|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:55 |
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 13-05-04 23:01
Мотор пёрнул и умер...
Прицеп с катером в воде, а мотор не заводится...
После пятой попытки завожу при полностью открытой дроссельной заслонке. "Ничего себе ты его разбудил после зимы..." - говорит Данила. Кое-как катер доплывает до пирса и там привязывается на летнюю стоянку.
В чём дело, думаю я. Топливо! Катер зимовал с почти пустым баком в гараже. Температура гуляла около нуля. Конденсат. Вода. Вода в бензине!
Сливаю старый бензин и заправленные 20 литров с заправки "Лукойл" (не заправляйтесь бензином с Лукойла, тем более с BP!) Заливаю 98 пополам с 95 с ТНК. Завожу. Мотор заводится. Мотор колбасит. Плюс не засасывается топливо с бака, поэтому приходится постоянно подкачивать бензин грушей.
Выворачиваю свечи: все чёрные и в масле.
Еду в "Буревестник", покупаю там свечи NGK по 10 баксов за штучку. Ставлю на мотор.
Новая фенька: есть такая присадка, которая поднимает компрессию мотора, уменьшает эллипс циллиндров и поднимает остаточный вакуум.
Приезжают на место. Снимают показания: компрессия 8.5-8-8.5, износ колец 0.27
Присадка впрыскивается прямо в диффузоры карбюраторов (у меня их три). Из выхлопушки вылетают клубы дыма и сопли - присадка пошла работать. Катаюсь на катере часа два. Мотор начинает работать ровнее. Делается ещё одна обработка присадкой. Завтра будут снимать показания, но заметно выросли обороты х.х., заметно выросла мощность: катер сразу выходит на глиссирование и держит свои 5400 об при скорости 60 км/час
Стоимость обработки моего мотора составила 170 долларов (Меркури 90 2-х тактный, 95 года выпуска). Могу сосватать специалистов, за комиссионные, разумеется.
Оригинал здесь, в конце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-05-04 23:14
Энди Крым В-30 Моск сказал:
>
> С Кирой абсолютно согласен.
> Ну прям зверею когда слышу слово присадки :В
>
Вот ежели перец , или соль, рассматривать как присадку к жратве: Вроде бы и хим.состав меняется крайне незначительно при внесении - а каков результат!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 14-05-04 01:30
Можно! вопрос!!!
Что энтим хотел сказать?Винский человек не обычный!?,к чему ты его цитируешь?Между прочим не разрешает перепубликацию своих материалов.
(если память не изменяет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 14-05-04 01:36
Пока живут на свете дураки, обманывать нам стало быть с руки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 14-05-04 01:38
ЗЫ: а у нас бензин лучче как раз на Лукойле, а на ТНК гауно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 14-05-04 01:48
Хотел сказать, что надо поосторожнее общаться с нашими "сервисами".
С цитированием все вроде соблюдено. Я ни слова не добавил и дал ссылку на оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 14-05-04 02:10
Теперь понял!Единственное,что не понятно-о каких навиг сервисах идёт речь,
тут каждый себе сервис.Народ в общем правильно говорит,но надо учитывать,что не в лохе дело,просто кому-то 170 грина ненапряг.Есть такие люди,за счёт них "сервисы"и держаться!Они 3 бакса за метр судна в сутки стоянку оплачивают,а уж 170- ерунда,кораблики-то там стоят мама не горюй!
Про "права"беру слова обратно,виноват не подумал.:-)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BDT (---.interbroker.ru)
Дата: 14-05-04 02:12
Прав Эдик,я тоже знаю одну из присадок -от старика Менделеева в 40 градусов.
После нее обороты добаляются!!!! А сколько дури!!!! А какой разгон даем иной раз!!!!! Одна проблема,после того как остываеш,к утру пальцы стучат,мотор с перебоем работает,а после неоднократного использования сдает и приказывает долго жить.
ВСЕ ОНИ ЕДИНЫ !!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.128.prov.ru)
Дата: 14-05-04 02:18
Ага что и подтверждает что даже присадка от Менделеева весчь не надёжная и не долговечная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BDT (---.interbroker.ru)
Дата: 14-05-04 02:21
Ага и сервис бесплатный,только для отгрузки.
Мальчики по вызову - звонить 02.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.sinor.ru)
Дата: 14-05-04 04:25
Все понял- кроме одного. Что такое "износ колец 0,27"??? Это что- увеличение зазора на эту величину в замке? Или неприлегание к цилиндру (щели) составляют 0,27 мм??? И как без разборки и измерений вообще померяли некий износ колец??? Это что-то новое в технологиях ремонта моторов для меня. Теперь по компрессии в конкретном двигателе. У меня Мерк-90 2004 года выпуска еще не обкатанный- только из упаковки. Двухтактный карбюраторный. Так вот- компрессия в нем на данный момент 9,8-10. И как понятно- после обкатки не изменится. Если конечно только цилиндры, поршни итд не изготовлены с откровенным браком геометрии. Если геометрия не идеальна (и сильно)- тогда притрется и компрессия станет больше. Отсюда следует что описываемый мотор 95-ого года пребывает с явно очень плачевном состоянии. Потеря компрессии от номинальной более 1 атм в мануалах по ремонту подвесников рассматривается как повод для вскрытия и ремонта powerhead. Никакая присадка не способна вернуть цилиндрам геометрию по конусу и эллипсу в пределах 0.01 мм (так как в новых цилиндрах). Особенно в случаях- когда этот самый конус и эллипс там был до обработки чудодейственным средством до 0.1 мм. А именно такой примерно износ и вызывает потерю компрессии примерно на 1-1.5 атм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LB (---.kgts.ru)
Дата: 14-05-04 15:37
А почему Катер Сеа рей ,?
Это КАПРИ 1600 или все это одно и тоже US MARINE???
а где он такой тент надыбал мне такой тоже нужен :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.169.sinor.ru)
Дата: 15-05-04 02:39
Кстати, про присадки. Все наверное про ER знают. Могу посоветовать как увидеть реальный эффект от ее применения. Берем авто с автоматической коробкой и включением блокировки ГТР по термодатчику в поддоне коробки. Например машину с RE4R01 (03)A или RE4F04A. Выезжаем на холодной (даже без прогрева мотора) коробке и засекаем расстояние, после которого блокировка включится. Двигаться с постоянной скоростью в районе 70-75 км/час. Не забыть записать температуру воздуха (погодные условия) при данном тесте. Далее заливаем как нужно по инструкции по применению в коробку ER. И ездим примерно 200-300 км в обычном режиме. После этого при ТАКИХ ЖЕ погодных условиях как при первом тесте так же выезжаем на холодной коробке и так же замеряем расстояние включения блокировки ГТР. Двигаясь так же с постоянной скоростью 70-75 в час. Результат писать не буду- кто попробует, тот сам увидит что будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|