|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:37:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:37:40 |
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-08-11 21:14
Доброго времени суток! По причине сильного обмеления Кубани на рибчик Винбот-360 был поставлен Мерк 20-джет.Транец был поднят так,чтобы клюв водозаборника был заподлицо с килём.Мотор поджат на 1-ю дырку.По прямой прохватов воздуха нет.Скорость по течению 35-36,против-30.Нормально ли для данного моторчика или можно что-то сделать,чтобы поднять скорость?Заранее благодарен за дельные советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-08-11 22:45
При демонтаже водозаборника обнаружена выработка нижней части стакана(не знаю как правильно называется).Чем лечится,можно ли проточить или менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 01-09-11 00:02
Главное выдержать зазор по инструкции. А выработка стакана будет всегда. Будете точить после каждой рыбалки - быстрее придётся покупать новый.
Скорость в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 01-09-11 00:08
GarryV-Намекни какой зазор,где,как выставляется?Инструкции нет,моторчик б/у,водомёт вблизи вижу впервые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 01-09-11 12:41
bylkov.ru/forum/42
Поройтесь, кажись здесь, обитают, опытные улиточники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 01-09-11 18:54
Чтобы умеьшить износ стакана, купи стальной импеллер. Зазор между стаканом и импеллером не должен превышать 0,8мм.
В идеале мотор должен висеть как можно выше, и дейдвуд расположен перпендикулярно воде. При таком положении скорость будет максимальной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.23.---)
Дата: 01-09-11 19:06
Стакан и кромки импеллера будут изнашиваться всегда (при езде по мелководью - песком и мелкой галькой). Уменьшить износ импеллера можно только заменой его на стальной ($500 без пересылки), стакан - только замена ($80), потому как наплавка и проточка встанут дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 01-09-11 23:12
Кстати, а кто-нибудь пробовал наплавлять стакан или импеллер? И каким металлом?
Если есть знакомый сварщик и такой же знакомый токарь, то работа выйдет в два пузыря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юра (рыбачок) (---.kuzbass.net)
Дата: 02-09-11 01:53
да правильно.вот почему он алюминиевый это интересно ,на мерк 20 производитель ставит нерж.,даже щас на мерк 25 сразу ставят импеллер из нерж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юра (рыбачок) (---.kuzbass.net)
Дата: 02-09-11 03:57
ресурс улитки сам точно не знаю ,но корпусу не что не будет пока сам не разломаешь,а вот подшипники пора проверить .расходники как правило импеллер и обечайка.улитку надо шприцевать каждые10м/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.25.---)
Дата: 02-09-11 16:55
Штатная комплектация любой малой водометной насадки - алюминиевый импеллер. Нержавейка - это уже опция за дополнительные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 02-09-11 17:08
Торгаш-не могу открыть твою почту.Ты б зарегистрировался,чтоли.Или мне что-нибудь черкни...Если,конечно ник соответствует роду занятий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 02-09-11 17:21
Торгаш писал:
> Штатная комплектация любой малой водометной насадки -
> алюминиевый импеллер. Нержавейка - это уже опция за
> дополнительные деньги.
Первые Мерки-20ки. шли со стальным импеллером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юра (рыбачок) (---.kuzbass.net)
Дата: 02-09-11 18:35
да и новые мерки 25 идут со стальным импеллером.С-КУБАНЕЦ если надо запчасти на улитку а обращайся к Владимиру Междуреченск,у него все есть в наличии сам у него отовариваюсь по запчастям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юра (рыбачок) (---.kuzbass.net)
Дата: 02-09-11 18:45
Торгаш.не сравнивай улитки которые поставляются отдельно,и которые штатные улитки которые уже установил сам производитель двигателей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 02-09-11 19:24
юра (рыбачок-Спасибо,брат,усиленно пытаюсь до него достучаться,но он на рыбалке-нет более уважительной причины!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юра (рыбачок) (---.kuzbass.net)
Дата: 03-09-11 05:48
а что конкретно интересует по улиткам,может мне посмотреть у него в магазине,но только в понедельник смогу дать точный ответ . а то магазин в выходные не работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 03-09-11 06:56
Вот я, братцы, тута уже. Только с гор спустился, одичал без цивилизации. Что хоть в стране творится?
Покорил в очередной раз свой любимый Малый Абакан. За поход сам себе ставлю 4 балла, больше не могу. Тяжело река далась, воды мало, силы у реки много, угандонил 2 интейка в хлам, снежного барса опять не встретил...
Уже который год там не встретил ни одной лодки и думаю не скоро встречу, причин много... Но об этом чуть позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 03-09-11 07:41
Владимир г. Междуреченск писал:
> Тяжело река далась, воды
> мало, силы у реки много, угандонил 2 интейка в хлам, снежного
> барса опять не встретил...
>
У меня есть в наличии, обращайся :-))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 03-09-11 14:02
Торгаш шутит- хи-хи-хи...
=================================================
Хотел уж было нахамить, да догадался, что Торгаш - это ты Олег Иванович владивостокский. Ладно, давай шутить...
Ну, куплю я у тебя 2 интейка, может быть ты их отправишь, может они дойдут когда-нибудь. А, через свои несколько десятков интейков мне что, щебень просеивать?
И почему ты так часто ник меняешь? От кого бежишь? От себя не убежишь..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.54.---)
Дата: 04-09-11 10:27
Да не бегу я и не шифруюсь, просто почему-то постоянно теряю регистрационные пароли. А с учетом того, что за год поменял 3 компа - то проблема потери паролей стоновится весьма актуальной. А щебенку через интейки просеивать не получится - шаг мелкий. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 04-09-11 18:50
Торгаш обсуждал:
2 интейка в хлам, снежного
барса опять не встретил...
У меня есть в наличии, обращайся :-))))))))
==============================================
У тебя барсы есть..? Давай кота и кошку, прокормлю как-нибудь...
А если интейки, то в следующий год 2 в запас возьму, еще смелей пойду .)))
Нуждающимся, на фотографии слева - направо сидят:
- импеллер из нерж стали Мерк 20, 25, Тох 40 2 цил.
- импеллер из нерж стали Я 30, С 30.
- импеллер из нерж стали Х 40,50, Я 40,50,60,70, Мерк 40,50, Тох 40,50 и тд.
- импеллер люминь Х 40,50, Я 40,50,60,70, Мерк 40,50, Тох 40,50 и тд.
стоят слева направо:
- интейк малой серии Мерк 20,25, Тох 40 2 цил.
- интейк средней серии, подходит почти на все, устанешь перечислять...
