с шагом 11 у основания и 9(заявленным) шагом на краях лопастей сделать нормальный 9 проблематично. А вот перегнуть его везде до 11 нормального шага более чем реально. Возможно конечно его сделать и почти 10, но всё это уже от лукавого.
Алексей когда берёт и промеряет показатели нового винта сразу может ответить, что он готов из него сделать. Почему я и говорю, проверить твои утверждения очень легко. Взять новый винт и взять винт после переделки Алексея и почувствовать как говориться разницу.
Он скрупулёзно вымеряет и делает на совесть иначе зачем тогда делать. Само собой не до сотых миллиметров, но на взгляд реально по шаговой горке видно прилегание лопастей. Что они соответствуют шагу который он делал.
А верить или не верить это к гадалке, ну или к моему тёзке.))
Не хочу никого обидеть, но он уже сделал реально дохрена этих винтов и если бы были косяки, то уже на многих форумах лился бы негатив. Вот начнёт косячить, сразу напишут.
Примерно как мне тот "мастер", хотя справедливости хочется сказать, что делал то не сам мастер, а его подмастерья, сам мастер делал на то время только винты из нержи. Но он должен отвечать за работу своих ученичков.
|
|
|
|
|
Автор: ПУХ (37.79.249.---)
Дата: 12-01-15 08:38
В виду того что винт имеет скольжение, то шаг у ступицы должен быть равен или меньше чем на 0.7-1.0 диаметра.
Такое вот моё имхо.
Винты Вихревские на больший шаг перегибал, а вот что-то с Амуровским побоялся-отправил Алексею.
Хотя и такой шаговой горки как у Алексея у меня нет-только в планах сделать из маховика от авто.
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.212.---)
Дата: 12-01-15 10:33
ПУХ писал:
>... шаг у ступицы должен быть равен или
> меньше чем на 0.7-1.0 диаметра.
Не понял фразу .
|
|
|
|
|
Автор: алексей (78.25.122.---)
Дата: 12-01-15 15:56
John Zaitsev
\\\\\\\\\\\\\\Вопрос Алексею :
А как ведут себя два винта приблизительно равного шага , на одном моторе : один с большим диаметром , но более узкими лопастями , другой - меньшего диаметра , но с более широкими лопастями , в контексте грузоподъёмности и сравнительной скорости на крейсерских оборотах ?\\\\\\\\\\\\
Изменения по диаметру оказывают бОльшее влияние на работу, чем изменения по дисковому отношению. Соответственно и на затраты мощности мотора....
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (88.147.152.---)
Дата: 12-01-15 18:02
Тогда какой смысл увеличивать ширину лопастей и шаг , одновременно уменьшая диаметр , при переходе на более мощный движок , на одном и том же корпусе ?
|
|
|
|
|
Автор: алексей (78.25.122.---)
Дата: 12-01-15 18:18
John Zaitsev
\\\\\\\\Тогда какой смысл увеличивать ширину лопастей и шаг , одновременно уменьшая диаметр , при переходе на более мощный движок , на одном и том же корпусе ?\\\\\\\\\
Это к кому вопрос? Или к чему?
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 12-01-15 18:41
almai писал:
> \\\\\\\Такое перетекание жидкости есть всегда, независимо от угла атаки.\\\\\
>
> За счет чего оно образуется при правильной геометрии?
За счёт всё той же разности давлений. При обтекании профиля разность давлений возникает во всём рабочем диапазоне углов атаки. Смотрите "концевые вихри", "индуктивное сопротивление". В инженерной теории обтекания лопасти гребного винта это обычно не рассматривают.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (78.25.122.---)
Дата: 12-01-15 19:00
Поперечные перетекающие потоки на лопастях, величина которых существенно влияют на КПД винта образуются от перепадов давлений, вызванных разностью относительных шагов по диаметру винта как на Ямовских винтах). Мелкие же сопротивления, вызванные трением поверхностей, точками срыва потока и пр. неизбежны и серьезно нигде не учитываются из за бессмысленности борьбы с ними в массовом порядке.
|
|
|
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-01-15 19:23
Вот такой винт достался по "наследству". Нужно восстановить шаг. Можно сделать, пока глухозимье?
