|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:44:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:44:21 |
|
Автор: Александр Жукович (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-19 04:09
Жена ездит на Ниссан Кашкае, тип езды по "докторскому" циклу, т.е. завелась, небольшой маршрут, заглушила, завелась и т.д,, на дальние расстояния ездит мало. Соответственно, аккумулятор вечно зимой не в форме, нужно подзаряжать, сейчас машина опять отправила СМС, что напряжение на акк. меньше нормы.
Но у последних Кашкаев можно без разборки кожухов воздушных фильтров добраться только до плюсовой клеммы, минус надежно спрятан.
До минуса батареи добраться относительно несложно. но зимой отламываются пластиковые защелки кожухов при разборке.
Собственно вопрос, допустимо ли при зарядке плюс зарядного крепить на плюс аккумулятора, а минус на, например, рым двигателя или подобную деталь?
Я в инструкции к какой из машин читал рекомендацию именно так прикуривать от другой машины при севшей батарее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-19 04:30
Без проблем. Если минусовая клемма имеет трудный доступ, производитель может делать специальный минусовой разъём где то рядом. Посмотри мануал. К примеру у авдотьи аккумулятор вообще в багажник запрятан, под капотом есть два разъема, к которым цепляешь крокодилы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.34.---)
Дата: 30-01-19 05:13
Аккумулятор можно заряжать даже через прикуриватель, если для его включения не нужно активировать зажигание.
Единственное: акки, живущие на голодном пайке, часто не до конца заряжаются в режиме автоматической зарядки. А в режиме принудиловки необходим контроль плотности. Т.е. - акк нужно вынимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.77.245.189.15.databaar.ch)
Дата: 30-01-19 05:14
У меня на Бэхе тоже аккум в багажнике, а обе клеммы под капотом.
Причём Плюс спрятан под колпачком, а минус явного места не имеет, хотя в инструкции вроде указано. Я цепляю к любому некрашенному элементу кузова. Зарядное умное, сначала тестирует, затем говорит, что всё Ок и заряжает спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-19 05:23
GarryV писал:
> У меня на Бэхе тоже аккум в багажнике, а обе клеммы под капотом.
> Причём Плюс спрятан под колпачком, а минус явного места не имеет, хотя в
> инструкции вроде указано. Я цепляю к любому некрашенному элементу кузова.
> Зарядное умное, сначала тестирует, затем говорит, что всё Ок и заряжает
> спокойно.
на Авдотье минус легко доступен, а плюсовая клемма находится в районе жабо, между дворниками, и имеет аж две крышки. Первая открывается легко и понятно, вторую крышку банально не видно, она внутри, и первые разы очень долго на ощупь искал защелку, которая отпирает эту крышку. Вплоть до того, что мануал читал :))))
Зарядка тоже интеллектуальная, но как показывает опыт, надо в хозяйстве иметь ещё обычную дубовую с клавишей вкл/выкл. Посаженный в ноль лодочный аккумулятор интеллектуальная зарядка предложила выкинуть, но после получаса раскачивания аккумулятора "тупой" зарядкой бодро подхватила эстафету и зарядила до упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 30-01-19 05:50
При такой эксплуатации машины возможно залегание поршневых колец и прочие проблемы с мотором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (46.39.55.---)
Дата: 30-01-19 05:55
У жены был кашкай. Насколько помню, мануал предлагает цеплять минус на рым. Тоже ездила недалеко-до работы и обратно. То Oleg GX. За 160 тысяч пробега кольца не залегли, и других проблем с мотором и вариатором не наблюдалось от слова совсем. В задних рычагах прогнили дыры с кулак, но это всем давно известно, что япошки на подвеску какой-то особый металл пускают, который в первую же зиму зацветает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (195.135.215.---)
Дата: 30-01-19 06:04
Давно перестал снимать даже плюс. Все снимать перестал. Поднимаю капот, цепляю крокодилы и.. заряд.
... " а чё? мона было?"(с)
Оказывается - мона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: U150 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-19 06:12
Александр Жукович писал:
Собственно вопрос, допустимо ли при зарядке плюс зарядного крепить на плюс
> аккумулятора, а минус на, например, рым двигателя или подобную деталь?
Я так аккумулятор аудюхи заряжаю уже лет пятнадцать.Снимать и добираться до него тот ещё" геморр".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-19 06:40
Вполне.\
И, закажи себе новые пластиковые защелки или обратись к уполномоченному дилеру.
Или к Федоту.
Они все расскажут доходчиво.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.117.---)
Дата: 30-01-19 08:18
Автомобилю полезно периодически "дать просраться" - сгонять в выходные за город, где хозяевам полезно погулять по зимнему лесу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (62.249.146.---)
Дата: 30-01-19 13:29
Иван писал:
> Автомобилю полезно периодически "дать просраться" - сгонять в выходные за город,
> где хозяевам полезно погулять по зимнему лесу.
Особенно дизелю !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-19 15:42
Сергей (27RUS) писал:
> Иван писал:
>
> > Автомобилю полезно периодически "дать просраться" - сгонять в выходные за
> город,
> > где хозяевам полезно погулять по зимнему лесу.
>
> Особенно дизелю !