- интейк такой же с крыльями
- интейк большой серии, начиная с Мерк 60 и до Ямах по 200 л. сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.54.---)
Дата: 04-09-11 20:37
Красиво. А я люминивые импеллеры не вожу - не вижу смысла, если есть альтернатива в виде стального. Хорошо идут стальники на Тоху-30/40. Сейчас вот еще разберусь со стальным аналогом 106.23 (завод их не предлагает, но я, вроде, нашел). Осталось найти стальной аналог на 8.21 (заводского изготовления) - и будет щастье.
Интейки я не распаковываю (у мну магазина нету).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Intex (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-09-11 00:26
Торгаш писал:
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Тяжело река далась, воды
> > мало, силы у реки много, угандонил 2 интейка в хлам, снежного
> > барса опять не встретил...
> >
>
> У меня есть в наличии, обращайся :-))))))))
Снежный барс есть в наличии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.47.---)
Дата: 05-09-11 03:25
С-КУБАНЕЦ
Ты писал мне и другим, что хочешь ставить насадку на Ямаху30.
Не хочу тебя расстраивать, но скажу сразу, что комплект это никудышный и толку с него будет не намного больше чем с твоего Мерка20 джет. Причина - несогласованность размера насадки и мощности мотора. Насадка на Я30 - средней серии medium и хорошо работает она только с моторами 40-60 сил.
Удачный комплект: Tohatsu 40С (2 цил.) + насадка smail
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 05-09-11 08:10
Есть еще один нюанс - если у Кубанца Я-30 3-цилиндровая, то найти или заказать на нее насадку проблем нет (я имею ввиду американского производства, не Тайвань). А вот если 2-цилиндровая - тут проблема, поскольку возит их всего один человек (из Владивостока), возит он 1 раз в год и работает только с оптовиками, то бишь с перекупами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ars (95.167.136.---)
Дата: 05-09-11 09:30
Торгаш
Вопрос такой, у меня Суза 30 на нее имеются тайваньские насадки или нет, и какова ее цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-09-11 09:43
Торг прекращаем.
Все вопросы по ценам и наличию торгаш(-ам) - мылом или другими приватными каналами, ими же получайте ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-09-11 13:52
Просто люди видели,как Я прошёл по мелякам,заинтересовались.У товарища Ямаха-30HMHS.Он теперь сильно озадачен.Поясняет,что скорость ему не нужна,максимальное плечо-5 км.Устал биться винтом по камням.Вот и просит достать ему такую же.Арбат-Я в курсе,что комплект не согласован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.37.---)
Дата: 05-09-11 14:40
Меня вполне моя Яма 30 устраивает. С максимальной загрузкой, в лодке места просто уже нет, два человека - скорость 35, расходника хватает на 60-65 км. К тому же весит всего 60 кг.
На фото у Владимира хорошо видно отличие импеллера для Я30 и остальных, так что на счет согласованности я бы еще поспорил.
Кто мерил обороты на этом комплекте с новой проточной частью? Подскажите пожалуйста?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 05-09-11 18:21
А чего ж тогда продаёшь, если всё устраивает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 05-09-11 18:23
GarryV писал:
Кто мерил обороты на этом комплекте с новой проточной частью? Подскажите пожалуйста?
-------------------------------------------------------------------------------------------
Вот, зимой трудился, чтобы ответить на эти вопросы.
Пользуйтесь, пожалуйста.))))))))))))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 05-09-11 18:27
>>Мерк-20джет смонтирован на 30-той голове? Тяжёлый,гад!
У Мерка 20джет (американец 400 куб.) - 25-я голова
У Мерка 25джет (японец Тохатсу 430 куб) - 30-я голова
А весят они с насадкой примерно одинаково где-то 55
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.32.---)
Дата: 05-09-11 18:42
Точно. Сам ведь в эту ветку писал. Память хреновая. Спасибо.
Значит почти номинал. И значит все согласовано?
Видимо психологически надпись на колпаке Я30 дает ложные ожидания по поводу мощности и скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.55.---)
Дата: 05-09-11 23:18
Кстати, немного информации по поводу стальной обечайки. Первое - в Абакане (как минимум) местные умельцы таки-точат и ставят себе стальные интейки. Коворят - гальку перемалываем в пыль. Второе - за этот сезон я под заказ привез 6 валов на разные модели, 3 - в Абакан. Не этим ли умельцам???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-09-11 03:56
для Кубани - все эти "улитки" и "риб"ы.. обычный лоховский.бред
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-09-11 04:05
звонить не надо - найди аналог и попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.42.---)
Дата: 06-09-11 09:13
Дядя Вася с таким упорством пытается пропихивать свой самострой, что это уже начинает забавлять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.34.---)
Дата: 06-09-11 14:28
Зато с ним не соскучишься, иногда даже смешно.
Так кто-нибудь наплавлял опечатки?
Например, на стальную наплавить 2-3 мм латуни или баббита?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (194.186.212.---)
Дата: 06-09-11 15:01
А зачем их наплавлять, потом точить, шлифовать? Во сколько тебе обойдется такое удовольствие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-09-11 15:36
есть сайт юрок.ру - это там на Юге.
У них там тусняки регуряные собираются ,"гонки", моторы разные и самодельщики с такими моторами.(по лиманам и плавням если нужно двигаться).
попробуй сам - на ходу.и потом расскажешь.
а "улитка" в заросшем водоёме -
1.не едет да и сам
2. мотор если ряски насосёт в блок...кончится быстро.
кроме того - ПВХ на жаре...не самый лучший материал.
вона - в ангаре у меня гора уже собирается - после Астрахани, "взорванные", располосанные по днищю итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-09-11 15:40
надо еще добавить бы - это будет 15 литров в час, и только по воде без травы.
Типа - "выйти в море".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 06-09-11 16:06
Дядя Вася -в кубани травы нет!Гравий-есть,песок-тоже.Ну и каменюки попадаются....А для лиманов есть есть другая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.42.---)
Дата: 06-09-11 17:55
Дядя Вася - учите географию (раз в школе прогуливал) и не путайте реку Кубань с кубанскими плавнями и лиманами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-09-11 02:10
для каменюков..и гравия........
пластиковый РИБ и торчащим водозабором "улитки" - хороший вариант.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAM (---.174.71.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 07-09-11 17:30
Владимир вы в тишах на косе красное ведерко неоставляли
случаем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAM (---.174.71.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 07-09-11 19:33
Владимир г. Междуреченск писал:
> Вот я, братцы, тута уже. Только с гор спустился, одичал без
> цивилизации. Что хоть в стране творится?
> Покорил в очередной раз свой любимый Малый Абакан. За поход сам
> себе ставлю 4 балла, больше не могу. Тяжело река далась, воды
> мало, силы у реки много, угандонил 2 интейка в хлам, снежного
> барса опять не встретил...
> Уже который год там не встретил ни одной лодки и думаю не скоро
> встречу, причин много... Но об этом чуть позже.