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 12-01-15 19:29
мамлюк
\\\\\\\\\\Вот такой винт достался по "наследству". Нужно восстановить шаг. Можно сделать, пока глухозимье?\\\\\\\\\\\\\\
Можно. Присылайте.
|
|
|
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 12-01-15 19:56
алексей писал:
> Поперечные перетекающие потоки на лопастях, величина которых существенно влияют
> на КПД винта образуются от перепадов давлений, вызванных разностью относительных
> шагов по диаметру винта как на Ямовских винтах).
А какие фирменные винты, на Ваш взгляд, более правильные?
|
|
|
|
|
Автор: алексей (78.25.122.---)
Дата: 12-01-15 20:34
arkie
\\\\\\\\А какие фирменные винты, на Ваш взгляд, более правильные?\\\\\
Кроме Ямахи и Китайцев основные производители комплектуют свои моторы хорошо совпадающими заявленными по шагу винтами. Правда качество обработки иногда оставляет желать лучшего. Хотя это не системно.
|
|
|
|
|
Автор: Podonak (91.185.252.---)
Дата: 12-01-15 21:19
Приветствую, так цену ремонта кто нибудь назовёт??? стоит или нет винты слать почтой (С Якутии).
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 12-01-15 21:24
Podonak
Что за винт? Что с ним? Если есть фото, то ответить проще.
|
|
|
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 12-01-15 21:38
Алексей, посмотрел Ваши замеры новых ямовских винтов: а вы с ними что-нибудь делаете - в смысле подправить на одинаковый шаг? или это невозможно?
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 12-01-15 21:48
Михаил
\\\\\\\\\\Алексей, посмотрел Ваши замеры новых ямовских винтов: а вы с ними что-нибудь делаете - в смысле подправить на одинаковый шаг? или это невозможно?\\\\\\\\\\\\
Переделываю под постоянный шаг. Обычно у этих винтов шаг получается на 1" - 2" больше заявленного. Как правило, разницу в сторону увеличения в полученом шаге компенсирую уменьшением дискового отношения.
|
|
|
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 12-01-15 22:04
Ясно, во из этого безобразия, бывшего 10 3/8 13 можно смастерить что-то около 11 1/4 12 ?
|
|
|
|
|
Автор: алексей (78.25.122.---)
Дата: 12-01-15 22:08
Михаил GE
\\\\\\\\\\\\\\\Ясно, во из этого безобразия, бывшего 10 3/8 13 можно смастерить что-то около 11 1/4 12 ?\\\\\\\\\\\\\\\\
Да, конечно.
А что не устраивало в старой размерности?.
|
|
|
|
|
Автор: Podonak (91.185.252.---)
Дата: 12-01-15 22:17
Был такой X-Power Yamaha 40 15 шаг, стал такой как на фото, по кладовке пошукать можно ещё штуки 3 соласа найти разного шага, есть ещё Джонсон 30 сил на 13 в таком же состоянии.
|
|
|
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 12-01-15 22:20
Алексей,я Вам на почту написал,ответьте по возможности.Спасибо.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 12-01-15 22:29
Podonak
Ответил на мыло
|
|
|
|
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 12-01-15 22:47
я тоже написал в почту. интересует ремонт 13*21 3 лоп. для Мерка.
|
|
|
|
|
Автор: Dima163 (85.26.173.---)
Дата: 12-01-15 22:47
Алексей я вам там на почту вопросик черкнул... будет время ответьте...
|
|
|
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 12-01-15 22:48
\\\\\А что не устраивало в старой размерности?.\\\\
недокрут. для моего комплекта 12 само то.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 12-01-15 22:54
Михаил GE
\\\\\\\\\\\недокрут. для моего комплекта 12 само то.\\\\\\\\\\\\
При уменьшении шага увеличение диаметра может не дать увеличиться оборотам.
|
|
|
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 12-01-15 23:19
Алексей,
опытным путём проверено, что хондовский 11.4 12 (или 11 3/8 12, уже точно не помню) самое то.
