|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:27:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:27:10 |
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 27-07-11 04:28
Ребя привет. Сегодня решил разобрать с братишкой редуктор, для замены сальников и ревизии подшипников. Но отделив сначала корпус помпы от дейдвуда обнаружил отсутствие между ними прокладки. Далее располовинив редуктор тоже не обнаружили там прокладку. Вопрос- должны ли там быть прокладки? Если должны, то какой толщины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (85.26.235.---)
Дата: 27-07-11 05:24
Ну прежде чем разбирать редуктор нужно знать его устройство. Книжка то по Вихрю есть? Нет там прокладок, крышка редуктора сажается при сборке на бакелитовый лак либо герметик, помпа просто приворачивается винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 28-07-11 04:18
Ребята при сборке повредили манжету гребного вала(которая в стакане). Кто подскажет геометрические размеры манжет гребного вала и вала-шестерни.Хотел подобрать что-нибудь из импорта. А может кто то сразу и подскажет от чего можно установить манжету(от авто или экскаватора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 28-07-11 04:31
Марсон писал:
> Ребята при сборке повредили манжету гребного вала(которая в
> стакане).
16х30х7 её размеры
Ссылка.
Вот результаты по поисковому запросу в Яндексе. Просто завались сальников таких в ВАЗах и прочих Москвачах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 30-07-11 00:11
Опять вопрос. Вчера весь вечер как "стрелки ворошиловские", не могли попасть тремя палками(карданный вал, трубка помпы, переключатель скоростей) в три дырки!!!!Сколько было матерных слов!!!!Подскажите, а....Господа как поженить с наименьшими потерями редуктор с ногой???
P.S. И на всякий случай подскажите номера(размеры) остальных сальников мотора Вихрь-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.opera-mini.net)
Дата: 30-07-11 01:10
Колпачек с автошин накручиваешь на тягу реверса, к колпачку привязывана веревочка, которая была просунута в дырочку поддона. За веревочку и втянешь в тягу в дырку в поддонею
Или смастери разрборну тягу, тогда сапог не надо будет снимать вообще...
Зачем вам остальные сальники, чтобы их заменить потребуется разобрать весь мотор. Вы готовы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 30-07-11 03:39
Как бы на будущее. Ладно с тягой реверса понятно, а с трубкой помпы и с карданом как быть. При стыковании их там щель порядка 10-12 мм. И главное мешает помпа ПОСМОТРЕТЬ. Ваще труба....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.234.---)
Дата: 30-07-11 10:54
Марсон писал:
> Опять вопрос. Вчера весь вечер как "стрелки ворошиловские", не
> могли попасть тремя палками(карданный вал, трубка помпы,
> переключатель скоростей) в три дырки!!!!Сколько было матерных
> слов!!!!Подскажите, а....Господа как поженить с наименьшими
> потерями редуктор с ногой???
> P.S. И на всякий случай подскажите номера(размеры) остальных
> сальников мотора Вихрь-30.
Отсоедини дейдвуд от поддона,и сначала соединяй редуктор с дейдвудом, а потом уже в сборе к поддону.Вообще не будет пробпем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 30-07-11 14:43
Отсоединяй дейдвуд от поддона(головы) и собераеш редуктор к дейдвуду и потом только голову на дейдвуд и тока так по другому не как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 30-07-11 18:51
В принципе созрели до этого. Действительно по другому ни как? Или надо быть очень фартовым....что бы попасть в темноте одновременно в два отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.251.---)
Дата: 30-07-11 23:24
Кладешь мотор заводлкой вниз, втыкаешь вал и под конец кладешь чурочку. Надеваешь на помпу резинку-прокладку лучше с клеем. Прокручиваешь квадрат вала чтоб совпал с др валом. Вставляешь тягу по желобку в дейдвуде и с помощью опыта, набранного годами, попадаешь в дырочку. Дальше можно зафиксировать тягу гайкой. Соединяешь валы, резинка должни попасть на трубку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Мелёшин (---.21.173.217.kzn.tbt.ru)
Дата: 31-07-11 00:58
Если уже разобрали сделайте всё по уму разрежте тягу поставте соединительную муфту от Нептена в сапоге делайте лючокии Вы очень облегчите себе жизнь особенно в походных условиях при замене крыльчатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 31-07-11 03:44
Спасибо большое за подсказки. Сегодня собрали, (fed1063 интуитивно сделал как ты написал...спасиб). Вроде собралось.. Но завели в ведре, а воды нет. Сразу заглушил. Перевернули мотор опять на маховик а в трубке писюна( а она прозрачная) появилась вода.... И сразу опять вопрос,,,может я быстро заглушил? И вода, не успев подняться естественно не появилась из писюна струёй... Разбирать больше не хочу..нет нервов уже.... А может попробовать еще раз завести в бочке и прогазовать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-255-132.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 31-07-11 03:48
В ведре? Ну вы даете! В бочке и не меньше или на лодке на воде. В ведре ты даже не смог помпу заполнить водой и что-то хочешь от мотора, не дав ему даже шанса?
Вот теперь, если узреешь драную крыльчатку помпы, то знай - это твоя заводка в ведре, и мотор тут не причем, причем его хозяин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.52.---)
Дата: 02-08-11 04:32
Чеснок писал:
> Смеялся до слез!30 лет назад также учился в дырки попадать:-)
> Удачи!
Странно всё это...Две недели назад перетрясал редуктор нового образца, на В-30. 2-й раз в жизни. Попал тягой в дырку через 15 секунд прицеливаний.. Зато чуть не час думал, как выпрессовать направляющую этой тяги, чтоб колечко уплотнительное поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийНаРадуге (---.150.127.141.permonline.ru)
Дата: 05-08-11 19:00
Одно добавление размер сальника вала винта:
Редуктор, вал винта
2.118-000; 30+0,30/+0,15; 16,8-0,7; 7,0+0,3/-0,3
(ставится пружинкой вовнутрь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 06-08-11 00:02
За размеры спасиб. Узнать бы еще размер сальников которые устанавливаются на вал шестерню(который является продолжением приводного вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.53.---)
Дата: 06-08-11 02:24
Марсон писал:
> Узнать бы еще размер сальников которые
> устанавливаются на вал шестерню(который является продолжением
> приводного вала.
А в гугле или яндексе забанили, значит? Если редуктор новый, с 3 пробками заливными, то сальник 15х35х7(их там 2), если старый, с 2 пробками, то 14х25 (высота х.з., да и не принципиально)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марсон (217.66.22.---)
Дата: 06-08-11 04:24
А в гугле или яндексе забанили, значит?
Да нет не забанили...Но за ответ спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|