Владимир! Вы в тишах на косе красное ведерко не оставляли случаем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 08-09-11 03:13
BAM, я никогда ничего в тайге не оставляю. Вожу с собой лопату, и убираю за этими засранцами, которые летают на вертолетах. Научились бабло рубить, суки, а совесть осталась там, где йух вырос... Три часа с матросом Костей в костре сжигали их бутылки, банки, напиздники, стульчики, остатки жратвы. Что не горело, закопали. Когда сам летал на вертолете, всегда мешки брал по 11 рублей из под сахара. Загрузил стеклотару в реверс увез на Большую Землю - ну неужели трудно??? Твоя же совесть тебе спасибо скажет...
Так нет же приехал в сказочные места на свой Малый Абакан, а там какое-то мурло арбуз ложкой доело, консервы пролило, пивные банки, газ разбросало. ЧМО в ботах!!! Ему бы этот арбуз на башку бы надеть и битой по балде что б ума набрался... И все это на распадке сразу выше тишей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-09-11 03:15
Владимир,
ты всё таки дай свой тел, так как меня постоянно достают "улиточники" - я всё соберу, НО ПО ЧЕРТЕЖАМ продаванов "улиток".
Потому как с меня требуют (непонятно почему? ) - всех "ТТХ" которыми нахлобучили лохов продаваны "улиток"
А по всем гиммороям, покупки запчатей итд - распечатаю в типографии тыщ 10 -15 твоих визиток и буду раздавать.
Можешь также повесить свой тел на "форумджет.ру " -БЕзПЛАТНО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 08-09-11 03:49
Вася, сотовый не даю, а магазинский пожалуйста:
г. Междуреченск (38475) 45-333 с 10 до 19 часов. Разница с Москвой 3 часа. Завтра на рыбалку в ближний поход еду, на связь выйду в понедельник. В магазине есть компетентные люди, в теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.48.---)
Дата: 08-09-11 08:25
Непонятно, какими ТТХ можно "нахлобучить" покупателя? Почему от меня никто никогда не требует никаких ТТХ? Люди просто звонят (или пишут) - нужна насадка на такой-то мотор и все. Что еще можно требовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-09-11 14:07
а очень просто.
" ТТХ" -по скорости, управляемости, "простоте" переброски улитки и редкуктора - туда-обратно, а как.тщательно "умалчивается" что потери в улитке НЕ менее 30%, это при том , что мотор должен молотить всё время практички на максимальных оборотах.
Когда всё вместе ЭТО стоило на 30-40% процентов дешевле нормального мотора с нормальным водомётом - это понятно.
(для тех кто любит "автопаралели" - когда НИВА стоит полцены от "почти нового" японца...это нормально а когда одинаково...?)
Ну и главное - самая массовая лодка Казан-5 (со всякими буквами)
и нет пока достоверных данных что ЭТА лодка едет нормально (речь о непроизвольных разворотах на 180град).
PS
ну а разговоры про "фирменные крылышки" только они "правильные потому что стоят "100баксов" - это из серии..... "усаццаможно"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.48.---)
Дата: 08-09-11 14:22
Насчет крылышек согласен - я всегда говорю, что не стоит платить за них..ну не 100, а поменьше, но все же. Единственное, что к чему там стоит приложить руки - это новые шпильки, а 2 дюралевые пластины - ну не стоят они особого внимания. Насчет потери 30% - из всех, обратившихся ко мне за насадками за последние 3-4 года, не было ни одного, кто бы об этом не знал. Видимо, потому, что находят меня через мой сайт, а там об этом написано черным по белому. Насчет простоты сборки и установки - ну так это зависит от степени кривизны рук, и не более того. Встречаются - очень редко - и заводские портаки, но, повторюсь, очень редко.. Насчет того, что Казан - самая массовая лодка - спорить не буду, но, повторюсь - за 3-4 последних года ни один из моих покупателей не назвал этой лодки. И насчет самопроизвольных разворотов именно Казанки - звиняйте дядько, свежо питание, да серется с трудом. Не верю я, что если мотор зафиксирован прямо, лодка сама разворачивается на 180. Это уже из серии научной фантастики. И еще - а что вы подразумеваете под "нормальным" водометом? Уж не прямоточный ли часом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-09-11 18:47
Свой телефон также ....давайте.
повешу Баннером Ваш и Владимира.
(за свой счет - просто "для прикола" , как дети говорят)
PS/
Непроизвольный разворот на 180 и даже 270град - происходит при ПЛАВНОМ повороте на полном ходу.
( по аналогии - в гололёд на летней резине на "Жучке-копейке")
проверьте "на себе".
Производитель "улиток" - даёт рекомендаци , какой должен быть КОРПУС.читайте буквы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-09-11 19:07
Ну,дядь Вась!Совсем запугал!Не далее как вчера был на рыбалке-идёт нормально,никого никуда не разворачивает.Правда,скорость маловата под таким моторчиком,но зато всё успеваешь рассмотреть.Назад шёл ночью-налетел на меляк на полном ходу-30 км/час!Мотор откинулся и всё.Ну поплевала улитка гравием-ничо страшного.Это ж не прямоток!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 08-09-11 19:40
Рекомендации по производителя поводу выбора корпуса под улитку, корявый гугловский перевод. ЧИТАТЬ ВСЕМ, КТО НЕ В ТЕМЕ:
Отбор Лодки для Использования с Навесным Самолетом
Объединение правильной навесной мощности и проекта лодки является "тайной" успешного использования навесного самолета, чтобы бежать в мелкой воде. После чтения этой информации, пожалуйста, прочитайте “Навесные Самолеты” брошюра. Эти две информации помогут Вам в отборе лучшей комбинации для Ваших потребностей, таким образом давая Вам преимущества навесной власти для мелкого водного использования. Чтобы получить Навесную Реактивную брошюру, звоните (510) 562-6049.
Самый важный - лодка. Держите это светом насколько возможно с тех пор. В отличие от двигателя пропеллера, Вы не можете измениться на более низкое рабочее колесо двигателя самолета подачи, чтобы увеличить способность нести груз.
Алюминий обычно - материал выбора. Это легко, жестко и легко сформироваться в надлежащей конфигурации. Для навесных самолетов нижняя толщина может колебаться от 1/16” (1,6 мм) для 20-50 HP к 3/16” (4,8 мм) для двигателей до 225 HP. Более легкая мера более легко повреждена, тогда как самая тяжелая мера может быть проблемой веса на средней власти от 50-100 HP.
Размер и форма основания очень важны. Объект состоит в том, чтобы поехать сверху воды, которая требует хорошей поверхности planing, и плавать настолько мелкий насколько возможно когда закрыто. Основание должно быть по крайней мере 48 дюймов (4 фута) шириной и длина лодки по крайней мере 14 футов длиной.