Когда соберусь винт везти - привезу оба, чтобы стало понятно что нужно , может хондовский тоже кривой - и не 12 " он :))) , хотя у меня ещё солас есть 11.4 12" - тот же результат что на хонде.
да, заодно, мы уже обсуждали с вами в прошлом году - перо бы надставить мне - я фотки высылал на мыло (26.05.2014), я так понимаю, что редуктор разбирать не надо будет, и с ним при сварке ничего не случится?
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (88.147.152.---)
Дата: 13-01-15 05:46
алексей писал:
> Это к кому вопрос? Или к чему?
Попробую по-другому :
Пусть есть одно корыто . На нём стоит мотор . На моторе стоит винт , определённого шага и диаметра . Затем мотор "раздушивается". Естественно - требуется другой винт .
Почему один производитель увеличивает шаг , при сохранении диаметра , а второй - тоже увеличивает шаг , но при этом уменьшает диаметр и увеличивает ширину лопасти ?
Какой , из этих путей , более верный , и стоит ли , вообще , по этому поводу заморачиваться ?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 13-01-15 06:47
John Zaitsev
\\\\\\\\\\\\\\\Пусть есть одно корыто . На нём стоит мотор . На моторе стоит винт , определённого шага и диаметра . Затем мотор "раздушивается". Естественно - требуется другой винт .
Почему один производитель увеличивает шаг , при сохранении диаметра , а второй - тоже увеличивает шаг , но при этом уменьшает диаметр и увеличивает ширину лопасти ?\\\\\\\\\\\\\\
Я не думаю, что производитель знает что либо о раздушке мотора или о замене винтов. Скорее всего винты делаются под какой либо весьма усредненный корпус и весьма усредненный мотор. При неизменности мотора приведенная Вами схема вполне учитывает небольшое уменьшение загрузки в лодке или желание погонять налегке между рюмками.....
|
|
|
|
|
Автор: John Zaitsev (88.147.152.---)
Дата: 13-01-15 15:30
almai писал:
> Я не думаю, что производитель знает что либо о раздушке мотора или о замене
> винтов. Скорее всего винты делаются под какой либо весьма усредненный корпус и
> весьма усредненный мотор. При неизменности мотора приведенная Вами схема вполне
> учитывает небольшое уменьшение загрузки в лодке или желание погонять налегке
> между рюмками.....
Т.е. - винт с меньшим диаметром и более широкими лопастями - более "скоростной" ?
Производитель(и) - знает и делает , потому как речь идёт об одном и том же корпусе , но с разными моторами , правда стационарными , но с одной и той же колонкой .
Я специально не стал говорить про это условие задачи (чтобы не отвлекать) - хотел услышать чисто теоретическое обоснование применения винтов таких разных конструкций .
З.Ы. Меня больше интересует сравнительное поведение этих винтов при :
а) Преодолении горба (т.е., грузоподъёмность)
б) Скорости на крейсере. Ну и - тогда уж и максимальной )).
|
|
|
|
|
Автор: kavi (81.177.215.---)
Дата: 05-02-15 15:19
Здравствуйте,
Слегка погнута кромка лопасти ал. винта Merc. BlackMax. Необходимо ли нагревать это место перед рихтовкой или нет (например газовым микро паяльником)? Однозначного ответа в старых темах не нашёл. Одни полагают, что будет крошиться при нагреве, и только молоток, тиски и пр. "силовое" лечение, другие - однозначно греть. Кто этим профессионально занимается, подскажите, пожалуйста.
|
|
|
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 05-02-15 16:32
Грел горелкой градусов до 200. Потом долго можно легко править. Втулку охлаждать.
|
|
|
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-02-15 16:33
Almai ,не пойму, моё письмо дошло? Чото никак не получается связаться
|
|
|
|
|
Автор: BOX (85.26.231.---)
Дата: 05-02-15 17:59
На стальном Соласе провернуло втулку как это вылечить?
|
|
|
|
|
Автор: kalian57 (95.106.98.---)
Дата: 05-02-15 18:12
на свое тоже ответа пока неполучил
|
|
|
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 05-02-15 18:13
Алексей, а можно оригинальный Сузуковский 3*11-3/8*14 переделать в 16 шаг? Винт почти не коцаный на воде три дня побыл. И сколько стоить будет с пересылкой вместе? Вес винта 1420гр. Можно в личку отписать.
|
|
|
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-02-15 19:11
Тоже отправил винт, но на 2 письма в личку не ответил. Хотя треккод показывает, что 22.01.15 посылку адресат получил. Аптраган, однако.
