..."Сегодня проезжал на окраине и чуть в кувет не уехал рот открывши"...
..."1. Что это?
2. Где мотор?"... (с)
Это планер самолета АН-2 (Ссылка.)
Мотор АШ 62 ИР (Ссылка.) сняли, например, для ремонта. Мотор 1938 года разработки!
Посмотрите ссылку, интересно.
:-)))
Летчик однако!
..."
Жертвы неизбежны (С) Отто Лилиенталь.
Так лучше, чем от водки и от простуд. (С) В. Высоцкий"... (с)
+1000!
..."У нас один пенсионер-огородник уже разбился на АН-2"... (с) OVN
Не один.
В онлайн базе проекта Aviation Safety Network имеются записи о 622 авиационных происшествиях и катастрофах АН-2, в ходе которых произошли потери самолётов, потери по другим причинам составили ещё 67 машин, погибло 781 человек (на 19 декабря 2017 года) Ссылка.
> Если верить опыту этого товарища :
> Ссылка.
> АН-2 ,да "на ходу" реально купить по цене "приоры" ( тыщ за 300)
>
> Вот для того, чтобы летать на нём не "по секе"... Кроме обслуги и заправки...
> Только годовой налог - порядка 250 тыр....
> Такая вот арифметика.
Вот только непонятно, зачем покупать именно Ан-2? Хоть и за 300 т.р.
Это достаточно большой самолет, пригодный или для транспортного применения или для прыжков.
Капремонт на АРЗ стоит около 2 млн.
> Во их сколько продаётся Летай не хочу
>
>
>
> Ссылка.
>
> Ссылка.
По второй ссылке , судя по удивительному рег. номеру однозначно партизанен.
Насчет летай-нехочу с Ан-2 пипец проблема, поскольку он считается вполне себе за лайнер, соответственно если все делать по закону- замудохаешься летать: свидетельство эксплуатанта, гос регистрация, бензин Б91-115 который хрен достанешь....
> РиО писал:
>
> > Во их сколько продаётся Летай не хочу
> >
> >
> >
> >
> Ссылка.
> >
> >
> Ссылка.
>
> По второй ссылке , судя по удивительному рег. номеру однозначно партизанен.
> Насчет летай-нехочу с Ан-2 пипец проблема, поскольку он считается вполне себе за
> лайнер, соответственно если все делать по закону- замудохаешься летать:
> свидетельство эксплуатанта, гос регистрация, бензин Б91-115 который хрен
> достанешь....
Ну при наличии бабла - это не проблема. Производство Б91-115 возобновили, есть 100LL. Опять же, можно оформить как ЕЭВС, и надо только СЛГ. А так, это - игрушки классом повыше катеров и яхт для совсем не бедных мальчиков.
> Микрон писал:
> > потери по другим причинам составили ещё 67 машин, погибло 781 человек (на 19
> > декабря 2017 года) Ссылка.
>
> Блин, ошарашило...Неужто правда?
Что удивительного? Их построили 18 тыс.
Кто летает, тот и бьется. Безопасных самолетов не бывает.
dimon62
.....нет, к сожалению ! Как не пытались в начале 90-х выкупить из металлолома кабину Ил-62, не продали, сволочи ! Зато фюзеляж Ан-2 достали и на участке у друга так же поставили. там у нас "музей ветеранов" и посиделки, когда собираемся вместе.....
Приглядел в огороде "гидросамолёт" оч хочу, но для из изъятия денежных средств нужен довод, крылья сняты, двиг походу труп, думают что запущу*запущу* и попытаюсь взлететь, где заручиться что взлетать не буду
> Хочу летать@!!!!
Посети ближайший аэроклуб, слетай ознакомительный, поговори с народом - тогда поймешь надо ли тебе это. Восстановление самолета - это самое простое в этом деле))
> Ну при наличии бабла - это не проблема. Производство Б91-115 возобновили, есть
> 100LL. Опять же, можно оформить как ЕЭВС, и надо только СЛГ. А так, это -
> игрушки классом повыше катеров и яхт для совсем не бедных мальчиков.
Где то читал что сей тип как ЕЭВС запрещено регистрировать....
