|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:32 |
|
Автор: s494 (89.179.191.---)
Дата: 05-10-14 04:31
Из темы Ссылка.
З.Ы. У данного генератора , судя по фото , крепёж выводов обмоток статора к диодному мосту , как на Калине - пружинками . Такого решения не видел больше ни у кого в мире . А с собственной точки зрения , считаю такое решение полной лажей , а потому эти места всегда пропаиваю .
Сейчас сделаю скидку на то , что генератор новый , и подпружиненные контакты не успели окислиться .
З.З.Ы. Регулятор в этом генераторе сделан по типу шнивовского . или приоровского . Если руки позволят сделать замену на них , то диод не понадобится : собственные напряжения регулирования у указанных - 14,7 и 14,5 вольт соответственно .
З.З.З.Ы. Кстати , в любой десятошный , и сделанный на его базе , генератор , можно поставить приоровскую или шнивовскую интегралку , которая работает корректнее штатного регулятора с внешним диодом , при этом обеспечивая повышенное напряжение регулирования . Девайс по твоей ссылке - наиболее простое решеие , но напряжения регулирования не всегда корректные .
========
Если можно, ещё раз скажи - нарисуй, куда и как диод паять, или интегралку. Там возбуждение сразу на реле идёт. Не соображу.
Или если делать замену на приоровский рр, то как?
Больше 13,5 не выдаёт, сёдня забрал машину помазать и термостат заменить, заодно проверил напряжение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 05:20
s494 писал:
> Из темы Ссылка.
> Если можно, ещё раз скажи - нарисуй, куда и как диод паять, или интегралку. Там
> возбуждение сразу на реле идёт. Не соображу.
> Или если делать замену на приоровский рр, то как?
> Больше 13,5 не выдаёт, сёдня забрал машину помазать и термостат заменить,
> заодно проверил напряжение.
Надеюсь , замеры выполнены непосредственно на генераторе . Почему замеры на аккумуляторе некорректны , объяснил в той теме . Сейчас вспомнил ещё одного "товарища" , влияющего на уровень заряда и , соответственно , на точность измерений : дистанционный выключатель массы на ГАЗелях расположен под батарейкой , и ему сполна достаётся от окружающей среды , а потому гайки на его силовых выводах активно ржавеют , что приводит к ухудшению минуса в бортсети . Поэтому , при измерении напряжения , щупы авометра или мультиметра должны быть присоединены непосредственно к корпусу генератора и его основному выводу .
Если все замеры выполнены правильно , переходим к следующему этапу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 05:34
.
Почему я решил , что тебе подойдёт приоровский или шнивовский регулятор ?
Во-первых , на твоём фото не видно дополнительных диодов , между которыми , и регулятором напряжения , ставят обычно дополнительный диод . Поэтому вариант в допдиодом отметается .
Во-вторых , у твоего РН присутствуют два вывода , которых нет у "десятошного" РН : вывод "В+" (на фото стрелка 2) и вывод "W" (стрелка 1) . На последний подаётся сигнал переменки с обмотки - он служит датчиком работы генератора для РН . Единственное , по фото всего лишь угадывается место его подсоединения к шине , соединяющей диоды и выводы статорной обмотки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.165.---)
Дата: 05-10-14 05:51
Найди где у реле "масса", убери её от корпуса и в разрыв ставь диод. соблюдаем полярность подключения.
Тут на 10-ную гену, но может поможет.
Вообще на форуме автолада много тем про доработку "гены"
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.191.---)
Дата: 05-10-14 05:57
Эту.
вот когда знаешь принцип работы легко решить.
А когда не знаешь - тычешься, как слепой котёнок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 06:13
.
На фото - приорошнивоский РН . Видно , что у него также присутствуют два дополнительных вывода , с точно таким же назначением и расположением , как и на твоём . Вывод "на лампочку" расположен также , как и на десятошном (или генераторах КЗАТЭ для двигателей ЗМЗ 40х) регуляторе , и его не видно .
В своей жизни довелось интегрировать туеву хучу десятошных , и чуть поменьше - приорошнивоских РН в импортные генраторы . Начиная от старых бошевских генераторов , с РН которых и слизан десятошный РН , и заканчивая весьма премудрыми конструкциями других производителей .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 06:20
s494 писал:
> Массу. А если шинку W через диод?
Нельзя . Это всего лишь сигнал переменки , а диод ставится на вывод подачи постоянки для снижения её уровня , чтобы "обмануть" РН .
> Эту .
В принципе , можно попробовать . Мне не приходилось этого делать , т.к. регуляторы с таким подключением обладают более чем достаточным напряжением . Причина , по которой мне приходилось интегрировать наши РН в импортные генраторы - не недостаток напруги , а выход из строя РН .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.191.---)
Дата: 05-10-14 06:24
John Zaitsev писал:
> s494 писал:
> > Эту .
>
> В принципе , можно попробовать . Мне не приходилось этого делать , т.к.
> регуляторы с таким подключением обладают более чем достаточным напряжением .
====
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 06:36
.
Пожалуйста ).
Если номер не прокатит , можно пойти другим путём : выковырнуть из регулятора напряжения то , что залито мастикой . Откроется плата регулятора (которую надо удалить) , и шины , к которым "припаяны" щётки и все выводы , включая массу , регулятора напряжения . К ним можно припаять выводы приоровского регулятора . Он , в свою очередь , состоит из двух частей - собственно регулирующего элемента и пластмассового корпуса-щёткодержателя .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 06:46
.
Подобную операцию часто приходится проводить с РН генераторов , сделанных по образу мицевских . Под теплоотводом находится плата регулятора . Плата удаляется .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 06:59
.
На её место устанавливается что-то вроде этого . Сейчас потроха таких регуляторов выглядят компактнее , т.к. полностью сделаны на SMD компонентах .
Единственное "но" : для твоего регулятора таких аналогов нет . По-крайней мере , я не встречал . Чтобы вкрячить такую плату в твой РН , нужно поставить 3 дополнительных диода типа 1N5408 или КД226 .
Хотя , смысла в этом особого нет : приорошнивовский обладает лучшими характеристиками .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 07:09
.
Ещё один вариант , который мне приходилось применять в таких случаях , как твой (со сложной геометрией и особенностями РН) - это изготовление проставки между нашим РН и генератором . Пример - вот этот современный бошевский генератор .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 07:21
.
В нём применяется вот такой регулятор , который наряду с конструкторскими просчётами , имеет под крышкой совершенно незаменяемую плату , по причине приварки её выводов на алюминиевые шины .
Вместо него хорошо встаёт и работает приорошнивоский регулятор , но нужно делать проставку .
Т.е. , как вариант . В твоём случае .
Выдохнул )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.32.---)
Дата: 05-10-14 08:00
.
Глянул ещё раз в ту тему - по этой фотке выходит , что установка регулирующего элемента от приорошнивовского регулятора у тебя может выйти проще пареной репы : штатный регулятор сбоку , а под мастикой - только соединения .
З.Ы. Но сначала , ради интереса , диод в разрыв шины "В+" .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.191.---)
Дата: 05-10-14 15:15
Авто отдам сейчас. Работать машина будет с понедельника, пока некогда снимать-разбирать и в шину диод ставить.
Но направление мысли учёл). Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 06-10-14 19:42
Диод желательно КД213 : у КД226 ток всего 1,6А , у 1N5408 - 3 , а у КД213 - 10 . Импульсный - вообще 100 А . Рабочий ток регуляторов - 5А .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
