|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:28:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:28:21 |
|
Автор: and-zh (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-08-11 05:30
никак не разбирается редуктор (была вода, масла не было и от такой заботы у предыдущего владельца накрылся редуктор) 30 сил 85 год румпель.
часть была разобрана - сейчас остался гребной вал в корпусе, на него одета муфта и соответственно еще не снята шестерня (не знаю как правильно переводиться) пинион геар.
дурью драть вал как то очково - на ночь набрызгал ВД попробую еще раз, но мне кажется изменения врядли будут.
Какие советы бывалых пользователей?
в поиске не нашел разгадки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-11 14:01
Там порядок разборки следующий: выпрессовывается стакан с подшипником Гудрича, вынимается стопорное кольцо, затем гребной вал с шестернёй и муфтой, затем откручивается редуктор от ноги на 6-7мм, снимаются лючки на 4-х саморезах, закрывающие соединение тяги реверса, тяга вывинчивается из скобы, откручивается ось вилки, скоба и вилка вынимаются, вынимается с поворотом вниз задняя шестерня, и последней снимается ведущая шестерня с вертикального вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 29-08-11 20:29
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-11 15:01
Там порядок разборки следующий: выпрессовывается стакан с подшипником Гудрича, вынимается стопорное кольцо, затем гребной вал с шестернёй и муфтой, затем откручивается редуктор от ноги на 6-7мм, снимаются лючки на 4-х саморезах, закрывающие соединение тяги реверса, тяга вывинчивается из скобы, откручивается ось вилки, скоба и вилка вынимаются, вынимается с поворотом вниз задняя шестерня, и последней снимается ведущая шестерня с вертикального вала.
Станислав, проблема в том, что там все закисло и редуктор заклинен.
Вопрос в чем - как поаккуратней выдрать вал гребной, на котором осталась муфта и шестерня переднего хода. Ведушая потом сама свалиться вниз. Насколько я понимаю вал в передней шестерне входит во втулку, из кот и нужно в данной ситуевине выдрать вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (81.5.76.---)
Дата: 30-08-11 02:25
Гребной вал держится на переключателе за счет 2х шариков на пружине.Если закисло, я бы попробовал на вал одеть отрезок трубы длиной от переключателя до резьбы вала, потом шайбу и навинчивая гайку винта, выдернуть вал из переключателя -Shifter.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-08-11 03:50
Александр Алексеевич писал:
> Гребной вал держится на переключателе за счет 2х шариков на
> пружине.Если закисло, я бы попробовал на вал одеть отрезок
> трубы длиной от переключателя до резьбы вала, потом шайбу и
> навинчивая гайку винта, выдернуть вал из переключателя
> -Shifter.
Попробывал практически по этой схеме, только с упором не в муфту, а в корпус редуктора. - индейская национальная изба. гайку постеснялся с трубой крутить и так ключ был с 30 см ручкой - даже не сдернулось. а греть там мне кажется вряд ли получиться. моск в раскоряк. или там так наволокло бронцу втулки переднего хода на вал или фиг знает что
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (81.5.76.---)
Дата: 30-08-11 04:05
Попробуй, как снимают маховики- налей в сапог солярки,выдержи денек, слей соляру, ставь трубу, натягивай гайкой и подстукивай медным или ляминиевым молотком, стучи и потихоньку подтягивай, а заодно и грей муфту.На некоторое время оставь в натянутом положении, опять налей соляркию Других вариантов нет ,я думаю.Самое главное не торопись и не сорви резьбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-08-11 04:15
Со вчерашнего вечера в ВД, сегдня пробывал после того как натянул съемником постукивал, на ночь опять все залил ВД, оставил под натягом. Засада в том что гайка бронзовая - слабая - хотя лучше на ней резьбу сорвать, чем на валу, но все равно как то очково. походу придеться новый редуктор искать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 02-09-11 03:20
Муфту в общем стянул. Засада продолжается - пока не выдернешь вал гребной, шестерня переднего хода не дает вывалиться ведущей шестерне и соотв. сама не выходит. Может у кого есть мыли как все это разобрать? Сверлить корпус и выбивать вал как то не хочется пока. шестерни от стоияния в ВД хоть крутиться начали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 02-09-11 20:08
никто мыслями своими не поделиться? есть пока один предложеннный вариант - труба с упором в шестеренку переднего хода, натяжка гайкой гребного винта. Может еще какие варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|