Воздух, входящий в реактивный двигатель, вызывает уменьшение тяги, таким образом основание лодки должно поставлять твердую воду, свободную от воздуха, к реактивному потреблению двигателя.
Никто не плавает на лодке, может удовлетворить каждую потребность, таким образом выборы должны быть сделаны. С этой мыслью в памяти, некоторые за и против различных типов лодки отмечены ниже.
Плоская нижняя лодка бежит более мелкий чем V-основание, но скользит на поворотах больше. У V-основание воздушные пузыри откалываются прежде, чем они достигнут реактивного потребления. Плоское основание несет пузыри прямо назад.
Лодка на внутренней полосе газеты брошюры - алюминиевое плоское основание с 48 дюймами (4 фута.) основание (45HP) и 14 футов. повсюду. Эти работы проекта хорошо, но будет глотать немного воздуха при управлении с ветром в отбивной. Этому можно помочь при помощи юбок стороны ребра потребления.
Небольшое V из 6-10 градусов степеней мертвое повышение увеличит реактивную обработку лодки. Глубоко V не желателен для Навесного Самолета, не только из-за увеличенного проекта и бремени, Но и потому что Навесной Самолет нуждается в плоском переднике воды приблизительно 10” широких отъездов корпуса, чтобы установить передний край реактивного потребления, минимизировать воздухозаборник и лобное бремя. Мертвое повышение должно быть довольно постоянным и не увеличение к глубокой передней ноге в поклоне. Глубокая передняя нога может вызвать spinout на крутом повороте.
Кили могут быть проблемой, вводя воздух в реактивное потребление. Кили центра изменяются по размеру и могут ввести воздух. Если это подозревается, киль должен быть удален 2-3 фута вперед фрамуги. Нужно избежать других мер киля, которые имеют тенденцию направлять воздух к реактивному потреблению.
Ущелья лодки, где стороны встречают основание, должны быть острыми. Круглые перезвоны имеют тенденцию сосать лодку вниз в бремени причины и воде.
Должным образом разработанный туннель, объединенный с небольшим V нижних корпусов, может очень увеличить реактивную работу лодки. Это должно поднять мотор на 2-3 дюйма и поместить пятку реактивного потока потребления или немного выше основания лодки. Реактивный туннель не работает хорошо с плоской нижней лодкой, должна передавать прием пищи. Обязательно, чтобы корпус был разработан правильно с туннелем для лодки, чтобы работать должным образом.
Туннель должен быть только достаточно большим, чтобы питаться, самолет ведут его водные требования. Туннель, который более длинен, шире или глубже чем необходимая власть трат в подъеме избытка воды, имеет тенденцию сосать корму вниз, когда planing и сидит глубже в воде в покое из-за потерянной плавучести.
Вершина туннельной ширины должна быть приблизительно 1 ¾ раз шириной реактивного потребления воды двигателя. Туннельная длина не должна быть более длинной чем приблизительно 2 ½ раз водная ширина потребления.
Inflatables (надувные лодки) легки, легки транспортировать, подпрыгнуть от скал приятно, но из-за гибкой природы их основания, они заманивают в ловушку и вводят воздух в реактивное потребление. Регулирование является чокнутым, управляя светом и во встречных ветрах. Даже в этом случае, мы получаем отзывы от наших клиентов, которые очень счастливы их надувным приобретением.
Твердый корпус, надувной с другой стороны, не может быть свернут, чтобы соответствовать в Вашем автомобиле, но держится лучше и обеспечивает твердую воду потреблению. К сожалению, у корпусов, теперь доступных, есть больше чем 10 град. степеней мертвого повышения.
Лодки понтона не обеспечивают определенный передник высоты воды перед реактивным потреблением. Водный уровень между понтонами меняется в зависимости от скорости и груза, который несут. Необходимо построить наклонный самолет перед реактивным потреблением, приложенным к подвеске двигателя, приблизительно 16” широкие склонный приблизительно в 15 степенях с передним краем выше водного уровня, полностью загруженного в покое, таща край, выстраивались в линию с передним краем реактивного потребления.
Так для лодок, теперь о власти (мощности).
Есть приблизительно 30%-ая потеря мощности, преобразовывая в наш реактивный двигатель. Подходящая навесная реактивная лодка, несущая средний груз, обеспечит приблизительно 80 % скоростей пропеллера. Важно решить то, что загружает Вас, хотят нести, сколько людей, механизма, топливо, и т.д. и добавляет вес лодки, двигателя и батареи. Ищите этот грубый вес на диаграмме ниже, или в Навесной брошюре Самолетов, чтобы определить минимальный HP, в котором Вы нуждаетесь. Диаграмма HP является лошадиной силой в голове власти.
Важно что моторный лодкой самолет комбинации лодка быстро. Planing обычно был бы в середине диапазона на 20 МИЛЬ В ЧАС и. Это необходимо для оптимальной реактивной работы и мелкого водного управления. В низком ОБОРОТЕ В МИНУТУ, когда лодка не planing, Вы нуждались бы приблизительно в 12 дюймах разрешения между основанием самолета и руслом реки, чтобы маневрировать.
Если вообще возможно, пожалуйста, прежде, чем Вы купите навесную реактивную лодку, идите на поездку и ищите эти особенности. Делает самолет лодки быстро, и не cavitate легко (слушайте двигатель для изменения в ОБОРОТЕ В МИНУТУ), разрушительная и отрицательная черта работы. Лодка будет маневрировать через препятствия, типично находимые в Вашей окружающей среде, не ломаясь свободный или катаясь на коньках? Действительно ли обработка предсказуема? Плохая работа обнаружится в реактивной лодке, занимающей много времени, чтобы встать на самолете, ломаясь свободный рано в движении на повороте и кавитации.
Преимущества Навесной Реактивной лодки включают максимальное место в лодке, все еще имея способность работать в меньше чем 6” воды, относительной непринужденности вычищения забитого насоса и подстройки к изнашиванию лайнера потребления и рабочего колеса.
Теперь выберите подходящую лодку с достаточным HP, чтобы обращаться с Вашей общей
массой, и затем любите ловить и охотиться в областях, которых Вы не могли достигнуть прежде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 08-09-11 19:53
Ну и график выбора мощности (в голове) от полного снаряженного веса лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.28.---)
Дата: 08-09-11 22:53
Не могу читать этот бред, с души воротит (это про машинный перевод). Насчет "внезапного" разворота при плавном повороте - то же самое, что и режим 4WD на автомобиле - помимо кнопки, надо еще и мозги включать. Я не знаю, какая килеватость у Казанки, но подразумеваю, что не более 5 градусов. И если человек привык ездить на винтовой версии, то надо какое-то время, чтобы освоиться. Я знал двух ухарей, которые улетели с лодки при резком включении реверса на насадке (они ждали, пока их водитель сначала сбросит газ, а потом включит реверс). Хотя, если честно - я не водномоторник ( на моторке ездил всего дважды - по Колыме и в Сиэтле), просто волею судеб лет 6 назад связался с заводом в Калифорнии, вот теперь - "попала белка в колесо - пищи, но беги". Просто я технарь и по образованию и по сути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 08-09-11 23:16
Торгаш, можете, как технарь, по образованию и по сути, объяснить, цены, которая в рублях или долларах, за "улитки", интэйки и тп.?
