|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:31:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:31:28 |
|
Автор: Olegsi (80.252.142.---)
Дата: 19-05-04 03:13
У друга 2х тактная Ямаха-20 с впрыском масла, купил ее б/у.Почти сразу начались проблемы - на полном ходу резко падают обороты до минимальных и пока мотор не выключишь и он не постоит хотя бы мин.5 минут, то не едет нормально, а потом опять может какое то время работать нормально и опять все заного.
Сначала мы грешили на плохие свечи, но на этих выходных поставили 100% родные и опять то самое.Теперь думаем что маслонасос больше масла качает, чем надо?
Да еще, когда начались эти проблемы, один наш корешь поменял местами провода высоковольтные(т.е. крест на крест сделал их) и теперь мотор при нормальном положении проводов вообще не заводится, а крестом заводится???
Когда выкручивали свечи- ни разу на них не было нормального нагара, всегда они какие то влажные(замаслянные).
Хотелось бы услышать какие нибудь предположения по этому поводу, а то друг в "трансе" и хочет везти мотор в Москву в сервис, МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ХОРОШИЙ СЕРВИС ПО ЯМАХАМ-где не "оберут" и сделают по "уму"!!!
Р.S. Нормально ли то, что я сейчас на обкатке с Нептуном-23 (с "целкой"в карбюраторе) практически его обгоняю???(лодки у нас одинаковые)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 19-05-04 05:12
IMHO масло здесь абсолютно не причём, чтобы накачать лишнего столько, что мотор глохнет у вас там должен не маслонасос стоять, а маслобрандспойт.
А вот на недостаток топлива очень похоже, на полном газу не хватает напора от бензонасоса и мотор сбрасывает обороты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (195.133.234.---)
Дата: 19-05-04 06:11
.
Вероятно срабатыват автоматика, принудительное ограничения оборотов при неисправности. На данном моторе она присутствует.
- это перегрев
- недостакок масла в бачке
Нет инструкции под рукой :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 19-05-04 07:58
Предлагаювариант неисправности(с вероятностью 80%) -если в момент,когда мотор сбросил обороты -отключить датчик тампературы(разъем ),мотор "пойдет",разобрать и убрать термостат(обычно закисают и проток воды уменьшаетса).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-05-04 08:44
Скорей всего срабатывает какая-то защита, а поскольку защита обрубает зажигание,
то свечи мокрые. Отключить все защиты, развести масло 1:50 в бензобаке.
Заглушить трубку подачи масла из маслобачка.
Испытать, контролируя температуру на ощупь.
По результатам подключать защиты по очереди и смотреть.
Обкатанный исправный "Нептун" по тяге примерно соответствует этому мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.ppp.sovintel.spb.ru)
Дата: 19-05-04 09:51
У меня два сезона был этот мотор,ни разу никаких проблем.
Автоматика срабатывала один раз,при недостаточном уровне масла,но мотор при этом не глохнет,а только не развивает максимальные обороты.
Думаю здесь что-нить с перегревом связано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olegsi (80.252.142.---)
Дата: 19-05-04 15:18
Нет двигатель всегда практически холодный, свечи голыми руками можно выкручивать.
Олег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-05-04 16:37
У тебя или вода не идет и защита по перегреву срабатывает или термостат умер от времени. По этому поводу у тебя, как и положено при сработке защиты падают обороты. Судя по тому, что мотор отстаивается и потом работает так оно и есть. Провода... Во-первых настучать в тыкву приятелю который лезет куда не понимает. Во-вторых скорее всего там стоит одноканальное зажигание. Поэтому пофигу как провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 19-05-04 18:06
Cогласен с Кирой, скорее всего термостат глючит. Когда мотор глушишь, питание отключается и термостат по новой работает, до глюка. Видел похожее на 4-х тактной Яме. Наверное проще всего проверить отключив термостат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim (217.66.145.---)
Дата: 19-05-04 18:15
Подобная бяка была у меня в том году на Suzuki 55. В межсезонье прочистили карбы и топливный фильтр - было полно воды. Также для экскримента снял термостат. В минувшие выходные прошел ок. 60 км - оборотов не сбрасывал. Какая точно причина из двух пока не уверен, но проверь оба предположения.
Дмитрий, Петрозаводск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.ppp.sovintel.spb.ru)
Дата: 19-05-04 18:27
Там вроде как провода-то разнолй длины...я уж и не помню,как он их перепутал-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фил (---.ihome.ru)
Дата: 19-05-04 18:49
У приятеля на 50 была аналогичная проблема. Поиск неисправности показал следующее: если обороты падают до 3000 то это защита (у него срабатывала защита по низкому уровню масла ,менее 1/4 в баке, при наличии штатных приборов должны показывать и пищать ). Вторая причина,как это не пародоксально, засоренный бензофильтр и кишечная непроходимость в воздушнике бензобака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|