|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:37:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:37:06 |
|
Автор: iru6 (46.159.125.---)
Дата: 31-08-11 17:05
по инструкции к мотору максимальные обороты в пределах 5250-6250. вот , в принципе и вопрос- на что опираться? 5250?, 5750?, 6250? кто может разъяснить. с уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-08-11 17:16
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВИНТ ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА
Лодочный мотор, который не развивает паспортные обороты при полностью открытой заслонке дросселя, по сути дела "захлебывается" топливом. При этом сильно возрастает нагрузка на клапаны, поршни и подшипники.
Лодочный мотор сильно нагревается и может перегреться от работы с опережающим зажиганием при недостаточном поступлении горючего в цилиндры. Работа лодочного мотора с опережающим зажиганием подобна работе автомобильного двигателя, который на третьей передаче заставляют тащить автомобиль с долины на вершину холма.
Детонация, когда топливо дожигается в системе выхлопа, заклинивание поршня, общее повреждение мотора - всё из-за неправильно подобранного винта.
С другой стороны, превышение рекомендованной скорости вращения на валу лодочного мотора приводит к разрушению лепестковых клапанов, ускоряет износ всех деталей, в трущихся деталях образуются стружка и мелкие частицы.
И, как результат - лодочный мотор разрушается.
Поэтому становится понятной важность правильного подбора оптимального винта для обеспечения нормальных условий
работы лодочного мотора применительно к условиям эксплуатации, наиболее соответствующим Вашему выбору.
Выбирайте винт к своему лодочному мотору по каталогу производителя, но помните, что наилучший результат,
может быть, достигнут только на основе собственного опыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.159.125.---)
Дата: 31-08-11 17:21
про винт понятно, про обороты нет, все-таки, на каких остановиться? разница в 1000 об/м как бы большая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-08-11 17:31
С небольшой нагрузкой в 1-2 человека мотор должен развивать макс. обороты. С ростом нагрузки обороты упадут, но не должны выйти за мин. предел. Дроссельная заслонка при этих режимах открыта до упора. Где-то так.
Если что пускай поправят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.235.---)
Дата: 31-08-11 18:06
Соглашусь с Sorento, выбирайте так, что бы при любой загрузке обороты были внутри указанного диапазона, желательно ближе к верхней границе. Если смущает очень уж широкий диапазон- возьмите за ориентир 5500-6000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-08-11 18:09
Стремиться надо к максимальным об, написано производителем 6250 - значит при 6250 мотор выдает свою заявленную мощность, меньше оборотов меньше мощность, двигатель может работать и на более высоких оборотах (это ж бензиновый мотор) , но винт свыше 6500 не эффективен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.235.---)
Дата: 31-08-11 18:18
Alixei писал:
> Стремиться надо к максимальным об, написано производителем
> 6250 - значит при 6250 мотор выдает свою заявленную мощность,
У моего мотора в инструкции написано Диапазон 4500-5500, мощность 30 лс при 5000 об/мин. Еще момент- при одинаковой загрузке лодки винты с 11 -м и 13- м шагом разогнали ее до одинаковой скорости в 40 км/ч. Но 11-й при 5 600 оборотов, а 13-й при 5 200. Считаю, что 13-й для этого случая более оптимальный, хотя и не докручивает до максимальных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 31-08-11 18:39
Сергей/Самара писал:
> У моего мотора в инструкции написано Диапазон 4500-5500,
> мощность 30 лс при 5000 об/мин. Еще момент- при одинаковой
> загрузке лодки винты с 11 -м и 13- м шагом разогнали ее до
> одинаковой скорости в 40 км/ч. Но 11-й при 5 600 оборотов, а
> 13-й при 5 200. Считаю, что 13-й для этого случая более
> оптимальный, хотя и не докручивает до максимальных.
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 31-08-11 19:00
Вопрос философский. Ответ зависит от отношения к жизни.
Если вы пофигист и вам хочется простой весёлой жизни типа: надел винт навсегда и не думаешь о загрузке, быстрый выход на глис, лыжи, ватрушки и др, расход, экономичность пох., то выбирайте по верхнему пределу.
Если вы энтузиаст эффективности, хотите ездить с минимальными затратами на бензин и не против пару раз в сезон менять винты при необычно большой загрузке, то выбираете по нижнему пределу.
Если вы холодный реалист, то осознаёте, что макс. мощность конкретного мотора в силу разброса параметров, может находиться на любых оборотах указанного диапазона - вы целитесь в серединку и получаете компромиссный вариант, от которого потом можно будет плясать вверх или вниз, когда предпочтения изменятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 31-08-11 19:08
Посмотрел профиль ТС, при Вашем комплекте с недостаточной энерговооруженностью конечно придется придерживаться максимально возможных оборотов, ставьте минимальный шаг, который будет на грани перекрута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.151.---)
Дата: 03-09-11 00:48
приехал винт с 9 шагом, поставил, в море пока не выходил, шторм, не пускают, буду завтра испытывать, как пойдет, отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|