Откуда!? Откуда, такие "суммы-цыфры", складываются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип из Кемерова (213.87.120.---)
Дата: 08-09-11 23:42
Арбат, я когда первый раз сделал перевод этого текста, ржал как конь. Все верно написано, но как сработал переводчик! Для тех, кто в теме все понятно, а несведущий - голову сломает, пока поймет... Повеселил от души. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 09-09-11 01:30
>>>Не могу читать этот бред, с души воротит (это про машинный перевод)
Не читай, Торгаш, ты же в ТЕМЕ!
--------------------------------------------------------
Виталь, тоже ржу по-доброму с того перевода "про власть навесного самолёта"!
Вот особенные опусы:
"Inflatables (надувные лодки) легки, подпрыгнуть от скал приятно, но из-за гибкой природы их основания, они заманивают в ловушку и вводят воздух в реактивное потребление."
Про РИБы:
"Твердый корпус, надувной с другой стороны, не может быть свернут, чтобы соответствовать в Вашем автомобиле, но держится лучше и обеспечивает твердую воду потреблению. К сожалению, у корпусов, теперь доступных, есть больше чем 10 град. степеней мертвого повышения."
От себя: стало быть ищите плоскодонный алюминиевый РИБ.
Дельный совет:
"Если вообще возможно, пожалуйста, прежде, чем Вы купите навесную реактивную лодку, идите на поездку и ищите эти особенности."
Перед покупкой все на тест-драйв!
Ну и самое душевное:
"Теперь выберите подходящую лодку с достаточным HP, чтобы обращаться с Вашей общей массой, и затем любите ловить и охотиться в областях, которых Вы не могли достигнуть прежде!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-09-11 03:07
сильно...... упрощённый подход.
а геометрия корпуса - вроде как..... и нахневажно?
Главное - найти в мусорном контейнере, корпус подходящего ..холодильника.... ну чтобы он подходил под этот график?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-09-11 03:21
мне то нах., кого-то пугать?.
Пугайтесь потом сами.
У меня -" Ремонт", поэтому чем больше всякого ".рас...уяченного" - тем БОЛЬШЕ прибыль.( работаем по Карлу Марксу)
И " улитки" - лично мне пох. на что ставить , хоть на бытовой кондиционер , хоть на фарфоровый утитаз - ГЛАВНОЕ по чертежам (эскизам) Продаванов "улиток" .
(Эскиз - это чертёж выполненый от руки, без точного масштаба ,НО со всеми размерами и допусками)
Главное для меня , лично - чтобы.... "наивные" пользователи...... не ИПАЛИ потом мозг, со всякими "нюансами".
PS/
Также - клеим всё надувное , включая хайпалон( это-дорого) , ремонт "кизяковых" пластиков, и другово гамна
(кроме кетайских intex-ов итд.
и Это и делаем... последние 20 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-09-11 03:24
а вот это - просто обычный КиЗдежь.
реверс на "улитке"..очень слабенький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-09-11 03:34
а это как на бензин - "не хочешь- не бери."
есть же места, где подвесник ну ...не "живёт" больше трёх дней.
А какая альтернатива?
НЕ каждый ..может в гараже сварить-выточить водомёт.
А валить лосей или х..ячить рыбу - надо.
Поэтому - это как патроны для "чукчей-папуасов" обмен по весу.
( стоимость улитка = весу шкурок соболей или "рыжиков"-самородков)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.35.---)
Дата: 09-09-11 08:14
Алдан14 писал:
> Торгаш, можете, как технарь, по образованию и по сути,
> объяснить, цены, которая в рублях или долларах, за "улитки",
> интэйки и тп.?
> Откуда!? Откуда, такие "суммы-цыфры", складываются?
Все очень просто - есть цена завода-изготовителя, стоимость доставки (я вожу самолетом, поэтому получается дороже, чем морем, но быстрее) плюс - таможенная пошлина (в сумме 25% от заявленной). То есть - если, к примеру, насадка на Тоху-30 на заводе стоит $1519, доставка ее от завода до Владивостока - около 300, пошлина (от 1519+300) - 455, в сумме - 2274. Естественно, в этих 1519 есть моя дилерская скидка, что и является моим заработком. Конечно, мне выгоднее возить насадки большими партиями, тогда уменьшается стоимость доставки, но большие заказы бывают нечасто. Так что вот где-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 10:45
........насадка на Тоху-30 на заводе стоит $1519
.....в сумме - 2274
Понятно.
Непонятно, почему, до сих пор, в нашей стране, не появился, дядя Гоша, который будет лить, эти три детали, из поколотых "мазовских" поршней, перед воротами своего гаража.
Количество отливок в день, прямо зависит, от количества, "собранного" металлолма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-09-11 11:49
Алдан14 писал:
> Непонятно, почему, до сих пор, в нашей стране, не появился,
> дядя Гоша, который будет лить, эти три детали, из поколотых
> "мазовских" поршней, перед воротами своего гаража.
А почему бы ему не быть дядей Мишей из солнечной южной Якутии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (194.186.212.---)
Дата: 09-09-11 12:02
Наверное, потому что помимо этих 3 отливок, понадобятся токарные и фрезерные станки с ЧПУ, цех горячей покраски,... А потом еще куча документов, разрешений (опасное производство). А потом еще - налоговая, СЭС и пожарники не дадут соскучиться. Работягам тоже не по 15 копеек в день платить надо. В результате - насадка выйдет вдвое дороже, а вот за качество я ручаться не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 12:10
Вопще, я и "бизнес", как показала жизнь, слова несовместимые.
Даже, не то что, не совместимые, а написаные, на разных бумажках, которые хранятся, на разных планетах.
А, "улитки", только стальные и чугунные, диаметром метра полтора-два, мы отливали, на ремзаводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 12:15
Мой, шурин, поставил на С30, 9й винт, и помчался догонять баржу.
Задрал гильзы, кончил мотор.
