|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:15:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:15:57 |
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 17-12-18 04:20
подскажите по искре.снегоуборщик .двигатель 4т 9сил..катушка зажигания стоит рядом с маховиком/непод ним/после непродолжительной работы примерно 30 мин пропадает искра.стоит примерно часа 2 искра опять появляется.катушку меняли на такуюже рабочую.все тоже самое.куда смотреть ?где искать?с катушки выходит провод вв и провод на кнопку стоп.кнопку стоп отключали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 17-12-18 05:54
Oleg GX писал:
> Конденсатор поменяйте
а де он там стоит?там еще есть реле и датчик масла.больше ничего невидел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-12-18 06:31
Либо уровень масла маленький. либо мандит датчик уровня масла.
действия :
1) долить масло в мотор. До по щупу "макс".
2) если будет повторяться - отключить масляный датчик ( хрень такая пониже указанной коробочки, вкручена в тело мотора и из неё проводок торчит)
В коробочке - ещё один аварийный датчик ( положения ?? )
Все они ( датчики) работают просто.
Как появляется режим отключки -замыкают провод "чеки" НАХ ( на массу). точно так же работает ( и на тот же провод) тумблер "пуск\стоп".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 17-12-18 06:33
отключали и датчик масла и глушилку.все повторяется.20-30 мин работает и глохнет.нет искры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-12-18 06:38
kalian57 писал:
> отключали и датчик масла и глушилку.все повторяется.20-30 мин работает и
> глохнет.нет искры
Вердикт один.
Сам блок зажигания от перегрева мандит ( там внутри всё просто - генераторная катуха и та самая "схема№3по Лукичу", вернее - отсюда её Лукич и слизал в своё время и конденсатор поменять означает разобрать залитый блок "на атомы")
замена на заведомо исправный,
Либо в моторе есть ещё температурный датчик и тупо по перегреву отключает зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 17-12-18 06:51
катушку высоковольтную уже меняли и на новую и на рабочую все тоже самое.темп датчика нет облазили все.есть подозрение на маховик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.253.---)
Дата: 17-12-18 07:57
федот68( Калуга) писал:
> та самая "схема№3по Лукичу", вернее - отсюда её Лукич и слизал
Тут на меня "батон крошить" не надо(когда Лукич ее "лизал"-китайцы еще шинели в России скупали)-лучше матчасть изучи.
Вон та хрень в кружочке под стрелочкой и есть коммутатор и совсем не по схеме3 сделано.
Проверить контакты с массой, убедиться, что уровень масла в норме и сам датчик работает,потрогать при остановке эту "хреньку" пальцами-если горячая-попробовать принудительно ее охладить...Искра живет в ней(там транзисторный ключ)-если есть возможность-заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-12-18 08:55
извини, Лукич.
Но та хрень ( коробочка железная) - ещё одна "цеплялка на массу" проводка "чеки".- выключателя зажигания.
А никак не коммутатор.
постом выше - "катушка вот такая" - у меня такая же на гене :-))
Если "глушильный" провод в воздухе висит - работает.
Заводится и не глушится.
Глушится - корочением этого провода на массу.
Мне, как неграмотному юзеру глубоко ПОХ. что там внутри этой катухи и рядом с ней залито.
Всё равно не сумею починить. если накроется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 17-12-18 12:08
kalian57 писал:
> катушку высоковольтную уже меняли и на новую и на рабочую все тоже самое.темп
> датчика нет облазили все.есть подозрение на маховик
А свечу меняли? Ни в одном посте не написано про замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 17-12-18 14:40
сразу как заглохнет меняли и свечу и на новую и рабочую искры нет.попробуем седня поменять железную коробочку которая в кружочке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: игорёк3535 (---.spbmts.ru)
Дата: 17-12-18 17:34
автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 17-12-18 06:53
катушка вот такая
провод чёрный отключал от самой катушки?отключи от самой,всё что дальше не надо трогать.
зазор между катушкой и маховиком какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.253.---)
Дата: 17-12-18 19:39
игорёк3535 писал:
>
> провод чёрный отключал от самой катушки?отключи от...
