|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:14:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:14:21 |
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 20:57
Сначала Рейн. Город Дюссельдорф. Погода была серая, поэтому и картинки такие. Рейн в своём нижнем течении река очень быстрая. На глаз скорость течения не меньше 15-20 км/ч. При этом судоходство достаточно интенсивное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 21:26
Разводные пешеходно-велосипедные мосты. На заднем плане – памятник голландскому торговому флоту. На подобных кораблях в Амстердам привозили чай и специи из Индии. Интересна история этих походов. Корабли под голландскими флагами огибали африканский континент практически в автономном режиме, поскольку всё побережье Африки контролировалось английскими и французскими колониальными войсками. Единственная возможность пополнить запасы пресной воды и продовольствия представлялась на южной оконечности континента. Т.е. корабли 4-5 месяцев шли без остановок до нынешней территории ЮАР и еще столько же до побережья Индии. Ушлые капитаны использовали единственную остановку для побочного заработка. Трюмы кораблей до отказа забивались африканскими рабами, которых буквально укладывали штабелями. Рабы не имели возможности передвигаться и даже принимать вертикальное положение до прихода корабля в Индию. Кормили и поили невольников через отверстия в палубе и перегородках. А вот обратные биологические процессы осуществлялись так сказать самотоком. Т.е. никакой канализации предусмотрено не было. Когда корабль подходил к индийскому берегу, смрадный дух от него улавливался за многие мили. Естественно, что половина пленников и команды просто погибала от антисанитарии и заболеваний. В Индии рабы продавались, судно мылось, загружалось товаром и отправлялось в обратный путь. О работорговом «прилове» в Королевстве официально долго никто не знал. Однако, специфический запах, который впитывали мешки с чайным листом и специями, в конце концов выдал судовладельцев. И королевским указом торговля людьми была строжайше запрещена. Причём произошло это всего за пару лет до отмены крепостного строя в России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 21:30
В Нидерландах огромное количество частных судов разного калибра и назначения. Но велосипедов всё равно значительно больше. Что-то рассказывали про государственные программы по поддержке велосипедного транспорта и даже субсидии на приобретение этого транспорта, но я попробовал какую-то "специю" в местном кофешопе. Поэтому напрягать память бессмысленно. Просто велосипедов до фига.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 21:32
Ну и чтобы совсем ни у кого сомнений не осталось. Городская парковка лисапедов в центре города. Люди приехали на работу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 21:42
Ширина корпуса меньше ширины пролетов некоторых мостов всего на пару метров. Проход под такими пролётами - дело тонкое. Сначала корабль снижает скорость до минимума, потом зачем-то включается на секунду реверс и тут же полный ход вперед. Может быть это такой трюк для туристов. А может быть только так можно проскочить, не задев бортом о каменные своды опор. Не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 21:45
Вобщем, пусть они там как-нибудь без нас разбираются. У нас вс1 равно воды больше. Родное Московское море, октябрь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 13-10-08 22:04
И жизнь у нас интерсней и причудливей. Европа на велики пересаживается, а у нас прогресс семимильными шагами наступает. Вот, например, деревню в Тульской области телефонизировали. Только пока телефонизировали - там жителей не остлось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-10-08 00:27
Спасибо, очень красиво.Прогулочные трамвайчики очень наши питерские т/х "Фонтанка" напоминают.Сходные задачи - похожее решение.А телефонов таких и в Новгородской навешали.С тем же результатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.210.---)
Дата: 14-10-08 01:32
Михаил Дмитриев писал:
> И жизнь у нас интерсней и причудливей. Европа на велики
> пересаживается, а у нас прогресс семимильными шагами наступает.
Наш прогресс это пипец :) куда шагает? Подозреваю, что в очередной анус, с такими кормчими :(
У нас на великах никто на работу не поедет :) Хаммер или на худой конец Крузер 200. А на велике не гламурно :(
Тьфу, мля, зоопарк, а не государство.
Отправка отредактированного (14-10-08 01:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.publicprint.ru)
Дата: 14-10-08 17:17
Это точно. Лучше там не жить. Несмотря на массу легализованных способов и средств для расслабления, общество не вполне себя счастливым ощущает. Даже велосипеды-самоубийцы наблюдаются))) Или это просто велосипеды, заболевшие нашей водной темой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дюссель (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-10-08 06:22
"При этом судоходство достаточно интенсивное" - я бы сказал офигительно интенсивное. Баржи снуют, как трамваи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
