|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:29:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:29:25 |
|
Автор: Александр Волков (---.seanet.ru)
Дата: 03-12-08 17:58
Обычно, на нормальных машинах, бывает что на холостых моргает лампочка давления, а при повышении оборотов гаснет. У меня наоборот.
При заводе машины лампочка давления горит 7-10 секунд, что само по себе много, затем гаснет. При повышении оборотов опять загорается. И так пока мотор немного не прогреется. Затем все нормально. Проявилась эта гадость когда упала температура воздуха. Первый раз при -20 на холостых лампочка давления вообще не хотела гаснеть, при этом гидрокомпенсаторы не гремели и двигатель работал ровно. Заменил масло и фильтр, не помогло. Сегодня снял поддон - было подозрение на то что забился маслоприемник. Зря - маслоприемник девственно чист.
На что дальше грешить?
Митсубиси Шариот, 4G64, 2,4 литра. GDI
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад, Ярославль (---.markon.ru)
Дата: 03-12-08 18:44
В первую очередь померяй давление масла механическим манометром.
Если подтвердит проблему - что-то в движке, если давление на всех режимах в норме - скорее электрические глюки ... датчик давления ... контакты.
ЗЫ. Надеюсь масло не камазовская минералка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.info)
Дата: 03-12-08 20:03
Вад, Ярославль писал:
> В первую очередь померяй давление масла механическим
> манометром.
> Если подтвердит проблему - что-то в движке, если давление на
> всех режимах в норме - скорее электрические глюки ... датчик
> давления ... контакты.
+1 Операция быстрая и не дорогая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|