|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:10:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:10:38 |
|
Автор: fishman 61 (94.137.81.---)
Дата: 07-08-11 04:30
Доброго времени суток всем форумчанам.Вопросик вот какого плана. После выхода на глиссирование(3\4 газа) сбрасываю газ до половины,лодка продолжает глиссирование.Но обороты практически не падают.Потом начинаю увеличивать обороты до мах.Но скорость лодки практически не увеличивается и идет в глиссирующем режиме. Лодка nissamaran 270. мотор мерк 4. (2 тактный.) Подскажите какой винт нужно поставить что бы ехала как положено. Винт стоит7,8х7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-08-11 04:34
Так она и едет как положено.
На таком комплекте подбор винтов - напрасная трата денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishman 61 (94.137.81.---)
Дата: 14-08-11 01:32
А для чего тогда еще столько свободного газа?Может тогда следует карбюратор подкрутить малость?fishman 61 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: munduruk (188.134.40.---)
Дата: 14-08-11 04:24
fishman 61 писал:
После выхода на глиссирование(3\4 газа) сбрасываю газ
> до половины,лодка продолжает глиссирование.Но обороты
> практически не падают.Потом начинаю увеличивать обороты до
> мах.Но скорость лодки практически не увеличивается и идет в
> глиссирующем режиме. Винт стоит7,8х7.
Возможно разница оборотов неощутима на 4лс.Счастье,что выходит на глисс.Поставишь винт с большим шагом для скорости,а лодка возьмёт и не выйдет на глисс вообще.Думаю,что в этом случае не стоит гнаться за ВОЗМОЖНЫМ увеличением скорости,а получать удовольствие от того что есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishman 61 (94.137.81.---)
Дата: 14-08-11 05:52
Благодарю за ответ.Видимо придется оставить все как есть.Мне особо скорость и не нужна.Просто стало интересно почему все так происходит.Вроде еще есть возможность увеличить скорость, а она не увеличивается.В карбюраторе на заглушеном моторе смотрел на заслонку,так она работет как ей полагается.При полном газе полностью открывается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак51 (178.35.201.---)
Дата: 14-08-11 17:48
На мой взгляд в этом случае главное не загнать мотор в запредельные обороты, дабы в этом случае жизнь мотора как говорят начинает резко сокращаться. Начало сезона откатал что говориться "как попало"
Две недели назад приобрел вот этот тахометр Ссылка. и оказалось что на полном газу мотор раскручивается аж до 7500 оборотов, а разница между 5000 как положено по мануалу и 7500 оборотами на слух мало ощутима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (85.26.235.---)
Дата: 14-08-11 17:58
рыбак51 писал:
> На мой взгляд в этом случае главное не загнать мотор в
> запредельные обороты, дабы в этом случае жизнь мотора как
> говорят начинает резко сокращаться. Начало сезона откатал что
> говориться "как попало"
> Две недели назад приобрел вот этот тахометр
> Ссылка. и оказалось что на
> полном газу мотор раскручивается аж до 7500 оборотов, а разница
> между 5000 как положено по мануалу и 7500 оборотами на слух
> мало ощутима.
Да ну!!!)))))))))) А настроить тахометр не пробовал???
З.Ы. Спортсмены нервно глотают слюну...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishman 61 (94.137.81.---)
Дата: 15-08-11 01:44
Я уже заказал такую приблуду.Уже идет по почте.При выезде на большую рыбалку в конце сентября попробую все проверить по тахометру.А там и буду решать как и что делать. Всем огромное спасибо за участие врешении проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|