|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:05 |
|
Автор: PROLAIN (79.173.121.---)
Дата: 24-07-17 03:48
Пропала перекачка из левого бака в правый. Замерил давление в рампе, показало 2.1 Получается что надо топливный насос менять? Сетку в баке менял, трубки все продувал, сеточку на РД чистил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 24-07-17 04:05
Всю жизнь было ( на УАЗах с заводу)
Левый бак - основной. Там и подача и обратка.
Правый - дополнительный. Там только подача.
То есть с правого в левый - ещё может перекачать
А вот с левого в правый КАК ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.30.---)
Дата: 24-07-17 12:43
Может бак не герметичен? Там же с основного бака качает, а из второго образовавшееся разряжение закачивает. Я на своём Хантера это так и не поборол. Продал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.121.---)
Дата: 24-07-17 15:06
Промывал сеточку в левом баке. Меня смущает низкое давление в рампе. РД вроде должен на 3.5 срабатывать. Может все таки производительность топливного насоса упала, и по этой причине нет перекачки из бака в бак?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.239.---)
Дата: 24-07-17 16:51
PROLAIN писал:
> Промывал сеточку в левом баке. Меня смущает низкое давление в рампе. РД вроде
> должен на 3.5 срабатывать. Может все таки производительность топливного насоса
> упала, и по этой причине нет перекачки из бака в бак?
2.5-не то давление, при котором не будет перекачки.Посмотри ещё сам "тройник"(ижектор).Может отверстие забилось и шланги на предмет пережатия.Герметичность баков значения в данном случае не имеет-перекачивать будет и при открытых пробках.Еще шланг на абсорбер глянь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.239.---)
Дата: 24-07-17 18:01
Система абсолютно беспроблемная,там нет ни одной движущийся детали.Ломаться в принципе нечему.
Вспоминается присказка про танцора,которому..........
И не рассказывай сказки про "глухие" баки,а лучше матчасть учи.
Ещё один вариант проверки:отцепить обратку от тройника и сунуть ее в бутылку.Завести и посмотреть напор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (217.118.79.---)
Дата: 24-07-17 18:34
Димон, бак где стоит насос глухой. А из которого сосет негерметичный. Бензин в одном баке вырабатывается, создаётся разряжением и сосет бенз из другого бака. Учи матчасть. Если будет подсос воздуха в первом баке перекачки не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.239.---)
Дата: 24-07-17 18:51
Александр Волков писал:
> Димон, бак где стоит насос глухой. А из которого сосет негерметичный. Бензин в
> одном баке вырабатывается, создаётся разряжением и сосет бенз из другого бака.
> Учи матчасть. Если будет подсос воздуха в первом баке перекачки не будет.
Ага,расскажи мне про УАЗ.Там стоит элементарный тройник с тарированным отверстием.Работает за счёт разрежения создаваемого обраткой.Хочешь я тебе видит сниму?Открою любой бак или оба сразу и перекачка будет работать.Перекачка работает постоянно,пока заведен мотор.Если не закрыть пробку правого бака,то при заполнении его,бензин будет вытекать из горловины.Правый бак на Хантере(на Патре левый)-основной и в него постоянно перекачивается бенз из левого,а не когда в нем выработается бензин.
Хреново ты устройство Хантера знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.239.---)
Дата: 24-07-17 19:08
Могу ещё добавить,что на некоторых машинах Уаз Хантер,эжекторный насос стоит непосредственно в модуле основного топливного насоса в бензобаке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (217.118.79.---)
Дата: 24-07-17 19:29
Дано это было. Брал наверное в 2004 году и через три года продал. Не для тайги эта машина. Поехали ночью на глухаря. Загорелся чек. Вчера все было нормально. Проехал три километра пока размышлял. Открыл капот - шьёт катушка. Запасной естественно нет. Пробег меньше двух тысяч. Пока доехал до базы выросли обороты холостого хода до 2000. Как показало вскрытие выгорела часть платы отвечающая за холостой ход в процессоре. Отключил датчик холостого хода обороты упали до тысячи. А процессор и стоил 5000 и купить в Красноярске не смог. Даже у официального дилера. А если бы в тайге? И вообще накрылся процессор? Старый уазик на проволочках, изоленте как нибудь доехал бы. А этот врядли. По задумке машина конечно зверь. 5 человек со всей амуницией по трассе крейсерская скорость 140. Но жрет конечно немерено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.125.---)
Дата: 25-07-17 00:21
PROLAIN писал:
> Как я понимаю обратка идет через регулятор давления и далее в струйный насос?
На твоей машине(евро2 и 3) именно так и есть.Схем в сети полно.
Выше я описал все причины отсутствия перекачки.Если причина в топливном насосе,то качать перестает не сразу,а постепенно,по мере падения давления.Для начала проверь все остальное.Да,и фильтр топливный на раме тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.121.---)
Дата: 25-07-17 00:48
Да вроде уже все проверил и фильтр заменил. Давление так и есть 2.1 Завтра пойду вставку по смотрю в магазинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.serdi.ru)
Дата: 25-07-17 04:36
Автор: dimon62 (83.220.239.---)
Дата: 24-07-17 18:51
Правый бак на Хантере(на Патре левый)-основной и в него постоянно перекачивается бенз из левого,а не когда в нем выработается бензин.
Хреново ты устройство Хантера знаешь.
===============================
До Июня был Патрик 11 го года. Основной бак ПРАВЫЙ.
Была такая же проблема. Перестал перекачивать с левого в правый. Чуть не обсох на трассе.
По гарантии поменяли весь бензонасос с сеткой и прочей шнягой. Кстати, инженер по гарантии сразу сказал, что пиzдец насосу, давление было около 2 кило.
Старый насос отдали в подтверждение, сетка была чистоган. После этого 4 года отьездил без проблем до самой продажи.
Спорить ни с кем не буду. Очень уж тут зарубаться народ любит обо всякой херне.
Просто предлагаю заправить только левый бак и поехать в ибеня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-07-17 05:24
Сдаётся мне, что при хреновом топливном насосе возникли бы проблемы, отличные от проблемы перекачки бензина из бака в бак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.125.---)
Дата: 26-07-17 00:05
Николай Южный писал:
> Спорить ни с кем не буду. Очень уж тут зарубаться народ любит обо всякой херне.
> Просто предлагаю заправить только левый бак и поехать в ибеня.
Не надо спорить,это я накосячил.Писал с планшета и слово "дизель" куда то пропало.На дизельном Патре основной бак левый.Сорри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.121.---)
Дата: 27-07-17 04:18
Купил насос за 1200. В рампе давление 3.8 с новым насосом, и перекачка за работала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|