Выточил, из какой то чугунной трубы, в своем гараже, гильзы, купил поршня, и отмотал, на отремонтированном, без чпу, моторе, уже под тыщщу км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (194.186.212.---)
Дата: 09-09-11 12:46
Занятно. Давно известно, что русские "самоделкины" в гараже, на коленке, способны смастерить такое, отчего хваленые японцы с американцами начинают бледнеть и мелко дрожать. Но - продукт сей будет в единственном экземпляре, при запуске его в серию (если даже осмелиться предположить такое) - на выходе получится такое Г... Увы, это факт, неоднократно подтвержденный историей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 12:57
С дилетанстко-колхозной точки зрения:
если, для "себя и родственников":
-разрешения нах
-налоговая и сэс, пох
-покраска(любая) туда же
-модели, деревянные, крашеные "половой" краской.
-лить в "землю"
-шкурить наждачкой
-токарный, фрезерный, а может и координатный, есть как минимум, в соседнем колхозе.
-оснастка и приблуды, для обеспечения, соосности, "центровости", герметичности и пр, дело, шагания по граблям, проб и ошибок, вопщем практики.
Ведь, не надо делать, на все известные моторы. Только для "сэбэ".
Вариантов, естественно, два:
Пытаться "копировать" и "размножать" купленые железяки.
Или, заниматься "полноценным творчеством", с расчетами, моделями и тп. Но, это как,у кого выйдет. Или лет, на ..надцать, или сразу на "тройку с плюсом".
У каждого свои тараканы, и свои претензии на "изделие".
Я, бы, этим занялся, в летний отпуск, от нех делать, при наличии готовой магазинной улитки. Но, за, обозначенную выше сумму, оно, как то неактуально:)
Цена, всей приблуды в сборе, тыщ так, ээээ, двадцать, но если, каждая деталь, по отдельности, стоит, эээ, десять:)
Ничего, не продаю. Все мои водномоторные увлечения, это сплошные расходы, взамен на моральное удовлетворение.
Не рыбак, и не охотник.
Попадет, шлея под хвост, закипит гавно, всё брошу, куплю улитку, под свой мотор и буду гонять гайки. А пока, нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 13:18
Вот, глянуть, даже, если, кто, с нетрезвым глазом, на интэйк.
В руках не держал.
Но, с виду, форма, достаточно простая. Без, обратной конусности, поднутрений и не требует сложных разъемов.
Сколько, будет стоить "одноразовый" интэйк, отлитый из эпоксидки с алюминиевой пудрой или древесной пылью?
Интэйк, "свареный" из сырой резины, в вулканцехе местной автобазы, дольше "отходит" по камням, чем из "морского алюминия"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 09-09-11 13:52
я бы с удовольствием юзал другой, но сначала изучите вопрос, а потом "дельные" советы давайте. нужна точность посадки +- 0,3 мм., плюс ко всему нужна относительная жесткость конструкции, чтобы обеспечить постоянство такой посадки, но при этом и чтобы не развалилась при не слабом ударе об камень, думаю, что сырая резина не вариант в таком случае.
в общем сидеть и мечтать на печи можно бесконечно долго, чем собственно и пользуются прозводители сих действительно не слишком-то сложных приблуд в установлении цены на них.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 14:19
Коллега, не горячитесь.
Совет, совсем, не "дельный", так как, это, совет от "пездабола-теоретика", к коему множеству, себя нескромно отношу.
Кто то, меняет винты и редуктора, а кто то прикручивает самопальные "вилы", чтоб терять в кпд, но сохранить детали мотора.
Жесткость и неизменность размеров-зазоров нужны в узле: импеллер-стакан(обечайка)-улитка?
Интэйк, по сути, это водозаборник?
На него, и приходятся, все ударные нагрузки?
Через него, соответственно и передаются, на остальные детали мотора?
Эт, спрашиваю, совершенно серьезно, чтобы понять весь процесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 14:29
Федул.
У вас, есть схема улитки, чертеж в разрезе?
Попытаюсь, изобразить, свой бред
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 14:51
Ну, раз, нет, тогда, вот.
Всё, ессно, наскоряк, лишь бы "донести".
Размерчик, может и маловат, но для, тех кто в теме, всё понятно, должно быть. Наверное.
"Небесно-голубым" цветом, обозначена деталь, которая "демпфирует", либо успевает разрушится, взяв весь удар на себя, и не передавая его далее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 09-09-11 15:05
как вариант вполне нормально, но такая деталь будет ощутимо дороже стоить, чем текущий вариант за 12-15 килорублей, т.к. применение композитных материалов, которые к тому же не так просто прочно срастить (резина или что-то подобное и металл) усложнит и удорожит конструкцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 15:10
Чёто, и в правду, наверное, я не прав.
Зачем, делать, один раз, из резины и горя не знать, либо делать, за три копейки, на кухне, штук несколько, для каждой поездки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 15:20
Далась, мне, эта резина!?
Вариантов, форм и способов может быть несколько и разных.
Смысел один.
Насколько дороже, совсем не ясно, и не понятно.
У каждого, свои возможности, и пути решения.
Интейк 12-15тыр.
За сколько, он убивается, лучше знать Вам и другим опытным "улиточникам".
За сколько, "отобьется", сия приблуда, тоже, вопрос не ко мне, а к опытным людям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 09-09-11 15:40
ну дык сделай и предложи свой вариант нам покупашкам типа "лохам" ка Дядь Вася любит нас называть :-)
где-то в инете есть варианты из пластиков каких-то, немножко дешевле чем родные легкосплавные вродеб как, но есть по ним отзывы, что ломаются они при первом же ударе, тогда как родные держат удары гораздо лучше. вот как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 15:46
Забыл, прояснить, свою "активность"
Третий день 37,8-38,7.
Сижу дома, подыхаю.
Оттого и словесный понос.
Про "пару", импеллер-стакан:
Те же, мои, лоховские рассуждения.
Вариантов несколько.
1. Алюминиевый "мягкий" импеллер и такой же, "мягкий" стакан.
2. Стальной "твердый" импеллер, и "мягкий" стакан.
3. "Твердый" импеллер и "твердый" стакан.
Следуя, колхозной логике, третий вариант, самый лучший, по долговечности, но самый не подходящий, для колхозника, как личности. Остается, для "неколхозника".
Вариант№2. Похуже, потому что, стакан, придется менять чаще, из за его износа. Зато импеллер чуствует себя хорошо. Камням, проще люминь содрать, чем сталь побороть. "Твердый" импеллер, просто вминает камни в "мягкий" стакан.
Первый вариант, самый "дешевый"(тут, тоже, как сказать) и самый "мутный". Износ, при одинаковой "мягкости" деталей, быстрей чем в остальных, двух вариантах. Импеллер и стакан, требуют ремонта(если, ремонт вообще, возможен) и замены чаще.
Перекур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-09-11 15:53
Алдан14 писал:
> Забыл, прояснить, свою "активность"
> Третий день 37,8-38,7.
> Сижу дома, подыхаю.
> Оттого и словесный понос.
Эдакий ты живчик.
Когда я лежу с такой температурой, то ни говорить, ни пальцами двигать не могу.
