|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:47 |
|
Автор: KRNL (94.25.12.---)
Дата: 31-08-16 16:42
Всем привет!
Сезон заканчивается, можно понемногу начинать подводить итоги.
Предлагаю в этой темке рассказать о своих ошибках, оплошностях, нарушениях правил судовождения и прочих неприятных моментах, которые не переросли в трагедию, но "осадочек-то остался".
Разберём свои и чужие косяки, чтобы был повод ещё раз задуматься о безопасности на воде.
Начну с себя.
1. р. Чусовая, нижнее течение, между Вереино и Копально. При попытке протащить свою к2м волоком через перекат вдвоём с женой не смогли её удержать, вынесло на струю. Слились до плёса, держась за борты. Я проехался спиной по топляку, отделался ссадинами. Жилеты были сняты (средняя глубина - 30 см, на струе - встать на дно не смог, т.е. >2 м). В кокпите трое детей в жилетах. Если бы не удалось на плёсе забраться в лодку и завестись, на следующем перекате детей могло бы выбросить от удара о камень, а дальше - понятно.
Причина: покинул судно, оно оказалось неуправляемым.
2. Камское вдхр., устье Чусовой. Ночной ход на глиссере без огней. Комментарии излишни, хотя идти так пришлось всего дважды, оба раза приходилось на судовом обходить судачников без огней.
Причина: не упал в водоизмещайку из-за нежелания идти 50 км полночи.
3. Там же, ночью, повреждение пера редуктора о подводное препятствие.
Причина: отклонился от судового хода, на что-то налетел в темноте. Скорее всего, бутылка на тросе.
4. Там же, днём. Стопорение под судоходным пролётом моста на курсе у теплохода из-за упавшего лыжника. Запас по времени, чтобы свалить оставался, но если бы заглох главный двигатель, а вспомогач бы не завёлся - было бы неприятно. И вообще, некрасивая ситуация.
Причина: буксировка лыжника в неотведённых местах.
Главный косяк - на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (---.broadband.redcom.ru)
Дата: 31-08-16 17:44
что-то мне подсказывает, что главный косяк не на фото. )))
Анализ - это хорошо, позволяет избежать коллизий в дальнейшем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makos (---.176.59.116.15.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 03:37
MADDOCTOR писал:
> Самобичевание?
Думаю, что, это скорее, работа над ошибками :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 19:28
KRNL писал:
> 2. Камское вдхр., устье Чусовой. Ночной ход на глиссере без огней. Комментарии
> излишни, хотя идти так пришлось всего дважды, оба раза приходилось на судовом
Нормальная ситуация, многие ходят ночью без огней, потому что они слепят и видно хуже
> обходить судачников без огней.
Их проблема в первую очередь, без огней и еще на судовом.
> 3. Там же, ночью, повреждение пера редуктора о подводное препятствие.
> Причина: отклонился от судового хода, на что-то налетел в темноте. Скорее всего,
> бутылка на тросе.
>
У нас наоборот по судовому ходить нельзя.
> 4. Там же, днём. Стопорение под судоходным пролётом моста на курсе у теплохода
> из-за упавшего лыжника. Запас по времени, чтобы свалить оставался, но если бы
> заглох главный двигатель, а вспомогач бы не завёлся - было бы неприятно. И
> вообще, некрасивая ситуация.
> Причина: буксировка лыжника в неотведённых местах.
Таскать лыжника нужно не перед теплоходом а вдоль него, пассажирам интересно на это смотреть, или за ним, чтоб он по волнам попрыгал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 19:30
KRNL писал:
> Главный косяк - на фото.
Зато не сопрут и ветром, волной, течняком не утащит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|