|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:27:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:27:18 |
|
Автор: Миха (31.13.145.---)
Дата: 18-12-18 17:36
Может, кто сталкивался с таким стартером. У нас он применяется на аварийном дизельгенераторе. На берегу - на грузовых тягачах. В простонародье стартер называется «сапог» - 24В, вес 15-20 кг, производство Германия (многие страны выпускают по лицензии).
Короче, проблема - не могу достать якорь!!! Не понимаю, как он крепится задним концом. Якорь оттягивается на пружине до упора и… всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BSdk (---.yota.ru)
Дата: 18-12-18 17:56
Вид с торца вроде стопор проглядывает? Может вал надо в сторону торца выбить и снять стопор ,а потом уже вал вынуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 18-12-18 18:17
Это не сухопутный сапог. Тот по другому выглядит и разбирается.
Зелёная крышка не отделяется от статора?
З.Ы. Партнамбер ё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-12-18 18:49
Если это то, что я думаю, то надо вытащить ось с пружинкой и якорь вылезет в ту же сторону ( в сторону бендикса). Посмотреть вживую было бы лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (31.13.145.---)
Дата: 18-12-18 19:02
Вот что значит коллективный мозговой штурм. Ура! Оказывается этот «шпынек» с торца можно подтянуть, преодолев сопротивление пружины и вытащить стопорную шайбу. А дальше вся конструкция сама распадается)))
Спасибо, товарищи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (31.13.145.---)
Дата: 19-12-18 14:19
dimon62 писал:
> Это была только половина победы.Его же ещё собрать надо.
Всё уже собрано, очищено, промыто и смазано где надо;) Сегодня буду испытывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (31.13.145.---)
Дата: 19-12-18 15:07
Инфа для любопытных.
Стартер работал очень мало, т.к. это аварийный вариант. Т.е. если судно обесточилось внезапно, то примерно через 10 сек автоматически запустится «малыш» (на фото) и еще через 10 сек сядет на шины. Его энергия питает только ответственные потребители – рулёвка, телеграф, радар, ходовые огни, рация, аварийное освещение и аварийный пожарный насос.
За это время вахтенные механики ставят «малый» ход и бегут запускать основной генератор, на это уйдет 2-3 минуты. А выбег судна за две минуты составит 600 метров. Это очень опасная сетуёвина особенно при входе под мост или в шлюзовую камеру…
В навигацию не было времени разобрать стартер. Хорошо что залез в него. Коллектор как видите был забит угольной пылью, смазка превратилась в пластилин. Надеюсь теперь всё будет ок.
И последнее, аварийный ДГ можно запустить еще воздухом и (!) руками, есть "кривой стартер" и декомпрессор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (---.astranet.ru)
Дата: 20-12-18 18:59
Миха писал:
> Главные машины...
О, NVDшки)). Помню как толкатель в картер уронили. Пока искали, нашли всё что угодно кроме толкателя)))). В частности пол ведра болтов, гаек и ключей. Самое прикольное было это наши рожи мазутные)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