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 06-02-15 06:49
мамлюк
Если честно, то практически нет времени топтать клаву. Лучше лишний винт сделать. Ваш винт сейчас в работе.
|
|
|
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-02-15 02:23
Понятно. Волнения сняты. Отрывать от дел больше не буду.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 10-02-15 16:05
мамлюк
\\\\\\\\\\\\Понятно. Волнения сняты. Отрывать от дел больше не буду.\\\\\\\\\\\
Загляните в почту.
|
|
|
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 10-02-15 18:14
Александр I писал:
> В порядке реплики:остается только пожалеть те 29 винтов,которые я просто отдал
> вчера мужикам ,пришедшим ко мне в гараж случайно за убитым аккумом . ВСЕ они
Могу тебя утешить, я тоже м-ак, но правда гораздо меньше, я имею ввиду кол-во винтов.
|
|
|
|
|
Автор: Михаил GE (---.users.r2tv.ru)
Дата: 13-02-15 05:17
Хочу сказать больше спасибо Алексею (almai) - он просто волшебник - свой винт и перо я не узнал - как новые!
|
|
|
|
|
Автор: Михаил GE (---.users.r2tv.ru)
Дата: 13-02-15 05:18
Винт, что было есть фото выше
|
|
|
|
|
Автор: Eвгений (---.bbn07-019.lipetsk.ru)
Дата: 13-02-15 21:21
Здравствуйте, славяне! А можно вам отправить новый винт 7,8*8 переделать его на 7,8*7????
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 15-02-15 00:46
Присылайте, только обязательно вложите записку с обратным адресом, телефоном и что нужно сделать с винтом.
|
|
|
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-15 05:10
Какую марку метала применяете для восстановления пера редуктора ?
|
|
|
|
|
Автор: Eвгений (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-02-15 05:36
almai писал:
> Присылайте, только обязательно вложите записку с обратным адресом, телефоном и
> что нужно сделать с винтом.
Скиньте адрес куда отослать можно на почту evgenijj-khvostov@rambler.ru
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 15-02-15 05:59
Пашунчик
\\\\\\\\\\\Какую марку метала применяете для восстановления пера редуктора ?\\\\\\\\\\\\\
АМг-5
|
|
|
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-02-15 01:52
Алексей, могли ли бы Вы рассмотреть такой вариант,
с моей предоплатой, приобрести винт 9 1/4Х12 J /8 шлицов/, и переделать его на 13 шаг?
На родном винте 9 1/4Х12 J1 - 51 км/ч обороты около 6200.
Спринт 360 ямаха f20bmhs.
Ответ можно и на мыло.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (78.25.122.---)
Дата: 16-02-15 16:47
b64
\\\\\\\\\\\\\\\\ винт 9 1/4Х12 J /8 шлицов/, и переделать его на 13 шаг?
На родном винте 9 1/4Х12 J1 - 51 км/ч обороты около 6200.\\\\\\\\\\\
Для переделки лучше брать Ваш родной винт (с индексом J1 на конце)
\\\\\\\\\\Ответ можно и на мыло.\\\\\\\\
В Вашем профиле нет мыла.
|
|
|
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-02-15 17:29
Алексей, спасибо за ответ.