Этот провод-вывод первичной катушки, которая транзистором в коммутаторе соединятся с массой.Во время прохождения магнита мимо "рогов" катушки-в ней возникает магнитное поле.При заданном конструкторами уровне напряжения на этом выводе-транзистор размыкает цепь первичной обмотки катушки и магнитный поток прерывается.Импульс самоиндукции наводит во вторичной обмотке высоковольтный импульс-искра на свече...Грубо говоря-электронный прообраз контактов кулачкового зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: игорёк3535 (---.spbmts.ru)
Дата: 18-12-18 02:30
ну как показывает практика зазор до 1мм. - нормальный зазор, больше 1 мм. - не пойдёт.
провод отсоедини всё-таки.
ну а магнит на маховике если держит отвёртку то дело только в блоке зажигания(катушка черная),ну и в свече или проводе высоковольтнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 18-12-18 03:16
kalian57 писал:
>
> седня поменять железную коробочку которая в кружочке.
Ее можно совсем удалить.И еще черный провод от катушки снять,может он при нагреве коротит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.253.---)
Дата: 19-12-18 07:44
kalian57 писал:
> зазор убавили. провод от катушки тонкий черный отключили всеравно заглох подлец
А можно чуть подробней? У вас катушка полностью отключена(черный проводок от катушки в воздухе?)-мотор запускается нормально и работает какое то(?) время?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 19-12-18 08:24
здоров лукич .да проводок черный тонкий отключаем на работающем двигателе.работает примерно мин примерно 30 потом глохнет и нет искры.стоит примерно пару часов заводим без проводка.работает примерно 30 мин глохнет нет искры.черный проводок снята фишка с самой катушки и отведен в сторону от нее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.253.---)
Дата: 19-12-18 19:11
kalian57 писал:
>
> заводим без проводка.работает примерно 30 мин глохнет нет
> искры.черный проводок снята фишка с самой катушки и отведен в сторону от нее
>катушку меняли на такуюже рабочую
Если работает без подключения к чему либо еще-коммутатор в самой бобине и сам выключаться может только при "болезни". Но тогда сообщение из первого поста о замене катушки-либо неправда, либо что то "идёт не так"...
Точно ли глохнет от отсутствия искры? Клапан не может быть зажат?А если взять бобину от донора и сразу после отключения на родном-подкинуть другую, холодную.Или охладить бобину принудительно во время работы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33ru (94.228.167.---)
Дата: 19-12-18 23:39
Может маховик магниты слабые, при нагреве свойство магнитов меняется в худшею сторону. становятся слабже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.253.---)
Дата: 19-12-18 23:53
33ru писал:
> Может маховик магниты слабые, при нагреве свойство магнитов меняется в худшею
> сторону. становятся слабже.
Магниты "портятся" один раз и навсегда, а не на 2 часа каждый раз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.238.---)
Дата: 20-12-18 00:13
А на "доноре", с которого снимали катуху ( блок зажигания) для проверки - такая же история ?
Тоде полчаса работает и пропадает искра ??
Всё же я грешу на блок зажигания.
Тоде были проблемы с зажиганием. правда - на генераторе и моторчик 5 сил.
Но система зажигания - точно такая же.
Когда окончательно пропала искра - в мотолабазе купил блок "от мопеда Лифан". такой же вроде, как и сновья стоял, но только маркированный ( родной был без единой надписи)
Мотор не просто заработал . А стал работать лучше нового.
Искра сразу стала - "слона убьёт".
Может быть дело в корявом качестве дешманских блоков зажигания , что "с завода" стоят ??
В нашей деревне есть правильный ларёк по мотозапчастям.
Там этих блоков - целая витрина.
Основные их различия - в форме магнитопровода ( каждый под свой маховик)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 20-12-18 23:31
донор рабртает хоть весь день.щас перекинули эту катушку на собаку посмотрим как себя поведет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 12-01-19 01:14
долго и муторно пришлось выявлять причину сбежавшей искры.но она найдена.виноват маховик а точней клей под магнитом зажигания.при нагреве маховика на снегоуборщике он потихоньку вытекал такое впечатление что это термоклей из пистолета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
