|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:43:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:43:01 |
|
Автор: Ян (87.110.51.---)
Дата: 21-11-09 01:50
привет коллеги по рулю,
Попадание масла в интеркулер - прооблема турбины. Скажите, пожалуйста, повод для бесспокойства должен быть сам факт прибывания масла в интерку-е или количество масла поподаемого в него!
Как быстро прогрессирует данная болезнь.
Приводит ли полная дизфункция турбины к разрушению других узлов двигателя(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (94.50.167.---)
Дата: 24-11-09 00:22
может привести к тому,что двигатель пойдёт в разнос,это когда турбина начинает кидать столько масла,что его хватает для работы дизеля без солярки,далее мотор несмотря на все попытки его заглушить набирает чудовищные обороты (тахометр зашкаливает) потом происходит взрыв,моему товарищу большому любителю "экономичных дизельных двигателей" довелось испытать на себе,ехал он ехал и вдруг чуствует,что называется тачка попёрла ,причём так как ей до этого было совсем не свойственно,поначалу он было обрадовался,но через мгновенье он понял,что что то тут не то,машина не реагировала на сброс газа,а продолжала разгоняться,он попытался её заглушить изачем то нейтраль включил,в итоге когда он остановился,через несколько секунд мотор взорвался унеся ссобоу в могилу ещё и два не в чём не повинных радиатора(их продырявил шатун и огрызки поршня проломившие блок) вот такая история....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-11-09 18:20
Да...Я глушил КрАЗ-214 с дизелем ЯАЗ-206А, пошедшим в разнос, об бетонный забор :-)).Так что всё сказанное Сергеем Пермь - правда :-))).Пробивается сальник привода наддува, и движок начинает жрать собственное масло из поддона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (94.50.160.---)
Дата: 25-11-09 00:04
ЯАЗ-206А,это вродь как двухтактный на старых кразах стояли,сейчас уж такие наверно не эксплуатируют,те то говорят в разнос на счёт раз могли пойти...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-09 01:48
Дело не в том, что он двухтактный.А в том, что у него механический нагнетатель приводился от "гитары", т.е. блока распределительных шестерён, и систему смазки от полости наддува отделял всего лишь один сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 25-11-09 17:42
Выход турбины из строя- причина перегрева оной. Такие движки глушить сразу нельзя, надо дать поработать на холостых после поездки, чего многие не делают, в этом вся проблема - а из неё вытекает все остальное.
Турбо-таймер рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (85.26.160.---)
Дата: 25-11-09 23:24
Оказалось всё банальней,какя то трубка по куллером соскачила и кидала на лево-право масло.Воткнули,денег не взяли.Хороший сервис,когда денег не берут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|