Мой адрес: sarovskiybalamut@yandex.ru
телефон 9519137004
Отправлю винт, нужны координаты.
|
|
|
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-02-15 21:25
Вот и пришел от Almai отремонтированный винт. Лопасти были загнуты назад до невозможности. И вот таким он вернулся. Действительно человек делает достойное и полезное водномоторникам дело. Спасибо ему.
|
|
|
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-02-15 21:27
Отремонтированный и покрашенный.
|
|
|
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-02-15 21:28
Считай, новый винт получился:
|
|
|
|
|
Автор: KekshoevS (109.74.141.---)
Дата: 18-02-15 22:33
almai можно ли в марте привезти в Питер 3 винта на ремонт (требуется незначительный ремонт)? Если да то куда везти? И сколько в среднем стоит ремонт винта и как долго идет ремонт? Планирую приехать на 1 день в Питер в конце марта.
|
|
|
|
|
Автор: KekshoevS (109.74.141.---)
Дата: 18-02-15 22:38
Самый убитый из 3х винтов
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 18-02-15 23:14
мамлюк писал:
> Считай, новый винт получился:
Зачетно получилось и правда как новый.
Интересно, как мой будет выглядеть после ремонта. ))
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 18-02-15 23:30
KekshoevS
\\\\\\\\\\\\\almai можно ли в марте привезти в Питер 3 винта на ремонт (требуется незначительный ремонт)? Если да то куда везти? И сколько в среднем стоит ремонт винта и как долго идет ремонт? Планирую приехать на 1 день в Питер в конце марта.\\\\\\\\\\\\\\\
Три таких винта - это два - три дня чистой работы (пока есть большая очередь, но надеюсь к концу марта разгребу). Привозите винты (перед поездкой позвоните мне 8 964390 7220), обратно отправлю почтой (до Вас будет идти 5 - 6 дней). По цене трудно сказать, не видя повреждений.
|
|
|
|
|
Автор: KekshoevS (109.74.141.---)
Дата: 18-02-15 23:40
Ок. Спасибо. Ближе к делу наберу!
|
|
|
|
|
Автор: ZKonstantin (46.174.114.---)
Дата: 19-02-15 00:09
Уважаемый Алексей.
Восхищён результатами ваших трудов.
Готовлюсь обратиться к Вам с пачкой своих винтов и кончиком пера.
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Калининград (---.gazinter.net)
Дата: 19-02-15 02:42
Алексей, доброго времени суток!
Я тоже пострадавший и хотел бы восстановить свой винт.
|
|
|
|
|
Автор: stream (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-15 03:30
Гыгы! Юрий Калининград!
судя по фотографиям тех инвалидов которых Алексею отправляют - Ваш винт просто поцарапался при доставании из коробки :-)
теме ап, сам жду известий от мастера о моем инвалиде :-).
|
|
|
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-15 05:36
А я вот решил повременить с отправкой своего инвалида, узнав что Алексей ещё и по твоим хотелкам их делает, решил сначала попробовать такой де винт на новом корпусе, а потом уже отправить, когда хотелки оформятся у меня)))
|
|
|
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-02-15 06:16
Коллеги, а можно офф?
Коцнул я как-то слегка лопасть 13-го винта. Делать не стал, купил новый, а тот кинул в запас. Потом купил новый мотор, там родной т. такой же, и слегонца недокручивал.
Вот руки и зачесались коцнутый подрезать. Задиры были такие, что кроме как уменьшать диаметр, там вариантов не было. Решил попробовать.
Оборотов, как ни странно, прибавил 100-150 - не больше. Но вот такое впечатление, что лодка выскакивать на глисс стала, не быстрее, но чётче что ли - без характерной горки от сопротивления - как бы сразу в боевое положение, - без кивка носом.
Почему так? Вроде упор стал меньше, а значит и выход на глисс д.б. бы хуже. А тут не только не хуже, но и интересней, что ли...
На оригинальном слегонца прохватывало, если старт не после полной остановки, а где-то с 3000-3400 об. На пиленном - нет такого. Ну ясно что это от уменьшения диаметра... я так, к слову.
И еще вопрос. Пилил и обрабатывал я своими руками, которые никто не учил пилить винты, и поэтому наибольшая разница между лопастями получилась 1,5-2 мм. Можно его постоянно использовать без вреда редуктору? Уж больно пропеллер прикольный получился - для разнообразия иногда интересно на нем гонять.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 19-02-15 10:26
Дмитрий (Sam) писал:
> Вот руки и зачесались коцнутый подрезать. Задиры были такие, что кроме как
> уменьшать диаметр, там вариантов не было. Решил попробовать.
