|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:54 |
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 15-06-05 06:09
Сколько их надо с собой в запас возить? Три есть(заводские),а вот остальные хочу из щупа(ВАЗ-зазор клапанов,полно в автозапчастях) сделать.
Штук 10 струбциной стянуть и отдать фрезеровщику.Напугали ,что часто ломаются.......... Лодка-Прогресс 4. Завтра-послезавтра на испытания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (213.156.222.---)
Дата: 15-06-05 06:23
На новых моторах лепестковые клапана делаються из тонкого стеклотекстолита, а не из металла (из металла скорее всего это сталь 65Г-пружинная) из другой стали могут отломиться лепестки. А из стеклотекстолита можно вырезать простыми ножниками прямо в лодке, а клапан (пластина подходит от мотороллера посмотри в авто мото вело магазине), из пластины получается после вырезки 2 лепестка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 15-06-05 13:05
Всем привет! Роберт, из стали деиствительно не нужно,не даи Бог отломится. Ждём отчёт об испытаниях!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 16-06-05 06:53
Завели сегодня в бочке с водой-нормально работает.Только вот холостые придётся самим выставлять(аж жуть берёт-3 карба) .И ревёт как 2 Вихря:))))))))
А так-нормально вроде.Заводится с пол-пинка.И дымит многовато... Правда на смеси 1:25 заводили на МГД 14.
На лодку поставим-отпишу.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 16-06-05 15:46
Если карбы беспоплавковые,то регулировка производится в таком порядке.Запускаешь двигатель ,при этом регулировочный винт (единственный) на каждом карбе может находится в произвольном положении,лишбы мотор работал.Далее во время движения помощник за штурвалом ,а механик -наладчик с отвёрткой закручивает винт по резьбе до отключения из работы первого из трёх карбов мотор молотит на двух.Далее обратным поворотом отвёртки винт выкручивается до момента когда подхватит третий цилиндр и с этого момента ещё добавить пол оборота винта.И таким образом остальные два карба.После настройки необходимо покататься ,выкрутить свечи -посмотреть цвет элетродов и долее в зависимости от цвета подкручивать винт в ту или иную сторону ,прокатиться опять посмотреть.На электродах должен быть светло коричневый налёт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 17-06-05 15:37
На воде и правда всё встало на свои места. Только смущает "обратка" из карбюраторов,немного смеси наружу вылетает. Так должно быть? Издержки лепестковой системы? Масло BP Outbort 2t намешал 1к40 многовато?
Вихря порвал как Тузик грелку:))))))))))))))
Рыпнулся там один,давай да давай,у меня Супервихрь перебраный и форсированый стоИт,говорил. Дал :))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 17-06-05 15:43
Да нет из карбов выброса смеси не должно быть! Может просто они сами подтекают, я ставил по 2-3 прокладки под крышки поплавк. камер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|