Особенно джидаям. Дизелю более менее пох, а вот моторы с непосредственным впрыском и турбированные моторы плохо себя чувствуют в пробках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net25.stalcom.net)
Дата: 30-01-19 16:12
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-19 06:4
И, закажи себе новые пластиковые защелки или обратись к уполномоченному дилеру
_____________________________________________________________________________
Защёлки отформованы вместе с элементами кожухов, кои стоят как чугунный мост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net25.stalcom.net)
Дата: 30-01-19 16:14
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-19 04:30
Без проблем. Если минусовая клемма имеет трудный доступ, производитель может делать специальный минусовой разъём где то рядом. Посмотри мануал
_________________________________________________________________________
в мануале по этой теме полная тишина. В Рунете тоже, похоже аккумуляторами и его состоянием никто не заморачивается.
Лишние знания умножают печали)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (---.bbn2-032.lipetsk.ru)
Дата: 30-01-19 16:39
"Соответственно, аккумулятор вечно зимой не в форме, нужно подзаряжать, сейчас машина опять отправила СМС, что напряжение на акк. меньше нормы."
На второе авто для города(первое для рыбалки) ставлю аккум с технологией Start-Stop.Подороже обычных,но оно того стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 30-01-19 16:53
Александр Жукович писал:
>
> в мануале по этой теме полная тишина. В Рунете тоже, похоже аккумуляторами и его
> состоянием никто не заморачивается.
>
ага, а потом начинаются вопли, что "батарейка" служит три года, и не более :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-19 18:07
Если включены все потребители, то не очень то и заряжает. А зимой это совсем не редкость. В лучшем случае поддерживает статус-кво.
Кстати надо свою поставить на подзарядку, напомнили. А то стоит в гараже уже почти месяц ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (188.170.75.---)
Дата: 30-01-19 18:38
На квадре АКБ спрятаны так, что надо снимать колесо чтоб достать. А реле леберки прямо под сидением. Цепляю крокодилы на него при зарчдке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net25.stalcom.net)
Дата: 30-01-19 18:50
Автор: Иван (77.34.117.---)
Дата: 30-01-19 08:18
Автомобилю полезно периодически "дать просраться" - сгонять в выходные за город, где хозяевам полезно погулять по зимнему лесу.
_____________________________________________________________________________
Как то получается так, что "просирается" другая машина, перемещая хозяев к зимнему лесу )))
Спасибо всем. сегодня попробую через рым повесить минус и зарядить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.228.---)
Дата: 30-01-19 19:38
Александр Жукович писал:
> Как то получается так, что "просирается" другая машина, перемещая хозяев к зимнему лесу )))
Чередовать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rover - Нырок (82.140.75.---)
Дата: 30-01-19 19:57
DIMITRIO писал:
> В задних рычагах прогнили дыры с кулак, но это всем давно известно, что япошки
> на подвеску какой-то особый металл пускают, который в первую же зиму зацветает.
А япошки тут каким боком? Наш русский металл отштампованный в Питере. Собственники и руководство вообще французы :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.26.---)
Дата: 30-01-19 19:58
Duck_Hunter писал:
> Сергей (27RUS) писал
> > Особенно дизелю !
> *
> Почему?
Современные дизеля оборудованы сажевым фильтром, который необходимо периодически "прожигать"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net25.stalcom.net)
Дата: 30-01-19 23:51
Автор: Глот (212.45.26.---)
Дата: 30-01-19 19:58
Современные дизеля оборудованы сажевым фильтром, который необходимо периодически "прожигать"
________________________________________________________________________________
На некоторых типах машин иначе включается принудительное прожигание сажевого фильтра. Зрелище незабываемое как и для окружающих, так и для хозяев машины )))))
Особенно когда машина стоит заведённая, а её вообще из-за белого дыма не видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 31-01-19 01:03
Александр Жукович писал:
>
> На некоторых типах машин иначе включается принудительное прожигание сажевого
> фильтра. Зрелище незабываемое как и для окружающих, так и для хозяев машины
> )))))
>
Я там выше писал про "джедаев", имел в виду третью Паджеро с бензиновым GDi, сам в сервисе слышал рекомендации сервисменов "нарезать кружок по МКАДу" :)))Засирались эти моторы в пробках безбожно. У меня же был (и есть с тех пор) дизель, 4М41, можно уже сказать, что древний как говно мамонта, никаких проблем с эксплуатацией за 14 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-19 03:54
Всем откликнувшимся ещё раз спасибо за советы.
Рыма на двигателе не было, но как специально сверху справа на двигатель посажен провод, соединяющий массу двигателя с корпусом. Минусовой крокодил зарядного прекрасно за него зацепился, зарядка пошла. Погонял пару часиков, в выходные поставлю на полный цикл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 31-01-19 04:10
Глот писал:
> Duck_Hunter писал:
>
> > Сергей (27RUS) писал
> > > Особенно дизелю !
> > *
> > Почему?
>
>
> Современные дизеля оборудованы сажевым фильтром, который необходимо периодически
> "прожигать"
*
А. Успокоился. На мерсе его давно уж вырезали, а на патруле отродясь не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 31-01-19 08:32
Duck_Hunter писал:
> Сергей (27RUS) писал
> > Особенно дизелю !
> *
> Почему?
потому что дизель по времени дольше выходит на температурный режим. А если ездить на короткие расстояния, то тут и шуба на клапанах образуется,и коллектор забивается впускной быстро сажей. У меня до работы от дома 1,1 км, я на жипе своем доезжаю до работы, так у меня температура до нормы бывает не доходит. Вот такая езда , через пару недель мотор начинает хуже работать, чуть потрясывает на малых, а вот дашь просраться по трассе, весело так урчит, ровненько. Вторая машина в семье - бензинка, более спокойно переносит этот режим, но тоже надо иногда коксу ей дать периодически , потом лучше работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|