|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:59:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:59:47 |
|
Автор: Серкап (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 28-07-17 06:44
Продолжаю ваять свой РИБчик и в данный момент занимаюсь подключением мотора, проводкой и прочей мелочевкой в процессе которой почитал официальную инструкцию по подключению различных приборов к плм Yamaha. Признаться меня несколько удивила реализация контроля за расходом топлива, которую предлагает производитель моторов, а именно: для того чтобы знать расход топлива (мгновенный, путевой общий и т.д.) на инжекторный мотор помимо непосредственно самого многофункционального дисплея предлагается поставить дополнительный датчик расхода топлива (весьма не дешевый, кстати, в наших магазинах стоит более 20 тыр, плюс проводка его ещё тысяч 8!), но зачем такие сложности непонятно, ведь по идее на современном инжекторном моторе данные о расходе можно взять прямо из мозгов двигателя - отсюда собственно вопрос: колхозил ли кто-нибудь из автомобильный бортовой компьютер (например Мультитроникс) к ПЛМ (в частности Yamaha f100), как это сделали, что из этого вышло, какие есть подводные камни и т.д.?
Если тема уже поднималась, то киньте ссылку пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 28-07-17 07:28
Насчёт получения данных от мозгов мотора Мультитрониксом - это врядли. А вот расход посмотреть, обороты, время открытия форсунки (одной) - это запросто: в Мультитрониксе есть функция подключения к форсунке. Но расход придётся калибровать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 28-07-17 14:31
John Zaitsev писал:
> Насчёт получения данных от мозгов мотора Мультитрониксом - это врядли. А вот
> расход посмотреть, обороты, время открытия форсунки (одной) - это запросто: в
> Мультитрониксе есть функция подключения к форсунке. Но расход придётся
> калибровать
Мне собственно больше всего и нужно знать расход, а остальные функции мультика уже вторичны. Непонятно почему только сам производитель не идёт этой дорогой, а предлагает ставить отдельное устройство по подсчёту израсходованного топлива - в чём подвох? Значит были у него для этого какие-то веские причины?
Ну и само-собой, хотелось бы получить информацию о том, как подключить мультик к двигателю: к каким проводам какие подсоединять и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-07-17 14:40
Ставил на впрысковые Ямахи пять штук...Подключение универсальное-питание+провод на форсунку.Из всех функций прибора используется расход и остаток в баке, ну еще всякие временнЫе показатели...Два сезона отслеживал работу.Несмотря на незащищенное исполнение-два лета один отработал на катере точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 28-07-17 14:51
Юрий Лукич писал:
> Ставил на впрысковые Ямахи пять штук...Подключение универсальное-питание+провод
> на форсунку.Из всех функций прибора используется расход и остаток в баке, ну еще
> всякие временнЫе показатели...Два сезона отслеживал работу.Несмотря на
> незащищенное исполнение-два лета один отработал на катере точно.
А есть какие-нибудь схемы, фотографии и прочее: как узнать какие конкретно провода к каким подсоединять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 28-07-17 16:46
К любой форсунке подходят два провода. Нужно узнать - какой из них сигнальный. К нему и подключаться, протащив провод до торпедо. Только есть одна засада. Я, подключив мультитроникс к свободному проводу в жгуте катерной проводки, ничего на нём не увидел. Пришлось отдельно кидать гибкий экранированный. Помехи.
На официальном сайте мультитроникс есть подробные инструкции по эксплуатации и подключению каждой модели.
Подключение к форсунке (называется универсальный режим) производится через специальный переходник-колодку, идущую в комплекте. Можно обойтись и без неё, ну нужно знать распиновку колодки шлейфа на самом мультитрониксе. Я именно так вводил свой в режим осциллографа, подключив проводки с помощью разъёмов от компьютерной ф-панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|