|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:04:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:04:44 |
|
Автор: rapucha (---.oracle.com)
Дата: 08-10-14 04:14
Для баловства делаю одну конструкцию.. и надо мне каленых болтов или шпилек(обязательно), а также каленых шайб и гаек(желательно). М10-М12, длина болта не менее 170 (лучше больше).
Конструкция хоббийная, хочется сэкономить, пусть и тысчонку.
Массовый, а потому дешевый прочный крепеж у нас где? в автомобиле.
Болты М12 нашлись быстро -- головка блока Форда., 1 370 338
А вот с гайками и шайбами чето нет пока. Может, кто навскидку помнит, где в авто есть гайки и шайбы М12 с гарантированным классом прочности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 08-10-14 04:19
Везде.
Идёшь в лабаз типа "автометиз" ( в Калуге таких - три "чиста" и по неслабому отделу в каждом сурьёзном автолабазе)
И спокойно набираешь нужного тебе класса прочности потребное количество болтогаек...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.oracle.com)
Дата: 08-10-14 04:47
Это да) я надеялся на партнамберы))
нарыл гаек от подвески Ровера за 35 р., FY 112057
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Дата: 08-10-14 17:39
Кстати вопрос :
от чего взять винт М11Х100 имбусовый ( под внутренний шестигранник "на 10") , смею предположить - "10,8" ,иль выше класса прочности ( крепление ГБЦ).
Продаваны в автолабазе заявили, что "на складе всего 4 штуки". Срок поставки 8 -10 дней....
На Мазду ннада.
Хотелось бы все 10 поменять. Ибо два - "за пределом" допуска, а шесть - "на границе допуска" по степени вытянутости....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 09-10-14 02:19
Спасибо за идею.
То, что попадавшиеся мне ранее фольксовинты ГБЦ имеют другой шлиц ( по 12 гранную торксову "звезду") - фигня. Тем паче такой ключик есть.
Вот стартовая длина - 97мм смущает. Против Маздовой 99,2мм.
Кстати - поскладывал вытянутые до 101,5 винты.... Та часть, что заходит в блок - нормуль. А вот резьбовая часть , что выше блока....
явно вытянута нипадецки... шаг здорово больше. Настолько, что при складывании пары винтов резьбами - тупо не совпадает . почти на виток на всём прогоне.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 09-10-14 02:34
помоему в зиловском моторе 10-12 болты около 170мм крепление гбц и шайбы на них,тырил у мотористов на прошлой неделе с полки под надписью зил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-14 04:58
Да для тебя, друг интернетовский,... нарожаю кучу, если что.
Они вытягиваются, но мы "по совецки" тянем. И будем тянуть!
Всегда на пару- тройку кг сильнее тяну. Может потому, что диноключу своему не доверяю,хз.
Два мм - тебе ли сомневаться, владыка буханок!
Чуть серьёзнее - два-три складываю, если резьбы не совпадают - удивляюсь и меняю.
Делай быстрее, пусть жинка ездит: я помню вопрос про Мазду от знакомых. С полгода назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 09-10-14 05:23
По маздомануалу :
Затянуть "по схеме" ( схему на 10 болтогаек для 4-х цилиндрового мотора сам нарисуешь ?? ) на момент 17-22 Нм . ( чуть более 2 кгс!!!)
в два-три приёма!!! ( мама дорогая - это кончиками мизинцев тянуть ???)
Потом ( как и у фольксоауди, собсно) :
дотянуть в два приёма. Каждый приём - на 85-95*.. Итого должно получиться 170-190* от первоначальной затяжки..... ( метить для того головки винтов не просто невредно, а отдельно в мануале прописано!!!)
Всё, собсно, объяснимо.
Труднообъяснимо другое : почему продаваны, даже "с порога кланяясь" ( за полгода я у них стал уважаемым клиентом по причине адекватности вопросов и запросов) - не желают повернуть башку "чуть в сторону" и заказать не только "ориджинал", но и аналог ??
Тем паче - когда " Вам китайский оригинал или французский аналог???" ( с) ( из анека). Всё же ( на мой неумный взгляд) : грубые тевтонцы ( с примкнутыми в своё время чехами) в металлообработке - покручее всё же будут, чем до сих пор копирующие их творчество японцы....
З.Ы. эмоции. Но - небеспочвенные. Сорри, коль кого задел.
З.З.Ы
Кстати :
Винты ГБЦ старые мотористы на 406 семействе "на 15 кил" тянут уже лет 15-20 ( почти с момента появления этого мотора).
ты далеко не первый. И сие оправданно ( и не только "просадкой ключа").
другой базар - моторы более древние из ГАЗо/УАЗового семейства ( и 21/24 и восмиголовики)) . там 10-11 килушек на гайку - разумный предел ( больше - из люминя шпилька выползет...)
В случаях встречи со "злым иностранным гением" - стараюсь всё же придерживаться мануала. Ибо опыта ( количества встреч) что моего, что других "кулибиных" - маловато для каждой конкретной, отдельно взятой модели мотора, чтобы корректировать пожелания манагера, состваившего мануал по ремонту....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.76.---)
Дата: 09-10-14 05:38
З.Ы.
В случае "вечного фольксомотора" ( от гольфа до третьего пассата и .... , включая дизельные Транспортёры вплоть до 5 горшков ...) - немного другое.
Но и тут почему-то не возникало ниразу желания корректировать пожелания составителей мануала.
Разве что всегда хотелось начистить морду компоновщикам, запрятавшим винты крепления поддона в нишу маховика ( не каждым карданным ключиком подлезешь....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 10-10-14 03:36
Всё. Купил винты "от Фольксоауди". Уже поставил Пришлось только шайбы с них посрезать ( штатные шайбы на фольксовинтах - несъёмные). Ибо просто с шабами винты просто не лезут между корпусами клапанных толкателей.на Маздовском ZM моторе..
Спасибо за подсказку, Юра !
Вот продаваны в лабазе моск вынесли, требуя им ВИН-код мотора дать :-)). Но уболтал вместе полазить по каталогам. И - коробочка с комплектом винтиков , как оказалось лежала так, что проавану даже вставать с кресла не пришлось, чтобы её со стеллажа достать :-))
А родных Маздовинтов - не дождался ( да и не нашли комплект., впрочем -выше уже говорил)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-10-14 04:12
Я рад, Федь!)
А про вин-код они у нас тоже любят поспрашать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 10-10-14 05:07
Начали "найти болты" закончили "от Фольксоауди" мазда ВИН-код мотора дать :-)).
так прям хоть не спрашивай- "где гвозди сороковку купить"-обязательно ответ будет "из шатла выковырять,из стола президента USA, заказать у кузнеца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 10-10-14 05:28
Обтянул башку. Ессно - по мануалу. 17-22Нм предварительно и потом два доворота по 90*.
Ради интереса доворачивал тоже динамометрическим ключиком.
Получил - примерно 55НМ окончательный момент....
То есть - около 5 кгС.м.... Так. просто "для справки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 10-10-14 17:10
федот68( Калуга) писал:
> Разве что всегда хотелось начистить морду компоновщикам, запрятавшим винты
> крепления поддона в нишу маховика ( не каждым карданным ключиком подлезешь....)
:-))))
Первый раз снимая поддон на 2литровом Шаране, я тоже такие слова говорил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|