|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:50:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:50:35 |
|
Автор: Дед21 (---.74.219.213.sta.estpak.ee)
Дата: 07-08-11 03:51
Уважаемые коллеги. Имею для души Ветерок-8 и Москву-12,5. Решил совершить пробег,а то стоял два года и попал в засаду. Заводится и поработав глохнет.Подкачаю заводится и т.д.При подкачке грушей шипение в верхнем цилиндре пока качаешь грушей. Верхний цилиндр работает на подхвате и видимо поэтому не качает б/насос, Переставлял бобины- без изменений, Подскажите,как ведет себя Ветерок если полетит клапан на всасе. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 07-08-11 03:55
1.Выдавило верхний сальник
2. Выдавило прокладку блок\картер
3. Выдавило прокладку крышки продувочной камеры.
4. Порван шланг подвода разряжения к бензонасосу.
Если клапан накрылся - то бензонасос качает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-08-11 04:35
Дед21--- первым делом проверь бензонасос- при порванной диафрагме тоже в верхнем сипеть будет, а опосля описанное Rex................Обязательно при разборке тирануть на стекле половинки бензонасоса и проверить клапана(продувкой ртом..................тянется только в себя со штуцера который к карбу........))........... В полевых условиях когда деватся некуда диафрагму можно временно заменить двумя-тремя слоями толстого полиэтилена...............или куском диафрагмы(даже б/у с любого газового авторедуктора подходяшего по размеру формата...............)........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед21 (---.74.219.213.sta.estpak.ee)
Дата: 09-08-11 05:37
Сашок 33- проблему до конца не решил,перебросил ЭСЗ на Москву-12,5,надо и ее прогнать и сдесь меня ждала засада. Работал только верхний цилиндр,а нижний на подхвате.Менял бобины,свечи, колпачки без результата. Сегодня пошел от простого,перепаял тиристор канала нижнего цилиндра, При прокрутке искра стабильная на обоих цилиндрах, завтра заведу в бочке и отпишусь.
Но главное,считаю,испортила импортная техника,да и староват видимо стал.Всем спасибо за участие. Успехов Вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед21 (---.74.219.213.sta.estpak.ee)
Дата: 10-08-11 05:27
Здравствуйте коллеги. Завелсегодня в бочке свою Моську-12,5 работает,но на малых потряхивает,так что замена тиристора полностью не решила проблему. Снимал колпачок с нижней свечи,одевал на свечу,которая закреплена на массу и заводил на верхнем цилиндре,Заводится,работает,а искра на свече провода нижнего цилиндра так себе/не слоновья/это на Привете и Прибое действительно убойная искра/. Вот сижу в стопоре и не знаю уже,что еще делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-08-11 14:59
Ну как последний вариант (если всё пробовал и сделал, как писали Сашок 3 3 и Rex),поменяй местами катушки на магнето.
Там делов-то отпаять -припаять 6ь концов!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 19-08-11 00:03
Сашок 3 3 не совсем по теме но касается Ветра-8.Снял верхнюю крышку картера (там где верхний игольчатый подшипник) - иголки с раковинками и кольцо подшипника тоже,коленвал в норме.Вопрос - как выпресовать это кольцо своими силами или только на станке вырезать?И сколько всетаки там иголок,а то везде пишут по разному(у меня вроде 24 шт.).Зарнее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 19-08-11 00:22
vadik2121 --- все несложно, только корпус верхнего подшипника положено выпрессовывать вместе с КВ...................
Выгоняеш жену на пару часов из дома( а то будет ворчать что за гадость в духовку сунеш.), грееш до 100 градусов(на палец как утюг или плюнул шипит.), береш полотенце и доску, стукнеш плашмя корпусом по доске и обойма выпадет..............(люминька расширяется больше чем чернушка...........). Если есть раковины то менять иголки и обойму........
Но при твоем раскладе нижний подшипник будет тоже подгулявший ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!!!!!!!(надежда на то что еще поработает не оправдается сто пудово, к бабке не ходи..), посему выпрессовать КВ, поменять подшипники, доработать картер-блок с поршневой и собрать как я описывал ранее............
Обязательно правильно поставить корпус верхнего подшипника(смазочное отверстие обязано совпадать с сверлением в картере)................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 19-08-11 00:26
Менять местами катухи мартышкин труд, а вот найти возможный непропай(очень часто имеет место быть.....) или дефектную-недопробитую с помощью тестера не проблема..................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 19-08-11 00:30
Спасибо что так быстро отозвался!По крышке - она походу не родная(почемуто покрашена синим цветом) и иголок больше чем в разных мануалах(досыпали от души наверное).Коленвал я выпресовал по причине некоторого люфта в верхнем шариковом подшипнике.Думаю что нижний(то есть средняя опора в люминие) нормальный но наверное всетаки разберу-посмотрю.И всетаки - сколько там иголок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 19-08-11 00:38
Большое спасибо!Но в другом мануале видел 22 шт.,поэтому и спросил.А вообще я сейчас сильно подтормаживаю - проблемы,поэтому ищу чем занять свободное время,чтоб не тронуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
