|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:02:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:02:45 |
|
Автор: eda (193.47.148.---)
Дата: 23-08-11 00:50
Не могу понять в чем может проблема:
Мотору 5 лет, но пробег маленький, литров по 60 - 80 в сезон, появилась следующяя проблема:
После выхода на глиссирование, если не сбросить газ, резко возрастают обороты движка и теряется тяга, как будто шпонку срезало или воздуха хватанул..., если газ сбросить и опять его прибавить, то мотор набирает обороты нормально.... потом опять набор оборотов и потеря тяги.
Грешил на винт, поставил другой - та же фигня. Думал что может скорость выбивает - попробывал тягу порегулилировать, ничего не поменялось. Приходит в голову только в редуктор лезть, но может еще что?
И еще вопрос, в Москве есть ли какие проверенные мастерские куда мотор отвезти можно для ремонта, если он потребуется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 23-08-11 01:08
Корпус какой??? Какой винт????(шаг)
Скорее всего банальное завоздушивание винта(воздушный пузырь срывется с редана или киля................)
Попробуй штырем поджать мотор, если положение не изменится то демпфер винта провернут................
Еслибы выбивало муфту то трещало бы конкретно.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eda (193.47.148.---)
Дата: 23-08-11 01:22
Корпус какой??? Какой винт????(шаг)
Винты разные пробывал, шаг не помню, но стандартный синийи и белый грузовой, обороты конечно меняются но общяя картина одинакова...
Скорее всего банальное завоздушивание винта(воздушный пузырь срывется с редана или киля................)
Я поночалу то же так думал, но это появляется даже на спокойной воде, на ровном ходу... то есть пузырю не откуда взяться. Да и раньше этого небыло... если только на крутом вираже воздуха не схватить.
Попробуй штырем поджать мотор, если положение не изменится то демпфер винта провернут................
не очень понял что имеется в виду, но поскольку это происходит на разных винтах - вряд ли они сдохли одновременно, ибо ранее на обоих ходил....
Еслибы выбивало муфту то трещало бы конкретно.............
тресков особых нет, но хотя когдя я пробывал на грузовом винте, какой то не нормальный звук в работе был, наверно можно сказать глухой рокот или треск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (95.84.38.---)
Дата: 23-08-11 02:28
Сашок 3 3 писал:
> Скорее всего банальное завоздушивание винта(воздушный пузырь
> срывется с редана или киля................)
+1
Сюда копать.
Попробуй мотор попереставлять на разные дырки.
И еще посмотри, на каком уровне антикавитационная плита относительно киля. С резинками посложнее, чем с жестким корпусами, но смысл тот же - 0-5 см ниже продолженной линии киля
Выбивание скорости на полном газу по звуку очень похоже на удары кувалдой по редуктору. Точно не пропустишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maikl (188.233.36.---)
Дата: 23-08-11 03:48
А сильный треск не от того, что винт с втулки слетел и редуктор трёт ? У меня так было ! За месяц два винта упорол ! Мне кажется, что на Н25 винты от Н23 не подходят, гады с втулки слетают. А цена то кусается по 1700 р за штуку. У тебя такого не было ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 23-08-11 05:08
Лодка ПВХ комбат 380.
---Ну дык с этого и начинать нуна было(обрати внимание на мой первый вопрос!!!!!!!!!!!!!).................. варианта при таком раскладе плюс два(верхние второстепенные.)
1. Недокачаны баллоны вследствии чего транец ломает внутрь(нижняя часть транцевой доски уходит в сторону носа) и на днище собирается складка под которой образуется пузырь воздуха, который увеличиваясь более обьема складки завоздушивает винт вылетая из под днища, такая же хрень от неправильно вклеенного транца-доски............................
2. Неправильно вклеено днище и та же самая складка в районе транцевой доски надувается и .......по вышеописанному...........
К БАБКЕ НЕ ХОДИ...............
фото днища в студию............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eda (193.47.148.---)
Дата: 23-08-11 15:54
- Разные положения/углы пробовал, по всем дырочкам прошелся, ситуация принципиально не меняется, срыв присутствовал....
- По вклейке транца, я на этой лодке годя 4 хожу.... до этого подобной картины не наблюдалось, тоесть наверно эту версию можно то же не рассматривать.
- По накачке, лодку подкачивал, боковые балоны нормальные были точно, сейчас начало закрадываться сомнение подкачал ли я киль.... вообщем, если нет - он мог давать пузырь ... надо будет проверить....
- По винтам, очень мало вероятно что 2 винта одновременно гавкнулись, до прошлого выхода на воду все было хорошо....
Итого остается версия 3
Кстати вот тут описывается подобная ситуация но на Казанке ... talks.guns.ru/forummessage/207/407498.html, может все же не воздух ..... кстати за эту версию может говорить и то что несколько раз срывы прооисходили при наезде на траву...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 23-08-11 16:19
Может у кого есть редуктор в сборе для эксперимента ? Попробуй перекинуть ради сравнения .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eda (193.47.148.---)
Дата: 23-08-11 22:04
к сожалению возможности такой нет....
а теоритически редуктор может так себя вести или нет? хотя если предыдущие варианты откинуть то наверно больше и смотреть некуда....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 23-08-11 23:10
eda писал:
> воздух ..... кстати за эту версию может говорить и то что
> несколько раз срывы прооисходили при наезде на траву...
Если хоть немного травы намоталось - воздух подхватывает тока так! Не знаю, почему, но как только после мелкого места с травой мотор взвыл - поднимаю, снимаю траву и дальше поехал нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|