Только лежать и думать, как все ...уево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 15:59
Дак, Георгичь, не поверишь, отвлекает!
Оно, ...уево.
А, еще, вчера, днем, снег пролетал, за окошком, так совсем весело.
Диван, ящик, форум, чай ведрами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 09-09-11 16:05
:-) поэтому и признан на практике как лучший 2-й вариант - стальной импеллер+легкосплавный стакан.
Вариант 3 по бытующему мнению это убийца дейдвудного вала, сам не пробовал, и что-то не хочется.
Вариант 1 неприелем из-за того, что изготовление импеллера в любом случае будет дороже чем стакана (текущая цена стакана около 3-х килорублей), и импеллер как деталь уж больно ответственная.
Ведь говорилось уже, что все давно придумано и опробовано, нужно только побольше изготовителей и поставщиков, чтобы конкуренция сбила цену.
Выздоравливай скорей ато совсем зафлудим ветку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 09-09-11 16:07
снег! ептить, ужасть какой, то-то у нас тоже уже +15-17 градусов уже, холодина мля :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 16:16
Так, тема, про улитки, про выработку, как судьбу аббыбать.
Я, то, как понимаете, мимо шел, да заглянул.
Могу, в порыве дилетантства, чего и не того сказать, по теме.
Но, ума то надо набираться.
Умные и опытные, глядишь и поделятся, багажем знаний и опыта.
Кто, может купить, пойдет и купит, за любые деньги
Кто, хочет кубатурить, тот копается в железяках, тоже за любые деньи.
Я, про колхоз, и колхозников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 16:56
Продолжу.
Если, астоебенел, так и скажите, не обижусь:)
Как Вы сказали, что "мировая практика" и "британские ученые", доказали эффективность, "твердого" импеллера и "мягкого" стакана.
Так, и простая колхозная логика, говорит, то же самое.
Только, вот, опять, личность колхозника протестует против суммы, которую надобно, уж очень часто, отдавать за изношеный стакан.
Необходимый зазор, точно до микрон и четко установленый, работает по кристально чистой водице, до первых камней и песка.
Сколько до них, у всех по разному, но это время приходит.
Сколько, до следущих, тоже, у всех по разному, но зазор, уже после первого раз, уже не тот, и зависит от размера, твердости и гранености камней, попавших, между импеллером и стаканом.
Как повезет! Раз, на раз, не приходится! И думать, о том, насколько упадет кпд, на первом перекате, или на втором, даже не следует. Может, сразу,все кокнется, а может и до дома хватит. У всех по разному, и зависит от разных вещей.
Чесслово, не знаю, как меняется стакан, как снимется интейк, но думаю, что не несколько часов.
Теперь, следущий бред:
Съемная, и легко заменямая обечайка.
Снял интейк, выковырял пожеваную обечайку, вставил целую.
Понятно, что, заменяемые детали, должны быть абсолютно одинакового размера.
Адекватный токарь, дядя Гоша, один раз настроив станок, может наточить их предостаточно.
Вроде, всё.
Спасибо, за терпение!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-09-11 16:58
Алдан,ты конечно,выздоравливай поскорее и дуй на работу!А по теме так никто и не ответил,как должен располагаться интейк-как можно ближе к транцу или можно чуть отодвинуть?Сейчас немного касается улиткой за транец при повороте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 09-09-11 17:03
А-аа, мля!
Резюме!:)
Если, уж, покупать улитку, то импеллер стальной, а с интейком кубатурить. Один раз. Чтоб, мотор долго жил и радовал.
Прошу учесть, мое пролетарское происхождение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 09-09-11 19:29
Кубанец, а тебе этого никто и не скажет, потому как все лодки разные, особенно учитывая то, что на рибах врядли кто из здешних испульзует улитку. Получается, что только опытным путем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 01:59
для об- смысливания.
Фирма " вильямс" на РИБ 335 (см) ставит нормальный водомёт - 105лс.
Так что..есть к чему стремится.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 10-09-11 02:29
С-КУБАНЕЦ писал:
> Неужели на кастрюлях не стоят водомёты?
Я поставил улитку... Радуюсь!
Горючего жрет больше. Скорость уменьшилась. Управляемость иная. Разворотов на 180 гр. не наблюдалось ( )Пробовал крутить штурвалом... . Но прикольно, как на отмели и скорость увеличивает, и управляемость становится адекватной...
Грузоподъемность, не главное в моем комплекте, главное проехать там, где редуктор зароется.
Лодка почти плоскодонка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 02:53
приезжай покататься на "распрямлённой улитке"....
радость - не гарантирую,
но - по крайней мере будет материал ДЛЯ сравнения.
ЭТО - не больно, и бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 10-09-11 03:11
Василий, да ни кто не спорит, что прямоток интересней. Дело в том, что (лично для мня) интересен универсальный момент. Типа - снял редуктор, поставил улитку. И наоборот. В прямотоке такого не сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 03:21
спорное утверждение - лично я не видел таких, которые ЭТО делали больше "одного раза".
НО самое НЕпонятное,для чего это делать при скоростях более 50 -70 км в час ...КПД "прямотока "...выше винта.
Ну а управляемость, реверс , "тормоза" - ЭТО надо поробовать САМОМУ ...одного раза.достаточно.
(спроси Миху-66)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 10-09-11 03:38
Дядя Вася писал:
> спорное утверждение - лично я не видел таких, которые ЭТО
> делали больше "одного раза".
>
> НО самое НЕпонятное,для чего это делать при скоростях более 50
> -70 км в час ...КПД "прямотока "...выше винта.
> Ну а управляемость, реверс , "тормоза" - ЭТО надо поробовать
> САМОМУ ...одного раза.достаточно.
> (спроси Миху-66)
Я это буду делать каждый раз ка на Ветлуге, в маловодие окажусь.
Для Оки, Волги и прочих водохранилищ мне улитка не нужна.
А вот ПРЯМОТОК, без стационара - дело не шибко интересное. Беда в том, что в мою посудину на всякий стационар встанет. А ежели и встанет, то не рыболовная лодку будет а болид гоночный. Мне этого не нужно. Такшта остается, либо анонировать с улиткой, либо две лодки иметь. На две лодки я не готов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.42.---)
Дата: 10-09-11 12:18
Насколько мне не изменяет мой склероз, на 2-тактный 30-сильный Мерк ставят насадки для Тохатсу-30, модель АЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 10-09-11 13:48
Дядя Вася-Я почему упомянул прямоток-в прошлом году в период малой воды мимо нас прошел-нет-пролетел катерок с тремя людьми на борту со скоростью этак под сотню.Даже никто на понял,чё это было.Но! Минут через 30 он же тихо сплавился назад.Два стационарных водомёта по 150 кобыл.Влетели на гравий.Куплен в Москве.Американский.Сейчас очень недорого продаётся,т.к. выяснилось,что ремонт выливается дороже,чем ему обошелся катер.Так что Я лучше потихонечку буду ездить со скоростью 30-35 и ловить сомят и усачиков,чем подкидываться с ремонтами на берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.51.202.---)
Дата: 10-09-11 14:48
Д.в.-Ну с какого перепугу КПД водомета БОЛЬШЕ винта?