>
> Оборотов, как ни странно, прибавил 100-150 - не больше. Но вот такое
> впечатление, что лодка выскакивать на глисс стала, не быстрее, но чётче что ли -
> без характерной горки от сопротивления - как бы сразу в боевое положение, - без
> кивка носом.
>
> Почему так? Вроде упор стал меньше, а значит и выход на глисс д.б. бы хуже. А
> тут не только не хуже, но и интересней, что ли...
Обороты возросли, возросла отдаваемая мощность в режиме преодоления горба сопротивления, упор ВОЗРОС.
> И еще вопрос. Пилил и обрабатывал я своими руками, которые никто не учил пилить
> винты, и поэтому наибольшая разница между лопастями получилась 1,5-2 мм. Можно
> его постоянно использовать без вреда редуктору? Уж больно пропеллер прикольный
> получился - для разнообразия иногда интересно на нем гонять.
Да легко.
Если все лопасти пилил по одному шаблону - никакого страху за редуктор быть не может.
Если пилил "на глаз" - вырежи из картона шаблон по наименьшей лопасти и подровняй по нему две другие.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 19-02-15 10:28
Всем остальным.
Здесь не стол заказов услуг almai'я.
Пора бы и честь знать.
Все заказы отправляете ему на электронную почту.
|
|
|
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-02-15 15:46
Иван писал:
> Обороты возросли, возросла отдаваемая мощность в режиме преодоления горба
> сопротивления, упор ВОЗРОС.
....
> Да легко.
> Если все лопасти пилил по одному шаблону - никакого страху за редуктор быть не
> может.
>
> Если пилил "на глаз" - вырежи из картона шаблон по наименьшей лопасти и
> подровняй по нему две другие.
Ясно, спасибо. Пилил по лекалу, вырезанному из папки-уголка. Прежде чем разметить приклеивал его скотчем тонким в т.ч. чётко по ориентирам, как бы сказать, начала утончения у корня лопасти. А тут, оказывается даже у заводских ямаховских винтов, эти ориентиры могут не совпадать, так я понял...
Парни, чего вы носитесь с этими алюминиевыми пропеллерами как с писанными торбами? Это же расходник, чего его ремонтировать, да ещё с такими накладными расходами, стоянием в очередях на нашей почте? Экономия маленькая, а винт с наваренными лопастями уже не тот, что б ни говорили. Нет, конечно, если винт редкий и клином на нём свет сошёлся - другое дело. А так пошел в магаз да новый купил и поздравил себя с покупкой.☺ Повод обмыть, кстати, что б не рассохся.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 19-02-15 18:13
Дим, сам попробовал впервые, отправил Алексею 2 на ремонт. Вышло по стоимости 2500 за оба с услугами почты, цена новых лопастей 4500 за штуку.
Причем отправил 2 одинаковых с шагом 13, а получил 12 и 13. 12-й в природе не существует у производителя кстати.
|
|
|
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-02-15 19:18
Сергей/Самара писал:
> Дим, сам попробовал впервые, отправил Алексею 2 на ремонт. Вышло по стоимости
> 2500 за оба с услугами почты, цена новых лопастей 4500 за штуку.
> Причем отправил 2 одинаковых с шагом 13, а получил 12 и 13. 12-й в природе не
> существует у производителя кстати.
Ну если только слать оптом, и нет нужного шага у производителя☺. А что за лопасти такие по 4500 за штуку, и, соответственно, что за винты?
И кстати, как Алексей меняет шаг винта?
|
|
|
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 19-02-15 20:11
almai, а какую Вы краску используете для покраски редукторов Ямахи? Тут Михаил GE фото редуктора выкладывал после Вашего ремонта я так понял что красили тоже Вы. Не могли бы название краски, цвет или код шепнуть?))) А то не могу подобрать все отличаются ,а у Вас прямо один в один.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 20-02-15 17:35
Дмитрий (Sam) писал:
А что за
> лопасти такие по 4500 за штуку, и, соответственно, что за винты?
Возможно, неверно выразился. У меня винты rascal и hustler от turning point. Отдельно пропеллер и втулка. Один пропеллер сейчас стоит 4500.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 20-02-15 18:39
challenger003
\\\\\\\\\\\\\almai, а какую Вы краску используете для покраски редукторов Ямахи? Тут Михаил GE фото редуктора выкладывал после Вашего ремонта я так понял что красили тоже Вы. Не могли бы название краски, цвет или код шепнуть?))) А то не могу подобрать все отличаются ,а у Вас прямо один в один.\\\\\\\\\\\\
Не совсем один-в-один, но очень близко ( металлики подбираются в зависимости от освещения). У Ямахи разных лет краска несколько менялась. Эта подбиралась по каталогу Мотипа. Номер, к сожалению не помню.
|
|
|
|
|
Автор: hjk (109.169.222.---)
Дата: 23-02-15 15:31
Друзья специалисты - нужен совет. У меня есть винт для Тохи 40 (500 кубов) - штатный алюмин., шаг 11,3, диаметр 10,6". В хорошем состоянии.
Я его хочу переделать под большую загрузку (600-800кг). Думаю, что шаг должен стать - 9.
Подскажите - это возможно?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 24-02-15 03:30
hjk
\\\\\\\\\\\\\ У меня есть винт для Тохи 40 (500 кубов) - штатный алюмин., шаг 11,3, диаметр 10,6"\\\\\\\\\\\\
Что на клейме винта?
|
|
|
|
|
Автор: hjk (95.67.192.---)
Дата: 24-02-15 03:47
помню клеймо 11 на лопасти и еще вроде какая-то буква на другой
(предыдущие же данные дал по инструкции, т.к. мотор только с таким винтом поставляется)
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 24-02-15 03:58
На лопасти скорее всего шаг - 11".
|
|
|
|
|
Автор: hjk (95.67.192.---)
Дата: 24-02-15 19:51
almai
Хочу все-таки уточнить - это теоретически возможно? поменять шаг с 11 до 9-ого? (если да - буду искать спеца) . Спасибо!
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 25-02-15 05:51
hjk
\\\\\\\\\\\\\almai
Хочу все-таки уточнить - это теоретически возможно? поменять шаг с 11 до 9-ого?\\\\\\\\\\\\\\\\
В принципе - да.
|
|
|
|
|
Автор: Sa60 (---.vdkpskov.ru)
Дата: 03-03-15 19:50
Доброго времени суток !!!! Получит после ремонта винт от Алексея (almai), что было и что результат на лицо. Огромное спасибо за проделанную работу-рекомендую всем!!!
|
|
|
|
|
Автор: Sa60 (---.vdkpskov.ru)
Дата: 03-03-15 19:51
После ремонта
|
|
|
|
|
Автор: Sa60 (---.vdkpskov.ru)
Дата: 03-03-15 19:53
После ремонта 2
|
|
|
|
|
Автор: Sa60 (---.vdkpskov.ru)
Дата: 03-03-15 19:53
До ремонта
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 04-03-15 17:58
А сколько стоил такой ремонт, если не секрет, у меня винты в таком же состоянии. Если дорого, оставлю на докатку, если вменяемо то можно и отремонтировать
|
|
|
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 04-03-15 18:43
Стоит все очень вменяемо, мне ремонт 2-х винтов обошелся порядка 2000 руб (небольшие забоины на лопастях и изменение геометрии). Алексей декларирует, что ремонт не дороже половины стоимости винта. При нынешних ценах на винты- даже дешевле выходит. По срокам- у меня месяц получился вместе с почтой туда-сюда. По качеству ремонта- все хорошо визуально, по жидкой воде еще протестирую по характеристикам обороты/скорость.
Еще один момент- Алексею лучше звонить, в почту видимо не часто заглядывает.