СКР разгонял свой ТУНЕЦ до 78 км ( как пишет) при 5500 об.мин -а это около 130 л.с. на 3s-fe.
Лодка КРЫМ-3 (подшитая и усиленная ) идет 78км на Ямаха F100 с алюминиевым винтом .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 10-09-11 14:50
Коллеги, простите, вклинюсь.:)
риб Винбот-360
мотор Мерк 20-джет
..........Загрузка -??????..........
Скорость по течению 35-36,против-30.
..Можно что-то сделать,чтобы поднять скорость?
"Скока, вешать, в граммах?"(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 15:01
"каждый хочет - как он может".(с)
Но тест на воде - это на много порядков больше "инфы" чем все, вместе взятые общалки.
Мне , например, был интересен катрок "Харбер" с "ямахой" джетовой.
поехал я за 387 км....15 минут покатались - теперь он мне не интересен.
а "интернетный" бред...про него как говорится ...."оставьте себе".
Покупатель естествено.."грустный" - и чего он напишет?...если катер нужно продавать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 15:06
они не ТО купили - с двумя моторами по 150лс. продаётся гидросамолёт, не помню название, вода ему нужна лишь ....изредка.
Но люди с такими мозгами - могут разбить и асфальтный каток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 15:22
это не я придумал - это ЦНИИИ им.Крылова.
PS/
также во всех ТТХ мотора рядом с мощностью мотора - ВСЕГДА в скобочках обороты.Поэтому 5500 это может и не быть 130лс(не знаю точно надо проверить).
У меня например, Сузуки (авто 2 литра) ездит на 4500об, и это не 140лс.
Ну а про подвесные джеты.
Самая интересная "самоделка" - это у Юры Терешкова, на базе какого-то древнего американца.(картинки он тут показывал)
Набрал статистику, поэкспериментировал.
ВЕсной - видел у него в мастерской новый аппарат.
Голова - воздушник 2х цилидровый с вертикальным валом ,"прамоток" без редуктора.
Просто и гениально.
НЕ знаю достроил или нет.
ОТ "водяного" мотора отказался...так как есть "гимморой" с охлаждением одноконтурного мотора.
Задача у него - сделать мотор и для травы и для перекатов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-11 15:40
вот нашел - это первый вариант.
в окнчательном варианте "дрюкает" - любово "фирменного американца".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 10-09-11 15:45
Про его руки золотые, многие знают.
Жалко, что не очень, о своих поделках, рассказывает.
Или занят.
Или есть причины другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 10-09-11 16:49
Еще одно подтверждение того, что не оскудела Русь талантами. Но вот запустить его изделие в серию - как? Если действительно его изделие дает фору американским насадкам - то почему не производить его массово?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 10-09-11 18:57
А не пофиг?
Надо, тему открыть, про подобный водомёт!
Но. Нет. НО!
Какие шансы, что в этой теме, родится, хоть, что то, мало мальски внятное, что можно будет, потом начертить, и взятся за болгарку и сварочник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 10-09-11 21:02
А с загрузкой?
Вы ездили на лодке вдвоем, втроем?
30км.час, вверх, по каменистым мелям, разве мало, для такой лодки?
Хоть, и написано, не знай, где, что на ваш корапь, молжно ставить улитку, но все таки, все таки..., ну корма, точно не под него, и ждать, чудес, не стоит.
Вот, взрослые дядьки спорят, а Вы слушайте и на ус мотайте.
Я всегда, так делаю. В носу в сторонке ковыряю.
Владимир Междуреченск, не пройдет мимо, лодки с надувным дном, в которой есть, такой же надувной тоннель(правда, вопрос, кто, такой тоннель склеит)для подвесного водомета-улитки.
А дядя Вася, тоже, всегда, дело говорит.
Тока, надо всё что он говорит, разделить, разложить, просеять и профильтровать, а то по первости, ничего не поймете.
пс. Ну едет корапь! Чего не хватает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 10-09-11 21:08
Василий Владимирович!
Полчаса назад.
В нашей местной деревенской газете, объява.
Типо:
Продаю SeaDoo "Челенджер"
Два движка по130
Состояние отличное.
год 1998.
Цена,.... цена 550р
Насчет, самолета. На 99%, уверен, что дядька, продает, чтоб купить самолет .
Серьезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 11-09-11 00:42
Все эти Челенджеры, Спидстеры и прочие F-16 лодки не для немелководья. Они созданы для пляжных развлечений у берега моря, по крайней мере именно так они позиционируются у себя на родине, где их производят Килеватость у реактивных лодок BRP 20 градусов.
Деревенский миллионер бравши такой аппарат наверно подумал: ну раз водомёты, так будем и по Колыме ходить, а подсказать было некому....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 11-09-11 00:54
Как, грится, человек может себе позволить.:)
Вдруг, и правда, на самолет переходит, и этот "комплект", теперь "неактуален".:)
Посмотрим. Напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 11-09-11 01:19
Кубанец, извините, за засирание темы.
Но, похоже, никто не сможет Вам помочь, хотя бы без фото вашего транца с кормой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-09-11 03:12
Алдан14-да,собственно,уже помогли!Сейчас дождусь железяки взамен изношенных-думаю,до 40-ка разгоню-а больше и не надо...Токо вот товарищу на Яму 30-ку проблема достать.Все обещают к следующему сезону.Так что,брат,Я вполне доволен!Спасибо ВСЕМ за науку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 11-09-11 03:20
Ну, меня, точно, благодарить не за что.
Вам, к новым железякам, другую лодку надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торгаш (77.35.41.---)
Дата: 11-09-11 09:21
Федул писал:
> кто будет производить ? очередной Ё-мотор :-)
C другой стороны - прежде чем думать о производстве - было бы неплохо "поиздеваться" над этим изделием, погонять его нещадно в тех условиях, в которых ходят обычные "улитки". Где гарантия, что через 20-30 км оно (изделие) не скажет "Хватит"? На мостке (на фото) - воду оно качает здорово, а вот что будет на галечно-песчаном мелководье? Также - на фото я не заметил заслонки реверса. Изделие рассчитано только на движение вперед? Ну и последнее - судя по всему изделие построено по принципу "Я тебя слепила из того, что было" для отечественного мотора. А как его адаптировать, к примеру, на Тоху-40 или Яму-30? А уж на Мерк-60 или большей мощности???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