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 05-03-15 22:23
У меня 23 винты, уже отреставрированные, но грубовато, новые стоят сейчас под 10т, и отдавать 5 жаба душит, на докатку сойдет, а если тысячи 2 то можно было бы и заморочиться.
|
|
|
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.114.---)
Дата: 05-03-15 22:26
а откуда информация что производство винтов для ямахи перенесено в поднебесную?
|
|
|
|
|
Автор: almai (5.18.62.---)
Дата: 21-03-15 22:50
olegvasilev
\\\\\\\\\\\\\а откуда информация что производство винтов для ямахи перенесено в поднебесную?\\\\\\\\\\\
И по сплаву и по геометрии винты, идущие для России в комплекте Ямахи полностью совпадают с винтами, идущими с репликами ямахи, произведенными в поднебесной.
|
|
|
|
|
Автор: dima76 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-03-15 03:15
Алексей посмотрите написал вам на почту, нужен ремонт двум винтам.
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 24-03-15 16:09
dima76
\\\\\\\\\\\Алексей посмотрите написал вам на почту, нужен ремонт двум винтам.\\\\\\\\\\
Присылайте винты.
|
|
|
|
|
Автор: KVSnik (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 02-04-15 04:53
Отправил фоты на почту
|
|
|
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 02-04-15 15:46
KVSnik
\\\\\\\\\\\Отправил фоты на почту\\\\\\\\\\
Какое у Вас имя в почте?
|
|
|
|
|
Автор: KVSnik (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 02-04-15 22:32
Киря
|
|
|
|
|
Автор: Анатоль 63rus (---.opera-mini.net)
Дата: 04-04-15 16:34
Алексей, посмотри почту. По обратному адресу поясню после оплаты.
|
|
|
|
|
Автор: vova (78.25.123.---)
Дата: 04-04-15 17:08
Уважение и почитание к работе ТС ,которую он проделывает,
Но ремонтный винт никогда не даст показателей . таких , как родной сделанный на заводе. в запас да..Имхо.
С ув.
|
|
|
|
|
Автор: Анатоль 63rus (---.opera-mini.net)
Дата: 05-04-15 21:32
Почему?
|
|
|
|
|
Автор: ПУХ (5.141.194.---)
Дата: 06-04-15 03:37
После грамотной переделки винт едет лучше заводского. В КиЯ есть статья-Выжимаем скорость. Можно почитать для начала.
|
|
|
|
|
Автор: almai (46.32.84.---)
Дата: 06-04-15 04:00
Анатоль 63rus
\\\\\\\\\\Алексей, посмотри почту. По обратному адресу поясню после оплаты.\\\\\\\\\\\\\
В почте чисто. Пробую дозвониться.
|
|
|
|
|
Автор: almai (46.32.84.---)
Дата: 06-04-15 04:08
vova
\\\\\\\\\\\\\\\ ремонтный винт никогда не даст показателей . таких , как родной сделанный на заводе. \\\\\\\\\\\\
На основании чего сделан такой вывод?.
|
|
|
|
|
Автор: dima76 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-15 16:53
Спасибо Алексей. Вчера получил свои винты на почте. Если бы не закопченные внутри ступицы решил бы что это новые винты.
Рекомендую Алексея как отличного мастера, хорошо знающего свое дело, все четко и в срок.
|
|
|
|
|
Автор: Ю1 (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 11-04-15 23:46
Сегодня получил винт от almai скажу честно поражен.Проверим на воде уже скоро.
|
|
|
|
|
Автор: Анатоль 63rus (---.opera-mini.net)
Дата: 12-04-15 16:09
Уважение и почитание к работе ТС
,которую он проделывает,
Но ремонтный винт никогда не даст
показателей . таких , как родной
сделанный на заводе. в запас
да..Имхо.
Так почему такие выводы?
|
|
|
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 12-04-15 19:08
Мне Алексей переделывал шаг на больший,винт был новый,родной от тохи,так после переделки во всём стал лучше,получил мои хотелки плюс ко всему стартовать стал намного лучше,на глисс выходить быстрее стал,так что в моём случае параметры ремонтного превзошли заводские.
|
|
|
|
|
Автор: KVSnik (213.87.249.---)
Дата: 14-04-15 12:55
Мне то ответьте по винтам, всё на почте, третья неделя, ответа нет
|
|
|
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 14-04-15 12:57
Я предупреждал, что форум не предназначен для оперативной связи.
Тема закрыта.
|
|
|
|
|